Svenska ElektronikForumet

Den är vad jag kan utläsa helt okej.

Gå vidare till transistorerna som sitter i lådans långsidor, ta bild på båda raderna samt posta beteckningen här.

Beteckning på transistorerna

0218
BU931P

Trafon har inte avbrott iaf

Protte

Som flera redan påpekat, där har du garanterat felet. Vissa har sprickor i höljet eller saknar bitar tom

Flera har säkerligen kortslutning eller helt avbrott mellan det högra benet och mittenbenet (samma som den plåt som sitter i chassi.)
Du får helt enkelt ta bort en och en och testa de med en transistortester.

prototypen skrev:Trafon har inte avbrott iaf

Protte

som jag skrev tidigare, trafon är okej.

Det är rätt, några transistorer är spruckna och lite skyddshölje har fallit bort. Är det då troligen orsaken till att den inte fungerar? Finns det någon genväg att gå förbi dessa eller är det bara att byta ut dem som gäller? Vad kan ha orsakat det hela?
Vart får man tag i en transistortestare och slutligen finns det någon bra e-handel för dessa BU931P som ni rekommenderar?

Ja det är med största sannolikhet orsaken. sen vet man inte om det pajat något i drivelektroniken (kretskortet) det måste man ha mera mätinstrument för att kunna testa än vad du har om du tom saknar transistortestare. vissa multimetrar har dock transistortestare, fast då brukar man få bygga ett specialkablage för att kunna testa större transistorer (passar ej i hålen oftast)

du kan ju testa att mäta upp dem en och en, hittar du tex 10st fungerande så sätt tillbaka 5 på varje sida och se om omvandlaren startar,allt måste då vara tillbakasatt, transformatorn tex. men för guds skull!! belasta den inte med något stort! prova typ med en 25w glödlampa eller så. avsäkra också inkommande 24V med tex 30A för att slippa jättebrand om nått mer skulle vara trasigt

Jag rekommenderar att du byter ALLA! just för att de ska jobba bra tillsammans. men sen om dessa är svåra och få tag på och du ev bör hitta en ersättare överlåter jag det till nån annan.

testa som jag föreslagit, är styrelektroniken trasig så är det ju tråkigt att lägga en femhundring på nya transistorer och så fungerar det ändå inte..

EDIT:
överbelastning/kortslutning kan vara grundorsaken till detta, eller att man kopplat in något olämpligt, tex svets eller så..
Jag har lillebrorsan till din (2KW), denna har vi plågat med div PA-slutsteg, sky-lift mm, och den lever än!

Trissorna får du tag i bl a här:
http://se.farnell.com/stmicroelectronic ... Ntt=BU931P
http://www.ebay.com/itm/BU931P-TRANSIST ... 2c77b2d854

Om transistorerna är trasiga så kanske det vart något på kretskortet mm som orsakade det? känns lite dumt att byta de om något får de att gå sönder igen.

Om transistorerna är trasiga så kanske det vart något på kretskortet mm som orsakade det? känns lite dumt att byta de om något får de att gå sönder igen.

Så sant, därför min föreslagna test, hittar han några fungerande av de gamla räcker de garanterat för att testa alltihopa, något lättare sätt att testa styrelektroniken finns inte för en som saknar instrument, eller har du något bättre förslag?

När man sen startar upp den är det kanske bra att ha en säkring av mindre kaliber på matningen för att inte orsaka jättebrand om något skulle vara fel. tex 30A eller så.

Detta mätinstrument använder jag själv för att mäta upp halvledare:
http://se.farnell.com/peak-electronic-d ... dp/3727476

eBay-priset var skyhögt, men även med Farnells pris handlar det om en dryg tusing för en ny uppsättning. Du skall inte ha de länkade -P som är plastinbakade, utan -T som är vanliga TO220.

Dett aär bipolära darlingtontrissor direkt parallellkopplade utan någonting anordnat för strömfördelning. Byt alla. Även om det är samma fabrikat så är det >10 år mellan tillverkningarna och strömfördelningen kan bli ojämn. Även om någon av de gamla fungerar så kan de vara skadade av överbelastning. Blir en kortsluten så överbelastas de andra. Tjoff... Tillbaka på ruta 1...

En eller eventuellt flera parallellkopplade billampor i serie med matnngen kan vara bra vid första testet för att inte något skall smälta sönder. Koppla den absolut inte direkt till batterier utan säkring.

Hur använder du växelriktaren. Har du haft den inkopplad på nätet så att det av misstag kan ha gått in nätspänning i den när spänningen har kommit tillbaka efter ett spänningsbortfall?

Det bör den väl klara? på min sitter det ett relä som inte kopplar in lasten förns den verifierat att spänning och frekvens stämmer från transformatorn? så skickar man in matningsspänning bakvägen så borde inget hända om den inte är på ja... det var ju det då, om den är på så blir det nog inte så jättebra nej... det var inget

RS är lite billigare 580:- +frakt
http://se.rs-online.com/web/p/darlingto ... 424F544826