Svenska ElektronikForumet
https://elektronikforumet.com/forum/

Mitt liv med Victoria - stödbensmeck
https://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=92269

Författare:  Magnus_K [ 23.08 2018-08-27 ]
Inläggsrubrik:  Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Fick frågan av Protte idag om det skulle bli en projekt-tråd, och det spontana svaret blev nej. Framför allt pga att det tar ganska mycket tid, vilket jag inte har mycket av nu för tiden.
Å andra sidan vet jag hur mycket det brukar uppskattas här så jag kör igång så får vi se vart det slutar.
Tyvärr har jag nog ingen ambition att göra det här till en superstrukturerad projekt-tråd men det blir en hel del bilder.

Blev som sagt med traktorgrävare nyligen och tanken är att hon ska hjälpa mig med min väg, göra lite ändringar på tomten, gräva ner jordvärmeslinga samt lite annat. Med andra ord spara in en hel del pengar, om jag får igång henne.
Jag köpte grävaren av en granne som avyttrade henne för en mycket ringa peng då jag hjälpt dom med diverse. Hon parkerades för ca 6 år sedan, ganska väl fungerande, för att avsluta sitt liv i skam.
Det här har jag dock som avsikt att ändra på. Hon ska igång, och hon ska hjälpa mig... Victoria heter hon.

Det är en Ferguson MF 50B med Perkins-spis. Tillbehören är en schaktskopa för frontlastaren och ett Ferguson grävaggregat bak. Tillbehören har dock inte fraktats hem än då det är lågprioriterat i nuläget.
Bogseringen skedde idag och jag söker fortfarande information om motortyp med mera. Detta kommer efterhand.
När hon parkerades så var motorn i gott skick men avgasröret har stått öppet så det var knappast någon överraskning att motorn satt fast.

Vi kör lite bilder innan det blir dags att grubbla lite mer och tryna.

FICK FLYTTA UNDAN PÅ LITE ANNAT FÖR ATT GÖRA VÄG
Bilaga:
20180827_095226.jpg


HÄR STOD HON. VARIT OCH PRATAT LITE MED HENNE PÅ KVÄLLARNA
Bilaga:
20180827_095632.jpg


LITEN ÅKTUR FÖR DEN SOM ÄR UTTRÅKAD :)

Länk

ÄNTLIGEN HEMMA!
Bilaga:
20180827_104638.jpg


FÖRSTA LUNCHLÅDAN I HYTTEN EFTER EN GROVTVÄTT
Bilaga:
20180827_135159.jpg


DEN HÄR HUVEN HAR MAN NOG KUNNAT ÖPPNA EN GÅNG I TIDEN. NU VAR DET BARA ATT SKRUVA OCH SLITA LOSS DEN
Bilaga:
20180827_141224.jpg


DEN SKYLDIGE. PRATAR INTE MER OM DET NU. GER OTUR.
Bilaga:
20180827_143051.jpg


SÅG INTE ALLT FÖR FINT UT PÅ VENTILERNA. DET STOD VATTEN PÅ EN STÄNGD VENTIL SÅ KAN BARA GISSA HUR MYCKET VATTEN SOM GÅTT NER GENOM DOM ÖPPNA.
GRENRÖRET DELAR PÅ 2 VENTILER PER PORT SÅ DETTA ÄR ETT FOTO IN EN PORT. DET ALLTSÅ 2 SK AVGASVENTILER SOM SKA SYNAS DÄR INNE :wink:

Bilaga:
20180827_143004.jpg


JAHOPP. SLÄPPTE PLUGGEN FÖR ATT SE SKICKET PÅ OLJAN. TYVÄRR TÖMDE JAG KYLSYSTEMET SAMTIDIGT. DAGS FÖR EN SERIÖS MOTORGENOMGÅNG!
Bilaga:
20180827_171327.jpg


EFTER 1 1/2 HINK MED KYLVATTEN SÅ KOM DET TILL SLUT OLJA, SOM EFTER OMSTÄNDIGHETERNA SÅG BRA UT.
Bilaga:
20180827_172601.jpg

Författare:  lillahuset [ 00.16 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Kul att du har lite pyssel så tiden går lite snabbare.

Jag försökte köpa en Grålle av en granne ute i skogen en höst. Han var inte intresserad för han skulle komma och fixa både den och huset de hade som sommarstuga nästa sommar.
Som någorlunda väluppfostrad tackade jag för beskedet och sa att det var ju synd men att jag kunde förstå honom. Efter några år dog gubben utan att ha varit ute där i skogen occh efter ytterligare några år var tanten också död och barnen sålde allt till en trevlig familj som rustade upp stället. Traktorn och all annan bråte (massor av stora jordbruksgrejer bla) försvann iväg, troligen till någon skrot där det hörde hemma.

Jag är tacksam at det "inte bidde något". :D

Författare:  HUGGBÄVERN [ 07.49 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Det kallar jag kärlek. :)

Författare:  Magnus_K [ 08.10 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Hon ska få så mycket hon vill :D

Tråkigt (men nyttigt) med en regnig dag. Hade tänkt släppa tråget och ta en kik, men det blev istället lite datagrävande.

Lyckades till slut lokalisera motornumret under lite färgflagor. Det visade sig vara en Perkins 4.212 - 3,5L, 62hp, 229Nm. Den bygger på 4.236-motorn men lite kortare slaglängd.
Ringde nyss till traktordelar.net och dom har allt jag kommer behöva för renovering av toppen. Tycker nog att 600-700:- för nya ventiler, styrningar och annat är imponerande billigt!

Så, planen är att lyfta toppen och få denna så fräsch som går, utan att köpa en helt ny topp. Håller tummarna att veven och cylinderloppen inte ser allt för illa ut.
När jag väl fått hem några dunkar ATF-olja så tänkte jag byta olja i momentomvandlaren. Kommer inte kunna serva denna riktigt då motorn inte går men jag vill i alla fall få ur eventuellt vatten och i men nytt så snart som går.

Kommer bilder på vevhuset senare idag eller imorgon. Beror på vädret.

Författare:  säter [ 08.12 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Är det utbytbara ventilsäten i toppen?

Författare:  Magnus_K [ 08.21 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Verkar tyvärr inte som det, men har inte hunnit verifiera det här riktigt. Hoppas att det finns lite kvar att slipa ner. I alla fall så det blir gott nog för ett tag.

Författare:  Glenn [ 08.50 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

köp inga ventiler osv innan du kollat hur resten er ut, om du inte kan rädda block/vev eller nåt annat dyrt kanske du ändå måste skaffa annan motor.

Författare:  Magnus_K [ 09.13 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

O nej, blir inga inköp innan jag vet status på motorn. Ville bara reka lite priser.

Författare:  säter [ 09.31 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Du kan kolla med Olssons i Ellös också.
Bra firma att ha med och göra.

Författare:  Magnus_K [ 16.53 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Det namnet har passerat när jag sökt lite riktpriser och reservdelar. Tack för tipset :tumupp:

Idag blev det en bra traktordag.
Började med att jag var borta hos föregående ägare och gjorde upp affären. Döm till min förvåning så har frun grävt lite i lådorna och lyckats hitta originalmanualen till traktorn, frontlastaren och grävaggregatet. Motors typ-plåt som jag letat som en tok efter satt så fint gemat på instruktionsboken. :)
Vet inte riktigt vad skillnaden är men detta ska vara en MF 3305 enligt boken, alltså inte en 50B. Har bara kikat som snabbast men kan inte hitta skillnaden på dessa.
Grävaggregatet är en MF 252 och frontlastaren av modellen MF 250. Snyggt!

Bilaga:
20180828_172303.jpg


DAGS ATT PLOCKA NER TRÅGET OCH SE HUR DET SER UT I VEVHUSET. STÖTER PÅ PATRULL DIREKT - SVETSADE BULT...
NÅJA, INGET SOM EN VINKELSLIP INTE FIXAR.

Bilaga:
20180828_140015.jpg


SLÄPPTE BULTFÖRBANDET NÅGRA GÄNG OCH GAV LITE SUPPORT MED DOMKRAFT. EFTER DET VAD DET BARA ATT SPRÄCKA PACKNINGEN MED PLASTSKRAPA.
Bilaga:
20180828_152530.jpg


SKA UT IKVÄLL NÄR BARNEN DÄCKAT OCH INSPEKTERA VEVHUSET LITE NÄRMARE, MEN DET SER FAKTISKT RIKTIGT BRA UT.
TÄNKTE OCKSÅ PASSA PÅ ATT FYLLA LITE KYLARVÄTSKA OCH SE VART DET KOMMER IGENOM.
:tumupp:
Bilaga:
20180828_154942.jpg


VISST VAR DET SÖRJA I TRÅGET MEN DET VIKTIGASTE VAR ATT DEN INTE FANNS METALLFRAGMENT I BOTTEN.
EFTER GÅTT IGENOM MED MAGNET OCH PINNE UTAN NÅGOT FYND SÅ ANSER JAG ÄNDÅ DET VARA SEGER!

Bilaga:
20180828_155229.jpg

Författare:  Tekko [ 16.57 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Med lite tur behövs bara lite ventilslipning. Kan folk få igång gamla lister motorer som stått på sjöbotten i 25 år så ska nog du kunna få igång denna perkins spis också.

Författare:  Magnus_K [ 23.32 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tror säkert det också. Hoppas bara inte att något frusit sönder och därav all kylarvätska i tråget.

Vad tror ni om att låna hem en elektrisk vedklyv för att trycksätta hydraulsystemet tillfälligt för att kolla efter läckage och grov funktionstest?
Manualen säger att installerad pump levererar 180L/min vid 2000rpm samt 17,3MPa (175kp/cm2) arbetstryck. Kanske inte riktigt en vedklyv när det kommer till flöde, men arbetstrycket lär vara ungefär samma.

Författare:  Tekko [ 23.59 2018-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ser inget problem med det, kommer bara att röra sej mycket saktare.

Författare:  säter [ 08.52 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Hoppas bara inte att något frusit sönder och därav all kylarvätska i tråget.
Trycksätt kylsystemet medans tråget är av.
Då bör du se eventuella läckor.

Är du säker på att det är kylarvätska?
Så det inte är regnvatten?

Författare:  Glenn [ 09.21 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ja, jag tror inte heller det är kylarvatten, inte om det var helt klart som det såg ut på bilderna, det finns ofärgad kylarvätska men det är extremt ovanligt.

Författare:  säter [ 09.26 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Jag hade min 6.2L GM-diesel stod utan motorhuv någon månad.
Det vart "fågelbad" uppe på luftburken, och sedan hamnade 5L vatten i tråget.
Det var bara att tappa av vattnet och köra. :)

Författare:  Magnus_K [ 10.15 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ni får ursäkta dom stora bilderna. Orkar/Hinner inte förminska.

säter och Glenn, svarar er indirekt nedan.

Funderade lite igår på hur jag skulle lägga upp den här dagen. Planen blev att testa det urtappade vattnet med refraktometern för att försöka finna svar på om det verkligen var kylarvatten eller inte.
Den var helt klart grönaktig i hinken men å andra sidan vet jag inte om motoroljan kan fälla ur sig något under många år kanske?
Precis som säter föreslog så tänkte jag också att jag testar vattnet, och sen trycksätter med tråget av. Kommer det inget då så låtsas jag som att inget har hänt. Here we go:

TRAKTOR-VATTNET JÄMFÖRT MED BILENS (FÖR DOM SOM INTE HAR KIKAT I EN SÅN HÄR TIDIGARE). MAN BÖRJAR HELT KLART BLI SKEPTISK PÅ ATT DET VAR KYLARVÄTSKA...
Bilaga:
20180829_082356.jpg


FYLLDE PÅ MED VATTEN OCH TRYCKSATTE. HÄNDE INTE NÅGOT SOM HELST. FRÅN OCH MED NU UTGÅR JAG FRÅN ATT DET BARA VAR MISSFÄRGAT VATTEN SOM KOM UT, SAMT ATT KYLET TÖMTS PÅ ANNAT SÄTT.
Bilaga:
20180829_084135.jpg


DAGS ATT DUKA FRAM OPERATIONSBORDET. BÅDE TUM OCH MM VERKAR VARA DET SOM GÄLLER. DOCK KLARAR MAN SIG MYCKET LÅNGT MED 1/2" OCH 11/16", SOM DET VERKAR.
Bilaga:
20180829_085911.jpg


FÖRST UT VAR DIESELTANKEN. GICK HUR LÄTT SOM HELST. FYRA MUTTRAR OCH 3ST RÖR, SEN VAR DEN BARA ATT LYFTA AV.
Bilaga:
20180829_092454.jpg

Bilaga:
20180829_092510.jpg


SEN ÅKTE VENTILKÅPAN OCH INSUGET. DET ÄR HELT FANTASTISKT HUR LÄTTMECKAT. FÅR EN KÄNSLA OM ATT HON SKRIKER EFTER MIG...
Bilaga:
20180829_104234.jpg


ÄR VÄLDIGT RÄDD OM BRÄNSLERÖREN SÅ BESLUTADE MIG ATT FUKTA ALLA KOPPLINGAR MED ATF-OLJA/ACETON-BLANDNING. PENSLADE PÅ DETTA PÅ BANJOKOPPLINGARNA OCH ANNAT.
Bilaga:
20180829_100656.jpg


PERFEKT TID FÖR KAFFERAST OCH LITE TELEFONÄRENDEN.
Bilaga:
20180829_101407A.jpg


NU VET I FÅGLARNA VAD SOM BLIR NÄST. VATTENPUMPEN SITTER KVAR PÅ TOPPEN OCH SOM TUR ÄR INGEN ÖVERLIGGANDE KAM. BEHÖVER JAG TA SPRIDARNA TROR NI? KANSKE KLARAR MED MED VIPPARNA+STÖTSTÄNGERNA OCH SEN LYFTA BORT ALLT?
Bilaga:
20180829_103846.jpg

Författare:  säter [ 10.22 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
STÖTSTÄNGERNA
Är det verkligen stötstänger?
Jag vill minnas att Perkins har en högt liggande kamaxel som påverkar vipparmarna direkt?

Författare:  tecno [ 10.24 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Bilaga:
stötstång.PNG


Ja nog ser det så ut allt.

Författare:  Glenn [ 10.59 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

har du dragit runt motorn alls ?

Det är inte rätt sätt, men hade det varit jag så hade jag nog satt dit tråg och kåpor, hällt i fräsch olja och sen försökt starta på snaps :) (i.e spraya in typ 5-56 i insuget)

Författare:  Magnus_K [ 12.40 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Nej, nu ska toppen bli fin och sen vet jag att jag antagligen inte behöver röra motorn på många år.
Försöker knäcka lös toppen nu. Vet i tusan vad jag ska göra. Det är pinnbult som jag inte vill kröka heller.

Bilaga:
20180829_133731.jpg

Författare:  säter [ 13.44 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
Försöker knäcka lös toppen nu. Vet i tusan vad jag ska göra.
Det kan vara ett helsike när det är pinnbultar.
Prova en rejäl glidhammare i något gängat hål.

Var glad att det inte är en SAAB-99 med Triumph motor. :)

Författare:  Glenn [ 14.02 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Jo det klart, du har ju redan konstaterat att ventilerna är rejält rostiga.

Ja, SAAB 99 med slantmotor och snedställda bultar som gick av :D

Författare:  Magnus_K [ 14.06 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ja man skulle ha en rejäl glidhammare...

Ska prova med träkloss och liten slägga nu samtidigt som spännbandet ligger i bra spänn.

Författare:  rvl [ 14.10 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Trä dämpar väl "g-krafterna" en hel del, men det är ju klart att du inte heller vill deformera nåt med släggan.

Författare:  säter [ 14.12 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Ja man skulle ha en rejäl glidhammare...
Det tillverkar du en enkelt själv.
Ta till den rejält.

Dubbelkolla mot sprängskiss att du inte har missat någon skruv.

Författare:  Magnus_K [ 14.21 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Hittade ingen innan när jag sökte, dock är google-fu:n inte i världsklass när man meckar samtidigt.

Den goda nyheten är att den är lös nu! Spännband i spänn, en liten domkraft i lite spänn, och sen ett par väl valda slag med träkloss och slägga - då sa det "klunk".

Ska lyfta av toppen nu och sen kommer det bilder senare ikväll på cylinderloppen och på toppen. Hej och hå!

Bilaga:
20180829_151720.jpg

Författare:  säter [ 14.23 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
en liten domkraft i lite spänn
Bra metod.

Författare:  Magnus_K [ 14.25 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ja, får krypa till korset och tacka farsan för idén när jag snackar med dom i kväll.

Författare:  LeCanard [ 14.29 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Mäkta imponerad av din energi, Magnus. När du tröttnar på åkeriet kan du med lätthet få jobb som Duracellkanin. :D

Författare:  säter [ 14.47 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Ska lyfta av toppen nu
Akta så att du inte stöter i med spridarspetsarna.
Dessa kan sticka ut utanför topplocksplanet.

Författare:  Magnus_K [ 16.09 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

LeCanard skrev:
Mäkta imponerad av din energi, Magnus. När du tröttnar på åkeriet kan du med lätthet få jobb som Duracellkanin. :D
Lika bra att ösa på så jag får GRÄVA någon gång :)

säter skrev:
Magnus_K skrev:
Ska lyfta av toppen nu
Akta så att du inte stöter i med spridarspetsarna.
Dessa kan sticka ut utanför topplocksplanet.
Hade detta i åtanke säter, så hade förberett med plankor och lite mjukt att lägga upp toppen på. Tack för tipset! :tumupp:
Ja jösses, kan undra hur mycket den vägde... Vet inte riktigt om det var ett en-mans-jobb...

Öser på med lite bilder. Har märkt med cylindernummer för att lättare kunna prata kring skadorna.
Efter en egen snabbkoll så har jag gjort en kvalificerad gissning på vad som är värst. Mitt utlåtande döljs nedan men kolla gärna på bilderna och tyck till själv, så får vi jämföra. Klicka på bilderna för att få dom större.

[VISA]
Cylinderloppen är det ingen egentlig fara med. Det mesta verkar vara ytrost och i 1:ans cylinder, där rosten är värst, är ganska nära övre dödläge och eventuellt når inte ens övre kolvringen så långt.
Det värsta enligt min första inspektion är nog skicket på ventilsätena för cylinder 1. MYCKET skeptisk att sätet för avgasventilen (den lilla) går att rädda. Insugsventilen har förhoppningsvis klarat sig pga att den varit stängd. Vad anser ni?


Bilaga:
20180829_154110.jpg

Bilaga:
20180829_154115.jpg

Bilaga:
20180829_154118.jpg

Bilaga:
20180829_154122.jpg

Bilaga:
20180829_154125.jpg

Bilaga:
20180829_154214.jpg

Bilaga:
20180829_154218.jpg

Bilaga:
20180829_154229.jpg

Författare:  säter [ 16.15 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Det såg väl ut som förväntat.

Om jag vore i din sits, skulle jag dra ur kolvarna.
Det är inte så mycket jobb, nu när oljetråget och topplocket är borta.
Försök att få motorn att gå runt först.

Författare:  rvl [ 16.30 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Hur ska man få kolvar som ser ut som nr. 1 att röra sig? Jag kanske har liknande problem med en encylindrig gammal båtmotor, men inte sådär illa för jag försökte hälla i olja genom tändstift och supkran efter att jag senast hade igång den (för kanske 20-30 år sen?). Nu kan jag vrida svänghjulet ungefär ett halvt varv men sen blir det stopp åt båda hållen, så kanske det är nån ventilstång som fastnat? Har inte tagit av toppen för att se hur det ser ut.

Författare:  säter [ 16.34 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
Hur ska man få kolvar som ser ut som nr. 1 att röra sig?
Med lite tur kan det gå.
Man får börja med att hälla i diesel och låta det stå.

Författare:  säter [ 16.40 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
MYCKET skeptisk att sätet för avgasventilen (den lilla) går att rädda. Insugsventilen har förhoppningsvis klarat sig pga att den varit stängd. Vad anser ni?
Du får börja med att plocka ur ventilerna.

Enligt manualen verkar det finnas servicesäten att köpa.
Sätta i ett säte brukar alla motorrenoverare fixa.
Du måste ju ändå till en sådan för att få sätena frästa.

Författare:  Tekko [ 16.55 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ventilsäten är eg inte så svårt att renovera, har för mej att det finns ett verktyg som skär bort det gamla ventilsätet så man kan pressa dit ett nytt. Cylindrarna är bara att göra rent och gå på med en hon, du lär behöva ta veck kolvarna och byta ringarna ändå.

Författare:  Magnus_K [ 19.52 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Nu är hon nattad med en slurk diesel i varje kanna och en klapp på skärmen.

Imorrn måste jag få runt motorn så kolvarna säkert sitter löst. Hade verkligen planerat att låta vevaxeln sitta kvar men jag tar ner allting och honar och byter kolvringar som ni säger, det ingen dyr manöver. Byte av några torra cylinderfoder kommer jag inte ge mig på, det får räcka med honing.
Får se vad jag kan hitta om ventilsäten. Är det någon som bor i trakten och känner till någon som kanske kan hjälpa mig med att fräsa ventilsätena så hojta gärna till.

Tackar för alla bra tips

Ps. Någon som förstod banjo-skämtet? :wink: Ds

Författare:  säter [ 20.01 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
Hade verkligen planerat att låta vevaxeln sitta kvar
Med lite tur behöver du inte ta ner vevaxeln.
Det är mycket jobb.
Citera:
byter kolvringar
Jag skulle tänka mig för innan jag byter kolvringar.
Risken är stor att de nya ringarna slår i vändkanterna och förstörs.

Författare:  Magnus_K [ 20.06 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Är du mer inne på att lösa upp rosten så mycket som går med diesel, och är loppen inte allt för illa åtgångna, så låter man det hellre vara?

Ja jädrar, det där med att passa sig för vändkanterna kommer jag ihåg nu när du säger det! Nja, vi får se hur det ser ut imorrn.
Toppen ger jag mig på när det regnar nästa gång.

Författare:  säter [ 20.14 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Nej, jag menar att du tar ur kolvarna, men låter vevaxeln sitta kvar.

Författare:  säter [ 20.15 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Är det någon som bor i trakten och känner till någon som kanske kan hjälpa mig med att fräsa ventilsätena så hojta gärna till.
Är det Gävle eller Uppsala som ligger närmast?

Författare:  Magnus_K [ 20.30 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tror jag bor precis mitt emellan men är mycket oftare i Uppsala då det är på vägen till jobbet.

Författare:  säter [ 20.50 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Jag tog en titt på maskinparken hos Uppsala Motorslip AB.
Det var "rätt" grejer de har, inga pulare alltså.

Författare:  säter [ 20.59 2018-08-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Är du är riktigt envis, och har en svarv och pelarborrmaskin, då kan du nog fixa detta hjälpligt själv.
Men du kanske prioriterar att få komma igång och gräva?

Författare:  Zkronk [ 06.23 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Jo, Uppsala Motorslip har både jag och kompisar anlitat och varit mycket nöjda med. :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 06.34 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Beslut, beslut, beslut.
Ringde och snackade med dom och onekligen var det inga nybörjare jag pratade med.
Dom vill ha 4000-6000:- för att fräsa ur och ersätta ventilsätena. Lite saftigt.
Det kostar ca 1500:- för en planslipning, så jag ska kika lite efter begagnade men även nya toppar.

säter skrev:
Men du kanske prioriterar att få komma igång och gräva?
Mitt mål är att få den körbar/flyttningsbar innan snön kommer. Grävandet är planerat att starta i vår.

Författare:  Glenn [ 07.17 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

För att byta ALLA säten eller per styck? byt inga säten i onödan, kan dom inte ta en titt på toppen och avgöra vad som behöver göras ? troligen kan man fräsa in de flesta sätena, om inte alla.. bara det finns material kvar så går det nog bra. Är det kört med nåt säte byter man bara det.

Behöver toppen planas ? ..om den inte gått varm behövs troligen inte det, speciellt inte när det är en gjutjärnstopp, dom är stabila.


Jag tycker också du ska låta veven sitta kvar om du kan, det är troligen inget fel på den och det är en del meck att få bort den, då kan du lika gärna ta ur hela motorn..

Går utmärkt att hona cylindrarna med veven kvar, bara man skyddar den så man slipper få ner slipmedel i oljekanaler osv.

Författare:  Glenn [ 07.22 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

..Om du kan låna grejer så kan du ju testa att fräsa sätena själv, men vanligen har man ju inte tillgång till ventilsätesfräsar hemma, inte ventilslipmaskin heller även om jag tror nån här på EF råkar ha en, finns nån tråd.

Författare:  X-IL [ 07.25 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ja en ventilslip har jag stående. Drivwiren är nog kass (den driver rotationen av ventilen), men det går ju att fixa. Den lånar jag gärna ut, men jag ska inte till trakterna innan mitten på september (gymnastikutbildning i Gävle). Definitivt inget man vill skicka...

Författare:  säter [ 07.42 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tidigare hade jag utrustning för fräsning av ventilsäten, även för sätesringar.
Både denna och ventilslipen är tyvärr såld.
Ventilslip behövs inte i detta fall, då det blir nya ventiler.

Nu är den stora utmaningen är att få loss kolvarna.
Har man otur kan det vara ett elände.

Författare:  Magnus_K [ 07.46 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Återkommer till er i eftermiddag, är ute och försöket få runt motorn nu innan regnet ska komma. X-IL, tack, jag tar gärna det här erbjudandet!

Vad hade ni gjort?
Utgående axel på veven går rakt genom frambalken och driver hydraulpumpen.
Kan inte komma åt axeln bra nog för att vrida med rörtång. Tror ni man vågar öppna locket på pumpen och anta att det sitter en fin axelända där under? Eller ska jag väcka liv i startmotorn?
Alternativt lossa överfallen på vevstakarna och knacka upp korvarna.

