Svenska ElektronikForumet

Nja, den ska klara sig med kylflänsen egentligen. Den har ju överhettningsskydd, men skulle jag pressa hårt på 30V+ så skulle jag nog köra aktivt. Jag kommer endast se till så det finns luftdrag runt kortet.

Jag har inte möjlighet att testa fram några rena siffror, men jag kan trycka mina golvare (Dynavoice DF-5 180W/8Ω 92dB) ganska rejält utan distorsion tycker jag, åtminstone motsvarande en bit över hälften på min gammla Technics.

Lite enkel matematik borde ge:
24*2.2 = 52,8 * 0.85 (sämsta möjliga effektivtet enligt datablad)
52,8 * 0.85 = 44,88/2 = 22,44 WRMS per kanal (?)

Men jag har även sneglat på en 24V/6A (som man dessutom kan dra upp Vadj lite på) nätdel från SureElectronics med, bara för att, och den går att klämma in i nuvarande chassi

Det finns även en del moddar man kan göra, som att byta ut filter-kondningar och annat för att förbättra ljudkvaliten. Finns datablad för hela modulen:
http://www.sure-electronics.net/downloa ... 1.2_EN.pdf

Då har man fått de nya terminalerna samt 30,000uF kondensator-bank på plats





Har även bumpat upp spänningen till 26V lite på test. Sen fick man ju skatten tillbaks idag så det blev en 24V/6A nätdel med som förhoppningsvis kommer snart

Synd jag har trashat baksidan nu lite, fårse om jag kommer över ett chassi till, nu när jag vet hur jag vill ha det.

Med sådär långa ledningar gör de där kondingarna ingen större nytta, och med smps är de mer eller mindre överflödiga.

Att ledningarna blev lite långa kan jag hålla med om, men kom inte på något bättre för tillfället.

Men varför skulle de bli överflödiga bara för man kör switchat? Handlar inte om nån glättring och filtrering. De måste väll ändå ge en energireserv för stora strömuttag? Kan spela flera sekunder utan nätspänning nu med 30mF.

Ja, lite nytta borde dom ju göra.

Och jag måste ju fråga om det skulle gå att knö i 24v batteridrift direkt i den där? Det är ju vad vi volvo tgb-åkare både lider av och glädjs med..

Skulle klart bli en storsäljare bland terrängbilsvänner då priset låter hyffsat!

Den funkar dubbelt så bra med 24V som med 12V (max är 36V).

Men just att jag kan ta den "skitiga" spänningen från bilen var min egentliga fråga, var inte tydlig ser jag. Eller måste det vara ren spänning så att säga?
Kan inte läsa mig till svaret på hemsidan för den..

Sorry för trådkap förresten!

PeterH skrev:Den funkar dubbelt så bra med 24V som med 12V (max är 36V).

Borde den inte bli 4 ggr så bra?

(P=U²/R)

Jo, det är klart... men annars funkar ju P=U*I och eftersom strömmen normalt sjunker när spänningen ökar blir effekten densamma

Strömmen (vid max volym) börjar ju inte sjunka förrän max effekt uppnås vilket är vid 24V.

Nån som tror nåt om min fråga?
Skulle nästan gärna köpa o prova, men det blir ju dyrt bara för att testa..

Men det känns som att i värsta fall får man in generatorljud och tändingsljud kanske?

FormerMazda: den fungerar på allt emellan 10-36V, så det gör inget att spänningen är ostabiliserad. Dock bör man kanske slänga dit en konding och någon form av filter för att hålla bort spikar och störningar från tändning och annat.

Det bör väl vara flera gånger bättre att ha kondensatorerna på samma kabel, mellan nätagg och förstärkare, och inte som nu på en egen "gren" som sticker iväg väldigt långt.
Med lite bättre placering från början har du kunnat minskat på kabellängden och fått kondensatorerna på "rätt" sida och kabel.

Men annars ser det ju bra ut.

Stiligt bygge!

En fråga bara, ligger det spänning på XLR-kontakten hela tiden? Jag tänkte att det kanske är lite "kortis benäget". Jag skulle nog ha valt en annan kontakt (eller åtminstone en hona) där men ibland så tager man ju vad man haver