Trodde att det var en radpump först men sen såg sen att det måste vara en fördelningspump.
Du har nog helt rätt i att jag inte fotat den så bra tidigare. Tyvärr har det regnat här större delen av dagen men tar något foto när det finns chans.

@MiaM: Tycker nog du har väldigt bra koll på det här så vänligen sluta "amatörförklara" dig själv när det kommer till dieselmotorer
Återkommer dock med svar på dina funderingar. Ska fixa lite saker här först

Ps. Hoppas det är ok att citera föregående inlägg när det är sidbyte? Ds

Det är som att närma sej slutet på en spännande bok, hur ska det gå?
Spänningen är oliiidlig!
Jag håller tummarna, att allt ska gå bra!

Haha joo, vet knappt om jag vågar vrida på nyckeln
Nej då, det här ska gå bra. Hoppas bara startmotorn kommer imorgon. Annars blir det startförsök i början på nästa vecka istället.

Då kanske du har ytterligare ett problem.
https://elektronikforumet.com/forum/vie ... =5&t=81984

Oj då. Hmm... undrar om jag kanske borde ta bort pumpen, öppna upp och trycka full med något smörjande...

Regnar ganska bra idag också men ska ta lite nummer från den så kanske det går att hitta en manual i alla fall.

Ligg lågt med att ta bort pumpen så länge.
Har du tur fungerar allt som det ska.

Hittade en film som är otroligt relevant.
Det är exakt samma pump som jag har och ca 5 min in i filmen berättar han att det sitter ett filter om man tar bort "ändpluggen".
Men som ni kan se så har den här mannen nog exakt samma fel som säter är inne på.

Tror fasen jag meckar bort det där locket och tar mig en titt. Sitter väldigt bra till nu när startmotorn är borta.

EDIT: Skönt att hitta såna här kit för inga pengar alls. Min pump är förresten en Lucas CAV 37277 -> eBay-länk till renoveringskit


Länk

Jag fattade aldrig vad han gjorde för åtgärd när han hade pumpen lös?

Nej jag vet faktiskt inte
Tror bara han proppa den full med olja och körde med skruvdragaren. Inte jättestor skillnad mot att köra med startmotorn...


SÅ HÄR SER MIN PUMP UT. TROR DET ÄR EN MODELL ÄLDRE ÄN DEN HAN HAR I FILMEN.




KNÄCKTE LÖS LOCKET FÖR ATT FÅ EN HUM OM HUR ILLA DET SÅG UT PÅ INSIDAN. BLEV VÄLDIGT GLAD FÖR DET SÅG UT SOM NYTT!
DOM FÖRSTA DROPPARNA SOM KOM UT VAR DIESEL SÅ DET VERKAR LOVANDE. BARA ATT TORKA JÄTTERENT OCH ÅTERINSTALLERA!




SEN FICK JAG ETT SMS AV KOMPISEN I GÄVLE. VAR TVUNGEN ATT SKICKA LOKALT BUD DÅ SNORRE SKULLE STÄNGA TIDIGT IDAG.



TILL SLUT HITTADE JAG EN LÅDA SOM JAG SAKNAT LÄNGE. EN TIDIG BESTÄLLNING SOM VÄLDIGT SNART BEHÖVS!

Hur går det med startmotorn då?

Får den först imorgon men det blir nog att vänta tills på måndag innan jag vrider på nyckel.
Var precis nere och fyllde upp momentomvandlaren med olja igen. Det gick inte i alls så mycket olja som det ska ha så jag får läsa på lite.
Behöver antagligen köra den för att kunna få i mer.

Har ni postgång på lördagar?

Oljan ska nog kollas med gående motor.
Du för kolla i instruktionsboken.

Är det här en sådan historia med både turbin och lamellkoppling?

Nej men jag hann inte själv åka och hämta den innan Snorre låste för helgen idag, men en kompis hann dit.
Imorgon ska jag ändå till Gävle i lite andra ärenden så då kan jag hämta upp den. Men sen är det en hel del annat att fixa innan måndag så måste prioritera om lite.

Bra fråga angående kopplingstyp. Har inte spenderat en minut åt det här så måste läsa på lite.

Är det helt vanlig växellåda?

Nej, det är någon slags 4-växlad automatlåda, det finns ingen koppling på den, och sen sitter det en momentomvandlare emellan.