Bilaga:
20180830_084004.jpg

Författare:  Glenn [ 07.57 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Jag skulle inte ha kört på starten, sitter det fast blir det dåligt.. den kanske klarar det iofs men..

hur ser det ut om du lossar på remskivan bara ? ..fast man vill ju helst ha en mutter/skruvskalle att vrida på :/

Rörtång är ingen hit, även om den inte sitter helt fast lär du behöva rätt mycket kraft.

Se till att det alltid finns diesel i cylindrarna bara :)

Författare:  säter [ 07.58 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Försök att fixa till ett brytspett som passar i startkransen.
Å andra sidan finns det väl inte så mycket att förlora på att prova startmotorn?

I värsta fall får man tillverka en platta som passar på en cylinder, istället för topplocket.
Denna platta förses med en fettnippel, sedan tar man fettsprutan.

Författare:  Glenn [ 08.08 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

ja att bryta på startkransen är ju förstås ett alternativ.

har du inte bråttom skulle jag dock låta cylindrarna stå dieselfyllda LÄNGE ifall det sitter fast, med länge menar jag månader.

Författare:  sc3 [ 08.20 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Ps. Någon som förstod banjo-skämtet? :wink: Ds

Yes! :) Jag såg kopplingen! Jag tänkte kommentera det med något fyndigt men fantasin svek mig tidigare. Råkade faktiskt fnissa högt vilket inte händer ofta! Bra kämpat, det är spännande att följa arbetet! Tack för du delar med dig!

Författare:  rvl [ 08.25 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Är ettan på väg upp eller ned? Det känns ju som om den kanske hade lite bättre förutsättningar att få att röras nedåt, men startmotorn vill dra åt sitt håll, vilket det nu råkar vara. Vaselinpresstanken tänkte jag också innan säter klädde den i ord.

Författare:  säter [ 08.27 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Ps. Någon som förstod banjo-skämtet? :wink: Ds
Inte jag.

Författare:  svanted [ 10.16 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Alternativt lossa överfallen på vevstakarna och knacka upp korvarna.


så skulle jag gjort...
med de kan gå h-e trögt...
kanske försöka knacka ner 2 o 3 i botten och hona bort rost ovanför,
sen dra ett halvvarv och hona de andra två.

Författare:  säter [ 10.19 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
kanske försöka knacka ner 2 o 3 i botten och hona bort rost ovanför
Hur ska det gå till om 1 och 4 sitter fast?

Författare:  Magnus_K [ 10.26 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Jag läser vad ni skriver men så klabbigt så det är svårt att svara. 2an är borta. Plockade bort överfall och sen bara att trycka upp.
Offrar nog kolvringarna och försöker pressa upp dom andra med trästav och domkraft, lite försiktigt.
Startkransen går inte rubba på.

Författare:  säter [ 10.31 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Borsta ur cylindrarna före, med en roterande stålborste, bara.

Edit:
2:an verkar inte vattenskadad.

Författare:  Glenn [ 10.54 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Sitter det fast rejält så är det nästan omöjligt att knacka ur kolvarna uppåt, i alla fall om dom ska vara hela när man är klar.

Författare:  säter [ 10.57 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Det var därför jag rekommenderade fettsprutan.
Den är snäll mot kolvarna.

Författare:  rvl [ 11.15 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Heja Magnus! Det är väl tillräckligt med utmaning att få dem att röra sig enskilt. Tvåan såg frisk ut jämfört med de andra. Fyran ser inte heller så illa ut och kanske inte trean heller efter att man putsat bort den synliga rosten.

Författare:  Magnus_K [ 11.18 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tack rvl, det behövde jag. Det är motgångar nu.
Märker att det är väldigt svårt att ta dom uppåt.
Min plan är att lyckas jag bara få ur 2 och 3, sen tar jag bort överfallen för 1 och 4 och vrider runt vevaxeln. Då borde jag kunna knacka ner 1 och 4 och hona innan jag drar upp dom.

Författare:  säter [ 11.20 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Har du någon bild på kolv No:2?

Författare:  Glenn [ 11.23 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

säter skrev:
Det var därför jag rekommenderade fettsprutan.
Den är snäll mot kolvarna.


Ja, det är ju ett bra sätt då kolvarna belastas på exakt det sättet dom är konstruerade för, men det kräver ju en hel del annat krångel innan man kommer dit.

Man kan ju göra så för att pressa ur bromskolvar med, men då krävs det ju mindre meck, bara en adapter mellan bromsslang och fettspruta.

Författare:  Magnus_K [ 11.25 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Det skedde en olycka med 2an (Ja, det lät lite perverst), så ett par ringar rök, men annars ser den fin ut!

Bilaga:
20180830_122242.jpg

Författare:  säter [ 11.27 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Hakade kolvringarna i vändkanten?

Hur är skicket på övre kolvringsspåret?

Författare:  Magnus_K [ 11.35 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Nej, det var jag som försökte ta en genväg. Kan undra hur många gånger jag klättrat upp och ner nu.
Spåret ser jättefint ut. Känner inte det minsta någon vändkant i loppet.

Författare:  säter [ 11.49 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
Kan undra hur många gånger jag klättrat upp och ner nu.
Jag renoverade motorn i min hjullastare på plats.
Idiotiskt, dessutom var det vinter. :)

Författare:  Magnus_K [ 11.50 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Det är där jag INTE vill hamna :wink:
3an på väg upp, håll till godo!

Författare:  säter [ 11.51 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Öh, 2:an?
Den är väl redan ur?

Författare:  Magnus_K [ 14.17 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tack för dom goda orden sc3! :)

säter skrev:
Magnus_K skrev:
Ps. Någon som förstod banjo-skämtet? :wink: Ds
Inte jag.
Äsch, jag kände bara för att klämma ner min banjo i motorutrymmet när jag smorde banjokopplingarna på spridarna.

Så här är läget nu:

KOLV #2 ÅKTE UT AV BARA FARTEN. LOSSADE ÖVERFALLET OCH TRYCKTE UPP DEN. TYVÄRR SPRÄCKTE JAG TVÅ KOLVRINGAR FÖR NÄR JAG PRECIS FÅTT UPP FÖR NÄR JAG PRECIS FÅTT UPP KOLVEN SÅ HÖGT SÅ KOLVRINGARNA GICK FRITT, SÅ INSÅG JAG ATT VEVSTAKEN INTE GICK UPP GENOM FODRET MED ÖVERFALLSBULTARNA FORTFARANDE HÄNGADE I VEVSTAKEN - OCH DÄR SATT DEN FAST.
UTAN KOLVRINGSKOMPRESSOR SÅ BLEV GICK DET SOM DET GICK FÖR ATT FÅ NER KOLVEN TILLRÄCKLIGT FÖR ATT TA BORT BULTEN.

Bilaga:
20180830_122242.jpg


NU BÖRJADE UTMANINGEN.
ÅKTE TILL LILL-ICA:N I BYN OCH FRÅGADE TJEJEN I DISKEN OM DOM HADE NÅGON 3,5" KOLVUTDRIVARE, OCH VISST, DOM STOD BREDVID SURSTRÖMMINGEN.

Bilaga:
20180830_124411.jpg


PASSADE KLOCKRENT!
Bilaga:
20180830_124614.jpg


GENOM ATT MED DOMKRAFT UNDERIFRÅN, OCH KOLVUTRDRIVAREN OVANIFRÅN SÅ GICK DET JOBBA #3 UPPÅT. SATTE ETT REFERENSMÄRKE FÖR ATT SE OM DEN RÖRDE SIG NÅGOT.
Bilaga:
20180830_124930.jpg

Bilaga:
20180830_125537.jpg

Bilaga:
20180830_130258.jpg


SATTE SPÄNN PÅ DEN MED DOMKRAFTEN OCH KNACKADE MED PLASTHAMMARE. KUL ATT SE DEN RÖRA SIG UPPÅT NÄR MAN FÖRSÖKER SLÅ NER DEN. :)
Bilaga:
20180830_130933.jpg


HÄR TOG DET STOPP...
Bilaga:
20180830_131215.jpg


... OCH DÅ VAR DET BARA ATT TA TILL SÄTER'S METOD. TRYCKTE NER KOLVEN IGEN, HITTADE EN VÄL PASSADE STÅLBORSTE. SEN VAR DET KLART!
Bilaga:
20180830_132654.jpg

Bilaga:
20180830_133140.jpg


#3 UTE!
Bilaga:
20180830_133524.jpg


NU LOSSADE JAG ÖVERFALLEN FÖR VEVSTAKE #1 OCH #4. EN OTROLIG LÄTTNAD NÄR JAG NU MED LÄTTHET KUNDE ROTERA VEVAXELN MED ALUMINIUMJÄRN PÅ STARTKRANSEN.
#4 ÅKTE UT MED BARA FARTEN SÅ FORT VEVAXELN VAR ROTERAD 90°

Bilaga:
20180830_140736.jpg


NU BLEV JAG STRESSAD. FRÅN NORR ÄR DOM PÅ VÄG ATT FLYTTA HEM, OCH FRÅN SÖDER SER DET MÖRKT UT!
Bilaga:
20180830_105235.jpg

Bilaga:
20180830_141556.jpg


DET VAR BARA ATT GE UPP MED KOLVUTDRIVAREN FÖR #1. DEN ÄR HELT STUM.
MIN PLAN ÄR ATT GÖRA SOM PÅ BILDEN. SÅGAT TILL EN KLOSS OCH MED EN LITEN DOMKRAFT TA SPJÄRN MOT EN BALK TVÄRS FRONTLASTARENS ARMAR OCH FÖRSÖKA PRESSA. VAD TROR NI OM DET?
KAN JU ALLTID SÄTTA DET I SPÄNN OCH RITA ETT REFERENSMÄRKE. SEN ÄR DET BARA ATT VÄNTA.
FICK Å ANDRA SIDAN SNABBT PACKA IHOP PGA DET MÖRKA FRÅN SÖDER...

Bilaga:
20180830_143356.jpg


TROR NI DET HJÄLPER ATT PRATA ALLVAR MED DEN SISTA?
Bilaga:
20180830_140923.jpg

Författare:  Magnus_K [ 15.34 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Så här:

Bilaga:
20180830_163215.jpg

Författare:  tecno [ 15.50 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Du är på god väg nu, bara att vänta ut att det släpper. Bra jobbat :tumupp:

Författare:  Sverige [ 15.50 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Intressant att följa. :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 15.55 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tack!

Ser att den tom lyfter frontlastaren en aning, så jag går och fyller på med diesel och hoppar ett par gånger på frontlastaren, mellan varven. :D

Tålamod, Tålamod...

Författare:  Zhorts [ 16.00 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Tja... i värsta fall har du en trecylindrig motor. :D :lol:

Kan ingenting om detta, men det är fasligt intressant att följa ändå! :tumupp:

Författare:  rvl [ 16.05 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Hoppas det går bättre än med kokosnöten...
Citera:
Far jag kan inte få upp min kokosnöt,
Nej inte ens med nitroglycerin.
Ty när jag hade laddat mycket omsorgsfullt och väl,
Bortåt jag sprang och sen sa det pang.
Men nöten den är hel.

Författare:  Magnus_K [ 16.25 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Haha, mina barn älskar den låten. Kanske inte just den versionen, men dock! :D

Jadu Zhorts, senast jag gick så här djupt i en motor var för nästan 20 år sedan, i plugget. Man kan säga att minnet sviker rätt bra men har man väl förstått hur en kolvmotor fungerar en gång, så kommer alla andra fungera med samma princip.
Man ska inte vara rädd att mecka isär något. Lyckas man inte få ihop det finns det alltid folk som livnär sig på att göra det åt en :wink:

Så här i väntans tider så filurar jag på verktygsinköp.
Tänkte köpa kolvringskompressor, honare (?) och ventilfjädertång på Biltema i helgen.
Det råkar inte vara någon som vågar riskera sin mikrometer för 98mm innderdiameter för utlån ett tag, så jag kan mäta upp loppen under honingen?

Författare:  Mickecarlsson [ 17.24 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Du kan få kolvringskompressor, honingsverktyg och ventilfjädertång av mig för fraktkostnaden.
Använt en gång :-)

Författare:  Magnus_K [ 17.48 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Underbart! Självklart returnerar jag dom när jag är klar. Hojta till när du vill ha pengar så fixar jag :tumupp:

Fick bli att natta henne nu. Kommer nog inte göra några direkt inköp eller andra saker förrän jag ser skicket på kolven och cylindern.
Tyvärr ser det illa ut. Kröp under för att fjäska med lite WD40 från undersidan och blev lite förskräckt av det jag såg. Men som sagt, det är nog bara att vänta.
Får jag bara ner kolven 1cm så kan jag köra med borsten rätt hårt, sen borde det gå lätt upp.

NATT NATT
Bilaga:
20180830_175801.jpg


SER MÖRKT UT ATT TA KOLVEN NEDÅT OCKSÅ. VI FÅR SE VAD SOM HÄNDER. SKA GE DET NÅGRA DAGAR.
DEN RÖDA RINGEN VISAR SKICKET PÅ FODRET. SUCK.

Bilaga:
20180830_173617.jpg

Författare:  danei [ 18.15 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Nu får jag dåligt samvete. Jag behöver ju bara fixa en tätning i dieselpumpen så är min körbar. Ändå får jag det inte gjort. Riktigt imponerad av takten. Lycka till

Författare:  Magnus_K [ 19.54 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ja, du kan gott ha dåligt samvete, latmask. Men tack :)
Nej då, skämt åsido. Ibland får man tummen ur och ibland inte. Jag har tyvärr för många grejer på gång nu men då det här kan hjälpa mig med lite mer pengar så är det prioriterat.

Var precis ute och snapsa, spände och hotade. Är kolven inte lös mha den här metoden innan onsdag nästa vecka så tar jag ut den med våld. Dvs spräcker den från ovan och avlastar den genom att ta bort del för del.
Det finns gott om kolvar att köpa men hoppas fortfarande på att slippa byta foder.

Ingen mer uppdatering förrän den är borta, kliffhänger oooo :wink:

Författare:  säter [ 20.17 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Citera:
Ingen mer uppdatering förrän den är borta
Ska vi behöva vänta så länge?
Det här var ju roligt, när man slipper skruva själv. :)

Författare:  Magnus_K [ 21.21 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Ja ni ska ha jättetack för alla tips på vägen!
Fick tipset av en god släkting att jag skulle åka ut till skogen och se till att trycka i lite diesel i cylindrarna som den stod. Jösses vad jag ångrar att jag inte gjorde det nu...

Författare:  adent [ 23.26 2018-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Äsh, med det resonemanget skulle du lagt nått vattentätt över avgasröreret för sex fyra(?) år sen istället! :D

Också imponerad av modet och drivet!

Författare:  säter [ 01.33 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Det kan ju vara idé att elda på kolven med en rejäl gasolbrännare.
Värme brukar få rost att släppa.

Författare:  säter [ 01.37 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Det råkar inte vara någon som vågar riskera sin mikrometer för 98mm innderdiameter för utlån ett tag, så jag kan mäta upp loppen under honingen?
Köp en cyliderindikator på Biltema.
Den är betydligt lättare att använda än en invändig mikrometer.

Författare:  E Kafeman [ 04.56 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Citera:
så tar jag ut den med våld


Nej gör inte det. Hitintills så har du smörjt rost med diesel men rosten är fortfarande kvar. Det är effektivare att lager för lager helt ta bort rosten.
Börja med att tillfälligt ta bort nuvarande belastning på kolven. Belastningen gör att det lättare blir läckor innan mesta möjliga rost är löst.

Att lösa rost kräver lite mer arrangemang än att bara smörja den. Smörja är enkelt men om det inte räcker så finns några lite tuffare metoder.
Elektrolys i svag kaustiksoda är antagligen den mest milda metoden, inga direkt farliga kemikalier eller ångor och restprodukten kan med fördel hällas i avloppet.
Problemet är att den balja du kan använda för elektrolysen är cylinderloppet, som kanske inte är tätt nog?
Kolven i aluminium är evt lite utsatt men det mindre problem så länge man vänder polerna rätt vid elektrolysen.
Bättre batteriladdare är vanlig kraftkälla och en järnplåt som passar att lägga i cylindern utan kortslutning kan användas som elektrod. Den andra polen ansluts till blocket.
Efter 2-3 timmar bör mesta rosten vara borta. Vid läckage kan man täta med modellera för att kunna ta mer av rosten.

Metoden som jag hellre skulle använda om cylindern är någorlunda tät är om lite mer farliga kemikalier nämligen koncentrerad saltsyra. Frätande och stänk i ögon är farligt.
Ha en hink med vatten ståendes för omedelbar tvättning om man får stänk på sej. Handskar och skyddsglas är bra. Många har kanske hanterat flaskor med konc. saltsyra för etsning av PCB och det är mer hanterligt att lägga upp så att man har koll på stänk osv. när man är inomhus.
Det blir lätt slabbigare utomhus och längre till tvättkran så vattenhinken ska finnas framme, fylld med vatten, innan man börjar skruva av korken på en glasflaska och samtidigt snubblar till över några gamla traktor-delar.

Börja med att tvätta ur så mycket diesel som möjligt, gärna mha av tryckluft och varmt tvättvatten (gör en raid i tvätt-stugan efter vitt pulver). Upprepa tvätten.
Köp en liter koncentrerad saltsyra i färgaffären och blanda med hälften vatten enligt SIV-regeln.
Häll i blandningen i cylindern och låt stå en timme eller två innan du börjar lirka på kolven. Det ska inte behövas några stora krafter för att plocka ut kolven.
I värsta fall får man ge det lite mer tid. Syran löser ofelbart all rost förr eller senare även om det kan vara svårare att komma åt på vissa ställen.
Det man får se upp med är att för stark syra-koncentration och syran reagerar häftigt med aluminiumet, börjar koka och avger vätgas. Är det det riktigt häftigt kan det stänka och vätgasen är brännbar.
Skulle det inträffa får man späda med vatten.
Saltsyra-blandningen ska inte hunnit ge sej nämnvärt på varken järn eller aluminium på denna tiden.
Metoden är väldigt effektiv på att lösa rost utan att angripa ren metall allt för hårt.
Blandningen i cylindern kan neutraliseras med kaustiksoda eller spädas med vanligt vatten till ofarligt frätande nivå när den gjort sitt jobb.
Några lättare drag med stålborste tar bort evt. kvarvarande lös rost.
Syran lämnar en metall-yta som väldigt gärna rostar på nytt. Diesel eller annat fett kan användas för att skydda ytan. Själv använder jag raps-olja då det ger bättre långtids-effekt på porigt järn och luktar mindre.

Det samma med topplocket, har du täta fastrostade ventiler så är där lätt att ge den en omgång med saltsyra i avgaskanalen, om inte annat så för att den blir lättare att plocka sönder och det blir renare.
Skölj med vatten, därefter diesel, efter avslutad behandling.

Har provat de vanliga metoderna av rostlösare som kan köpas på biltillbehörsbutikerna. Ofta baserade på fosforsyra. I stort odugliga för annat än ytrost. Kanske för att det blir små mängder man använder och kraftigt utspädd syra så att vem som helst utan fara ska kunna använda det.

Saltsyra kan reagera med mycket olika saker mer eller mindre häftigt, med otrevliga gaser och restprodukter som följd, så allt görs på eget ansvar.
Testa med ett enkelt exempel typ en rostig bult i ett dricksglas för att få erfarenhet.
Arbeta alltid välventilerat när syror används. Av egen erfarenhet, hmm undrar vart det "rostfria" och kromet tog vägen i badrummet...

Exempel på rostlösning med saltsyra:

Länk

Författare:  svanted [ 05.44 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

syra är effektivt men man ska undvika att utsätta härdat stål, typ fjädrar, härdade brickor. e.t.c.
det kan bli vätesprödhet, som gör att ståldeltaljer spricker rakt av
för att vätet i syran tränger in i metallen.

Författare:  E Kafeman [ 08.01 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Jo det är helt riktigt att härdad metall kan bli sprött av syra och jag borde varnat för det.
Närmast är det väl kolvringar som skulle kunna bli spröda av långvarigare kontakt med saltsyra.
Ursäktar mej med att å andra sidan skulle ringarna drabbas rätt hårt om huggmejsel är alternativet.

Författare:  rvl [ 09.00 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Denhär tråden blir riktigt intressant. Beträffande kokosnöten var jag lat och bara kopierade från den första sökträffen.

Författare:  säter [ 11.28 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt nya liv med Victoria

Magnus_K skrev:
Toppen ger jag mig på när det regnar nästa gång.
Nu regnar det. :)

Författare:  Magnus_K [ 22.19 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Hehe jo, förvisso, men måste tyvärr jobba lite också :wink:

Inget att rapportera idag. Den står kvar under tryck. Klipper till med plasthammaren lite då och då. Referensmärket har inte flyttat sig en millimeter.

Intressant det där E Kafeman. Kanske blir något sånt innan jag tar till förstörande demontering. Tack för idén!

Klurade själv på en grej. Få tag i en kolsyresläckare, klippa av munstycket och köra upp slangen från undersidan upp i kolven. Sedan under fortsatt tryck och lite knackade så tömmer man hela släckaren på insidan av kolven.
Kan nämna att jobbet med toppen är så smått påbörjad, men kommer inte spendera en krona förrän jag vet statusen på kolv/cylinder #1. När väl den biten är avklarad så kör jag igenom topp-renoveringen i ett kör.

Författare:  säter [ 23.24 2018-08-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Jag tror inte på någon kolsyresläckare.
Då tror jag det är bättre att värma från ovansidan.

Författare:  Magnus_K [ 20.55 2018-09-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Nej jag vet inte vart jag kan komma över en sån släckare ändå. Får fundera mera. Eldning är med på försökslistan.
Ingen framgång med kolven idag heller, men vadslagning har börjat på jobbet. Dom flesta tror att det här ska räcka... Vi får se :wink:

Kan undra om jag helt enkelt kan räkna med nytt foder och eventuellt kolv till cylinder 1?

Det går betydligt bättre med toppen...

Författare:  säter [ 23.21 2018-09-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Såga av träbiten och slå med en slägga på den uppifrån kanske?

Författare:  Repen [ 05.38 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

En tanke: värm blocket så mkt det går, sätt en frys kall järn bit på kolvtoppen att pressa med så att kylan överförs ill kolven. att värma järn och aluminium lika mkt är inte så bra då aluminium ökar dubbelt mot järn, så det gäller att få en tempskillnad på dom bägge delarna.

Författare:  Magnus_K [ 06.46 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan onsdag ska den vara lös

Testat den metoden säter, men det är helt stumt.

@Repen: Just den iden snackade vi om på jobbet igår. Sänka ner ett nedkylt rörgods i cylinder och ställa på kolven. Eventuellt kan jag komma över kolsyreis och fylla rörgodset med.

Ja, så får det bli. Först stålborsten, sen elektrolys (hoppar saltsyran) och sen kyla ner/värma upp.
Sen försöker jag pressa upp den direkt.
Ska se om jag hinner preppa allt tills på onsdag.

Författare:  rvl [ 07.28 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Värma/kyla... Kallare än att greja med nån kolsyresläckare: https://shop.aga.se/shop/sv/se-ig/gas/torris Talar vi om "frystemperatur", så är det ett gammalt trick att blanda rejält med salt och vanlig krossad is, så får man en hel del minusgrader.

Författare:  Janson1 [ 07.39 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Köra med gasen (elda) så mycket man vågar både uppifrån och botten och sen låta alltihopa kallna, under tiden det kallnar så ger man det lite diesel då och då... Man nyttjar värmeutvidgningens olikheter lika bra ändå men kan göra allt i lugn och ro. Heja på f-teknikern!

Författare:  säter [ 07.51 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Funkar det inte med att värma/låta kallna och sedan slägga, då tror jag du måste ta till fettmetoden.
Även om det är lite jobb att göra locket.

Författare:  rvl [ 08.10 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Vi vill se fettmetoden. :tumupp: säter: hur tjock "plåt" tänker du dig det behövs för fettlocket?

Författare:  säter [ 08.14 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Jag skulle tippa på 25mm.
Det fina med detta är också att smörjmedlet tränger ner vid kolvringarna.

Författare:  säter [ 08.25 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Citera:
innan torsdag ska den vara lös
Stod det inte onsdag nyss? :)

Författare:  Magnus_K [ 19.46 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Jo, ändrade för jag ville ha en hel-ledig dag på mig.

Är så jäkla glad. Den är lös!! :happy:

Kom precis in, så bilder och tillvägagångssätt kommer när jag käkat, svimmat 10 min och duschat... för info :wink:

Författare:  rvl [ 19.49 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

:wave:

Författare:  HUGGBÄVERN [ 20.03 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Magnus_K skrev:
Kom precis in, så bilder och tillvägagångssätt kommer när jag käkat, svimmat 10 min och duschat... för info :wink:


Inga bilder från duschen väl ... :humf:

Så kul att det gick. :tumupp:

Författare:  säter [ 20.07 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Kul! :tumupp:

Författare:  swesysmgr [ 21.13 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Verkar lovande! :)

Författare:  danei [ 21.16 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Jag gjorde en insats på min, jag fick bort huven. Jag ligger helt klart i lä.

Författare:  Magnus_K [ 21.38 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - innan torsdag ska den vara lös

Hur intressant det än skulle vara med "fett-metoden", så innebär det också en hel del jobb för någon som saknar en vettig verkstad.
Dagen började med att jag spred bland alla kollegorna att jag söker kasserad kolsyre-is (torr-is). Inom livsmedelsbranschen finns det sånt. Dock så ingick det inte riktigt i planen att få napp redan vid lunchtid!
Vi fick ta rätt på två bitar i storleken "150gr hamburgare", och med uppskattningsvis 8 timmar kvar till "operationsdags" så packades dom snabbt ner i påse, frigolit och kartong. Sen var det bara att hålla andan.

