Svenska ElektronikForumet

Jag tror inte jag kommer åt på baksidan. Det är en bromssköld.
Polygrip funkar inte, skallen är för låg.

Har man tur kan man hitta en 6-kantshylsa i tum-mått som är mitt emellan mm-hylsorna. 1/2" om det är 13mm skalle t.ex. sen banka på ordentligt med hammare innan man försöker vrida.

Om skruven har fläns som den där är huggmejsel det givna valet.

Är skruvskallen kvar så brukar jag smida skallen så den blir lite plattare och större i diameter, då släpper en del av spänningen i skruven samtidigt, sedan slår jag på en hylsa, man väljer vad som passar bäst, invändiga torx ger bra grepp men är stora steg mellan storlekarna, 12-kantiga universal/multihylsor funkar bra om de är "vassa".
Ska man lossa något utan skalle tar jag alltid en torx och slår in i ett hål man borrat för litet, då skräller det lämpligt så rosten smulas sönder en aning.
Jag jobbar på en lastbilsverkstad sedan 20 år tillbaka så jag har sett min beskärda del av brustna/fastrostade/rostskadade muttrar/skruvar och allehanda grispittar/urdragare/mm från Ridgid/snap-on/würth/Berner/osv ligger kvar i lådan, funkar aldrig, det jag saknar ibland är sortimentet av "vänsterborrarna", de kunde vara bra då det blev lite värme när man borrade i skruven och när man var nästan igenom så högg borret fast och hade man tur följde skruven med ut.

.

Hur vore det med lite bilder på skruven i fråga?

några gånger har man filat ner skallen en dimension, halvjobbigt , men funkis

att smörja in dom med diesel blandat med olja ihop med värme under flera dagar kan hjälpa

4kTRB skrev:Jag tror inte jag kommer åt på baksidan. Det är en bromssköld.
Polygrip funkar inte, skallen är för låg.

Ok nu är det enklare antar att det är en skivbromsköld?
Bort med ok och skiva. Sen är det svetsen med 300L munstycket och kör tills den är nästan rödgul. Låt svalna lite sen på med muttertången ev en liten bacho rörtång. Kan även fungera med en 12 kants blocknyckel, tex 9 mm då vanliga skruvar är M6 med 10 mm skalle.
Muttertång

Rörtång mindre än bilden brukar jag använda.

Vore man riktigt driven kunde man fila till en perfekt 6-kant skalle och ha på en hylsa efter att ha värmt ordentligt med gasol. Fast det är lättare sagt än gjort.

Fixa en bild.

Skruvarna håller en ganska tunn plåt som är helt murknad i rost så det kan ju betyda att
det går att lösa upp plåten mellan skruvskallen och underlaget.

allt i hjulhusen är garanterat fastrostade,
tror det är omöjligt utan rejält med värme från en svets, el eller gas,
gasol räcker inte, det är värmeskillnaden som gör det, bulten ska värmas mera än hålet den sitter i....
eller ja, gasol funkar men tillsamman med syrgas.
eller induktionsvärmare...

Försökte i dag att skruva ur mha en sån där grispinne. Funkade inte.
Borrade först hål och slipade bort skallen med vinkelslipen.
Hela skruvskallen, sån där med fläns, var som ihoprostad med gamla skölden.
De gängor jag såg på skruven såg inte rostiga ut. Kan vara att
de använt gänglåsning.

De kalls grispitt av goda skäl: https://www.minipiginfo.com/uploads/5/4 ... m_orig.png
Detta är vad jag förknippar med en grispinne.
Och ja, nu vet även du att grispitt sällan fungerar. Eller var det grispinne du använde?
Det blev även som jag skrev att nu har du försämrat chansen att använda något mer fungerande verktyg.
Om hålet är väl centrerat så återstår att borra bort så mycket material som möjligt utan att skada gängorna.
Det tunna skalet av bulten som blir kvar går peta bort med syl.

Eller en svets att fästa något i skruven.
Det får bli verkstadsbesök. Det är 2 sköldar med 6 fastrostade skruv.
Blir nog en dryg timme på verkstad.

Om du ska svetsa ska det helst finnas något kvar av bultskallen och med hål borrat i bulten är det svårt att inte bränna sönder väggarna när man svetsar om man ska kunna få bra fäste.
Det gäller även om det är en verkstad som ska svetsa.
Finns det hyggligt med gods kvar i bulten så är Biltemas pinnar en möjlighet.
Slipa aldrig bort en bultskalle. Det är din väg in att kunna knacka på gungorna så att de ruckar sej och möjlighet att överföra värme.
Ska man borra och ytan är skev kan man knacka ytan slät eller slipa marginellt och körna.

Innan du tog bort skallarna var det kanske en timme, knappast nu.