Svenskt forum för elektroniksnack.
https://elektronikforumet.com/forum/
Det gäller att hålla isär "tändandet" av ljusbågen och att bibehålla den.Mindmapper skrev: ↑13 februari 2024, 12:48:20 Sedan skriver Wikin så här om AC resp DC ljusbågar;
Därför är växelströmmen inte lika benägen att bilda en konstant ljusbåge, och som överslagsberäkning kan man säga att strömmen hoppar 1 mm per kV i ledningen. Likström kan däremot ge en konstant ljusbåge på flera centimeter redan under 1kV
Japp. Mina farföräldrar hade en gammal "sollampa". Den hade två kolelektroder, typ 5 mm i diameter, 10-15 cm långa. För att "tända" lampan förde man ihop spetsarna på de två elektroderna och sen fjädrade mekanismen tillbaka och jag tror det fanns en justerskruv för att justera avståndet.
Ha du har aldrig svetsat med en tigsvets? Man skapar en ljusbåge genom att kortsluta en lik eller växelströmsspänning på 30 Volt och uppåt. Man fjärmar sedan elektroden flera mm från det objekt man svetsar med bibehållen ljusbåge.carpelux skrev: ↑12 februari 2024, 05:11:28 Med risk för att uppfattas som besserwisser så har du nog uppfattat ordet ljusbåge fel. En ljusbåge uppstår när potentialen mellan två ledare är så hög att ett överslag sker som i sin tur joniserar luften och då bildas det en ledande kanal av plasma, ljusbågen.
Man brukar säga att det krävs 1000V för att skapa en gnista på en millimeter, så din batterispänning på 36V kan inte på något sätt vara upphov till en ljusbåge,
Det du har haft är en ren kortslutning och iom att du har mycket energi i batteriet samt låg intern resistans i detsamma så blir kortslutningsströmmen mycket hög vilket ledde till att skruven glödgades och "brann" upp.
Jag kan tänka mig att minus på batteriet är anslutet till chassi och därmed också skruven, sen kom du åt skruven och pluspolen samtidigt med mejseln och släppte därmed loss en massa ampere genom skruven.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Ljusb%C3%A5ge