Kom hem och kände på den lilla kartongen och den kändes varm. Öppnade upp lådan för att slänga innehållet, när jag inser att det finns ett par bitar kvar, i storlek med små tändsticksaskar! Paniken tog över och jag måste erkänna att fotografera var inte högst på prio-listan :wink:

SOM TUR ÄR SÅ HAR DESSA KOLVAR EN REJÄL "FÖRBRÄNNINGSGROP", ELLER VAD DOM KAN TÄNKAS KALLAS. PROPPADE DEN FULL MED IS, SAMT LITE TILL.
Bilaga:
20180902_200217.jpg


SER HELT KLART LÄCKERT UT. TOG ETT KORT MEDANS JAG VÄNTADE PÅ ATT KOLV-TEMPEN SKULLE SJUNKA.
Bilaga:
20180902_200419.jpg


EFTER EN STUND STOPPADE JAG I MIN LILLA TRÄCYLINDER OCH BÖRJADE PRESSA ENLIGT TIDIGARE METOD MED DOMKRAFT. DET BUBBLADE OCH FRÄSTE OM COCKTAILEN. TYVÄRR SPRACK 2"4:AN RAKT AV...
Bilaga:
20180902_200729.jpg


NU VAR MAN RIKTIGT TRÖTT OCH GRINIG. DEN FINASTE TRÄBALKEN HADE GÅTT AV. STOD OCH FUNDERADE LITE VAD JAG SKULLE GÖRA NU. NEJ, PROVAR ICAS KOLVUTRDIVARE, SEN SKITER JAG I DET HÄR.
RIGGADE UPP OCH KLIPPTE TILL MED SLÄGGAN. DÅ LÄT DET VÄLDIGT KONSTIGT, INTE LIKA STUMT SOM INNAN. HOPPADE NER OCH MÄTTE MOT MITT TIDIGARE REFERENSSTRECK OCH SE PÅ FASEN, DEN HADE RÖRT SIG KANSKE 15MM!!

Bilaga:
20180902_202414.jpg


BARA PÅ DEN HALVTIMME/TIMMEN JAG VARIT HEMMA SÅ HADE DET HUNNIT ATT BLI BRA MÖRKT. VILLE INTE RISKERA NÅGOT FÖRHASTAT SÅ FYLLDE CYLINDERN MED DIESEL IGEN OCH SKA LÅTA STÅ TILLS PÅ ONSDAG. DÅ PLOCKAS DEN UT. :D
DET SYNS LITE SVAGT HÄR NEDAN VART TIDIGARE KOLVPOSITION HAR VARIT.

Bilaga:
20180902_202920.jpg

Författare:  säter [ 22.03 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Det är nog tid och diesel som har gjort jobbet.

Författare:  Magnus_K [ 22.08 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Så kan det säkert vara. Ska bli intressant att se imorgon om den har blivit så otät så all diesel läkt igenom.

Författare:  rvl [ 22.48 2018-09-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Great! Då är väl stålborsten nästa?

Författare:  Magnus_K [ 05.24 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Ja vi gör så tror jag. Hoppar elektrolysen för att spara på kolven.

Författare:  YD1150 [ 06.59 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Rostborttagning med elektrolys (t.ex. målarsoda) skadar inte materialet alls, rost omvandlas till rent järn.
Blir en svart beläggning av rent järn som är lätt borsta bort men däremot så skitar det ner händerna en hel del så
lämpliga handskar rekommenderas. Arkeologer använder elektrolysmetoden vid rengöring av "gamla fynd".

Finns inte soda hemma så funkar det bra med vedaska för det bildar lut med vatten. Användes förr som tvättmedel.

Författare:  Glenn [ 09.12 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

:tumupp: :tumupp:

Författare:  säter [ 09.23 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Nu gäller det att loppet inte är allt för rostigt uppe vid vändkanten.

Författare:  rvl [ 09.27 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Hur nära vändläget hade den förresten bestämts sig för att stanna?

Författare:  Magnus_K [ 09.45 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Diesel hade inte runnit igenom i morse. Står den kvar i kväll så kan vi ju alltid testa elektrolys.
Fungerar det med kaustiksoda?

Kan leta reda på lämplig offeranod och rigg ikväll.

Kolven hade stannat ca 15mm (från vändläget) och jag fick ner den ca 15mm till.

Författare:  Glenn [ 10.00 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

är den väl lite lös brukar det ju lösa sej.. men nu är det nog rosten som "kärvar"..

Författare:  säter [ 10.21 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

rvl skrev:
Great! Då är väl stålborsten nästa?
Prova att slå ned kolven lite till först.

Författare:  Magnus_K [ 19.49 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

En mycket bra avslutning på dagen.
När jag kom hem så hade lite diesel sjunkit ner. Använde kolvutdrivaren och fick ner kolven 10-15mm till. Nu får det räcka med bankandet.
Hittade en lämplig offeranod men får ta dagen imorgon att ragga kaustiksoda. Eller så provar jag helt enkelt med aska.

Hade också en rejäl framgång med toppen, men allt om det när kolven är ute och fodren är honade och bedömda.
Mickecarlsson bekräftade också att kolvringskompressor, honingsverktyg och ventilfjädertång är på G. Tack Micke!

UTÖVER DETTA SÅ BLEV DET LITE ANDRA TILLSKOTT I VERKTYGSHYLLAN :)
Bilaga:
20180903_202101.jpg

Författare:  Mickecarlsson [ 19.52 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Hur många liter är ultraljudstvätten? Jag har en på tre liter, lite i minsta laget, men duger till det jag tvättar.
Din ser stor ut 8)

Författare:  Magnus_K [ 19.56 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Beställde en 10-litare. Hade verkligen beslutsångest.
Ska hjälpa en god vän med ett par stora kretskort till ett flipperspel samt att jag tänkte ha till lite förgasare, spridare och annat. Var på snudden att beställa en mindre (fintvätt) och en ännu större, men det blev en kompromiss.

Författare:  kodar-holger [ 21.26 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Inga halvledare i ultraljudstvätten har jag alltid fått lära mig! Kan gå hårt åt kisel och bondtrådar om det inte är helgjutna komponenter är den förklaring jag fått. Men det var länge sen så kunskapen kan ha ändrats.

Författare:  rvl [ 21.30 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Magnus_K skrev:
Hittade en lämplig offeranod men får ta dagen imorgon att ragga kaustiksoda. Eller så provar jag helt enkelt med aska.
Björkvedsaska har jag hört om till lutfisk, men det finns ju betydligt lättare sätt att ragga soda: https://www.biltema.se/hem/stadning/ren ... 2000035923 Själv hittade jag i den lokala järnaffären senast jag behövde som tvättmedel.

Författare:  mrfrenzy [ 21.34 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Jag har kört massor av halvledare i ultraljudstvätten och aldrig haft några problem. Rossmann kör hela moderkort i den varje dag.

Författare:  Magnus_K [ 21.42 2018-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

rvl skrev:
Magnus_K skrev:
Hittade en lämplig offeranod men får ta dagen imorgon att ragga kaustiksoda. Eller så provar jag helt enkelt med aska.
Björkvedsaska har jag hört om till lutfisk, men det finns ju betydligt lättare sätt att ragga soda: https://www.biltema.se/hem/stadning/ren ... 2000035923 Själv hittade jag i den lokala järnaffären senast jag behövde som tvättmedel.

Dom hade tyvärr slut. Tror säkert grannen har en skopa. Känns som ett lösbart problem :wink:

Ps. Huruvida halvledare tål att tvättas i ultraljudstvätt eller inte har inte med traktorer att göra. Ds

Författare:  HUGGBÄVERN [ 07.16 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Kaustiksoda borde finnas hos Johnssons Färg och Intim .... Eller på MAXI.

Författare:  SeniorLemuren [ 07.29 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Varför inte använda citronsyra som är mycket snällare att hantera?

Författare:  E Kafeman [ 11.06 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Kaustiksoda är bra då man är ute efter Natrium-jonerna för elektrolys. Det är inga stora mängder som behövs så koncentrationen blir måttlig.
Natrium är ett av de bättre ämnena för rost-reduktion då den är högt elektro-positiv.
Natrium kan man få ur vanlig koksalt NaCl men med den nackdelen att saltlösning kommer avge klor-gas vid elektrolys, vilket är en aggressiv gas.
Med kaustiksoda i elektrolyten avges endast väte och syre som gaser.
Eftersom lösningen blir basisk kommer det hjälpa elektrolysen att lösa fasta järnoxid-salter till i vatten upplöst järnhydroxid.

Vid användning av syra för järnreduktion behövs inte elektrolysen, men det kommer inte gå fort med citron-syra.
Ett alternativ till relativt koncentrerad saltsyra som rost-upplösare nämns ofta cocacola då det innehåller fosforsyra som är en bra rost-reducerare.
Tveksam till att verkan av syran i cola är nämnvärd men dess sockervatten har bra inträngningsförmåga och ger viss smörjande effekt på fastrostade muttrar,
Lite av samma skäl som bromsvätska rekommenderas för fastrostade muttrar.
Elektrolys har nackdelen att den är mindre effektiv i svåråtkomliga utrymmen. Detta gäller t.ex. utrymmen elektrolyten inte alls når, typ nedanför kolvringar som av olika skäl är täta.
Den mer naturliga vägen att få ut kolven efter elektrolys är då uppåt, för det är där i första hand fasta rosten på cylinderväggar blir upplöst av elektrolysen.

Författare:  CPMS [ 11.21 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

StripAll funkar ganska bra också om man kan värma upp detaljen, synd bara att den tar även aluminium.

Bromsok med tjocka lager gravrost efter 20 timmar i 60 gradigt StripAll. :D

Länk

Författare:  HUGGBÄVERN [ 11.32 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

E Kafeman skrev:
Kaustiksoda är bra då man är ute efter Natrium-jonerna för elektrolys. Det är inga stora mängder som behövs så koncentrationen blir måttlig.

Natriumbikarbonat då? Bakpulver.

Författare:  E Kafeman [ 11.56 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Har svagt minne av att bakpulver kan ge problem av något slag men kommer inte ihåg på vilket sätt men det borde gå bra att använda.
Andra närbesläktade ämnen som också fungerar typ kali-salpeter, målarsoda eller annan OH-förening baserad på alkali-metaller (Li,Ca,Na,K,Mg).
Kaustiksodan har fördelen att den är billig och allmänt användbar kemikalie som alltid bör finnas hemma.
Huvudsakligt aktiv ingrediens i Stripall är Kaustiksoda.

Författare:  tecno [ 12.35 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Citera:
som alltid bör finnas hemma


Inte om du frågar rörpulare förutsatt att man har äldre avloppsrör.

Författare:  Platis [ 15.34 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Är det inte risk för väteförsprödning med vissa metoder? :humm:

Författare:  E Kafeman [ 16.25 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Citera:
Är det inte risk för väteförsprödning med vissa metoder? :humm:

Härdat stål blir sprött och aluminium kan reagera häftigt om saltsyra-koncentrationen är hög.
viewtopic.php?f=3&t=92269&start=90#p1405762

Citera:
Inte om du frågar rörpulare förutsatt att man har äldre avloppsrör.

Jo speciellt om man bara har gamla avloppsrör av gjutjärn som hålls ihop av rost.
Då behövs kaustiksodan för att neutralisera saltsyran man spolade ner strax innan.
Utan neutralisering kan vätgas-utvecklingen bli häftig långt ner i avlopps-systemet och en tändsticka kan få knallgas-explosionen till att skapa en fullhöjds fontän i grannens wc-stol.

Saltsyra och kaustiksoda är både bra komplement till varandra i många sammanhang och bör finnas hemma om man vill vara alkemist och omvandla rost till ädla metaller och en miljon andra saker.
För mer inspiration, ladda hem anarkistens kokbok.

Författare:  tecno [ 16.33 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Jo om rörpularn själv får göra detta, men inte om fixarnisse varit i farten och nåt behöver öppnas = det ogillas av rörpularn.

Författare:  Platis [ 16.38 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Hittade denna lite intressanta artikel i Classic Motor! Kanske inte aktuellt för att lossa en fastrostad kolv, men kan vara lite intressant ändå! :)

Författare:  bearing [ 16.49 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Om kolven redan rört på sig är det väl bara att fortsätta tills den kommer ut, eller?
Det är ju den första biten som är svår. Stålkolvar, hoppas jag? Annars är nog natriumhydroxid lite för aggressivt. Faktiskt kan även varm citronsyra fräta betydligt på en aluminiumkolv, vet jag av erfarenhet efter att ha kokat en kolv i citronsyra.

Författare:  säter [ 16.54 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Den måste ut uppåt.

Stålkolvar har jag aldrig hört talas om.
Gjutjärn i äldre motorer, men dessa är nog i aluminium.

Författare:  Platis [ 16.56 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Prova Omega 636 krypolja! :tumupp: En av de bättre produkterna som faktiskt gör skäl för namnet! Finns nu för tiden att köpa på Mekonomen, kostar lite men dryg om man använder den på rätt sätt!

Författare:  säter [ 17.08 2018-09-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - idag lyckades jag rubba kolv #1

Kolven är ju redan loss.
Lite motion på denna, sedan är den bara att slå ur uppåt.

Författare:  säter [ 13.21 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Idag är det onsdag. :)

Författare:  Magnus_K [ 13.22 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nej, blev tyvärr besegrad idag. Kan varken flytta den upp eller ner nu.
Körde rent mycket av det synliga med elektrolys och stålborsten, dock kändes det som att sminka en gris.

Tom med tryck under kolven så ena framhjulet lättar, sån händer det inget. Provat att slå ner kolven mer också men nu har det tagit stopp.

Viktoria får vila ett tag nu med dieselbad tills jag rett ut lite andra saker. Kommer dagligen göra ett försök att få ut kolven men kan inte lägga mycket tid på förrän om ett par veckor.

Får jag ut kolven så kör vi gång igen :wink:

Författare:  säter [ 13.26 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Fan, jag hade trott att det här skulle bli bättre än valvakan. :)

Författare:  LeCanard [ 13.34 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Vi skulle kanske titta förbi Magnus i helgen. Tag med var sin stol och fika/öl. Så vi kan komma med glada tillrop och goda råd när vi ser på hur Magnus ger sig på Vickan...


:)

Författare:  rvl [ 13.36 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Synd. Sent att spekulera om det nu, men hade det kunnat gå bättre utan det andra slaget nedåt mot outforskade rostområden?

Författare:  säter [ 13.41 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Magnus_K skrev:
Kan varken flytta den upp eller ner nu.
Provade du att värma någon gång?

Författare:  Magnus_K [ 13.45 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Hehe, ja det hade nog blivit en syn det LeCanard :D
Jag kommer fortsätta då och då och ge den ett försök. Förr eller senare släpper den. Dock har jag inte möjlighet på att par veckor att spendera mer än en lite stund åt dagen på garageuppfarten.

Eventuellt så har jag slagit fast den hårdare nu mot slutet. Den rörde sig mindre och mindre men det är lätt att vara efterklok.

Fortsättning följer...

Författare:  Magnus_K [ 13.46 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

säter skrev:
Magnus_K skrev:
Kan varken flytta den upp eller ner nu.
Provade du att värma någon gång?
Nej, bara kyla. Har ingen gassvets tyvärr. Vilket borde införskaffas.

Författare:  säter [ 13.47 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Känner du ingen som har en gasolgrill?
Den brännaren kan du använda.

Författare:  rvl [ 13.49 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Ingen blåslampa heller... Häll i sprit och tänd på?

Författare:  säter [ 13.57 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Citera:
Häll i sprit och tänd på?
Det fungerar också.

Författare:  Magnus_K [ 17.04 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Den står med kanske 500 kg tryck underifrån nu. Kan testa att hälla i lite bensin och tända eld när ungarna somnat. Sen får det väl stå så och brinna tills det är läggdags :)

Författare:  arvidb [ 18.36 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Ursäkta, men tryck mäts faktiskt inte i kilogram. ;)

Författare:  Magnus_K [ 19.15 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Tänt var det här!

Bilaga:
20180905_201332.jpg

Författare:  rvl [ 19.18 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Tänkte just på att det kan bli mysiga bilder. Det är bra att du har beredskap att släcka ...törsten. 8)

Författare:  anders_bzn [ 19.20 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Jag ser ölen på stänkskärmen. Det är bra, ta det lugnt och fint. Den lossnar nog förr eller senare.

Författare:  Magnus_K [ 19.25 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Ja här är det bara att sitta och mysa ikväll. Väldigt skön temp faktiskt. Blocket börjar faktiskt bli bra ljummet redan.
Återkommer om ett tag :)

Författare:  Magnus_K [ 19.54 2018-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nej gott folk, den vill inte komma loss.
Tempen på blocket kom över 40°C och jag kunde mäta temperaturer på toppen av blocket nära 100°C. När det till slut bara brann lite i förbränningskoppen på kolven så ställde jag på en rejäl kall och mysig stål-cylinder som förhoppningsvis skulle kyla ner kolven lite snabbare. Men icke.

Gör ett nytt försök vid dagsljus imorgon. Har lite problem med att traktorn rullar aningens fram eller bak när jag använder domkraften. Får kika på det imorgon.

Ps. Det är inte långt kvar till slaghammaren och mejseln kommer fram. En ny kolv kostar inte mycket i sammanhanget. Ds

EDIT: Hmm, med en fibertät träbit så kanske jag kan nyttja slaghammaren underifrån och "bila" upp den? :humm:

Författare:  Magnus_K [ 09.07 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nähä, inte det heller. Försökte hammra upp kolven när eldningen var klar men den sitter där så fint. Inte rört sig ett dyft.

Bilaga:
20180906_093814.jpg

Författare:  säter [ 09.18 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Går det inte att få plats med en domkraft under vevstaken?

Författare:  Magnus_K [ 09.22 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Jag kommer inte åt vevstaken utan någon slags förlängare till domkraften. Dock är det ganska svårt att pressa rakt på vevstaken så jag pressar upp i kolven istället. Det lär vara lite skonsammare också.
Än så länge så har mitt yxskaft klarat av att lätta fronten på traktorn så skaftet i sig håller bra.
Det är så jag lämnat traktorn för natten. Fullt tryck underifrån och cylindern snapsad.

Författare:  rvl [ 09.54 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Större domkraft som står på ett underlag, som "hänger under traktorn" kanske?

Författare:  bearing [ 10.24 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Tur att inget hände med blocket när du eldade... Jag hällde i bensin och tände på när jag jobbade med en av mina maskiner. Efter en kort stund sprack gjutjärnsblocket... var bara att kasta.

Tror inte på att värma. Du måste i så fall värma bara blocket, och inte kolven. Och det går ju inte rent praktiskt. Aluminium har ju en högre värmeutvidgningskoefficient än gjutjärn, så när du eldade i motorn fastnade kolven ännu hårdare.

Kraft underifrån samt kylning av kolven borde göra susen. Jag tror inte att det var en slump att den släppte när du kylde med kolsyreis!

Författare:  E Kafeman [ 10.43 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Att nu åter få loss kolven utan mekanisk skada kräver en chockvåg genom kolven.
Jämför kolven med en stor spik som ska ner i en planka. Segtrycka fungerar inte alls. Snärtigt slag med hammare fungerar bättre.

Svårigheten är att få till tillräckligt snärtigt slag underifrån. Handslägga och väl anpassat trästycke så att man når kolvbulten på båda sidor eller möjligen tryckluftshammare mot trästycket men slå underifrån är ofta mindre roligt.

Altternativt kan man satsa på att krympa kolven genom att kyla kolven 200 grader under cylinderväggens temperatur. Med lite tur kan man då lossa kolven med handkraft eller med gummiklubba.

För så stor relativ temperatur-skillnad mellan kolv och cylindervägg, ta ett rör så långt att det räcker väl över blockets överdel och som passar över större delen av kolven men med några mm luftspalt till cylinderväggen och vid behov täta med modelllera/silikon eller liknande mot kolven.
För att få röret stadigare i sidled och bättre isolering kan man utvändigt stödja röret med några varv tidningspapper på sidorna.
Fyll några centimeter av röret med kväve och fyll på i omgångar om det dunstar.

Eftersom det förmodligen är främst är begränsat till kolvringar som kan ge värme/kyl-övergång till cylinderväggen borde det var fullt möjligt att få till mer än 200 graders relativ skillnad då kväve kokar vid -196 grader och kolvringarna får en temperatur däremellan. Sot och rost är bra isolatorer i detta fallet, de leder värme dåligt och när kolven krymper så blir det en spalt mellan kolv och cylindervägg som också minskar problemet med att kyla överförs till cylinderväggen.

Vid kylning med kväve blir kolven mycket skör i toppen så där tål den inga slag alls när den är nedkyld.
Med tur är en halvtimmes kylning med kväve tillräcklig åtgärd för att kunna föra upp kolven enbart med med handkraft.

Kväve kan man hämta i en vanlig glas-termos från någon som arbetar med flytande kväve, livsmedel(t.ex. kaffe frystorkning)/sjukhus/universitet/stuteri(sperma-förvaring, märkning) eller kolla med lokal veterinär. Gasbolagen säljer kväve men de småpytsar inte, de vill att att du ska köpa minst en större isolerad kanna avsedd för ändamålet och säljer troligen inte för privata behov.

Författare:  Glenn [ 10.55 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Kunde hämta fritt på mitt förra jobb (kan kanske fortfarande), problemet är ju som sagt att dom bara vill hälla upp i en dewar-termos, dock kan man numera köpa sådana hyfsat billigt på ebay, nån tusenlapp om jag minns rätt, så har man ofta behovet så..

Författare:  säter [ 14.38 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

bearing skrev:
Tror inte på att värma. Du måste i så fall värma bara blocket, och inte kolven. Och det går ju inte rent praktiskt. Aluminium har ju en högre värmeutvidgningskoefficient än gjutjärn, så när du eldade i motorn fastnade kolven ännu hårdare.
Tanken är ju att kolven ska kallna innan man ger sig på den.

Författare:  Magnus_K [ 14.42 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Det var min tanke också. Det var anledningen varför jag ställde en kall stålcylinder på kolven efter brasan.
Men ja, kommer köra på kylning eller destruktiv metod. Får se vad jag orkar.

Författare:  säter [ 14.43 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

E Kafeman skrev:
Med tur är en halvtimmes kylning med kväve tillräcklig åtgärd för att kunna föra upp kolven enbart med med handkraft.
Det tror jag inte ett dugg på, ändå har jag jobbat ganska mycket med flytande kväve.
På den tiden hämtade jag i vanliga 20L hinkar.

Författare:  Glenn [ 14.48 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

säter skrev:
bearing skrev:
Tror inte på att värma. Du måste i så fall värma bara blocket, och inte kolven. Och det går ju inte rent praktiskt. Aluminium har ju en högre värmeutvidgningskoefficient än gjutjärn, så när du eldade i motorn fastnade kolven ännu hårdare.
Tanken är ju att kolven ska kallna innan man ger sig på den.


Ja, tanken är väl att kolven ska utvidga sig mera och krossa rosten för att sedan lossa när den krymper igen.

Att värma/kyla när man ska krympa fast saker i varann är ju lite annorlunda.

Författare:  Magnus_K [ 14.50 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nu måste jag prova bara för det :wink:
Har också använt flytande kväve inom jobbet en del, men av omvänd orsak, dvs krympa bussningar på plats.
Anledningen att jag tror det metoden kan fungera är just att aluminiumet kommer krympa väldigt mycket så länge man kan isolera kylan till enbart kolven.
Sen att komma över en termos LIN... Det ha ju inte ens min lantis-ICA...

Författare:  rvl [ 15.05 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  ...men nöten den är hel

Inte ens under disk, vad är det för en ICA? Men det låter som om nån kontakt kan skaffa fram. Ska man försöka värma blocket samtidigt(/före) också? Såhär på EF borde värmningen ske med induktion.

Författare:  E Kafeman [ 16.45 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

säter skrev:
Det tror jag inte ett dugg på, ändå har jag jobbat ganska mycket med flytande kväve.
På den tiden hämtade jag i vanliga 20L hinkar.
Och du märkte inte hur mycket hinkarna krympte? :D
200 grader temperatur-sänkning ger ca 0,5 mm krympning på kolv-diametern.


Länk

I princip går det även med flytande argon eller syre typ som används för mig eller gassvets, men krävs lite fiffel för att hälla ut flytande argon ur tuben utan att den förgasas.
Koktemperaturen är nästan lika låg som för kväve men kväve är att föredra av andra skäl.

Författare:  danei [ 17.06 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Varken argon eller syre är flytande i tuberna.

Författare:  Magnus_K [ 17.17 2018-09-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nej, det här går till överdrift. 6-7 sidor om den här förbannade kolven :)
Ska dra i lite snören och se om jag kan komma över lite LIN. Annars blir det borr och mejsel, med fokus att spara vevstaken och foder.

Författare:  Sverige [ 08.35 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

danei skrev:
Varken argon eller syre är flytande i tuberna.


Är de sjunkande?

Författare:  Magnus_K [ 11.53 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Ingen som har en idé om ett expanderande munstycke jag kan tillverka?
Har en kväveflaska jag kan tömma upp i kolven, men jag funderade på ett smart munstycke som skulle kunna få ner tempen på gasen väldigt mycket.

Författare:  GastonDeVille [ 11.59 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Borra ett stort hål kolven, fortsätt med att snitta upp med en metallsåg eller liknande mot kanten. :humm:
Det borde börja släppa då. Och så flytande kväve på det :badgrin:

Författare:  GFEF [ 12.03 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

danei
>Varken argon eller syre är flytande i tuberna.

