Jag har monterat lamporna igen, efter jag sprejat linolja i hålrummen bakom lamporna. Jag har lagt en tätning till på själva bilen, så det blir tätning mot tätning. Svårt att hitta rätt så det blev en D-tätning som är brun.
Och de två tätningarna träffar varandra och det blir ganska tajt så jag vill tro detta ska hålla tätare än originalen. Men vi får se...
Sen började jag med drivknuten. Börjar med att plocka bort bromsoket. Kniper av bromsslangen och tejpar för enligt VHB.
Bromsoken kom av ganska lätt, och bromsskivan likaså.
Mellan den bilden och nästa hade det gått ganska länge, fick slåss ganska hårt mot bultarna i den övre armen. Jag vill ha bort hela navet så jag lossar båda kullederna.
En sak jag inte hittar är hur jag får bort skölden, jag undrar om jag måste plocka ut hjullagret för det? Jag ser några bultar man kan skruva bort men det ser ut som navet måste komma isär.
Här är också den nya kulleden, den gamla är kass det känns hur glapp den är. Den övre känns ganska bra faktiskt.
Bromsoken då, pinnarna glider lätt och damaskerna är hela och känns flexibla och friska, jag tror inte de behöver bytas.
Nu glömde jag ta en bild på kolvens anläggningsyta men den såg ganska "gnarly" ut så ny kolv kanske behövs men kanske den kan räddas... Jag har plockat ut bromsoket för jag tänkte jag ska köra alla delarna i ett elektrolysbad. Jag vill också göra samma med bromsskölden och försöka förlänga livet på den. Kanske navet också kunde må bra av elektrolys fast då ska lagret ut. Lagren känns bra tycker jag.
