Svenska ElektronikForumet

Lagren i sig tål säkert uppåt 100° eller mer men det är ju möjligt att fettet inte gör det och/eller att den "smälter" så pass att det rinner ut beroende på vad det är för tätningar på lagret. Med tanke på att du skriver 11krpm gissar jag att det inte är 2RS-lager (alltså gummiläpp-tätning). Utan att göra närmare undersökningar på lagret ifråga skulle JAG inte oroa mig så länge det är under 60°.

Du kan ju hamna i "thermal runaway", dvs att värmen gör att spindeln expanderar vilket gör att lagrena förspänns mer vilket ökar friktionen som bidrar till ökad värme osv osv. Kanske prova att "släppa" lite på förspänningen?

Det är två av dom här:
http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Kit10015

Jag ska testa släppa lite imorrn och se om det blir bättre

Hur mycket fett har du i? Ska du köra så snabbt som du gör så ska du inte ha lika mycket som om de ska sitta i bilen.

Men som sagt, kan du röra den så pass länge så bör det vara under 60° vilket inte låter jättehögt?

Ser jättefint ut, men ska verkligen hela konstruktionen vila på två små fyrkantsprofiler!?

ds77
Jag vet inte riktigt, satt i så jag tyckte det såg lagom ut Jag tryckte dom såklart inte fulla av fett.
spufuz
Haha, det är bara som det ser ut det finns fler stödpunkter nu. Dock har jag inte bultat fast maskinen fast jag har alla fästen klara

Ikväll gjorde jag klart de första remhjulet, blev riktigt bra om jag får säga det själv
Jag håller på bli tokig när jag måste räkna om varvtalet jag skriver in i cambam för att kompensera för utväxlingen Jag har diskuterat saken med han som har skrivit pluginet jag använder och han skulle se vad han kan göra.
Och med de sagt kan ni säkert gissa att något gick på tok dvs. jag körde av en fräs..
Men jag märkte också att ett 10mm djupt skär med en 4mm fräs gick som en dans
(få se om jag får betäckningarna rätt)
ap 10mm
ae 80%
vf 450mm/min
5000rpm
4mm 3skär solid HM 45° Helix 12mm skärlängd.
Det gick helt tyst och fint.

Men sen när tandkonturen skulle fräsas (samma data fast 2mm djup) så kom jag kanske 5 tänder och då gick den av Fräste det första hjulet med högre matning och det gick bra.
Min teori är att axelkopplingarna kan röra sig så mycket så att fräsen fick tag och drog av sig själv.
Fler idéer vad det kan bero på? Blåste med tryckluft och smorde med wd40

Svårt att säga varför dina fräsar går av men en orsak kan vara att du matar för hårt. En annan kan vara att det vibrerar kraftigt mellan verktyget och arbetsstycket. Jag har läst att det kan leda till verktygshaveri.

Feedrate för aluminium med 5000 RPM är 380 mm/min till en HM fräs med 3 skär och du körde 450 mm/min. Du får prova med lägre matning och se om det går bättre. Normalt hör man ju på fräsningen om det står rätt till. Men det krävs nog ett vant öra skulle jag tro.

Jag tycker att det var imponerande att fräsen höll när du körde 10mm axiellt skärdjup vid 3,2mm radiellt. Hann du med att få bort spånorna?
Jag är tveksam till att du har kört med för hög matning, med din skärdata får du en medelspåntjocklek på 0,014mm. "Kladdade" materialet fast på verktyget?
Höll det vid 10mm skärdjup borde det hålla vid 2mm. Eller fräsen kanske sprack efter första behandlingen.

Tycker det är ganska göttigt att köra med stora skärdjup på alu.
Tycker det blir bättre ytor. Men inte så stora intag såklart.

20mm med en 6mm fräs brukar inte vara några problem.

labmaster
Jag verkar alltid vara för optimistisk gällande matningen
Det vibrerade ingenting när jag körde, däremot har fräsen varit med om en krasch i lilla maskinen

cano
Haha, jag var säker på att den skulle gå av när jag såg djupet den tog.
Jag fräste yd på en axel så spånen trillade bara ner på bordet. Det var iof alu på fräsen när den gick av, men dom gånger det har kladdat fast tidigare så har det suttit som fan och nu gick det att peta bort med fingrarna

zeus
djupt men inte så brett alltså?

Det var nog ganska bra att all fräsar är slut, nu kanske jag kan ta mig tid att göra lite annat på den.
-Bygga en låda/kapsling
-Bulta fast den
-Bygga skärväskesystem
-En massa småfix

De vibrationer jag menade är någon typ av vibrationer som inte hörs eller syns. Jag läste en forksningsrapport om detta som Boeing har tagit fram där det bland annat handlade om höghastighetsbearbetning. Minns inte länken just nu.

När du fräser remhjul så blir det lite speciellt med skärgreppet längs in i profilen. Även om man ställer in "ae" på tex 10% så blir det närmare 100% längst in ifall fräsen är av samma diameter som själva bottenprofilen. Smartare CAM- program korrigerar nog för det, men inte CAMBAM.

Japp! Djupt men inte så brett.
På det sättet fick iaf jag snabbast körtider.

Fräsen
Så jag borde alltså gå ner lite i matning när jag fräsen profilen?

zeus
Fräsarna borde hålla sig längre vassa då också va? När man använder en större del av skärländen mot att "alltid" bara använda ändan fräsen.

Trots att jag inte har fått mina nya axelkopplingar så envisades jag med att testa vändskärsfräsen/kronan.
Och som förväntat ytan i vissa fall ganska kass Men om man kände på z-axelns axelkoppling så "rörde" den sig ganska mycket.
Testade från 0.5mm till 1.5mm i alu och nu har jag spån över hela verkstadsgolvet

"Så jag borde alltså gå ner lite i matning när jag fräsen profilen?"

Inte generellt, men just i "botten" av profilen. Hur det ska gå till praktiskt med tex. Cambam vet jag inte. Själv fuskade jag genom att borra först nära "dalarna" i profilen. Annars kan man ta lite djup i taget så blir det inte så hårda belastningar på stålet när den närmar sig dalen. Annars kan man naturligtvis välja mindre radie på stålet, men det känns inte rätt.

Knäckte själv ett par pinnar i HM innan jag fattade varför när jag fräste ut kuggremshjul.

Fräsen, du skriver att man kan ta lite djup i taget. Menar du då axiellt djup eller radiellt djup?