Inte vanliga högtrycks tuber men vid mycket stora behov kan de köpas nerkylt till låga temperatur i välisolerade behållare.

http://www.aga.se/sv/products_ren/suppl ... index.html

Har sett personer som värme filmade el-installationer med kameror nerkylda med flytande kväve.
De använde en vanlig ståltermos modell "köpt på ICA" för lagring av flytande kväve......

Författare:  Glenn [ 12.33 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Jag föreslom det för dom som sysslade med flytande kväve på förra jobbet, dom sa att det var INTE en bra ide :)

Jag vet faktiskt inte exakt varför dock, mend et lät som det ahde provats med dåligt resultat.

Det fanns även andra restriktioner när man hade en fylld dewar med sej, man skulle exempelvis undvika att åka hiss med den, och små slutna rum över huvud taget.

Författare:  E Kafeman [ 13.10 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Citera:
Har en kväveflaska jag kan tömma upp i kolven,

Gas, tryck? Du vill ha kvävet i vätske-form för bäst resultat. Kväve som gas leder värme mycket dåligt.
För att få ut flytande vätska ur tube måste gasen kondenseras. Om trycket är tillräckligt det räcka att man stoppar flaskan i frysen. Det är så man går om t.ex. vill hälla flytande Argon mellan olika svetstuber.
Koppla samman tuber med slang i rumstemperatur gör bara att gasen fördelar sej jämnt mellan tuberna. Argon är extra knepigt eftersom vätskefasen är liten.

Vet du trycket så går det räkna ut temperaturen för vätskefas. Häll ut vätskan med tub-öppningen neråt.

Det finns en variant där man använder kvävgas för att skapa mer lokal kyla. Tänk vanlig färgspruta fast istället för luft används kvävgas och istället för färg används vatten.
Resultatet blir något som sprutar underkylda iskristaller.

Dewar-flaska ska förhindra att det byggs upp tryck eller att syrgas kan kondenseras ur luften, därav dubbel-locket, samtidigt som den ska ge bra värmeisolering. Finns även en säkerhetsventil i botten.
Glas-termos fungerar bra om man tänker sej för, dvs se till att locket varken fryser fast eller skapar tryck samt att förvara glas-termosen så den inte går sönder. Det är dock inte enligt regelbolken.

Författare:  danei [ 13.32 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Argon har sin kritiska punkt vid -122grader celsius. Det åstakommer du inte i frysen....

Författare:  anders_bzn [ 13.35 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Det beror väl på trycket.

Författare:  danei [ 16.12 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nej, det är just det det inte gör.

Författare:  HUGGBÄVERN [ 17.14 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

pV=nRT :idea:

Författare:  Magnus_K [ 18.23 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

E Kafeman skrev:
Citera:
Har en kväveflaska jag kan tömma upp i kolven,
Gas, tryck? ...
Det är en vanlig 20L Nitrogen med kanske kring 200 psi kvar (13-14bar).
Tänkte tillbaka när vi dumpar tryck på jobbet genom ventiler. Det brukar bli ganska tillfredsställande isbildning på ventilerna. Å andra sidan är nog volymen vi dumpar 3ggr så stor och ungefär samma tryck, så den här slatten blir nog bara att fortsätta sminka grisen.

Satt och pratade lite med henne nu och håller helt med om att kyla antagligen är vägen att gå. Men det kanske kommer kosta >500:- bara för att få ens termos LIN, som också är en ren chansning.
Håller också med om att det måste till en kraftig stöt underifrån, och att trycka ut den inte kommer fungera direkt bra, men jag ska ändå testa en annan grej jag precis kom på innan jag sätter borret i den.
I och med att jag inte har någon domkraft som kan lyfta rakt, pålitligt och säkert, så ska jag göra i ordning en rejäl stötta under traktorn och ta spjärn mot kolven. Sen släpper jag ut lufttrycket. Känns lite som att bära eller brista... Men det är där vi är nu.

Författare:  Joe [ 19.48 2018-09-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Nu har jag inte läst hela tråden men kolvar och foder kostar ~2500 +frakt https://www.ebay.co.uk/itm/MASSEY-FERGU ... 2322450397

https://www.youtube.com/watch?v=8tg1bouy1uQ

Dra strängar med MIG svetsen på insidan av fodret hela varvet runt, då krymper fodret något när den svalnar.
Du kan även testa att svetsa plattjärn i fodret för att dra i.

Och sen kan du ta med fodret till någon med verkstadspress och tryck ut kolven, så du får bort vevstaken.

Tyvärr så blir det inte helt hundra att använda färdiga foder i Perkins, det bästa är att använda råa foder och sen borra upp dom hos någon motorrenoverare.
Men då måste du ut med motorn.. För hemmabruk så duger det med färdiga foder.

Författare:  Magnus_K [ 13.42 2018-09-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Gjorde ett nytt försök med flytande kväve idag men det sket sig också. Tänker borra ut kolven här näst. Återkommer med ett "början till slut"-inägg när det är gjort.

Författare:  säter [ 20.59 2018-09-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Citera:
Gjorde ett nytt försök med flytande kväve idag men det sket sig också.
Det ante mig.

Försök att pressa med en domkraft på vevstaken.
Ibland följer fodret med upp.

Författare:  lgrfbs [ 01.55 2018-09-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

<OT>

Beklagar detta sidospår, men det verkade relevant i mitt huvud:
http://www.svenskverkstad.se/nu-lansera ... 0-42593937

</OT>

Författare:  säter [ 11.37 2018-09-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Magnus_K skrev:
Tänker borra ut kolven här näst.
Hur har du tänkt dig att det ska gå till?

Författare:  Magnus_K [ 15.32 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Borra bort spänningarna tänkte jag mig.

Det kommer ett långt inlägg senare ikväll. Ska svimma en stund nu, och äta glass.

Bilaga:
20180917_162843.jpg

Författare:  tecno [ 15.35 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Bra jobbat där Magnus :tumupp:

Författare:  säter [ 17.43 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Kul att du fick ur den.
Det ser ut som att dieseln har tagit sig ner lite i alla fall.

Författare:  svanted [ 18.23 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

inge fel på den kolven, på med plastikpadding så blir den som ny...

Författare:  Melkutt [ 18.36 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Fasen va snyggt jobbat med att få ur kolvarna!
Jag har följt tråden slaviskt, men i bakgrunden.
Sjukt roligt och snyggt dokumenterat!

Jag är svag för äldre maskiner, har ägt ett par veterantraktorer och skruvat en del, sen så har jag jobbat i verkstadsindustrin i hela mitt yrkesverksamma lite (nu jäklar lät ja gammal :) )

Tänkte tipsa dig om www.agrilineproducts.com
Har handlat hos dom via firman några gånger, har fungerat bra och dom har kalasbra priser på perkins delar.
Jag tror att MF165’an har en 4.212 maskin i sig, om det är så så är delarna billiga och ”vanliga”
Kämpa på nu, följer som sagt denna tråd med STORT intresse!

Författare:  Magnus_K [ 20.12 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Tack för länken och dom goda orden Melkutt, tecno och säter!
Ska snart göra en inköpslista och än så länge så har Olssons i Ellös haft allt jag behöver till väldigt bra priser också. Får se vart det slutar. Svenskköpt eller från brittiskt, något av det blir det :D

Ja, det var mig en resa jag inte trodde var möjlig. Trodde verkligen mycket på det flytande kvävet men märkte snart att kylan spred sig alldeles för mycket ut i blocket.
Vad som slutligen fick lös kolven var slaghammaren, men möjligtvis är det flera metoder som tillsammans fick bort den. Vad vet jag.
Ni har ju sett när jag testade med torr-is men då jag bara nämnde elektrolys och flytande kväve så kan jag visa hur det gick till då det ändå är lite fränare än slaghammare. Då kör vi.

Ps. Kan också nämna att jag aldrig använt "elektrolys-metoden" tidigare för att få bort rost men dra mig baklänges vad enkelt och helt suveränt metod. Kommer använda det MÅNGA fler gånger framöver. Ds

VILLE GÖRA EN PROVBIT I ELEKTROLYS FÖRST. TESTADE MED KAUSTIKSODA, BATTERIVATTEN OCH EN TJOCK STÅLBRISKA SOM JAG GÄNGADE I EN GÄNGSTÅNG I. PLANEN VAR ATT ANVÄNDA DEN OFFERANODEN ÄVEN TILL CYLINDERN SENARE, DÄRAV STORLEKEN.
Bilaga:
20180905_093042.jpg


PLUSPOL PÅ OFFERANOD OCH MINUS TILL OBJEKTET. NÅGON DL VATTEN OCH 5 NYPOR SODA.
Bilaga:
20180905_094156.jpg


REDAN SEKUNDEN EFTER LADDAREN SLAGITS IGÅNG SÅ BÖRJADE DET BUBBLA VID ROSTEN.
Bilaga:
20180905_094228.jpg


NU VAR JAG LITE IVRIG OCH TOG UPP MUTTERN EFTER KANSKE 5-10 MINUTER. MINNS INTE RIKTIGT. MEN ONEKLIGEN FUNGERADE DET!
Bilaga:
20180905_095402.jpg


SÅ HÄR BLEV RIGGEN TILL MOTORN.
Bilaga:
20180905_100609.jpg


OCH EFTER NÅGRA MINUTER VAR DET ETT RIKTIGT MUMMA-BAD. TILL EN BÖRJAN DROG BADET CA 10A MEN SJÖNK SENARE TILL TYP 6A.
Bilaga:
20180905_104030.jpg


AVTORKAT OCH ETT DRAG MED STÅLBORSTEN SÅ SÅG DET GANSKA FINT UT. MED FACIT I HAND SÅ KUNDE JAG KANSKE LÅTIT DET GÅ 30 MINUTER TILL OCH FÅTT BORT DET SISTA MED DET HÄR FICK DUGA FÖR NU.
Bilaga:
20180905_112725.jpg


DAGS FÖR FLYTANDE KVÄVE. 20L FÖR SAMMA PRIS SOM 10L INHANDLADES. DET VAR EN FIN DAG SÅ BLOCKET HADE REDAN BÖRJAT VÄRMAS UPP AV SOLEN.
Bilaga:
20180914_123417.jpg


BÖRJADE MED ATT ENBART FYLLA UPP FÖRBRÄNNINGSKOPPEN MEN JÖSSES VAD ODUGLIGT. MAN FICK JU FYLLA PÅ HELA TIDEN. NEJ, DAGS FÖR E KAFEMAN'S IDÉ.
Bilaga:
20180914_123744.jpg


FÖRSÖKTE FUSKA UTAN MODELL-LERA FÖRST MEN ICKE, DET LÄCKTE SOM ETT SÅLL. GÖR OM GÖR RÄTT.
Bilaga:
20180914_124815.jpg

Bilaga:
20180914_124859.jpg


LITE LÄCKERT FAKTISKT :D
Bilaga:
20180914_125015.jpg


KALL VATTENKANNA!
Bilaga:
20180914_140209.jpg


OCH SÅ HÄR SÅG DET UT I 1 1/2 TIMMA, OCH 20 LITER...
FYLLDE PÅ HELA TIDEN OCH LÄT DET ALDRIG GÅ TORRT. KISSNÖDIG, KAFFESUGEN OCH HUNGRIG. NEJ DET VAR BARA ATT FORTSÄTTA...

Bilaga:
20180914_125920.jpg


NÄR SISTA SLATTEN ANVÄNDES OCH FULLT TRYCK MED DOMKRAFTEN UNDERIFRÅN SÅ ÅKTE LILL-MAKITAN FRAM - PÅ VINST OCH FÖRLUST. MEN NEJ :doh:
NYTT INLÄGG FÖLJER MED EN LIIIIIITE MER DESTRUKTIV METOD, FÖR NU HADE TÅLAMODET TAGIT SLUT.
Bilaga:
20180914_140038.jpg

Författare:  Magnus_K [ 20.21 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

TÅLAMODET VAR SOM SAGT SLUT OCH MED EN RIKTIG BORRMASKIN OCH BRA BORR SÅ GICK DET BORRA SÖNDER KOLVEN SOM SMÖR. GJORDE DOCK ALLT FÖR ATT GÅ SÅ NÄRA KOLVRINGARNA SOM MÖJLIGT TILL EN BÖRJAN. MÅLET VAR ATT BARA FÅ BORT ALUMINIUM SÅ RESTEN AV GODSET HADE NÅGONSTANS ATT EXPANDERA NÄR JAG SKULLE GE PÅ DET PÅ RIKTIGT. SEN KANSKE MAN LYCKADES SÄNKA SPÄNNINGEN I KOLVEN EN ANING OCKSÅ, VAD VET JAG.
Bilaga:
20180915_152848.jpg


TOG INTE SÅ MYCKET FLER BILDER UNDER BORRANDET. HAR JOBBAT MYCKET DOM SENASTE DAGARNA SÅ HAR BARA HUNNIT MED NÅGRA HÅL INNAN NATTJOBBETS START.
HÄR BLEV DET ATT PREPPA SLAGHAMMARENS MEJSEL TILL ATT PASSA KOLVBULTEN UNDERIFRÅN.

Bilaga:
20180917_155119.jpg

Bilaga:
20180917_155911.jpg


BÖRJADE FÖRST GE PÅ KOLVEN STYGGT OVANIFRÅN NÄR JAG MÄRKTE EFTER EN STUND ATT DEN BÖRJADE VANDRA NEDÅT.
KRÖP DÅ UNDER OCH FICK UPP DEN TILL DET HÄR LÄGET, SEN TOG DET STOPP. MEST TROLIGEN VÄNDLÄGET.

Bilaga:
20180917_160811.jpg


SLOG NER KOLVEN IGEN OCH SMORDE REJÄLT MED WD-40. SEN GICK DET FORT!
VEVSTAKEN KLARADE SIG FINT MEN EN NY KOLVBULT LÄR BEHÖVAS. SLOG BARA PÅ EN SIDA I FÖRHOPPNING AV ATT KUNNA PÅ UT BULTEN UT DET HÅLLET.

Bilaga:
20180917_162227.jpg

Bilaga:
20180917_162654 (1).jpg

Bilaga:
20180917_162843.jpg

Författare:  Mickecarlsson [ 20.40 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi igång igen!

:tumupp:
Snyggt. Skam den som ger sig.

Författare:  Magnus_K [ 21.14 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi igång igen!

Hehe ja. Nej, humöret var inte på topp där ett tag men nu är vi glada igen. :wink:
Renoveringen av toppen pågår parallellt med det här men återkommer som sagt när den är helt klar. Det borde inte ligga allt för långt bort i tiden. Dina vertyg har verkligen fungerat kanon Mickecarlsson, så tack än en gång!

Imorron blir det rengöring, honing, mätning. Om allt ser bra ut så lägger jag en beställning på 1 st kolv + kolvbult, 4 uppsättningar kolvringar och lite packningar. Då borde hela blocket kunna göras klart inför topp-montering.

Författare:  Oskar [ 21.47 2018-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi igång igen!

Fantastiskt trevlig läsning, heja, heja! :)

Författare:  Janson1 [ 05.49 2018-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är på gång igen!

Det var som f*n vad den kolven satt, men du segrade! Klarade sig loppet? Det borde väl finnas nån här som har en begagnad kolv på EE?
Du kanske redan har beställt? Annars så lägg upp måtten.

Författare:  säter [ 07.20 2018-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är på gång igen!

Inspektera fodret noga uppe vid foderflänsen.
Det är inte ovanligt att de kan spricka där vid våldsam behandling neråt.

Författare:  NULL [ 19.54 2018-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi på gång igen!

Citera:
Det borde väl finnas nån här som har en begagnad kolv på EE

Annars kanske det går att svetsa? :D

Författare:  Magnus_K [ 20.09 2018-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi på gång igen!

Hehe :wink:

Tackar för heja-ropen och du har en mycket bra tanke där säter. Det kanske inte är så många som bevittnat penetrantprovning tidigare för sprick-sök, så kan göra ett sånt i det här fodret om det finns intresse? (Dye Penetrant)
Just det du nämner berättade en motorkille för mig kan hända om kolven skär riktigt illa. Tydligen kan fodret linda upp sig riktigt stiligt på veven :wink:

@Janson1: Kolvarna är så billiga nya så slår till på en sån istället.

Det gick inte som planerat idag. Större delen av natten gick åt att ta hand om två magsjuka barn och dagen blev mest återhämtning.
Dock så har jag lindat oljemättade trasor över dom exponerade lagerbanorna samt lagt oljiga trasor för att skydda veven från slipdamm.
Hann också precis dra över alla cylindrar med stålborsten innan det blev kväller. Cylinder 2-4 kommer absolut gå att rädda men ganska skeptisk till 1:ans foder (på bild)

Det blev lite innetid och fick chansen att ladda ner motormanualen som bilder och sedan konvertera dessa till pdf. Är det någon som har en dunder-mjukvara och har möjlighet att förbättra kvalitén?
Filen är bifogad här nedan.
För övrigt helt underbart att ha alla moment och toleranser. Förstår jag det rätt så har mina foder nominell diameter på 98,48-98,50mm och man accepterar ett slitage med 0,2mm med originalkolvar. Håller tummarna.

Bilaga:
Perkins_shop_manual.pdf


Bilaga:
20180918_184459.jpg

Bilaga:
20180918_184538.jpg

Författare:  Janson1 [ 20.52 2018-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi på gång igen!

Om du skall använda fodret så rekommenderar jag dye penetrant så det inte har spruckit av div utvidgningar och våld mm. Kan väl bli en liten fin bildserie på det, har du makro på kameran?

Författare:  prototypen [ 21.22 2018-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - projektpaus ett par veckor

Magnus_K skrev:
Tänt var det här!

Bilaga:
20180905_201332.jpg


Ja det heter ju förbränningsmotor.

Prutte

Författare:  larky [ 06.23 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi på gång igen!

på maskinisten.net finns en fin verkstadshandbok som har samma förstasida som din, bara skarpare.
https://www.maskinisten.net/downloads.php?cat=94

Hittade även den här
http://www.endeavourowners.com/dscsn/in ... Manual.pdf

Författare:  Magnus_K [ 07.25 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi på gång igen!

Tack för länkarna larky! Har inget inlogg hos maskinisten.net (än) men den andra filen duger gott :tumupp:

@Janson1: Jag fotar bara med en mobil. Samsung S-något. Vet inte om den har makro men kan försöka fota lite närmre i just 1ans cylinder.

Prutte... :wink:

Författare:  Magnus_K [ 13.47 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - nu är vi på gång igen!

Upp som en sol, ner som en pannkaka. Usch, det blir foderbyte... Om det blir i år har jag inte bestämt än.

HONINGSVERKTYGEN SOM JAG FICK AV MICKECARLSSON. FÖR DOM SOM INTE VET HUR DET FUNGERAR SÅ ÄR DET 3 ST FJÄDERBELASTADE BRYNEN SOM MAN HELT ENKELT SLIPAR INSIDAN AV CYLINDERN (ELLER ANNAT IHÅLIGT) MED.
Bilaga:
20180919_114034.jpg


MÅTTADE AV MED EN BUNTBAND HUR DJUPT JAG KUNDE GÅ OCH STRAPPADE ÅT DET HÅRT OM VERKTYGET. BLEV ETT SLAGS STOPP.
Bilaga:
20180919_114155.jpg


MMM, FINASTE OLJAN SOM SMÖRJMEDEL UNDER HONINGEN. TUR ATT DET ÄR FLYGKVALITÉ FÖR DÅ KOMMER MOTORN GÅ MYCKET BÄTTRE...
Bilaga:
20180919_114619.jpg


DOM TVÅ FÖRSTA BILDERNA ÄR FRÅN CYLINDER 1 EFTER EN STUNDS HONING OCH RENGÖRNING. KOMMER INTE KUNNA RÄDDA DENNA MED MER HONING. DET ÄR VÄNDLÄGET FÖR ÖVERSTA KOLVRINGEN NI SER PÅ BILDEN.
SISTA BILDEN ÄR NÄST SÄMSTA CYLINDERN. HADE NOG INTE KUNNAT RÄDDA DEN MED MER HONING HELLER, MEN KANSKE SKULLE DUGA.

Bilaga:
20180919_120422.jpg

Bilaga:
20180919_120430.jpg

Bilaga:
20180919_121514.jpg

Författare:  säter [ 13.56 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Det är kört med de där fodren.

Jag är ingen vän av servicefoder, men det är väl det enda alternativet om du ska ha motorn kvar i traktorn?

Författare:  Magnus_K [ 14.20 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ringde och pratade lite med firman som ger min topp lite kärlek, och man hör att servicefoder kan vara lite knöligt. Vill ändå köra på det då jag fått bra instruktioner på hur man lyckas bäst.
Även PM:at lite med Joe och fått bra tips och trix från både honom. Tack för det :tumupp:

Dom metoder jag fått förklarat för att demontera fodren är:

    * Lägga en svetssträng i dom gamla fodren. När det kallnat så krymper fodren. Så länge man inte bränner igenom och svetsar fast dom istället fungerar det säkert bra :humm:
    * Göra en brottsanvisning längs med hela fodret och knacka sönder dom med mejsel.
    * Svarva en tjock platta som både styr i fodret och är någon 10-del mindre än blocket. Sen med en fingängad gängstång försöka dra upp dom.

Utan MIG-svets och svarv för såna här diametrar, samt att man förstår hur lång tid det här kommer ta så får nog tiden läggas på att bygga ett övervintringsskjul istället.

Någon som har fler idéer?

Författare:  säter [ 14.24 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Citera:
Utan MIG-svets
Det fungerar lika bra med en bärbar pinnsvets.

Författare:  Magnus_K [ 14.25 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jo men fodret är tunt och jag är inte känd för att ha flyt. Misslyckas man med den manövern så blir det motordemontering/renovering.

Författare:  säter [ 14.32 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
man förstår hur lång tid det här kommer ta så får nog tiden läggas på att bygga ett övervintringsskjul istället.
Det här börjar likna när jag fixade motorn till hjullastaren utomhus.
Jag ångrar än idag att jag inte plockade ur motorn.

Författare:  säter [ 14.35 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Hur stor svarv hade du?

Författare:  Magnus_K [ 14.37 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Har bara min lilla bänk-CNC. Provat att svarva 90mm stål i den men det är en nära-döden-upplevelse.

Författare:  säter [ 14.39 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Topplocksrenoveraren har inga urdragningsverktyg att låna ut?

Författare:  Magnus_K [ 14.41 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Frågade men tyvärr hade dom inte det. Enbart för att pressa ut ur ett löst block och dom använder det dagligen.

Författare:  säter [ 14.45 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag att tror du törs svetsa.
Avsluta med att svetsa i en klump där du kan gänga i glidhammaren.

Jag har plockat ur mycket bussningar med den där metoden, och det har fungerat fint.

Författare:  säter [ 14.46 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
Frågade men tyvärr hade dom inte det. Enbart för att pressa ut ur ett löst block och dom använder det dagligen.
Jag är nyfiken på vilken du anlitade?

Författare:  GFEF [ 16.41 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K

>Enbart för att pressa ut ur ett löst block och dom använder det dagligen.

Var en tråd här på forumet om renovering av en mycket äldre traktorgrävare.

Han använde en foderutdrager från Bolinder-Munktell men passande nästa alla motorer.

Försöka att leta upp denna person.

Författare:  Joe [ 17.19 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Eftersom fodret inte följde med när du försökte pressa ur kolven så skulle jag säga det bästa är att spräcka fodret.
Kapa längsgående 2,1mm djupt, helst 3 spår och försök knacka in foderkanten.
Djupet baserar jag på mått härifrån: http://www.pinnsautomotive.com/perkins- ... ns3007.htm

Det viktiga är att inte kapa igenom fodret

Författare:  Magnus_K [ 17.27 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

säter skrev:
Magnus_K skrev:
Frågade men tyvärr hade dom inte det. Enbart för att pressa ut ur ett löst block och dom använder det dagligen.
Jag är nyfiken på vilken du anlitade?
Det föll på namnet. Snorre Maskin AB i Gävle.
Nej skämt åsido så hade dom bättre priser än Uppsala och verkade vara ett glatt gäng gubbar som visste vad dom pratar om.

GFEF skrev:
Var en tråd här på forumet om renovering av en mycket äldre traktorgrävare.
Han använde en foderutdrager från Bolinder-Munktell men passande nästa alla motorer.
Försöka att leta upp denna person.
Det var rjl11 som renoverade sin gamla Fordson -> Länk_till_inlägget
Tyvärr lånade han verktyget så ingen större förhoppning där.

@Joe: Jo, men att kapa 3 st 2,1mm spår i 4 cylindrar utan att gå igenom, låter klurigt. Vet inte vad för verktyg man kan nyttja för att lyckas med det här.
Måste nog prova en utdragare först, och hitta någon i närheten men en svarv jag kan låna. Godset för att göra en rejäl press-platta har jag.

Författare:  säter [ 17.30 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Er urdragare är bästa lösningen.
Helst dra med en håldomkraft.

Författare:  Joe [ 18.02 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Nja det är bara på cylindern du fick borra sönder kolven på jag menade.
Å andra sidan så när du har kommit till nr4 så har du fått till snitsen... :mrgreen:
Dom andra kan det nog funka med avdragare. Om du kan MIG svetsa strängar först.

Fordson motorn har blöta foder och din har tydligen torra foder så det kommer att gå tyngre att dra ut då större ytor är i kontakt med varandra.

Författare:  prototypen [ 18.06 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag är ju inte närmast men jag kan svarva en platta, material finns kanske.
Är på väg hem (snart i Sala).
Räcker det med M16 gängstång för att dra ur fodret?

