Svenska ElektronikForumet

teljemo skrev:Det är 3 lampor.. Alla med sina egna kablar från reläet..

Använd ett relä till varje lampa. Och en säkring med hållare till varje relä. Använd minst 2,5mm2 ledningar. Både relä och säkringshållare har övergångsmotstånd som är betydande i sammanhanget. Och även säkringen.

Lamporna har ofta en lite lägre typspänning än det man mäter över batteri/generator då man har räkna med ca 0.6 Volt spänningsfall i ledningar, reläer och säkringar innan det når lampan.

om jag mins rätt så är det 13.2 Volt över H4/H7 lampan för 100% livslängd och generatorspänningen/batterispänningen brukar ligga runt 13.8 Volt när det är varmkörd motor.

med andra ord mäter du 13.2 Volt över strålkastarens anslutningsstift så är det på designspänningen och redan 6% högre spänning (14.2 Volt) så blir lampans livslängd halverad.

Ja, 13,2 volt gäller. Men ljusstyrkan är starkt beroende av spänningen och man kan tjäna betydande ljusstyrka helt lagligt genom att se till att minimera spänningsfall. På bekostnad av livslängden givetvis. Det är upp till var och en vad man prioriterar. För min del har jag alltid valt att prioritera ljusstyrkan. Speciellt på äldre bilar med halogen i halvljuset. Det gjorde stor skillnad på ljusstyrkan att installera extra relä och separata säkringar. Helt lagligt. Till skillnad mot lampor med högre effekt eller xenonkonvertering.

Men att lampornas livslängd skulle bli så mycket kortare i praktiken är inte så sannolikt om man gör som folk i allmänhet brukar göra vid installation av extraljus. Ett relä och en säkring till alla lamporna. Det räcker för att erhålla betydande spänningsfall. I kombination med klena ledningar blir det totala spänningsfallet stort. Och man erhåller dåligt ljus. Jag installerar alltid separat relä med egen säkring till varje lampa. Och minst 2,5 mm2 ledningar separat för varje lampa/relä.

Livslängden är inte jätteproblem om man kör med nära noll spänningsfall om man inte har trimmade Nightvision plus med flera.
Jag har startmotorkabel(visserligen smal men men) på mcen och kör med mediumtrimmade H4 , premium.

Dom dyra högtrimmade får man väldigt lätt kortare livslängd på om man börjar ha över 14 volt på sockeln

Några bilder: har inte bytt till grövre kablarna ut till lamporna än..

Livslängden på lamporna har inte så stor betydelse tycker jag då jag alltid byter till nya lampor på hösten inför vintern, när man ändå byter däck och torkarblad.
Men det är jag det....

Bara man inte byter dom exakt samtidigt , medium och högtrimmade (läses kvalitetslampor) har en brinntid som är ganska lika.

Snacka om kvalite och spec

Dom kan slockna med nån timmas mellanrum - det smarta är att byta dom en och en med typ ett kvartals mellanrum så man inte blir blind på båda ögonen

Tumregel för minsta ledare går ju att hämta från 230V-världen. 0,75mm2 6A, 1,5mm2 10A, 2,5mm2 16A. Fast det är vad som är brandfarligt för kablarna.

För 12V så har ju spänningsfallet rätt stor betydelse. Längden på kablarna har lika stor betydelse som tjockleken.

Ett tips är att helt enkelt mäta spänningsfallet. Sätt mätaren på voltmätning (20V DC eller möjligtvis 2V DC) och mät helt enkelt över det du vill veta spänningsfallet över. T.ex. kan du mäta från batteripol till ingången på reläet, över reläet eller från reläets utgång fram till lampan.

Max 5 A per mm² är en bra regel när det gäller bilel och dom längder som tillhör.

0,75 mm² = 3,75 A
1 mm² = 5 A
1,5 mm² = 7,5 A
2,5 mm² = 12,5 A

Kjelle

Att ha ett nomogram för lednings dimensionering vid 12 volt utskrivet och uppklistrat på väggen i garaget är ett tips.
Lägg en linjal mellan ström och längd och avrunda till närmsta area uppåt.

Det här är npg ett bra resonemang men det beror ju rätt mycket på hur mycket ljus man vill ha.

Hur stor roll spelar antal trådar i kabeln? om man jämför tex 1-trådig installationskabel och en fintrådig högtalarkabel.

Allting i en bil skakar och vibrerar. Ju färre trådar desto större risk och desto kortare tid tills kopparen blir utmattad och spricker. Fin trådig är att rekommendera t.ex RK. FK och EK har för grov koppar.

Biker skrev:Bara man inte byter dom exakt samtidigt , medium och högtrimmade (läses kvalitetslampor) har en brinntid som är ganska lika.

Snacka om kvalite och spec

Dom kan slockna med nån timmas mellanrum - det smarta är att byta dom en och en med typ ett kvartals mellanrum så man inte blir blind på båda ögonen

Ja, jag har varit med om exakt det.

Hade en gammal honda med lite dåliga lysen, så jag köpte några dyra lampor med 15%(?) mer ljus (philips tror jag ? osäker), bytte dom samtidigt och dom var mycket riktigt bättre, nåt år senare så slocknade den ena på väg från jobbet, varvid jag bytte den mot en vanlig när jag kom hem (för att slippa köra med ett lyse morronen efter), och när jag kom fram till jobbet dagen efter så hade även den andra slocknat.

Brinntiden på lamporna diffade alltså max en timme efterssom jag ahde 30min till jobbet, helt otroligt, och det kan precis som du skriver bli väldigt läskigt..

Jag skulle rekommendera 2,5-kvadrats som en praktisk kompromiss(eftersom det är den grövsta, men ändå har vanliga blå kabelskor, hyfsat böjlig osv...).