Svenska ElektronikForumet

blueint, konstruera kan du göra men ska du använda markeringsljus eller lanternor på Svenska farvatten så skall de vara godkända från Sjöfartsverket. Tror inte att man får ut nåt på någon försäkring om olyckan skulle vara framme och det framkommer att man inte har haft godkända lanternor mm. Vad sen påföljderna kan bli på detta har jag ingen aning om.

blueint skrev:tecno, "Utrustningen skall vara typgodkänd av Sjöfartsverket." (s82 §13)
Mao man kan inte konstruera något själv?

Jovisst, men den måste provas av ett ackrediterat testlabb och godkännas (baserat på testrapporten?) av Sjöfartsverket.

tecno skrev:blueint, konstruera kan du göra men ska du använda markeringsljus eller lanternor på Svenska farvatten så skall de vara godkända från Sjöfartsverket. Tror inte att man får ut nåt på någon försäkring om olyckan skulle vara framme och det framkommer att man inte har haft godkända lanternor mm. Vad sen påföljderna kan bli på detta har jag ingen aning om.

Möjligen att försäkringsbolaget kan knorra om lanternorna orsakar olyckan, i annat fall har det inget med saken att göra. Ganska riskfritt skulle jag vilja påstå.

Vad kan det kosta att få godkännt isåf?

Har ingen aning om vad detta kostar i dags läget. Ring och kolla.

Jag skulle säga så här, för att motivera kostnaden skall du ha en marknad för produkten så du får igen pengarna för utveckling och provningen som kan komma att kosta både skjortan - slipsen och kanske manchettknapparna.

Sätta LED lampor i godkända lanternor? Kommer inte ihåg och har inte läst men det ska väl vara typ 10W glödlampa i lanternorna. En LED lampa på kanske 3W borde med marginal ge samma ljusutbyte.

På en liten båt som den 4.3m styrpulpet jag har så räcker det väl med topplanterna som ger vitt ljus i alla riktningar.

Mikael

Tyvvär gäller godkännandet för lanternan i det utförande den var när den testades, dvs det går inte att byta till LED och fortfarande ha den godkänd, det jämställs med att bygga eget.

Jag har en 4m lång motorbåt som jag behöver lanternor till, problemet är bara att jag inte har någon generator på den, och jag kan inte ha större batteri än ca. 7Ah... Så jag har en uppsättning lanternor med glödlampor i som jag hade tänkt montera in 145 Lm Power LED's i istället. Detta är alltså inte lagligt, men frågan är om det är någon som bryr sig om man gör det ordentligt?

Alla LED drivna lanternor jag har sett är jä**igt fula, så såna vägrar jag sätta på den båten ... (Också kostar dem skjortan också!)

blueint skrev:Vad kan det kosta att få godkännt isåf?

Godkännandet kostar nog inte så mycket, men testandet kostar nog en del. Vet inte om SP har nån färdig rigg för sånt eller hur de gör. Vet ju inte hur standarden ser ut heller, vad som behöver provas och inte. Men räkna med minst 20-30 tusen.

Jag vet att en laserklassificering hos oss tar vi 12000 för, och laserklassificering måste normalt göras när det gäller ljusstarka LED (EN 60825 inkluderar numera LED).

Enligt reglementet är det väl att laternas ska synas på iaf 3704 meter (2 nautiska mils) avstånd som kan vara den svåra biten. Samt att vissa ljusvinklar ska uppfyllas.

Att få lysdioder att synas på 3704 meter kan väl inte vara så svårt... bara man väljer rätt lysdioder...

Men frågan är, vad menar dom med synas (i ljusstyrka räknat)

Om man köttar på med lite mer ljusstyrka än vad den vanliga glödtrådslampan har så borde man ju vara på den säkra sidan map synbarheten. Det är ju snarare vinklarna som är det knepiga.

Vi får helt enkelt testa! Om man gör en liten layout med tre-fyra dioder som man kan variera vinkeln på (böja) och sen labbar man med små skärmar av kretskortslaminat mellan dem.

Meduza, du är väl lite av en lysdiodskille? Du råkar inte ha några starka dioder hemma? T.ex. 3000mcd 20° är väl kanske lämpligt. Jag har tillgång till massa lysdioder i skolan men dom är av okänd kvalisort och antagligen för svaga.

Precis.. hur starkt är "synas" ..?
Vore bra att få det i en SI enhet..

Det framgår antagligen av standarden (men den måste man köpa).

Så finurligt..