Protte

Författare:  mrfrenzy [ 18.54 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Om diametern på fodret är tillräckligt stor skulle man ju kunna tillverka djupstopp till en liten vinkelslip

75 mm - https://www.amazon.co.uk/Katsu-Mini-Ang ... B00KDEVQQ0
50 mm - https://www.machinemart.co.uk/p/pcl-apt ... e-grinder/
50 mm - https://www.axminster.co.uk/proxxon-lhw ... des-718300
30 mm - https://stonex.com.au/products/shinano- ... -si-2050ag

Författare:  Magnus_K [ 19.58 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

prototypen skrev:
Jag är ju inte närmast men jag kan svarva en platta, material finns kanske.
Är på väg hem (snart i Sala).
Räcker det med M16 gängstång för att dra ur fodret?

Protte
Jättetack för erbjudandet!
Kika gärna hur du har det med material hemma. Det som är synd är att jag har en bit som bara skulle behöva kapas och sen ta ner 1-2mm, sen passar den perfekt...

Storleken på dragstången har jag funderat på. Kan man räkna så här?

Fingängad stång hos Wiberger har kvalitén 4.6.
4:an i kvalitén anger 400 MPa/mm2. En tex M20-stång har ett tvärarea på ca 240mm2, dvs ska stången tåla 96000 Mpa. Detta motsvarar 9600 bar eller 9,6 ton om arvidb får bestämma :wink:
Om den uträkningen stämmer någorlunda så bör en M16-stång, av samma låga kvalité, palla med drygt 6 ton, och det lär räcka.

@mrfrenzy: Det var mig några små gulliga maskiner. Ja, varför inte. Kan mycket väl få bli plan B så tack för tipset! :tumupp:

Författare:  Henry [ 20.07 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ja, lite drygt 6 Ton vilket borde räcka som så:

http://nfgab.se/sv/teknik-kvalitet/tekn ... fingangor/

M16 gängstång fin ligger på 1.5 mm i stigning, går det manuellt att dra ut ett foder med det för dessa sitter väl överjävligt hårt fast?

Författare:  prototypen [ 20.15 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Hilti har 8.8 material i sina stänger och de finns både M 16 och M 24. Finns meterslängder.
Skulle också rekommendera att skaffa skarvmutter att ”dra” med.

Protte

Författare:  säter [ 20.15 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Lägg ett kullager under muttern.
Då kan du nog köra med standardstigning.

Författare:  prototypen [ 20.19 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Sedan är det så om du försöker och misslyckas med en M16 så behöver du bara visa M24 stången för fodret så trillar det ur av sig själv.

Prutte

Författare:  Magnus_K [ 20.33 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Hehe :wink:

Hmm, hitta ett axiallager som klarar sån här belastning är inte det lättaste. Då är det nog enklare att köra på fingängat.
Suck. Har för lite verktyg. Bara fodren kan komma ut snart så jag kan få beställa lite delar. Det spelar ingen roll om något moment tar lång tid eller jobbigt, men att gå och vänta, det är nog det värsta som finns.

Författare:  säter [ 20.40 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ì brist på en håldomkraft, borde du kunna köra med dubbla vanliga domkrafter.

Författare:  arvidb [ 20.44 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
Fingängad stång hos Wiberger[/url] har kvalitén 4.6.
4:an i kvalitén anger 400 MPa/mm2. En tex M20-stång har ett tvärarea på ca 240mm2, dvs ska stången tåla 96000 Mpa. Detta motsvarar 9600 bar eller 9,6 ton om arvidb får bestämma :wink:

Nänänä, försök inte! :ajabaja:
4:an i kvalitén anger 400 MPa. (Inte per mm² - tryck anges ju redan i kraft per ytenhet!) Så med en tvärarea på 240 mm² så klarar stången en kraft på 96 kN (400 N/mm² × 240 mm²). Vilket lite drygt motsvarar vikten av massan 9,6 ton, ja.

Skönt att vi redde ut detta. :D

Edit: Jag är för övrigt grymt imponerad av din envishet och förmåga att få saker gjorda. Att du faktiskt fick tag på flytande kväve till exempel! :o :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 20.46 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Haha, och jag som försökte :D

Författare:  prototypen [ 21.03 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Varför fingängat? Det finns längre dragskaft.

Protte

Författare:  rvl [ 22.19 2018-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Det är bara att skarva...
Bild

Författare:  Joe [ 08.29 2018-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Problemet är inte längden på dragskaftet utan att gängorna skär.
Skarvmutter (lång mutter) och lämpligt smörjmedel, Molykote Antiskär, kopparpasta etc.

Författare:  säter [ 10.58 2018-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

I fräsmaskinen kör jag med varmzinkade gängstänger.
De har betydligt mindre benägenhet att skära.

Författare:  limpan4all [ 14.31 2018-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag tryckte i mina bussningar i framaxelspindlarna på en Volvo BM 700.
Det jag lyckades låna till mig var en fingängad stång typ M20 och 1,5mm i stigning.
Med facit i hand så hade det varit mindre läskigt att sätta upp hjulspindeln i en hydraulpress...
Det var löjligt hur mycket kraft som krävdes för att få bussningen att röra på sig.
Att det skulle funka med vanlig zinkad gängstång (2,5mm stigning)... Glöm det, jag drog av två st M20 gängstänger köpta på Biltema dom är väl inte världens bästa men inte skräp heller (DIN 976A. Hållfasthetsklass 4.6).

Författare:  Glenn [ 23.31 2018-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

säter skrev:
I fräsmaskinen kör jag med varmzinkade gängstänger.
De har betydligt mindre benägenhet att skära.


När jag skulle dra ur en bakvagnsbussning på en bil så använde jag fröst "vanlig" M12 gängstång (största som fick plats) men den höll inte, varvid jag fick ta varmförzinkad M12 med skarvmutter, varmförzinkat var det enda jag fick tag i som var 8.8, men det är alltså en fördel med förzinkningen ? det fungerar som nån slags smörjning ?

Jag använde f.ö muttersnurra, försökte dra för hand först men det var för krångligt att hålla emot.

Författare:  prototypen [ 05.33 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Det lär. vara så att lika material utom härdat stål skär lättare mot varandra.
Så om man har en stålmutter mot (tjockt) zink så ska det vara mindre risk för skärning.

Protte

Författare:  Henry [ 06.04 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag vet inte kemiskt vad som händer eller vad det nu än är som händer men när jag dragit zinkad mutter mot zinkad bult och har för mig även vanlig stålmutter mot zinkad bult vid tillfällen då det skall dras ihop hårt så efter att jag öppnat upp det igen så har det bildas någon väldigt geggig grå halvhård tunn massa på ytorna vilket fungerar ypperligt som smörjmedel nästa gång det skall dras ihop igen.

Författare:  säter [ 07.54 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Glenn skrev:
men det är alltså en fördel med förzinkningen ? det fungerar som nån slags smörjning ?
Ja, jag tycker att det verkar så, helt utan vetenskap bakom.
Sedan är varmzinkade gängstänger oftast mer glappt gängade.
Kanske det också bidrar?

Författare:  säter [ 07.57 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

limpan4all skrev:
jag drog av två st M20 gängstänger köpta på Biltema dom är väl inte världens bästa men inte skräp heller (DIN 976A. Hållfasthetsklass 4.6).
4.6 är skräp. :)
Frestas inte att använda dessa överhuvudtaget.

Jag kör med 10.9 gängstång om det är kritiskt.

Författare:  Magnus_K [ 08.18 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Förzinkade, fingängad M20-M24 (7/8-1" UNF) är inget som finns på lanthandeln direkt. Verkar ju kosta mer än traktorn i sig in man ska ha 8.8+ också.

Tips mottages tacksamt!

Författare:  säter [ 08.20 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Kör med domkrafter istället.

Författare:  Magnus_K [ 08.24 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Det är inte jättelätt att få till det när det är fullt av pinnbult på blocket.

Författare:  prototypen [ 09.27 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Du har säkert något högtrycksfett på flyget, annars kan jag skicka en klick LE-fett (Lubricants Engineers).
Smörj ordentligt och dra, vad är det VÄRSTA som kan hända?

Protte

Författare:  Magnus_K [ 09.40 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jo förvisso. Får ta och jaga lite gängstång.
Tyckte annars detta såg väldigt enkelt ut :) ->
Länk

Författare:  säter [ 09.48 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Citera:
Tyckte annars detta såg väldigt enkelt ut
Kör med den där metoden, det fungerar utmärkt.
Du kanske får lite repor i blocket, men de putsar du enkelt bort.
Jag skulle knacka bort hela flamkanten på fodret först.

Författare:  Joe [ 10.07 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Tänk bara på att d4.203 fodret är ~1/3 så tjock som till din motor. Så det lär inte gå så där enkelt att knacka bort..

Författare:  tecno [ 10.08 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Enkelt och bra sätt, bara att köra hårt Magnus.

Författare:  säter [ 10.13 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Joe skrev:
Tänk bara på att d4.203 fodret är ~1/3 så tjock som till din motor. Så det lär inte gå så där enkelt att knacka bort..
Aj då.
Själv tycker jag att en håldomkraft är perfekt för sådant här.

Författare:  E Kafeman [ 11.03 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Håller med Säter, lagom stor håldomkraft , mekanisk eller hydraulisk är nog bland de bättre verktygen om man ska pressa med lite högre tryck och har ont om utrymme.

Vanliga gängor är sällan lämpat att dra ihop saker som inte redan är på plats. Värme och tryck i gängytorna blir för stort. Temperaturen i gängan kan bli över 1600C trots att bulten utvändigt bara är handljummen.
Det som kan hända och som syns efteråt är att man får trycksvetsning där delar av ena gängytan blir sammanfogad så bra med andra gängytan att det hellre brister vid sidan av gängorna när man försöker dela på den nu hopskurna gängan.

Varmförsinkade bultar ges vidare gängdimensioner därför att zink påförs först efter att gängorna skapats.
Zink är som ensamt material till viss del smörjande då kristallstrukturen bildar glidande flak ungefär som grafit.

Härdat stål och bra fett tål högt gängtryck innan det börjar riva i materialets kristall-struktur men mest effektiva enskilda åtgärden är att
öka (smörjda) tryckytan för att förhindra att det svetsas eller skär samman. Det finns särskilt fett för ändamålet att hindra tryck-svetsning.
[url]=https://www.ellsworth.com/products/by-market/general-industry/lubricant-products/anti-seize/henkel-loctite-nickel-grade-anti-seize-gray-1-lb-jar/Detta fett[/url] ska motverka svetsning och ska tåla ca 1000 grader högre temp än vanlig olja.

En billig källa till gängstänger som tål hyggligt tryck brukar jag hämta på bilskroten. Den höga domkraften som var original till Volvo140 har tålig gängstång och muttern är ett långt härdat gjutgods fördelar gäng-trycket över stor yta. Gängstången är inte att jämföra med skräpet som sitter i många bilars sax-domkrafter.
Steget uppåt är att ta innanmätet i en rallardomkraft. De hittas då och då billigt begagnade. Finns de som är specade 50 ton och har lyft stenhus med sådana.
Är rallardomkraften för klen kan man få tag på rejält mycket grövre axlar och kolvar hos Alfredssons maskin. Mycket rekommenderad plats att besöka oavsett vad man (inte) behöver. Hemsidan visar inte en tusendel av vad som finns.

Författare:  Magnus_K [ 12.52 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Var ute och kände på det för att knacka bort det och den metoden är bara att lägga på hyllan, alldeles för tjocka foder.
Nej det kommer ta för mycket tid i höst det här. Får bli att prioritera övervintring.

Håldomkrafter var inte gratis. Ska åka förbi däcksverkstan i byn och se om jag kan låna något för en smörgåstårta. Dom kör även tunga fordon så lite smått och gott måste finnas där, sen om dom lånar ut är en annan femma.

Författare:  anders_bzn [ 13.18 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Du ska inte lyfta ur motorn?

Författare:  Magnus_K [ 13.22 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Har inte grejer för det. Varken domkraft eller travers. Ärligt talat förstår jag inte hur man går tillväga. Ser ut som att man delar framvagnen från övriga traktorn.

Precis varit och kollat på en betydligt fräschare 4.236-motor som tydligen ska vara plug'n'play i den här traktorn, men den satt också i en maskin. Längst upp i toppen av en Ferguson tröska :D
Det gäller att göra det lätt för sig...

Författare:  Klas-Kenny [ 13.57 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ja, det är ju det normala med traktorer, att motor och växellåda håller ihop maskinen..
Motorn är inget man lyfter ur, utan monterar bort allt runt den (frontlastare mm), sen delar den ifrån växellåda och rullar iväg den på framvagnen..

Behövs dock inte nödvändigtvis någon kran för att få ur den. Räcker med en domkraft till att hålla upp växellådan, och en till att hålla upp motorn. Lämpligen är man dock (minst) två personer när man gör det.

Författare:  Magnus_K [ 14.44 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Hmm usch, dit vill vi inte komma...
Gick bet hos däcksverkstan. Dom hade ingen håldomkraft.

Får hålla tummarna att Protte har lämpligt material hemma. Kanske kan lägga ut en "Tjänst" annars då jag även behöver ett mothåll.

Författare:  säter [ 14.50 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag ska ha en domkraft liggande, men det är ju inte direkt i närheten. :humm:

Författare:  Magnus_K [ 14.51 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Nej men betydligt billigare än att köpa en. Ta gärna en kik om du har tid :tumupp:

Författare:  säter [ 14.55 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

"Protte" kanske kan hämta upp den?

Författare:  säter [ 14.58 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
jag även behöver ett mothåll.
Vad ska det vara?
En bit ämnesrör?

Författare:  Magnus_K [ 15.02 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Precis. Jag har ämnen för både urdragarplattan och mothåll, men saknar som sagt svarv. Egentligen skulle man nästan vilja ha ett ämnesrör som är lika långt som fodret i sig, men man kan inte få allt.
Vi kan väl se lite vad som dyker upp?

Författare:  säter [ 15.04 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ge mig max ytterØ och min innerØ, så ska jag kolla vad jag jag har.

Författare:  Magnus_K [ 15.16 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Max ytter dia 128mm, min inner dia 109mm.
230mm långt om längd går att önska.

Författare:  säter [ 16.23 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
Nej men betydligt billigare än att köpa en. Ta gärna en kik om du har tid :tumupp:
Jag har en domkraft som är Ø125mm utvändigt.
Den skulle du kunna ställa direkt på ett lämpligt rör.

Det är ett par år sedan jag använde den, så jag är inte säker på tätheten.

Författare:  Magnus_K [ 16.37 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Det är värt att göra ett försök tycker jag. Är det en handpump till den?

Författare:  säter [ 19.56 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag har en handpump till den.

Författare:  Magnus_K [ 20.00 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Låter kanon säter :tumupp:
Hämtar den gärna så fort mothåll och urdragsbricka är löst.
Ja just det, om du springer förbi den igen så kolla gärna vad hålet har för diameter. Får låta det bestämma storlek på gängstången.

Författare:  säter [ 20.00 2018-09-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
Max ytter dia 128mm, min inner dia 109mm.
230mm långt om längd går att önska.
Jag hittade ett skrotrör som kanske går att använda.
Det är ett fönster uppfräst på sidan, men det kanske bara är en fördel så att man ser någonting?
Det för litet invändigt, men jag kanske kan svarva upp det.

Jag har även M24 dragstänger och liknande som behövs.

Författare:  säter [ 05.01 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Magnus_K skrev:
Jag har ämnen för både urdragarplattan och mothåll
Är du säker på att en urdragarplatta går att pilla dit underifrån?
Originalplattorna brukar vara avfrästa på två sidor, så att man kan stoppa i dessa uppifrån.

Författare:  Magnus_K [ 06.48 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Bra fråga.
Min tanke var att utgå från en cylindrisk form, då det ändå ser ut att vara ganska gott om plats underifrån. Det kanske beror på vilket foder man ska rycka i och för sig.
Om jag behöver trimma lite så slipar jag ner med vinkelslipen där det behövs för att bibehålla så mycket anläggningsyta och hållfasthet som möjligt.

Författare:  prototypen [ 10.57 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Fixar ni allt då, jag har hittat 20 mm plåt med den måste gasskäras så det är lite meck.

Magnus, om du tar med dina bitar så kan Säter svarva.
Jodå jag kan frakta runt saker MEN en orgelbyggare boende i Högsbo håller på med orgeln i Säter. Högsbo är ju väldigt centralt för Magnus.

Protte

Författare:  Magnus_K [ 11.07 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Haha, njaaa :wink:
Vi har PM:at lite och jag kommer själv åka förbi under nästa vecka. Som det verkar så kommer det bli en hejdundrans urdragare.
Dragstång, hålcylinder och mothåll från säter i Säter. Sen borde vi kunna trimma till min cylinder till en perfekt urdragar-platta.

Tack för all support. Utan er så hade det här projektet tagit väldigt mycket längre tid! :tumupp:

EDIT: Eller vilket Högsbo menar du Protte?

Författare:  prototypen [ 11.23 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Vid Tärnsjö. Östervåla är halvvägs.

Protte

Författare:  Magnus_K [ 11.30 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ahaa, jamen det är ju nästgårds. Trodde du pratade om Högsbo i Götet och var ironisk :)

Författare:  prototypen [ 11.37 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Nästan alltid seriös

Författare:  säter [ 12.16 2018-09-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag kan kolla om det finns något lämpligt material till en bricka.
Då slipper du vänta medans jag svarvar.

Författare:  säter [ 09.51 2018-09-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Jag hittade en skuren rondell som var Ø125mm T=25mm.
Det borde väl duga?

Författare:  Magnus_K [ 09.56 2018-09-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ja då, styrningen som går i fodret behöver väl inte vara mer än 5mm eller så.

Författare:  säter [ 19.42 2018-09-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Det gick inget vidare att spänna upp röret i vanliga svarven.
Jag får ta det i NC-svarven, där jag har längre backar.
Det får bli i morgon.

Författare:  Magnus_K [ 19.59 2018-09-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Ja jag kan inte göra mer än att tacka och bocka för tiden du lägger ner :tumupp:

Författare:  säter [ 20.02 2018-09-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Fungerar bara svarven, så är det inte mycket tid. :)

Författare:  Magnus_K [ 17.57 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - helgpyssel

I väntan på verktyg till foderbytet så fixade jag lite runt omkring idag.

Förmiddagen gick åt att mecka lös motorn från tröskan. Tyvärr kommer den inte att kunna monteras i traktorn, men jag passar på att stjäla den ärligt av grannen, då den ändå ingick i köpet. Det kan ju alltid bli en fin dieselgenerator eller något. Alternativt ha som reservdelsmotor.

DENNA HADE STÅTT BETYDLIGT LÄNGRE ÄN VICTORIA. DOCK MED BRA SKYDD FRÅN VÄDRET.
Bilaga:
20180929_095849.jpg


HÄR UPPE SITTER MOTORN.
Bilaga:
20180929_095902.jpg


OOOO, EN 236:A! :)
Bilaga:
20180929_103817.jpg


GANSKA SNART INSÅG JAG ATT BLOCKET SKILJER SIG REJÄLT MOT TRAKTORMOTORN. DET FINNS INGEN RIKTIG FLÄNS MOT MOMENTOMVANDLAREN OCH TRÅGET ÄR INTE BÄRANDE.
Bilaga:
20180929_103823.jpg


INTE MYCKET VERKTYG SOM GICK ÅT FÖR ATT FÅ LÖS MOTORN. SNACKA OM LÄTTMECKAT...
Bilaga:
20180929_121635.jpg


UNDER MECKANDET SÅ HITTADE JAG ETT FÅGELBO. KAN DET VARA ETT ÄGG FRÅN EN "FERGUSON MESSARIUS" TRO? BÄST ATT LÅTA DEN VARA.
Bilaga:
20180929_115621.jpg


OCH SÅ HÄR STÅR DEN I SKRIVANDETS STUND. TOG LOSS INSUG OCH GRENRÖR OCH ALLT SER FRID OCH FRÖJD UT.
ALLT BORTMECKAT SÅ SKA BARA PÅ MED EN SLINGA I LYFTÖGLORNA. IMORGON LÅNAR JAG GRANNEN INKL TRAKTOR OCH KÖR HEM DEN.
MED ANDRA ORD SÅ KVARSTÅR PLANEN MED ATT RENOVERA ORGINALMOTORN PÅ VICTORIA.

Bilaga:
20180929_121646.jpg



Nu när den biten var avklarad så var det till att påbörja delprojekt 72 - Övervintringsskjul.

DET HÄR BÖRJADE JAG MED.
Bilaga:
20180929_143359.jpg


EFTER EN OMGÅNG MED TRIMMER OCH GRÄSKLIPPARE SÅ GICK DET TA SIG FRAM I ALLA FALL.
Bilaga:
20180929_150919.jpg


ÄNTLIGEN FICK JAG TUMMEN UR ATT JUSTERA IN FÖRGASAREN PÅ HUSQVARNA 45:AN EFTER EN ÖVERSYN. GÅR SOM EN KLOCKA TROTS SIN ÅLDER! :tumupp:
Bilaga:
20180929_161909.jpg


EN SNIGELSTACKARE BEFANN SIG MITT I VEDHÖGEN. BÄST ATT RÄDDA DOM SOM RÄDDAS KAN!
Bilaga:
20180929_163000.jpg


NY POSITION PÅ BERGET.
Bilaga:
20180929_163043.jpg


FICK RÄCKA FÖR DAGEN. REGNET KOM OCH GICK OCH NU BEHÖVS EN TRAKTOR FÖR ATT LYFTA BORT LITE STEN.
Bilaga:
20180929_170333.jpg


AVSLUTAR DAGEN MED EN BIT MAT. KOKT POTATIS MED SMÖR ÄR UNDERSKATTAT.
KAN OCKSÅ PASSA PÅ ATT TIPSA OM KORVEN. HETER "JALAPRIKA" OCH GÅR ATT KÖPA PÅ CITY GROSS. RIKTIGT FIN KORV!

Bilaga:
20180929_175958.jpg

Författare:  Joe [ 19.31 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Passar inte flänsen mot växellådan? Den vid pilen:
Bilaga:
20180929_103823.jpg

Författare:  Magnus_K [ 19.35 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Nej tyvärr. Den har helt annan form.
Här är ett annat kort som jag tidigare inte bifogade men här ser man tröskans fläns lite bättre:
Bilaga:
20180929_103647.jpg


Hittar inget bra kort på traktorn men det ser helt annorlunda ut. Blocket är mer gjutet ut som en stor fläns.
Tror dom gjort skillnad på blocken om dom ska vara bärande eller inte.

Författare:  adent [ 19.38 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Fick i uppdrag för många år sen att fixa bortskänkesannons på svärfars tröska. Stått under tak, men själva tröskverket var kört. Motorn däremot var det inget fel på alls, trecylindrig diesel, den skulle man spart!

Elverk lät som en bra idé!

Författare:  prototypen [ 19.40 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Traktorn har självbärande motor medan tröskan har ram.

Det vanliga är att traktorer har självbärande motor men undantag finns, BM320 "Buster" har en Perkins i ram, Baklastarn "218" har också ram (motor okänt), sedan finns det säker många fler.

Protte

Författare:  prototypen [ 19.46 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

adent skrev:
Fick i uppdrag för många år sen att fixa bortskänkesannons på svärfars tröska. Stått under tak, men själva tröskverket var kört. Motorn däremot var det inget fel på alls, trecylindrig diesel, den skulle man spart!

Elverk lät som en bra idé!


För en billig peng kan du nog få min kompis tröska med en Valmetmotor, dock trasig startmotor.

Protte

Författare:  Joe [ 20.13 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Flänsen (orange) och tråget (rött) är lösa delar, så jag tror att tröskmotorn kan passa.
Bilaga:
mf.png

Man får ta lös flänsen på tröskmotorn precis vid blocket

Författare:  Magnus_K [ 20.17 2018-09-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Helt klart intressant Joe :tumupp:
Ska ta lite bilder imorgon när jag fått ner motorn. Det är möjligt att man ser lite bättre då.

Författare:  Magnus_K [ 18.11 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Dagen började med att plocka ner tröskmotorn och köra hem den.
Har tagit bilder men det är inget upphetsande att se. Dock så ska jag lägga upp lite bilder på tröskmotorn någon annan dag så ska vi försöka reda ut om den teoretiskt skulle passa i traktorn.

Men... nu är det framgång!

