Svenska ElektronikForumet

Nej, kolla jula-länken högre upp.

220V.

Då det säkert sitter en brytande switch skulle jag tänka mig att den du har inte fyller nån funktion, Ett förslag är att du kollar så uppknappen fungerar som den ska. Har reparerat ett par såna vinchar och på nån släppte inte brytaren igenom.
Bara ett tips.

känns ju inte som gränsläget iom att den brummar när du trycker på uppåt. Brummar den antar jag att det är motorn som brummar och då försöker ju alltså elektroniken köra motorn, det hade den ju inte gjort om gränsläget varit påverkat.

Jag tänker att om överbryggningen av den brytaren glappar så skulle det kunna låta i motorn när man försöker köra uppåt. Utifrån bilderna kan inte jag avgöra vilken tåt som ska gå vart. Det måste man mäta för att ta reda på. Sockerbit känns inte som en tillförlitlig koppling.

Som sagt, utan att kunna elektronik tänker jag som suecia; den försöker ju gå uppåt. Tänker att då går ju strömmen fram ända till motorn. Kan det vara att något inte släpper fram all ström? Sitter det något innan motorns lindningar som kan krångla? Lindningarna i sig borde väl vara ok eftersom den går åt ett håll, eller?

Kan det finnas någon form av elktriskbroms inbyggt som förhindrar lasten att
åka i väg när man släpper strömbrytaren. Om motorn försöker dra tyder väl på
att strömmen går fram till den

Tänkte testa en enkel grej. Nätkabel direkt på motorn. Sen vända kabeln och se om den går åt båda håll. Gör den det sitter ju felet i manöverdosans fram/back knapp, troligtvis. Föreslogs ovan oxå.

Känns spontan som att det är någon mekanisk spärr som ska förhindra att vajern löper iväg fritt när motorn inte är aktiv. Spärren ska väl antagligen släppa när motorn körs, men funktionen kanske bara fungerar åt ena hållet.

En enfasmotor vänder inte körriktning för att man byter plats på fas o nolla.

Testade och dra direkt på motorn. Valde ena ”fasen”. Det går 3 kablar plus jord in i motorn. Visade sig vara den som försöker gå. Agerar alltså exakt likadant även utan manöverdosa. Felet sitter alltså på/i motorn vid motorn. På sprängskissen syns en säkerhetsbrytare, nummer 8. Vet inte när den ska slå till. Om en lindning brunnit, hur beter sig motorn då?

Får nog ta ner den och riva.

Då har jag rivit vinschen från nocken och demonterat hela vinschen, isolerat motorn. Samma fenomen. Går fint åt ett håll och försöker åt andra. Om man hjälper motorn går den igång åt andra hållet också. Noterade att i startögonblicket åt det felande hållet så börjar axeln åt fel håll, en sekund knappt, för att sedan försöka åt andra hållet. Kommer skifta kablar och manöverdosa till en annan motor. Har ett par stycken liggande från ett gammalt projekt. Men det vore intressant att veta vad som är fel i motorn.

Vad är resistansen mellan vardera motoranslutning?

Det låter nästan som att kondensatorn inte kopplas in åt ena hållet.