Elbil för barn, vad är det på bilderna?

[PeterH]

Det kan ju tänkas att kontruktionen är gjord så att bilen saktar ner och stannar helt vid ganska låga krafter? Det är ju inte så bra om bilen är för stark eftersom barnet kan köra på ett annat barn eller sak som inte mår så bra om bilen inte stannar

Jag skulle inte vara så förvånad om bilen faktiskt är tänkt för just parkettgolv/släta golv och att den faktiskt skall vara ganska slö för att inte orsaka allvarliga skador... Ja, en allvarlig skada kan ske när bilen rullar mot ett annat barn som kanske ligger ner, jag köper inte argument som att "barnet leker själv" eller "jag har uppsikt". Alla som har varit i kontakt med barn vet att dom är både snabba och finurliga när det gäller att göra/prova saker som är "ajaj"

Vet du att bilen är för utomhusbruk? Står något i bruksanvisningen vad den skall klara för vikter och lutningar?

[orvar-e]

Tror också att den är byggd för att ungarna inte skall kunna leka roadkill med varandra. Om samma modell säljs i staterna så kan man ju bara tänka vilka summor pengar tillverkarna skulle bli stämda på om en amerikansk unge vart minsta lilla klämd efter att en annan unge har lekt trafikolycka med denne.
Dessutom ser det ut som en typ av sladdlös borrmaskinsmotor på bilden. Inte allt för mycket ork i motorn säkerligen.
Men det går säkert att byta ut mot en kraftfullare.....

[Tavelram]

Oj, nu hettade det till minsann.

Om vi bortser från spekulationer om barns lekvanor och föräldrars förmåga att hålla koll på sina barn, så vill jag visa hur det hela ser ut "nerplockat".






vad har de orange "linserna" för funktion månne?
De länkar ju + och - med motorchassit i en enda soppa

[LaRdA]

Det är keramiska kondensatorer som används för att minska störningarna från motorn då dom "kortsluter" dom högfrekventa störningarna som bildas.

[Tavelram]

Aha.. intressant! Är dem anpassade efter något mått eller använder man sådana i standardutförande, alltså bara ökar antalet?
Siffran 104 går att tyda på dem, och ett R i en ring.

[sodjan]

> Siffran 104 går att tyda på dem...

104 = 100.000 pF ("10" + 4 nollor) = 100 nF, sannolikt ett standardvärde.
Det är inte jättekritiskt för att minska radiostörningarna.

Sen så förstår jag inte riktigt vad du är ute efter, "bilen"
gör väl sannolikt vad den är konstruerad (och godkänd) för.

Om (om det inte redan är klart) så finns Polyswitchen där för
att skydda *motorn* så att den inte brinner om något håller
fast bilen och hindrar den från att rulla. Inte för att begränsa
hastigheten i sig, den har ingen sådan funktion alls.

[Oscar]

Sista siffran (4) talar om antal nollor man ska addera till de första siffrorna (enhet pF). Således blir 104: 100000pF dvs 100nF.

Edit: Äsch Sodjan hann före

[jojje]

Med den lilla motorn kan man inte förvänta sig mera kraft.

[Tavelram]

För de som undrar.. så att de slipper spekulera.
Jag har lagt upp bilder för att försöka få hjälp med att förstå vad alla komponenterna fyller för verkan.
"Bilen" är väldigt trög av måhända enkel anledning.
Den går inte som den ska.
När den var ny så gick motorn inte alls så dåligt, utan markant bättre.
Efter 4 varv runt gården (ca 70m) och så började den "tröga" extremt i minsta lilla motlut.
Tyvärr har 12 månader passerat sedan inköp så garantin är utgången.
Därav min önskan att ta reda på vad orsaken kan vara.

@ sodjan. Om du byter en säkring från 15A till låt säga 5A, då det ska sitta en 15A och inget annat. Kan du använda komponenten till fullo innan 5A´n brinner av?
Troligtvis inte.
Men vad händer om 5A säkringen inte är konstruerad för att "brinna" av och bryta kretsen permanent vid för hög ström, utan den släpper igenom lite grann, tillräckligt för att komponenten nätt och jämnt ska fungera?
Kan det liknas vid en för "klen" PolySwitch för att medvetet hindra barnen att leka "roadkill" med varandra? M a o alltså förhindra bruk av motorn med full kapacitet.
Det var min ursprungliga fråga.
Eftersom bilen kostat en hel del, och långt ifrån alla i Sverige är stormrika, så ville jag ta reda på om jag åtminstone kunde få bilen att gå i gånghastighet, utan att köpa en ny.
Inte krångligare än så

Tackar och bockar för alla förklaringar, tips och råd.

[arvidb]

De keramiska kondensatorerna är nog inte skyldiga till problemen i alla fall.

Det skulle kunna vara polyswitchen. Mät spänningen över den när det går segt. Är den signifikant över 0 V så vet du att polyswitchen begränsar strömmen till motorn.

Annars ser motorn inte särskilt förtroendegivande ut - kanske den har brända/slutkörda kol? Inte mycket att göra i så fall, utom att byta motor.

[orvar-e]

Som jag var inne på, motorn ser inte ut som nått kraftpaket riktigt. Och som föregående inläggare var inne på så har den säkert fått spöö så kolen är säkert inte lika pigga o fina som förr. Den behöver säkerligen lite vanlig hedelig service.
Den ser iaf rejält underdimensionerad ut.

[Groover]

De här grabbarna har säkert tips Om inte annat verkar det skoj.

http://powerracingseries.org/

http://jalopnik.com/5601754/power-wheel ... p-toy-cars

[Tavelram]

Ojj !!!
De grabbarna har nog inga jobb att gå till
Det ser ganska kul ut dock, men jag har min egna bil och den går bra som den gör

Synd att motorn inte har några specar tryckta någonstans. Så det blir svårt att gissa sig till vad den förbrukar medans grabben kör.
Men det borde ju gå att koppla på multimetern vid olika punkter, och låta honom köra runt med den synligt.
Det är ju inte så att jag inte hinner ikapp, om man säger så

[mri]

Mycke snack och lite verkstad... Sorry om det låter spydigt men det är ingen större idé att spekulera vidare utan att du faktiskt MÄTER vad som egentligen händer där. Använd multimetern och börja utesluta saker som möjligtvis kan orsaka problemet.
Mät spänningen över batteriet obelastat. Mät spänningen över batteriet när det "går trögt". Mät spänningen över motorn när det "går trögt". Mät spänningen över polyswitchen när det "går trögt".
Börja med dessa mätningar så blir det mycket lättare för dig (och oss) att komma vidare.
Ta det här på rätt sätt nu. Att bara spekulera leder oftast ingen vart förrän man börjar mäta och ta reda på vad som egentligen händer.

[Tavelram]

Helt rätt och jag håller med fullständigt mri.