Stor del av eftermiddagen gick åt att ta sig till säter i Säter. Fick nämligen ett glatt besked under dagen att adapterbrickan och hylsan var färdigsvarvade :tumupp:
Så ja, det var bara att hoppa i bilen och dra.
@säter: Vi har ju PM:at lite angående mått och annat, men jag måste få tacka än en gång för hjälpen! Som du kommer se så fungerade det PERFEKT.
Så här gick det till:

DET HÄR FICK JAG MED MIG HEM FRÅN SÄTER. ALLT MAN SKA BEHÖVA FÖR FODERDEMONTERING.
Bilaga:
20180930_175725.jpg


JAG VAR OSÄKER PÅ OM BRICKAN SKULLE GÅ ATT FÅ UPP ÖVER VEVEN, MEN FÖR EN GÅNGS SKULL SÅ HAR MAN LITE FLYT.
Bilaga:
20180930_180007.jpg


SEN BLEV DET TILL ATT STÄLLA PÅ HYLSAN PÅ BLOCKET OCH CENTRERA SÅ MAN INTE TRYCKTE UPP FODRET I HYLSAN.
Bilaga:
20180930_180249.jpg


ATT FÅ I DRAGSTÅNGEN, MUTTERN OCH BRICKAN, OCH ATT KUNNA MUTTRA IHOP DET HÄR VAR INTE LÄTT PÅ EGEN HAND. MEN EFTER LITE SVORDOMAR SÅ GICK DET.
Bilaga:
20180930_181432.jpg


SÅ HÄR BLEV ALLTSÅ RIGGEN. HÅLCYLINDERN PASSADE PERFEKT PÅ TOPPEN AV CYLINDERN.
Bilaga:
20180930_181538.jpg


SEN VAR DET BARA ATT BÖRJA PUMPA. OCH HÅLLA TUMMARNA.
Bilaga:
20180930_181707.jpg


ETT REJÄLT "KLUNK!" KOM GANSKA OMGÅENDE OCH EFTER ATT SYNA BRICKAN SÅ INSÅG MAN SNART ATT DEN VAR PÅ VÄG :D
Bilaga:
20180930_181804.jpg


LÄMPLIGT LITET INSPEKTIONSHÅL I HYLSAN OCKSÅ.
Bilaga:
20180930_181831.jpg


PUMPA, PUMPA, PUMPA. NU ÄR DET NÄRA!
Bilaga:
20180930_183755.jpg


TA DA. HUR LÄTT SOM HELST MED RÄTT VERKTYG. NU VILLE INTE SOLEN VARA MED MIG LÄNGRE MEN JAG HAR SOM MÅL ATT TA ETT FODER PER KVÄLL.
Bilaga:
20180930_184156.jpg


PERFEKT PASSFORM OCH INGA SOM HELST REPOR I BLOCKET. BORDE NÄSTAN STÄMPLA "MF" PÅ BRICKAN :wink:
Bilaga:
20180930_184234.jpg

Författare:  tecno [ 18.16 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Strålande !!!

Författare:  MadModder [ 18.24 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - foderbyte

Men va fint!
:tumupp: för säter :D

Författare:  säter [ 18.49 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Kul att det fungerade som förväntat. :tumupp:

Författare:  Sverige [ 19.03 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Citera:
BORDE NÄSTAN STÄMPLA "MF" PÅ BRICKAN


Mycket Fin ;)
:tumupp:

Författare:  Klas-Kenny [ 19.35 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Snyggt! :tumupp:

Lägg ut måtten på de svarvade bitarna vettja, vem vet om någon söker sig hit en dag och ska göra samma operation...

Författare:  baron3d [ 21.27 2018-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

:tumupp: :tumupp: :tumupp:

Författare:  X-IL [ 07.06 2018-10-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Kul, har varit lite offline ett tag och hade missat några sidor uppdateringar.

Vad härligt det är med forum där folk hjälper varandra, och säter har ju erfarenhet så det räcker att dela med sig till halva forumet, tydligen både digitalt och fysiskt.
Bra jobbat! Kul tråd.

Författare:  Glenn [ 22.09 2018-10-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

:tumupp:

Men var de andra fodren så dåliga att dom behöver bytas då ?

Författare:  Magnus_K [ 22.27 2018-10-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Jättetack för alla påhejningar! Det är tyvärr lite mycket annat nu, så traktorn får vila några dagar.

@Klas-Kenny: Bra idé med att lägga upp måtten på brickan och hylsan. En ren självklarhet att jag borde lägga upp det :D
Kommer ren-rita mina kluddningar som jag skickade till säter och sen publicerar jag det med ett nytt inlägg samt i senaste bild-inlägget.

@X-IL: Jo tack, jag är inte aktiv på något annat forum för EF har allt man behöver :wink:
Något som nästan är lite kusligt är också att jag har nog träffat närmare 20-25 EF-medlemmar vid det här laget och samtliga har verkligen vara kanon-människor.

@Glenn: Två är dåliga och två hade kunnat gå en omgång till. Dock med såna här fina verktyg, och priset på foder + kompletta kolvar gör att det borde vara nästa olagligt att stoppa i det gamla.
I och med att toppen (inkl spridare) kommer bli bättre än nytt, så är det bara veven kvar, och det får vänta.

Författare:  Glenn [ 22.35 2018-10-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Fast utbytesfoder brukar bli sämre än original, det är olika på olika motorer iofs, men jag har för mej att nån skrev att det gällde här med ?

Anledningen är att originalfodren pressas i först och sen borras och honas till rätt storlek, ersättningsfoder får nån slags ungefärlig storlek.

Personligen skulle jag bara bytt de som behöver bytas bland annat av den anledningen.

Författare:  Magnus_K [ 22.50 2018-10-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Nja, därom tvista de lärde.
Hade en riktigt trevlig man på besök för ett tag sedan och lämnade lite ved och dom 25 åren han hade monterat servicefoder i traktorer så hade han inte hört något speciellt.
Det man ska vara försiktig med är att när man monterar dom så ska dom absolut inte pressas/knacka i, utan gå relativt lätt.
Självklart blir det inte lika bra som original men känns bättre med en "balanserad" motor.

Författare:  Janson1 [ 05.33 2018-10-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Ja heja på Magnus! Den här urdragaren alá portapower verkar ju vara modellen! Det här med servicefoder verkar råda delade meningar om men om man är snäll mot dom vid monteringen så bör det ju funka, dom har i alla fall sålts i +40 år dock med varierande resultat. Om man monterar dom så som en tjomme gjorde på Youtube, med en slägga krokigt och vint så kan ju resultatet inte bli nåt annat än skit men har du samma verktyg för monteringen så går ju förloppet att kontrollera exakt. Jag följer!

Författare:  säter [ 07.29 2018-10-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Citera:
har du samma verktyg för monteringen så går ju förloppet att kontrollera exakt.
Om jag minns rätt, då ska servicefoder inte behöva pressas i.
Man ska nästan kunna skjuta i dessa för hand.

Tyvärr brukar cylinderhålen bli lika orunda efter montering som hålen i själva blocket är. :humm:
Man borde även kolla höjden på foderflänsen noga.
Detta brukar ju normalt vara lite kinkigt.

Författare:  Glenn [ 09.15 2018-10-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Jag tror också det är så, fast det kanske beror på motor förvisso, höjden shimsas väl in ?

Kan dock erkänna att jag aldrig gjort det, jag har renoverat flera dieslar under mina "marindagar" men behövde aldrig byta foder.

Författare:  säter [ 10.48 2018-10-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Magnus_K skrev:
Det är tyvärr lite mycket annat nu, så traktorn får vila några dagar.
Blir det någon fortsättning på det här inom det närmaste?

Författare:  Magnus_K [ 21.05 2018-10-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - första fodret ute!

Nja, det fortskrider, men inte speciellt mycket att skriva om tycker jag.
Har ni jättetråkigt så kan ni bevittna det andra fodret dras ut i filmsnutten nedan. Dock lite synd att det hann mörka under tiden. Inte speciellt spännande men ett fint "klonk" i början i alla fall.
När klonket kommit så är det bara att snabbspola till 14:30, då kan jag gänga upp det för hand.

det har varit mycket jobb det senaste för att kämpa ihop pengar till fräsen, men imorgon läggs beställningen.
Fick också ett samtal i fredags från firman som ska renovera toppen med ett pris. Så nu rör det också på sig. Måste dock ringa dom imorgon igen och även "beställa" ventilstyrnings-jobb.

Grannen har varit över och lyft bort lite sten, men en rådde sig inte traktorn på så var inne på Bauhaus idag och handlade snigeldynamit för att spräcka bort toppen på den.
Mycket mer än så har inte hänt. Men här kommer lite bilder och en ganska långtråkig filmsnutt:

GRANNENS GRÄVARE KLARADE ÄNDÅ NÅGRA RIKTIGA STENAR.
Bilaga:
20181001_164534.jpg


SKÖNT ATT FÅ DOM UR VÄGEN DÅ DOM LÅG PRECIS DÄR SKJULETS VÄGG SKA VARA.
Bilaga:
20181007_181140.jpg


MEN DEN HÄR RACKAREN KUNDE TRAKTORN INTE ENS RUBBA EN MM. SKA FÖRSÖKA TA BORT TOPPEN MED SNIGELDYNAMITEN.
Bilaga:
20181007_181144.jpg



Länk

Författare:  säter [ 01.53 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Det såg ut att gå fint det där. :tumupp:
Även om det är en hel del kroppsarbete, så måste det vara bra mycket lindrigare än att skruva alltsammans med en fingängad stång.

Det såg ut som att den gamla domkraften höll skapligt tätt?

Författare:  Magnus_K [ 06.08 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Jo det är lite arbete, dels också för att man måste stå och hänga över frontlastaren men mycket hellre det här än göngstång och 4m skaft :)

Hålcylindern och pumpen fungerar kanon. Inte märkt det minsta läckage. Varken internt eller externt :tumupp:

Författare:  Janson1 [ 06.22 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Ja det ser verkligen bra ut. En recension på hur dom nya sk servicefodrena passar är också önskvärt sedan.

Författare:  Magnus_K [ 06.37 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Självklart. Eller ja, jag göra ett amatörmässigt uttalande :wink:
Lägger beställning på dom sakerna idag också när jag pratar med Gävle-firman.

Författare:  tecno [ 07.02 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Strålande jobbat Magnus, ser ju ut att fungera bra det där. Kul att följa din resa med detta :tumupp:

Författare:  Glenn [ 09.01 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Snigeldynamit är blä, det är tidsödande och fungerar ganska dåligt.
Hoppas du kollade vilka arbetstemperaturer den klarar av ? det brukar vara ett snävt område, och ibland finns det flera olika för olika temperaturområden.

Personligen tycker jag det fungerar mycket bättre med spräckkilar, billigare, snabbare, enklare.

Sådana här alltså:

https://www.verktygsproffsen.se/maskint ... gJWEfD_BwE

..Finns i olika dimension beroende på vad man har för borr tillgänglig, själv kör jag med en bensindriven (8% olja!) Pionjär bergsborr och sen har jag åtta kilar.

Författare:  adent [ 09.02 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Du ska bara byta två foder? Eller ta alla 4?

Plus många imponerande tummar upp!!

MVH: Mikael

Författare:  Magnus_K [ 11.03 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Det där såg intressant ut Glenn. Har läst lite om snigeldynamiten med blandade recensioner. Har ingen jätteförhoppning om att det ska fungera men måste bara prova.

@adent:: Kommer byta alla.

Författare:  Glenn [ 11.34 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Snigeldynamit funkar ju om man gör rätt och borrar tillräckligt tätt osv, men det är osmidigt tycker jag.

Jag köpte mina kilar från nåt annat ställe billigare, minns bara inte var, kan leta i mailen vid intresse.

(Ja dom jag köpt själv, fyra är farsans gamla slitna som är köpta som militärt överskott, dom var bättre än dom nya jag köpte.)

Författare:  GFEF [ 11.43 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Finns att hyra

https://www.google.com/search?client=fi ... 20&bih=920

Författare:  Zkronk [ 12.40 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

I lumpen höll vi på och spräckte stenar med kilar, det fungerade faktiskt bättre än vad man kunde tro :)
Borrmaskinerna var också några som kallades för kobra, med bensinmotor :D

Författare:  AndLi [ 14.33 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Jag har knäckt några stenar med snigeldynamit som stack upp ur ridbanan, borrade 20-30 cm hål med en lånad kobra och sen i med snigeldynamit.
Tog en dag extra mot vad som stod på hinken, men klöv stenarna fint...

Författare:  Jonaz [ 18.36 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

http://www.gnejsgranit.se har kilar. Blev själv sugen på att köpa.
Kolla annars om du kan hyra tex via hygglo.se

Författare:  Glenn [ 23.15 2018-10-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Grymt skön känsla att spräcka med kilar.. när man lär ej dels att läsa berget (alltså hur man ska borra för att det ska spricka lättast) och sen hur det låter när man slår på kilarna för att slå på rätt, och tillslut, det härliga speciella ljudet när berget spricker.. man hör det innan man ser sprickan komma :)

Författare:  Magnus_K [ 15.16 2018-10-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Dagens plan var att få i dynamiten i stenen samt ta ur dom två sista fodren. Efter första borrhålet var jag helt slut och sugen på lördagsgodis så fodren får bli imorgon.
Grymt jobbigt att borra i den här vinkeln...
Var så himla nyfiken på hur det fungerar så har bara borrat ett hål och fyllt för att se hur den spricker. Sista bilden är mitt bud. Vad är Ert? :wink:

ÅKTE OCH KÖPTE DET DYRASTE BORRET JAG NÅGONSIN KÖPT...
TRODDE OCKSÅ ATT MIN MASKIN SKULLE FIXA DET HÄR NÅGORLUNDA, MEN EFTER 1 CM IN SÅ DROG JAG TILL GRANNEN OCH LÅNADE EN LITE MER LÄMPAD MASKIN, SOM SYNS SENARE I BILD.

Bilaga:
20181013_135451.jpg


ETT 25MM BORR FÖR 500:- BÖR MAN TA HAND OM. SKAFFADE FATTIGMANSKYLNING SOM FAKTISKT FUNGERADE KLOCKRENT.
NU TOG JAG INGEN BILD MEN BORRADE NÄST INTILL HELA BORRETS LÄNGD.

Bilaga:
20181013_142620.jpg


DAGS ATT BLANDA SMET. DÅ ANVÄNDER MAN BARNARBETARE.
Bilaga:
20181013_150001.jpg


SMETEN HÄLLDES I HÅLET. DOCK RÄDD FÖR ATT HÅLET ÄR FÖR HORISONTELLT. TIDEN FÅR AVGÖRA.
Bilaga:
20181013_153436.jpg


INNAN JAG LA PÅ LITE SKYDD SÅ TOG JAG ETT KORT FÖR GISSNINGSLEK. SÅ HÄR TROR JAG DEN KOMMER PRICKA.
NÅGON ANNAN SOM ÄR UTTRÅKAD OCH VILL GISSA?
:)
Bilaga:
20181013_153605.jpg

Författare:  AndLi [ 15.58 2018-10-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Borra du bara ett hål?

Författare:  Magnus_K [ 16.27 2018-10-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Hade planerat för 3 men det tog sån tid. Och nu vet jag inte när jag kommer kunna borra fler.
Så jag prioriterade att i alla fall öppna ett hål och fylla så får det gå som det går, så länge.

Författare:  AndLi [ 16.32 2018-10-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Tror jag borra typ 6-7 st på samma storlek av sten och det tog en dag extra innan dem sprack.

Författare:  danei [ 19.07 2018-10-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Då tror jag inte att det spricker alls. Men ge det ett par dygn, gärna med vattenbegjutning.

Författare:  Klas-Kenny [ 19.58 2018-10-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Tror inte heller det där spricker...
Skulle spräcka en kanske lite större sten ( eller åtminstone lite större spräckyta då jag delade på mitten) i våras, borrade nog 5 eller 7 hål minns inte vilket, efter en vecka eller två hade den fortfarande inte spruckit.

Slutade med att jag fick bort stenen ändå, sen när jag körde förbi den någon gång ett par månader senare, ja då hade den faktiskt spruckit... Kan tänka mig att den väldiga värmen kan ha hjälpt lite.

Författare:  Glenn [ 01.24 2018-10-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Nu är det ju stor skillnad mellan sten och sten, två stenar brevid varann som ser liknande ut kan vara väldigt olika, den ena spricker redan vid borrningen, den andra borrar man hål med 3cm mellanrum och den håller ändå..

Men jag tror inte den där spricker, du måste ha fler hål, oavsett om du kör kilar eller snigeldynamit. Dessutom bör du läsa stenen och borra i rätt riktning.

Själv borrar jag ju med en sånhär, Pionjär 120..

Bild

Mer lämpad för jobbet, behövs ingen kylning eller sånt tjafs heller ;) ..Men betydligt dyrare borr, å andra sidan har diamantborren på den gått några hundra hål och borrar fortfarande på bra.

Pionjären är en riktigt bra maskin, tyvärr är den farsans.. jag har dock lånat den på obestämd framtid (tills han behöver den igen..)

Författare:  SeniorLemuren [ 08.13 2018-10-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Tala gärna om i rubriken när det börjar handla om Victoria igen. Snigeldynamit är inte mitt intresse men det tråden ursprungligen handlade om innan den helt spårade ur tyckte jag var intressant. :)

Författare:  Magnus_K [ 09.54 2018-10-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - andra fodret ute

Ja, vi kan stryka skjul-bygget från tråden fr.o.m nu. Höll bara igång tråden lite medans traktorn vilar.

Blev tyvärr ingen beställning lagd i veckan då Snorre var på älgjakt. Så det blir imorgon istället.

Författare:  Magnus_K [ 09.19 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Nu så. Nu kan återbygget börja på riktigt.
Nya foder och massa annat smått och gott anländer om några timmar :tumupp:

Bilaga:
20181018_101717.jpg

Författare:  säter [ 10.54 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Har du plockat av kolvarna från vevstakarna?

Författare:  Magnus_K [ 11.15 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Inte än. Tänkte göra det när jag har dom nya grejerna. Kan få samtidigt mäta upp lagerglappet och eventuellt montera ihop kolv och vevstake direkt.

Författare:  Glenn [ 11.38 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

hur sitter kolvbultarna ? pressade ? knaster ? flytande ? annat ?

Författare:  Magnus_K [ 14.34 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Har inte tagit någon närmare kik men knaster sitter det där i alla fall.

Var till Snorre idag och hälsade på för att snacka lite topplock och hämtade delar.
Gjorde ett halvtaskigt försök med första fodret, men insåg i sista sekund att jag måste spendera mer tid åt det här och göra bättre ifrån mig.
Enligt Snorre så kan man ge på dom här fodren ganska bra utan deformation. Dom riktigt känsliga är tydligen dom tunna kromade, vilket detta inte är.
Bättre kyla eller pressa i, vad tror ni?

NYA FINA GREJER. KOMPLETTA KOLVAR, FODER, LAGERBANOR, SPRIDARMUNSTYCKEN OCH EN SOTNINGSSATS. BESTÄLLNINGEN VAR BETYDLIGT STÖRRE MEN DEN DELEN BEHÖLL SNORRE. :)
ETT FODER FICK ÅKA RAKA VÄGEN IN I FRYSEN.
Bilaga:
20181018_142205.jpg


STÅLBORSTEN FUNGERADE KANON FÖR ATT GÖRA RENT KANTEN.
Bilaga:
20181018_143400.jpg


OCH SEN HONA UR FÖR ATT FÅ RIKTIGT FIN YTA.
Bilaga:
20181018_143756.jpg


DET HÄR TRODDE LILLA JAG SKULLE DUGA...
Bilaga:
20181018_144551.jpg


MEN FODRET BLEV GANSKA STUMT EFTER CA 1 CM NER OCH JAG BESTÄMDE MIG FÖR ATT DRA UPP DET IGEN.
Bilaga:
20181018_145621.jpg

Bilaga:
20181018_145717.jpg

Författare:  säter [ 15.34 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

De få servicefoder jag har monterat i Perkins, har gått lätt i.
Du får nog försöka mäta lite. :humm:

Författare:  Magnus_K [ 16.00 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Det känns som att jag är så nära.
Kollar man på det här -> https://www.youtube.com/watch?v=GjJ037rRbNg
Och det här -> https://www.youtube.com/watch?v=b35Dz9H0PCs&t
så verkar det som att jag måste komma över lite flytande kväve eller torr-is igen... Suck

Författare:  Magnus_K [ 16.17 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Det var jag som fegade. Med aningens övertalning med gummiklubba så gick första i så fint :tumupp:

Måste bara göra plats i frysen för 3 foder nu...

Bilaga:
20181018_171523.jpg

Författare:  carpelux [ 18.09 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Snyggt!

Den gamla sanningen när det gäller mekanik visar sig sann. "Hjälper det inte med våld så behövs det mer våld"

Kul att följa ditt arbete!

Författare:  Xyzzy [ 18.11 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Wow, det här är verkligen jättespännande! Jag kommer strax å fixar till det där åt dig (host, harkel.... Eller så koncentrerar oss på den rullande lekstugan så vi inte skadar något viktigt :D

Författare:  Tekko [ 19.02 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Går det inte med våld så krävs det mer våld, å går det inte med mer våld så var det redan trasigt.

Författare:  becker [ 19.13 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Förlåt en okunnig, men jag antar att du har smörja med något innan du försöker få ner dom ny fodren?

(Imponerande tråd för övrigt!! :tumupp: :tumupp: )

Författare:  plutt [ 19.31 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Hej,
Kanske en dum fråga men vad är knaster?
Fick fram flera förslag när jag sökte.

Författare:  danei [ 19.50 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

En låsring som håller kolvbulten på plats. Lägg till kolvbult i sökningen så hittar du rätt knaster.

Författare:  Magnus_K [ 23.32 2018-10-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

@carpelux: Kul att du tycker om läsningen! Hehe joo, det gäller att tänka om lite från "vardagen" när man meckar med traktorn. Har fortfarande inbränt i skallen när jag stor och slår med en slägga på träpålen för att försöka driva ut kolven :wink:

@becker: Japp. Under honingen så smörjer jag med lite motorolja och sen avfettar och torkar rent med sprit. Efter det så smörjer jag in cylinderhålet med något lättflytande olja jag hittade. Tack!

@plutt: Fråga på bara. Jag kan inte alla termer heller men utan att fråga så får man ju aldrig veta.
Precis som danei skriver så underlättar sökningen om du lägger till "kolv" eller "kolvbult". Jag vet faktiskt inte vart själva ordet knaster kommer från, och det som ibland förvirrar, är att man också kallar låsningarna för ventilerna för knaster. Antagligen är det ett ord för låsning eller något.
Har lånat två bilder för att visa.

Den första är från www.classicmotor.se och visar ett ventilknaster (det dom håller med pincetten).
Den andra bilden är från Svenska Offroad Entusiasterna och visar ett kolvbults-knaster.

Bilaga:
ventilknaster.JPG

Bilaga:
kolvknaster.JPG

Författare:  svanted [ 04.35 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

knaster..
det knastrar i motorn då de trillar ut.... :)

det känns inte som om kylning har betydelse om man inte får ner det inom 2 sekunder.

Författare:  säter [ 09.14 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - samtliga foder ute

Magnus_K skrev:
Med aningens övertalning med gummiklubba så gick första i så fint :tumupp:
Då är det nog fullt normalt.
Har du en cylinderindikator, kan du ju kolla ovaliteten på loppen efter montering.

Författare:  E Kafeman [ 09.47 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Knaster beskriver en båg-formad yta definierad av en polsk matematiker som råkade heta Knaster. Inget roligt alls mao. Bågen ser ut som ett kolvbultsknaster, dvs vanliga låsringar räknas ej som knaster.
Ventilknaster är nog ett mekaniker-påhitt från någon som aldrig hört talas om polska professorer eller matematisk beskrivning av bågar. Ungefär som paradexemplet fogsvans.
Många som skruvat med gamla motorer känner nog igen knaster-kurvan:
Bilaga:
knaster.png

Författare:  Magnus_K [ 09.51 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Då vet man det :D
Så ser ju faktiskt ett gammalt hederligt knaster ut i formen.

@säter: Ska mäta lite med indikatorn sen.

Författare:  Glenn [ 11.52 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Ja, det kan ju inte vara en slump med den formen.

DOCK säger wikipedia..

wikipedia skrev:
Knaster eller knast är en upphöjning eller en liten klack på en maskindel. Ändamålet kan vara att underlätta montering, fungera som ett stopp eller kontaktgivande organ vid inbördes rörliga maskindelar.


https://sv.wikipedia.org/wiki/Knaster

Författare:  daer [ 12.26 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Kan bjuda på en bild av min skönhet in action.
Bilaga:
DSC_2686.JPG

Författare:  säter [ 13.33 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Citera:
Knaster eller knast är en upphöjning eller en liten klack på en maskindel.
Det stämmer nog.
Man brukar kalla pinnarna som hindrar kolvringarna att vrida sig på 2-taktsmotorer för knaster.

Författare:  säter [ 13.35 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

daer skrev:
Kan bjuda på en bild av min skönhet in action.
Är det också en MF?

Författare:  Magnus_K [ 14.05 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

@daer: Snyggt! Väntar bara på att få sätta skopan i jorden :D

Idag har det varit en bra traktordag. Blir tyvärr tvungen att avsluta för dagen, men nu allt mycket bättre.

UPP MED TUPPEN OCH TRYCKA I DOM ANDRA FODREN. NU STÅR DOM VÄL INSMORDA OCH VÄNTAR.
KVAR ÄR ATT KONTROLLMÄTA FLAMKANTEN (DEN LILLA LÄPPEN SOM STICKER UPP) MOT BLOCKETS OVANKANT. SÅ LÄNGE JAG INTE FÅTT EMELLAN NÅGOT SKIT SÅ BÖR DOM VARA PÅ EXAKT SAMMA HÖJD. SKA OCKSÅ SE OM JAG KAN BLI KLOK PÅ CYLINDERINDIKATORN OCH MÄTA LITE I LOPPET.

Bilaga:
20181019_130007.jpg


NU BLIR DET EN REJÄL GENOMGÅNG MED EN KOLV. SEN ÄR DET GANSKA UPPENBART ATT MAN REPETERAR MANÖVERN 4 GGR :wink:
KONTROLLERAR FÖRST MÄRKNING. GJORDE DET HÄR REDAN VID DEMONTERING FRÅN VEVEN, MEN SKADAR ALDRIG ATT GÖRA DET IGEN.
Bilaga:
20181019_105804.jpg

Bilaga:
20181019_105920.jpg


HITTADE INTE MIN LÅSRINGSTÅNG, SÅ DET FICK BLI EN NÖDLÖSNING.
Bilaga:
20181019_111742.jpg


DET VAR LITE VÄL OPTIMISTISKT ATT TRO ATT JAG KUNDE KNACKA UR KOLVBULTEN MED ETT KVASTSKAFT. LITE ÖVERTALNING I PRESSEN SÅ GICK DEN SEN KNACKA UR OCH FÅ LÖS VEVEN.
Bilaga:
20181019_111934.jpg

Bilaga:
20181019_112304.jpg

Bilaga:
20181019_112621.jpg

Bilaga:
20181019_112838.jpg


ENLIGT SERVICEMANUALEN SÅ SKA MAN INSTALLERA TVÅ STÄNGER I RESPEKTIVE LAGER PÅ VEVEN, SEN MÄTA MELLAN STÄNGERNA SÅ DOM ÄR PARALLELLA INOM EN VISS TOLERANS. JAG HAR INGET SÅNT MEN SPÄNDE ÄNDÅ UPP MED EN NY KOLVBULT OCH TOG LITE REFERENSSIFFROR FÖR ATT SE OM NÅGOT LAGER GLAPPAR BETYDLIGT MER ÄN NÅGOT ANNAT.

Bilaga:
20181019_114114.jpg


VET INTE VARFÖR, MEN STANSADE EN LITEN 4:A I KOLVEN :)
Bilaga:
20181019_114334.jpg


DAGS ATT MONTERA KOLVRINGAR. DET VAR BARA EN KOLVRING SOM KUNDE VÄNDAS FEL. DEN VAR DOCK TYDLIGT UPPMÄRKT.
Bilaga:
20181019_114745.jpg


UTAN KOLVRINGSTÅNG SÅ FICK DET BLI KAPTONTEJP OCH HÄRDADE FINGERSPETSAR FÖR ATT ÖPPNA UPP RINGARNA OCH SKYDDA KOLVEN.
Bilaga:
20181019_115112.jpg


FÖRST PÅ MED FJÄDERN. OCH SEN PÅ MED RINGEN. DEN HÄR OLJESKRAPSRINGEN (TROR JAG DET KALLAS) ÄR DEN ENDA SOM ÄR LITE SPECIELL.
Bilaga:
20181019_115348.jpg

Bilaga:
20181019_115520.jpg


ALLA PÅ, OCH INGA MISSÖDEN. KOMMER VÄNTA MED DEN SLUTLIGA ROTATIONEN AV ALLA RINGAR TILLS KOLVARNA SKA NER I CYLINDERN.
Bilaga:
20181019_120335.jpg


STÅLBORSTADE, OCH PUTSADE MED SCOTCHBRITE FÖR ATT MONTERA NYA LAGERBANOR.
Bilaga:
20181019_121633.jpg


SER SÅ FINT UT SÅ.
Bilaga:
20181019_122024.jpg


NU FICK ALLA GLIDYTOR EN SISTA PUTS OCH SMÖRJNING. VÄLDIGT SKÖN KÄNSLA ATT MONTERA IHOP DET HÄR.
Bilaga:
20181019_122437.jpg

Bilaga:
20181019_122604.jpg

Bilaga:
20181019_123107.jpg

Författare:  säter [ 14.12 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Sätt plastslangar på gängorna till vevstaksöverfallen när du monterar kolvarna.
Där är lätt att dessa skruvar skadar vevtappen.

Författare:  Magnus_K [ 14.15 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Jag misstänker att jag hade vridit lite på bultarna när jag skulle dra upp kolvarna, för dom gick verkligen inte genom loppet.
Insåg ganska snart att det var så mycket utrymme så jag kunde fiska ur alla bultarna, och sen dra upp kolven. Tror jag försöker göra likadant vid monteringen.

Författare:  säter [ 14.17 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

Magnus_K skrev:
KVAR ÄR ATT KONTROLLMÄTA FLAMKANTEN
Det är inte flamkanten som är det kritiska.
Det som är noga är höjden på den större delen av foderflänsen.
Kolla med en indikatorklocka och jämför med blockets översida.

Författare:  säter [ 14.21 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Har du någon vettig kolvringskompressor?
Själv brukar jag använda en svarvad kona.

Författare:  danei [ 14.21 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - 1a fodret i, nu sätter vi ihop h

säter skrev:
daer skrev:
Kan bjuda på en bild av min skönhet in action.
Är det också en MF?

Det där är definitivt en MF. Det är nyare grävagregat än jag har, men det är stora likheter med min MF702.

Författare:  GFEF [ 17.39 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

En fattigmans kolvrings kompressor är en stor slangklämma.......

Exempelvis "Slangklämmesats 9 delar"

https://www.jula.se/catalog/bygg-och-fa ... ts-753056/

Finns 3 kvar B251 i Uppsala den 2018-10-19 18:38:32

Författare:  hcb [ 19.01 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

säter>Man brukar kalla pinnarna som hindrar kolvringarna att vrida sig på 2-taktsmotorer för knaster.

Detta är den enda användning av "knaster" som jag hört.


MagnusK: Detta ser ju utomordentligt ut! Jag skulle gärna göra ett besök nästa sommar (senast).

Författare:  E Kafeman [ 22.09 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Knast har jag använt i många maskiner jag reparerat. Träknast.
Knast är alternativ benämning av knagge. En träknast kan användas i roterande maskin som excenterfunktion eller som kamaxel. Gjordes av hårt trä som klarade belastning bättre än dåtidens metall.
En kamaxel heter talande nog knastaksel på danska.

Knasten som håller positionen på kolvringar kan säkert ses som en knagge.
Träknasten kallades för länge sedan även träknot inom hus och båtbygge.

Knaster (ej knast) valdes som kolvringslåsning då den var lätt och billig och dess fjädrande egenskaper gjorde att den inte triillade bort pga snabba vibrationer.

Ventilknaster, låsningen på ventilskaftet, är vedertaget uttryck men har aldrig kommit på varför det heter så då det inte har några direkta likheter med knast eller knaster.

Författare:  Glenn [ 23.41 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Å andra sidan kostar en riktig kolvringskompressor ingenting och femtio..

https://www.biltema.se/bil---mc/bilverk ... 2000021402

..Om den klarar av din kolvdimension då. ..Den är mycket lättare att använda än ölburksplåt och slangklämma (nödmetoden..).

Kan man välja använder man ju solida konor som säter är inne på, ofta fanns dessa som specialverktyg från motortillverkaren också, det är både snabbare och enklare att montera med sådana än en universal kolvringskompressor. ..Nackdelen är att man beöver en för varje kolvdimension man tänker använda..

Den första bilmotorn jag rev helt och sen fick ihop fungerande var en volvo B20, då hade jag tillgång till en sådan kona :)

Författare:  Glenn [ 23.45 2018-10-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Swedol verkar ha en som klarar större kolvar (max 175mm) för 136:- också..

http://www.swedol.se/kolvringskompressor.html

Författare:  Magnus_K [ 01.17 2018-10-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Jag fick även en kolvringskompressor av Mickecarlsson, så det löser sig.

@hcb: Du är mer än välkommen, när som :)

Författare:  tingo [ 23.35 2018-10-25 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Nice trick med Kapton-tape for montering av stempelringer - notert (for senere bruk).

Författare:  Magnus_K [ 10.54 2018-10-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Ja, det fungerade faktiskt riktigt bra.

Inga nyheter pga mycket annat. Vill inte ligga under traktorn i 1dm snö heller, så väljer att vänta ett par dagar tills sommarvärmen kommer igen.

Men en bild ska ni få. Stenen sprack till slut, av ett hål. Inte direkt som jag önskade men ändå. Det räcker nog med ett hål till, och ett par veckors väntetid :wink:

Bilaga:
20181027_121333.jpg

Författare:  Magnus_K [ 17.44 2018-10-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Vad tror ni om det här. Håller på att sätta ihop den sista kolven (den som satt fast), och tyvärr har jag lyckats göra lite fula märken i den vid den lite våldsamma demonteringen.

Nedan är en före och efter-bild. Tog och putsade ut skadan lite så det inte är något vasst längre.
Byta vevstaken eller inte?
Lagret är putsat och mätt och det är precis lika slitet och i samma skick som dom andra lagren.

Bilaga:
20181029_165723.jpg

Bilaga:
20181029_171003.jpg

Författare:  säter [ 18.59 2018-10-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Går kolvbulten i lätt, då är det nog bara köra på.

Författare:  Magnus_K [ 19.03 2018-10-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Fick en utskällning via PM att jag höll på att polera en lort, så fick så snällt sätta ihop allt :wink:

Bulten gick i så lätt och känns bra nu när allt vasst är borta.
Nu väntar vi bara på plusgrader och tö...

Bilaga:
20181029_175206.jpg

Författare:  Glenn [ 19.12 2018-10-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Jag skulle möjligen ha gradat av kanterna lite, inte slipat sådär mycket, delvis för att inte sabotera inviktningen.

Men i realiteten lär inte den där motorn vara så högt och dessutom lär det inte vara viktat från början heller så..

Författare:  Janson1 [ 19.27 2018-10-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Vevstakskadan, om det överhuvudtaget gör vilket så är det nog bättre att slipa ut den så som du gjort. Annars ser det rasande grant ut med nya kolvar&ringar. Kör på!

Författare:  Magnus_K [ 10.02 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Måste ta ett ganska stort beslut.

För några dagar sen mätte jag ovalitet och diameter i cylinderloppen. Dessa mått ser otroligt bra ut. Slutade tom att mäta ovalitet efter andra cylindern pga att det inte var mätbar skillnad med min mätutrustning.
Cylinderdiameter skiljer ca 4 hundradelar mellan största och minsta loppet, men då det är genomgående genom hela loppet så verkar det vara tillverkningstoleranser.

Så, till det jobbiga. 3 av 4 foder verkar inte bottnat riktigt...
Enligt manualen ska flänsen på fodret för det första ligga under blockets topp, och det gör det bara på 1 cylinder.
Visst att det inte är stora skillnader vi pratar om här men ändå så jag överväger att dra upp 3 foder igen.
Ska mäta upp det igen lite senare idag så får vi se hur det ser ut.

Författare:  säter [ 10.15 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Vad har du för foderhöjd på de övriga tre fodren?

Författare:  Magnus_K [ 10.17 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Man ska ligga ca en tiondel under kanten, men jag ligger 0,10-0,15 över med dessa. Så det diffar ca 0,2mm mellan högsta och lägsta.

Tror det är för att jag inte gradade av kanten riktigt.

Intressant med såna här projekt. Efter lite motgångar så krävs det inte så mycket för att fokus riktas åt andra håll.

Författare:  säter [ 10.20 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Citera:
Så det diffar ca 0,2mm mellan högsta och lägsta.
Det är för mycket.
Kineserna har väl fuskat och inte gjort släppning på fodren.

Författare:  säter [ 10.22 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Magnus_K skrev:
För några dagar sen mätte jag ovalitet och diameter i cylinderloppen.
Mätte du i blocket någon gång?
Innan du monterade fodren.

Författare:  Magnus_K [ 18.01 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Nej jag gjorde inte det.
Bestämt mig för att rycka fodren igen :cry:
Tror inte jag mäter då heller för nu måste hon ihop. Dom måtten kommer inte heller påverka något annat beslut, men att inte få ner fodren kan ge ganska dryga problem har jag hört.

Jahopp, återkommer med nya mått i veckan.

Författare:  säter [ 18.06 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Citera:
Bestämt mig för att rycka fodren igen :cry:
Klokt beslut.
Man kan fuska med en hel del, men inte foderhöjden.

När du väl har fått ur fodren går det väl att utreda var problemet sitter?

Med lite tur kan du använda mina verktyg och skruva ur fodren, istället för att använda domkraften.

Författare:  Magnus_K [ 18.09 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Ja det ska bli spännande och se hur "lätt" dom går upp nu.
Tror tyvärr att jag redan vet vart felet ligger. Ska ta en bild på det när första är ur. Ska göra ett test med en först och se om min teori stämmer.

Författare:  säter [ 18.10 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Nu vart man nyfiken. :)

Författare:  Magnus_K [ 18.12 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Ni kan gott hållas :)
Så ska jag slå huvudet i väggen några gånger till. Återkommer i ärendet!

Författare:  säter [ 20.01 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Magnus_K skrev:
Enligt manualen ska flänsen på fodret för det första ligga under blockets topp
Det här tycker låter märkligt, men står det så i manualen så. :humm:

Författare:  Magnus_K [ 20.33 2018-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - kolvmontering

Det är så jag läser det, men säger inte att det är rätt.

Cylindern som mäter bra, sticker upp ca 0,9mm från blocket och flänsen ligger strax under. Minns inte exakt mått nu.
Dom 3 andra ligger mycket mer än 0,94 mellan block och toppen av fodret. Vet inte om min kallas för "tidig modell", men tror inte det, men då får det inte sticka upp mer än 0,03mm.
Nominellt bör det bli att under blockets kant.

Bilaga:
flänsmått.JPG

Författare:  Magnus_K [ 22.37 2018-11-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Det är det här som inte är bra. Taget ur manualklippet nedan:
Citera:
The latest cast iron flanged liner fitted to 4.212 engines has a radius under the flange instead of an undercut.

Kollar man på bilden från när jag tog upp ett foder idag så är det inte mycket till radie i blocket (vid pilen) men däremot en tydlig radie på dom nya fodren och en sk "undercut" på dom gamla.
Därav vill dom inte komma ner riktigt. Nu förstår jag också vad Mr Snorre menade med att slipa av den kanten riktigt :doh:

Frågan är bara hur jag gör det? Testade med nålfil, sandpapper och scotchbrite. Testade att trycka ner fodret igen och knappt mätbar skillnad. Så här måste det bort material...

Bilaga:
radie.JPG

Bilaga:
20181106_135300.jpg

Författare:  säter [ 23.55 2018-11-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Jag tror nästan du törs prova med en fin lamellslipskiva och enhandsrondell.

Passa på att mäta djupet på foderläget, samt tjockleken på foderflänsen.
Då vet du vilken foderhöjd du kan förvänta dig.

Författare:  Joe [ 01.10 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Gradverktyg brukar jag använda om man ska dra en enkel radie/fas.

Författare:  Klas-Kenny [ 09.04 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Ja ett vanligt gradverktyg borde kunna göra susen.
Annars i princip valfritt tillbehör till någon tryckluftsdriven rakslip, typ sliprulle, kvickrondell, lamellrondell eller till och med bara en roterande fil.

Författare:  säter [ 09.10 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Joe skrev:
Gradverktyg brukar jag använda om man ska dra en enkel radie/fas.
De där är bra, men i detta fall tar de för lite.
Man måste nog slipa med något lämpligt.

Författare:  Magnus_K [ 09.18 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Ska strax ut och testa med min dremel och slipstift. Det borde ta.

Författare:  säter [ 09.25 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Kan du mäta hur stor radien på fodren är?

Författare:  Magnus_K [ 09.28 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Nja kanske. Har inga såna där "radie-mått" eller vad dom kallades för. Vi hade dom i skolan för hundra år sedan. Ska se om jag kan hitta något med rätt radie och en stark lampa.

Författare:  säter [ 09.30 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

MIG-tråd kanske?

Författare:  Magnus_K [ 12.31 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Nu rör jag inte fodren mer :)

Jag kan nog inte göra annat än att konstatera att det är i blocket som måtten diffar så mycket.
När jag dragit upp ett foder så skiljde det hela 0,1mm på djupet av spåret när jag mätte runt om.
Där spåret är som grundast, så är det en tekniskt omöjlighet att fodret ska kunna bottna tillräckligt så man hamnar innanför toleranserna enligt servicemanualen.

Efter ha granskat radien liten mer så såg jag också att dom tillverkat det nya fodret så radien inte ska bli något direkt problem. Ytterdiametern på fodret är nersvarvat precis innan flänsen.
Försökte ta en bild för att visa hur det ser ut.

Jag kan nog inte göra mycket annat än att nöja mig här. Det blir inte bättre för dom pengarna. Dags att gå vidare.

Bilaga:
20181107_101600.jpg

Författare:  rvl [ 13.47 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Jag trodde det var innerradien på fodret som var problemet tilsammans med en obefintlig radie på "hyllkanten" de ska vila på. Är jag ute och cyklar?

Författare:  arvidb [ 14.05 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

rvl: Titta på bilden igen. Fodrets ytterdiameter minskar innan radien, så att hela radien hamnar innanför hålet i blocket. Radien tar alltså inte i hyllkanten.

Författare:  rvl [ 14.16 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Ok, I see... (Inte första gången jag cyklar).

Författare:  säter [ 20.49 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

säter skrev:
Passa på att mäta djupet på foderläget, samt tjockleken på foderflänsen.
Då vet du vilken foderhöjd du kan förvänta dig.
Har du mätt upp det här?

Författare:  E Kafeman [ 22.02 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Fodershims får man använda på en del bil-motorer med lösa foder även om det inte fanns original, då blocket satt sej
https://www.ebay.com/itm/1750000M1-New- ... Sw4vpbz5Ac

https://www.laholmstraktordem.se/store/ ... 107-849438

Författare:  rvl [ 22.07 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Finns de att få också i negativa tjocklekar? ;)

Författare:  E Kafeman [ 22.20 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Ja. Kallas dubbla topplockspackningar eller olika tjocka kopparpackningar som till gamla Volvo-dieselarna D1-D2 (båtmotorer).
Det intressanta är ofta att det är samma höjd på fodertopparna så att det blir ett jämnt tryck från topplocket för samtliga cylindrar, oavsett positiv eller negativ offset. Vatten och oljekanaler tätar ändå om det är lite flexibel packning, alternativt dubbla packningar.

Författare:  Magnus_K [ 23.18 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

säter skrev:
säter skrev:
Passa på att mäta djupet på foderläget, samt tjockleken på foderflänsen.
Då vet du vilken foderhöjd du kan förvänta dig.
Har du mätt upp det här?

Japp. Det var efter jag tagit dessa mått som jag bestämde mig för att dra i dom för gott.
Det går inte att få till det här när djupet på foderläget på något ställe är så grunt som 3,70mm.
Toleranserna för servicefodret verkar vara relativt stora också.

Det är väl bara att hoppas på en tjock topplockspackning? :vissla:

Bilaga:
Fodermått.png

Författare:  E Kafeman [ 23.35 2018-11-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Använder nästan alltid tjock Permatex på topplockspackningar av papp. Har hitintills tätat bra. Block och topplocksytan bör vara någorlunda ren och oljefri för bra fäste.
Topplocket kan svikta en hel del och svälja mindre höjdskillnader på foder.
Ett knep är att inte använda topplockspackningen utan istället en uppskuren vit plastkasse från mataffären som packning för att testmäta om foderna ligger jämn an. Skruva på topplocket med 70-80% av föreskrivet moment. Lossa och kolla om foderna har plattat ut plasten. Den vita färgen blir mer genomskinlig i de ytor som blivit pressade.
Alternativ, lägg på blåelse eller annan tunn färg på foderkanten för tydligare avtryck och använd skrivarpapper som packning.

Författare:  säter [ 07.49 2018-11-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Citera:
Ett knep är att inte använda topplockspackningen utan istället en uppskuren vit plastkasse från mataffären som packning för att testmäta
Hur ska det fungera menar du, när det är flamkant på fodren?

Författare:  Magnus_K [ 07.55 2018-11-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Nu kanske jag helt missuppfattat det här, men flamkanten ska väl knappast gå an mot toppen?
Ritade en bild. Rött är topplockspackning och grönt är toppen. Så här kommer det väl typ se ut när det är draget och klart?
Kanske inte så stort spel mellan flamkant och topp men för att visa principen.

Bilaga:
Fodermått.png

Författare:  säter [ 07.58 2018-11-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Vad man möjligen kan göra är att fundera på vilket foder man ska stoppa i vilket hål.
Det viktigaste är inte själva foderhöjden, utan att fodren ligger någorlunda i linje.
Du förstår hur jag menar.

Författare:  säter [ 08.00 2018-11-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Magnus_K skrev:
Så här kommer det väl typ se ut när det är draget och klart?
Exakt så.
Därmed fungerar det inte att prova med en plastkasse.

Författare:  säter [ 10.30 2018-11-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Hur går det med fodren? :)

Författare:  Zhorts [ 07.18 2018-11-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Håller med Säter - är lite orolig att hela motorn exploderat efter allt trubbel med att få isär den, det hade ju varit trist!

Författare:  Glenn [ 08.32 2018-11-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Jänkarna brukar ju gilla sådana där "head saver gasket" eller vad dom nu kallar dom, alltså extratjocka packningar avsedda för tillfällen då man planat för mycket.

Tror det finns som originaldel för vissa motorer till och med.

Författare:  Magnus_K [ 09.00 2018-11-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Tackar som undrar! :)
Har varit mycket jobb och en del annat med gården som måste lösas innan vinter och snö. Blev också tvungen att köpa en ny stålborste till borrmaskinen så jag kommer åt hela ytan på blocket runt alla pinnbultar.
Igår fick jag ett samtal att toppen är färdig. Kommer åka dit och hämta den så fort jag gjort klart spridarna, så ska dom samtidigt hjälpa mig att justera öppningstrycket.

Fick också en ny oljetrycksmätare samt tempmätare+sensor igår, så nu finns det inget direkt som håller mig tillbaka för att montera ihop allt. Förutom antal timmar på dygnet :(

Återkommer när något nytt har hänt men måste prioritera vinterveden nu, som skulle varit inne i ladan i Juli...

Författare:  säter [ 12.35 2018-11-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

Glenn skrev:
Jänkarna brukar ju gilla sådana där "head saver gasket" eller vad dom nu kallar dom, alltså extratjocka packningar avsedda för tillfällen då man planat för mycket.
Det hjälper väl inget i detta fall?

Författare:  säter [ 12.41 2018-11-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - fodertrubbel

E Kafeman skrev:
Använder nästan alltid tjock Permatex på topplockspackningar av papp.
Permatex skulle jag absolut undvika.

Sist jag hade av toppen på min lastmaskin, låg ett foder lite lågt på ena halvan.
Jag smetade på Glansolin på foderflänsarna under packningen.
Det fungerar fortfarande bra.
I och för sig är det våta foder i denna.

Författare:  Magnus_K [ 20.58 2018-11-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Vacker dag. Strålande sol och -4°C. Med andra traktordag (och ett flertal andra grejer...)

Små steg framåt men känner ändå att det rör på sig, och det är viktigt.

HÅLLER PÅ MED SISTA GROVSTÄDNINGEN AV BLOCKET NU. BÖRJADE UPPIFRÅN OCH ARBETADE MIG NEDÅT.
LITE SKRÄP I OLJAN JAG PENSLADE PÅ, MEN DET HÄR SKA SJÄLVKLART TORKAS RENT PRECIS INNAN MONTERING AV TOPPEN.

Bilaga:
20181120_133024.jpg

Bilaga:
20181120_145651.jpg


VET INTE VAD DOM HÄR KALLAS. DOM SITTER I ALLA FALL MELLAN DEN UNDERLIGGANDE KAMMEN OCH STÖTSTÄNGERNA. REJÄLT SMUTSIGA!
Bilaga:
20181120_133108.jpg


FÖRSÖKTE ANVÄNDA EN STÖTSTÅNG OCH TRASA MEN DET VAR INGET BRA. SKA FÖRSÖKA MED EN LÅNG OCH SMAL PENSEL I SKRUVMASKINEN NÄSTA GÅNG. DÅ BLIR DET NOG RENT.
Bilaga:
20181120_135557.jpg


DET HAR BLIVIT NÅGON SLAGS MISSFÄRGNING PÅ VEVEN SOM INTE GÅR ATT TA BORT. TESTADE MED DIVERSE KEMIKALIER OCH POLERA. LÅTER DET HÄR VARA. DET ÄR INGET SOM KÄNNS MED FINGRET I ALLA FALL.
Bilaga:
20181120_142712.jpg


RENT OCH INSMORT! NU VÄNTAR BARA KOLVAR INNAN TRÅGET KAN GÅ PÅ!
Bilaga:
20181120_145714.jpg


SOLEN VAR PÅ VÄG NER, SÅ BESLÖT MIG FÖR ATT VÄNTA MED KOLVARNA. ISTÄLLET TOG JAG BORT OLJEFILTER OCH BÅDA SOPPAFILTRENA FÖR ATT KUNNA SKICKA RÄTT BESTÄLLNING TILL SNORRE.
TÄNKTE KOMBINERA DESSA RESERVDELAR MED INJUSTERING AV SPRIDARE SAMT UPPHÄMTNING AV TOPPEN.

Bilaga:
20181120_152952.jpg

Författare:  säter [ 09.07 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Bryt inte av kolvringarna nu bara. :)

Författare:  Janson1 [ 18.01 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Ventillyftare tror jag är ordet du söker...

Författare:  säter [ 18.04 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Kan du utveckla?

Författare:  Tekko [ 19.36 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Det är bara OHC motorer som har ventillyftare, stötstångsmotorer har kamföljare(cam followers), stötstänger(push rods) och ventilvippor(rocker arms).

Författare:  säter [ 21.30 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Det heter ventillyftare även på OHV-motorer.

Författare:  Janson1 [ 21.38 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Jag blev bara tvungen att titta... Lycoming (en flygmotor) kallar det både camshaft follower och lifter vid lite olika tillfällen. Ni får själva avgöra vad ni vill kalla prylen för både på svenska och engelska.
Vad tycker Magnus_K själv?

Författare:  Magnus_K [ 21.45 2018-11-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Jag ser nu att Olsson i Ellös kallar dom för ventillyftare, och då är det så. Punkt :wink:

Nu är beställningslistan klar, ventilfjädrar, topplockspackning, 5L gul maskinfärg, en himla massa olika filter. Nya kopparpackningar för ventilerna får dom fixa fram. Det måste finnas, bara att jag inte hittar dom.

Ska bli roligt det här!

@säter: Det var inte snällt sagt angående kolvringarna! Det är ju lika elakt som att önska en jägare lycka till med jakten. Det misstaget har jag bara gjort en gång :D

Författare:  säter [ 16.53 2018-11-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Hur går det Magnus?
Är det dags för kolvmontering snart?

Författare:  Magnus_K [ 16.59 2018-11-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Nja, ganska snart. Snorre svarade inte i fredags så jag kunde beställa alla saker, men idag så.
Måndag nästa vecka ska jag ringa honom så ska vi bestämma en dag när jag ska hämta topp, delar och justera spridare. Han hade inte tid nu i veckan.

Tror jag väntar att montera kolvarna tills jag har allt hemma för att göra en sista rengöring och stänga igen motor.

Författare:  Andy [ 18.42 2018-12-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - små steg framåt

Tekko skrev:
Det är bara OHC motorer som har ventillyftare, stötstångsmotorer har kamföljare(cam followers), stötstänger(push rods) och ventilvippor(rocker arms).


Inte för att det är viktigt men camshaft follower är vanligt inom flygindustrin för boxermotorer, kan kanske vara att lyftarna i detta fall inte lyfter utan skjuter på åt sidan d v s inte uppåt (lift) i en boxer konfiguration.
Normalt heter det lyftare på en stötstångsmotor eng. (lifter eller tappets) och även i en överliggande kam konstruktion. Se hydralic tappets. Ibland hör man även ”tryckare” i OHC sammanhang.

Lycka till med monteringen Magnus. :)

Författare:  Magnus_K [ 13.21 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Tack Andy :D

Idag blev det lite spidar-meck för imorgon bär det av till Snorre för hämta alla grejer och justera öppningstrycket!

HAR GJORT I ORDNING SÅ ALLA LÖSA GREJER KAN LIGGA I RESPEKTIVE PÅSE. LITE VIKTIGT SÅNT HÄR NÄR DET KOMMER TILL SPRIDARE, SÄGER DOM...
EN ÄR REDAN ISÄR DÅ JAG VAR TVUNGEN ATT LÄSA LITE NUMMER OCH TA LITE MÅTT FÖR ATT BESTÄLLA NYA SPETSAR.

Bilaga:
20181211_093001.jpg


SÅ HÄR SER EN UT PÅ INSIDAN. DET HANDLAR EGENTLIGEN OM ATT BRÄNSLETRYCKET ATT ÖVERVINNA FJÄDERKRAFTEN OCH DÅ KOMMER DET EN LITEN PUFF MED SOPPA FRÅN SPETSEN.
DETTA ANSES NOG VARA EN ÄLDRE MODELL DÄR MAN STÄLLER FJÄDERTRYCKET (ÖPPNINGSTRYCKET) MED ATT VRIDA DEN STORA SKRUVEN UNDER HATTEN (ANDRA BILDEN).
IBLAND STÄLLER MAN TRYCKET MED OLIKA TJOCKA BRICKOR MEN IDAG GÖRS DET NOG MEST ELEKTRONISKT.
FÖR ATT HA LITE REFERENS SÅ MÄTTE JAG MELLAN LOCKET OCH JUSTERSKRUVEN INNAN VARJE SPRIDARE PLOCKADE ISÄR. DETTA VÄRDE SKREVS NER PÅ VARJE PÅSE.

Bilaga:
20181211_093200.jpg

Bilaga:
20181211_094223.jpg



ALLA VAR INTE JÄTTELÄTTA ATT TA ISÄR. MEN MED VÅLD OCH VÄRME SÅ LOSSADE ALLT TILL SLUT
Bilaga:
20181211_100211.jpg

Bilaga:
20181211_100727.jpg



DAGS ATT TESTA ULTRALJUDSTVÄTTEN FÖR FÖRSTA GÅNGEN. HAR INTE EN ANING OM VAD JAG SKA KÖRA MED FÖR MUMMA I SÅ KÖPTE ETT PAR DUNKAR LACKNAFTA PÅ BILTEMA.
Bilaga:
20181211_093700.jpg


NER I BADET O JÖSSES VILKEN SÖRJA DET BLEV TILL SLUT.
Bilaga:
20181211_093917.jpg

Bilaga:
20181211_095750.jpg

Bilaga:
20181211_103818.jpg


KANSKE INTE BLEV SÅ RENT JAG HADE HOPPATS MEN MYCKET FÖSVANN. DET VIKTIGASTE VAR OCKSÅ ATT ALLA SMÅ VRÅR FICK SIG EN OMGÅNG.
Bilaga:
20181211_110312.jpg


GAMMAL OCH NY SPRIDARSPETS :D
Bilaga:
20181211_104409.jpg


SÅ VAR DET DAGS ATT MECKA IHOP ALLT. VI HAR ETT FETT PÅ JOBBET SOM TYDLIGEN SKA VARA BRA TILL BRÄNSLESYSTEM.
VIKTIGT ATT FÅ STYRPINNARNA RÄTT OCH SEN SKRUVA IHOP TILLS DET SMAKAR JORDGUBB I MUNNEN.

Bilaga:
20181211_110423.jpg

Bilaga:
20181211_110552.jpg

Bilaga:
20181211_110706.jpg


OCH SEN DAGS FÖR ANDRA ÄNDAN. FÖRST NÅLEN SOM ÖVERFÖR FJÄDERTRYCKET TILL SPETSEN.
SEN LITE MOTOROLJA PÅ JUSTERSKRUVEN OCH I MED FJÄDERN.
SIST VAR DET BARA ATT SKRUVA PÅ HATTEN OCH GÖRA EN GROVJUSTERING. KAN INTE GÖRA NÅGOT FINLIR DÅ JAG HAR DOM NYA KOPPARBRICKORNA HOS SNORRE.

Bilaga:
20181211_110758.jpg

Bilaga:
20181211_110919.jpg

Bilaga:
20181211_111003.jpg

Bilaga:
20181211_111052.jpg


SÅ. FÄRDIGA FÖR AVFÄRD. FÖRHOPPNINGSVIS FÖR JAG SKÖTA MASKINEN SJÄLV MEN OAVSETT SKA JAG FÖRSÖKA TA LITE BILDER AV PROCESSEN.
Bilaga:
20181211_113224.jpg

Författare:  Tekko [ 15.28 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

I USA finns det nåt som kallas GUNK som är i princip förgassarrengöring på hink ist för sprejburk, och används av tex mustie1 på youtube i ultraljudstvätt för rengöring av förgasare å andra smådelar.

Annars är ju brake cleaner nåt som bilmekare verkar använda universiellt för rengöring.

Författare:  Henry [ 16.02 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Hur synkas "tändningen" alltså tiden för insprutningen av bränslet i förhållande till kolvens läge?

Författare:  Magnus_K [ 16.29 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

@Tekko: Hmm, har hört talas om GUNK.
Ska kika runt lite vad det finns. Det är ju jättebra att dom installerat en tappkran på tvätten så man enkelt kan hälla ur vätskan så fort skiten lagt sig i botten.

@Henry: Dieselpumpen går på kamremmen (eller drev på min motor) och synkas på så sätt med vevens (kolvarnas) och kammens (ventilernas) läge.
Sen går det ett rör mellan varje spridare och pump där trycket "stöts" i perioder.

Här är en liten filmsnutt. Det ser nästan exakt ut så på min motor. Observera att detta är ett ganska gammalt system.
Idag sker öppningen elektroniskt och med common rail. På tex vissa VW-motorer (tex Janson1's PD motor på hans Grålle) så skapas det höga trycket av en extra kam-lob som pressar direkt på spridaren, typ som en inbyggd högtryckspump i varje spridare. Den motorn har alltså ingen högtryckspump.


Länk

Författare:  Henry [ 16.38 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Ok så det hela är typ ett hydraulsystem, tänkte väl att det borde vara det enda som funkar.

Författare:  GFEF [ 20.39 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Har läst på internet att bra sätt för ultraljuds tvättning är.

Fyll ultraljudstvätten med rent varmt vatten

Lägg tvättgodset i tunnväggig kärl med lämplig storlek .

Glas bägare modell kemin labb skall vist fungera men plast borde vara bättre.

Häll i lämpligt lösningsmedel så tvättgodset är under vätskeyta.

Sänk ner kärlet i vattnet ultraljudstvätten.

OBS inga fingrar i någon vätska eller någonting i kontakta med ultraljudstvätten balja.

Författare:  grym [ 20.49 2018-12-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

enklast är en plastpåse med rengöringsmedlet och sedan i ultraljudstvätten som har lagom med vatten i

skitigt blir det, men man kan byta lätt då det inte är mycket tvättmedel i plastpåsen
vanlig blankdiesel funkar bra

Författare:  Magnus_K [ 09.15 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

En liten tjuvkik från bagageutrymmet. :whoho:
Tackar Snorre Maskin för suverän hjälp och kunskap!

Bilaga:
20181212_090348.jpg

Bilaga:
20181212_091132.jpg

Författare:  tecno [ 10.48 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

NICE :tumupp:

Författare:  säter [ 12.50 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Magnus_K skrev:
VI HAR ETT FETT PÅ JOBBET SOM TYDLIGEN SKA VARA BRA TILL BRÄNSLESYSTEM.
Om det är samma fett som jag har, då ska man vara försiktig så att det inte kommer in i bränslesystemet.
Det blir nämligen tätt då. :)

Författare:  Janson1 [ 20.37 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

"Bensinfett"?

Författare:  Magnus_K [ 22.41 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Tror det är sånt ja, säter och Janson1. Minns inte ens nu vad vi använde det till i skarpt läge.
Dock följde även detta flygets rutiner, dvs kassera efter utgångsdatum. Det enda jag använt det till i privat bruk dom senaste åren, är att tex klibba fast brickor till muttrar i trånga utrymmen, då det känns som en blandning av honung och vax. Väldigt bra för dom ändamålen faktiskt!

Det mesta kem:et jag har hemma är nog kasserat från jobbet faktiskt. Det är som ett kemiskt containerfynd på jobbet varje vecka.
Det bästa är när någon fått för sig att det är bäst före på 99,9% iso eller Aceton. :humm:

Författare:  hcb [ 22.50 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Även för kemikalier vars utgångsdatum passerat gäller
- titta
- lukta
- smaka
8)

Det är en fröjd att följa den här tråden och jag hade aldrig trott att den arma motorn vi såg bilder av i början skulle ta sig så här långt. Mycket vackert!

Författare:  säter [ 23.03 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Janson1 skrev:
"Bensinfett"?
Jepp, bensinfett. :)

Författare:  säter [ 23.06 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Magnus_K skrev:
Det är som ett kemiskt containerfynd på jobbet varje vecka.
Jag fick något slags "tanktätningsmedel" av en kompis, med utgått datum.
Suverän produkt. :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 23.08 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Hur många tuber vill du ha? :wink:
Tätat många soppatankar med det!

Författare:  säter [ 23.14 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Tja, man säger ju inte nej till en tub. :)
Du håller väl med om att det fungerar jäkligt bra?

Författare:  Magnus_K [ 23.52 2018-12-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

hcb skrev:
Även för kemikalier vars utgångsdatum passerat gäller
- titta
- lukta
- smaka
8)

Det är en fröjd att följa den här tråden och jag hade aldrig trott att den arma motorn vi såg bilder av i början skulle ta sig så här långt. Mycket vackert!

Tack! Ja, håller tummarna att hon visar uppskattning :wink:

Jodu, det är reglerna jag följer när jag rotar också. Gör jag det för att använda på jobbet så får jag nog sparken.

@säter: jJo tack. Skeptisk till att det finns bättre. Ska lägga med någon tub i lådan som snart ska transporteras till dig. Nu är det både screwgrab och annat som ska med. Kul att få ge igen något.

Författare:  Oskar [ 00.03 2018-12-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Fantastiskt kul tråd att följa! Måste vara kul nu när det börjar monteras ihop saker? :)

Författare:  Magnus_K [ 00.09 2018-12-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Tack Oskar!
Ja nu är det lite spännande. Nästa manöver är att plocka ihop motorn.
Satt och sammanställde alla moment med Snorre innan jag åkte därifrån idag, så nu är det bara TID som krävs!

Författare:  Gizmo [ 01.39 2018-12-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

GFEF skrev:
Har läst på internet att bra sätt för ultraljuds tvättning är.
Fyll ultraljudstvätten med rent varmt vatten...
.

Känns nästan som om det är dags för en egen tråd på EF på temat hur man använder sittt ultraljudsbad bäst. Nyhet för mig är varmt vatten och dels att man (enligt tidigare) även kan använda helt andra vätskor.

Det jag vet är att man ska ha destillerat vatten (eller avjoniserat) med ett par (få) droppar diskmedel i, men det låter ju logiskt att det blir bättre resultat med varmt vatten. Just destillerat vatten eller avjoniserat känns ju ganska självklart eftersom det vattnet är mer "hungrigt" på att suga upp skit än kranvatten.

Superintressant att de funkar med andra vätskor med, visste inte om det, funderar nu på om det skulle funka med aceton för att lösa vissa speciella saker, eller andra vätskor.

Jaja, bara lite funderingar, har följt detta projekt med stor glädje och hoppas inte kommentar blir trådkapning. Så otroligt spännande att se hur allt framskrider. Alla tummar upp!

Författare:  HUGGBÄVERN [ 09.00 2018-12-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

hcb skrev:
Även för kemikalier vars utgångsdatum passerat gäller
- titta
- lukta
- smaka

:humf:

hcb skrev:
Det är en fröjd att följa den här tråden och jag hade aldrig trott att den arma motorn vi såg bilder av i början skulle ta sig så här långt. Mycket vackert!

Jag brukar gå i taket när "nudrickstråden" fylls med diskussioner om tändkablar och rattstänger, men det här är, trots att det är way over my huvud, kul att följa. Vi håller tummarna för att det går vägen och emotser ett besök med maskinen ifrån. Vänersborg ligger för övrigt bara ett stenkast bort .... ju.

Författare:  säter [ 14.48 2018-12-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Om jag vore som dig, skulle jag se till att köra fram diesel ur insprutningspumpen innan man sätter på toppen.
Det är betydligt lättare att göra detta kompressionslöst.

Författare:  bos [ 08.35 2019-02-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Nu har jag läst inlägg för inlägg i hela den här tråden, insett att jag fattar inte ett dyft av motorer, men blir lika frälst varje gång någon kommer med en kreativ lösning för att fixa vad-det-nu-är (foder, stakar, what-not).

Sen blev jag ledsen i ögat när det inte fanns något mer mekande, senast i december. Jag vill ju läsa mer! ;)

Författare:  nullebulle [ 12.12 2019-03-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

nu börjar våren närma sig så nu förväntar man sig att det börjar bli dags för lite fortsättning på renoveringen :)

Författare:  Lasp [ 12.58 2019-03-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Ja här i Skåne har vi ju Vår, var har Ni Er herrn med Victoria?

Författare:  Zkronk [ 14.38 2019-03-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Här i Uppsala snöade det både i söndags och idag... :(

Författare:  Magnus_K [ 19.26 2019-03-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Jätteroligt att det finns intresse att fortsätta följa projektet.
Det är en stor del till varför i alla fall jag tar mig tiden och fotar och dokumenterar.

Både jag och Vickan fick lite vårkänslor för ett par veckor sen och jag gick och tjuvkikade lite under kjol.... jag menar presenningen, och allt ser bra ut :wink:
Helgen gick åt att rensa arbetsbänken från vinters projekt samt förbättra belysningen inför monteringen av toppen.

Precis som Zhronk skrev vända vädret ganska rejält och nu är det vind, 1 dm snö och -10 till -15°C så det blir att avvakta ett tag till.
Toppen kan monteras ihop när som helst egentligen men man måste bli på rätt humör :)

Författare:  lgrfbs [ 19.39 2019-03-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Ska bli roligt att se.

Författare:  säter [ 08.50 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Är det inte dags att köra igång igen?
Du vill väl gräva innan det blir tjäle? :)

Författare:  Magnus_K [ 08.56 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Haha, jo tack :wink:
Av olika anledningar så kommer jag köra igång igen i mitten av Maj. Finns några saker som måste avslutas först.

Kikade dock till henne igår. Alla rena ytor har klarat sig bra över vintern så det kommer bara vara att fortsätta där jag slutade.

Författare:  Lasp [ 09.02 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Va kul! Är det nått vi kan göra, förutom goa hejarop?

Författare:  Magnus_K [ 09.04 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Nej tyvärr, ni är fantastiska som ni är. :D

Författare:  Icecap [ 10.50 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Jag får ju säga att med min förtid (Volvo B19A topp på soffbordet, tittande på TV medan jag sliper ventilerna, montera omöjlig vx-låda i min 245 osv.) är det riktigt kul att se och läsa din berättelse.

Författare:  nullebulle [ 10.51 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Hmmm behöva vänta en månad till :(

Författare:  Magnus_K [ 17.36 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Ledsen att göra dig besviken men allt här i livet handlar om att prioritera.
Just nu måste jag komma på fötter efter en alldeles för dyr vinter.
Jordvärmeslingan och den ovanpåliggande markinfiltrationen skriker inte riktigt lika högt än :wink:

@Icecap: Tack!
Har Opelen fått kasta in handduken?

Författare:  Icecap [ 20.07 2019-04-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - spridarputs

Inte än. Volvon var min gamla trotjänare under 90-talet med Getrag låda, hydraulisk koppling komponerat av Mercedes hydraulik med BMW arm med påsvetsat Volvo huvud, hydraulisk handbroms, 4-punkts bälte, rally-stol, diff-broms, sänkt 5 cm, Volvos Road-Holding Kit.

Men Opeln lever på lånad tid, ska flytta till DK och att skatta in den kostar som en bättre begagnad bil. Så den blir skrot inom ett par månader.

Författare:  Magnus_K [ 13.15 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Jahopp, nu börjar det bli dags att ta tag i det här.
Jag är verkligen i valet och kvalet med två saker.
Dels om jag ska dra ur pinnbultarna för att kumna rengöra blocket riktigt, samt om jag ska demontera allt vad oljesystem heter för att kunna skölja ur det riktigt innan montering...
Hur stor risk tror ni det är att man smäller av någon pinnbult? Borde man alltid peta i nya?

Bilaga:
20190511_141105.jpg

Författare:  tecno [ 14.06 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Vad menar du med 'rengöra riktigt' ?

Är inte en pinnbult redan avdragen eller borttagen.

Oljesystem, klart du ska göra llt vad du kan för att rengöra detta.

Författare:  Magnus_K [ 14.33 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Rengöra anläggningsytan där packningen ska ligga. Skitsvårt att få rent med 21 pinnbultar (1 följde med toppen upp) i vägen...

Ska klura på oljesystemet. Är nog mycket vatten och bös där i vid det här laget.

Författare:  tecno [ 14.44 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

:humm: Är det inte brukligt att man byter pinnbultarna?

Författare:  Glenn [ 16.23 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Det beror på vad tillverkaren säger, det är väl mest om det är sträckbultar man måste byta. (Och inte ens dom MÅSTE man alltid byta, beror på hur sträckta dom blivit..)

Författare:  säter [ 16.30 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

I det här fallet tror jag inte att man behöver byta några pinnbultar.
Du kan ju känna om de sitter fast, gör de det skulle jag skippa att plocka ur dem.

Oljepumpen kan väl inte vara så mycket jobb att plocka bort, nu när tråget är borta?

Författare:  Janson1 [ 20.49 2019-05-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Jag tror inte det är brukligt att byta pinnbultarna. Ta loss muttern på den pinnbult som följt med upp och skruva tillbaka pinnbulten med lite locktite. Om du trots allt skulle känna något problem vid momentdragningen så ta det då...
Så, jag ser fram emot montering av topp mm. För själva rengöringen runt pinnbultar mm så brukar jag använda en roterande stålborste där stråna är ca 30-40 grader utåtriktade (roterande konisk stålborste).

Författare:  Magnus_K [ 21.41 2019-05-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Japp, köpt någon sån borste och lite annat!
Ska känna lite lätt på pinnbultarna med kontramutter imorgon. Sitter dom rejält så får dom sitta kvar.

Oljepumpen säter, den är lätt att demontera. Det är mer oljekanalerna jag nog behöver skölja lite.
Nej, det kommer nog gå bra det här. Tänkte börja montera ihop toppen imorgon. Om något behöver blästras eller svetsas så kan jag ta det samtidigt på jobbet.

Nja, kanske blir första bilduppdateringen på lääääänge imorgon då :wink:

Författare:  säter [ 06.07 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Tar du ur oljepumpen brukar man kunna göra en adapter för att trycksätta huvudoljekanalen.
Här kan du trycka med olja eller luft.

Författare:  Magnus_K [ 06.12 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Himla bra idé! :tumupp:
Minns att jag klurade lite på det om det gick att trycksätta på något sätt, men då satt pumpen på plats och övervägde aldrig att ta bort den.

Snyggt, det där provar vi, tack!

Författare:  Glenn [ 07.44 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Du skulle ju kunna skölja igenom med engine flush också, det är väl i princip samma tvättande tillsatser som är i vanlig motorolja fast i koncentrerad form.

Det finns företag som gör "invändig motortvätt" genom att skölja igenom motorn med sån vätska trycksatt.

Författare:  Magnus_K [ 12.14 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Då ska vi se om jag kommer ihåg hur det här gick till :D

Pinnbultarna satt något så förb.... så skippar den delen. Det går nog rengöra anläggningsytan tillräcklig bra ändå.
Plockade även rent oljeröret från oljepumpen och blåste rent riktigt. Det kommer fungera gott nog för en sista renblåsning/sköljning innan jag stänger igen :tumupp:

INNAN JAG GAV MIG PÅ TOPPEN SÅ BLEV JAG FÖR NYFIKEN PÅ HUR OLJAN SÅG UT I MOMENTOMVANDALREN. BESTÄMDE MIG SÅLEDES FÖR ATT SLÄPPA DEN OLJAN OCH SE SKICKET.
OLJAN LUKTADE NÄSTAN SOM NY OCH FÄRGEN VAR DET INTE MYCKET FEL PÅ. INGET SYNLIGT VATTEN ELLER SKIT FÖLJDE MED UT SÅ DET HÄR VAR EN ROLIG UPPTÄCKT!
NU SKA JAG BARA MÄTA UPP HUR MYCKET JAG FICK UT OCH JÄMFÖRA MED MANUALEN.

Bilaga:
20190513_102444.jpg



SÅ, IN I GARAGET OCH PÅBÖRJA TOPPEN! FINT JOBB AV GUBBARNA I GÄVLE. PÅ BILD 3 KAN SE ATT DOM SATT I NYA STYRNINGAR FÖR ALLA AVGASVENTILER OCH ÄVEN NYA SÄTEN PÅ BILD 4.
JUST STYRNINGEN PÅ DEN HÄR VENTILEN HADE FAKTISKT EN LITEN REPA EFTER BROTSCHNINGEN, MEN DET KÖPER JAG...

Bilaga:
20190513_104351.jpg

Bilaga:
20190513_104516.jpg

Bilaga:
20190513_105941.jpg

Bilaga:
20190513_110045.jpg



FRAM MED ALLA NYA FJÄDRAR, TÄTNINGAR OCH KNASTER. USCH VAD PLAST. KLIMATÅNGEST :shock:
Bilaga:
20190513_104945.jpg



NU KÄNNS DET BÄTTRE. ÅNGESTEN BORTA. ELLER JA, DET KANSKE VAR KAFFET SOM LUGNADE MIG.
Bilaga:
20190513_105743.jpg



DET VAR SÅ OTROLIGT RENT OCH INOLJAT SÅ JAG GJORDE FAKTISKT INTE MER ÄN ATT TORKA RENT ANLÄGGNINGSYTAN MELLAN VENTILSÄTE OCH VENTIL.
PÅ MED TÄTNINGAR!

Bilaga:
20190513_110245.jpg



DEN GUBBEN GÅR TILL DEN GUBBEN. LITEN FJÄDER I STOR FJÄDER, PÅ MED FJÄDERBRICKA, KLÄM IHOP TILLS SKINKORNA INTE HÅLLER IHOP LÄNGRE, OCH I MED KNASTER OCH SLÄPP!
Bilaga:
20190513_112257.jpg

Bilaga:
20190513_112321.jpg



HÄR GICK JAG FAKTISKT PÅ EN LITEN LURING. AV DOM 8 KNASTER-PAR JAG BESTÄLLDE SÅ VAR 2 PAR LITE OLIKA DOM ANDRA. BETYDLIGT TJOCKARE GODS
OCH VILLE INTE SÄTTA SIG RIKTIGT I BRICKAN. NI SER NOG SKILLNADEN PÅ DESSA TVÅ KNASTER-PAR. HAR BESTÄLLT LITE NYA KNASTER FRÅN OLSSONS NU.
FÅR SE VAD JAG FÅR. SER DOM LIKADANA UT SÅ MÅSTE JAG RINGA OCH PRATA MED DOM. KÄNNS INTE RIKTIGT BRA.

Bilaga:
20190513_114958.jpg



VAR BARA TVUNGEN ATT TESTA HUR TÄTA VENTILERNA VAR MED LITE ALKOHOL OCH MÅSTE SÄGA ATT JAG ÄR RIKTIGT NÖJD! SER INGEN ANLEDNING ATT SLIPA MER HÄR.
Bilaga:
20190513_113044.jpg



VÄNTAR LITE MED MED VIPPARNA SÅ TOG MIG AN EN ANNAN SURDEG SÅ LÄNGE. TEMPGIVAREN VAR AVBRUTEN I TOPPEN.
LYCKLIGTVIS GICK MUTTERN ATT FÅ UT MEN ELEMENTET SATT KVAR.

Bilaga:
20190513_115100.jpg



LITE WD40 OCH MEJSEL PÅ RÄTT STÄLLE SOM KOM DEN UT SÅ FINT!
Bilaga:
20190513_115304.jpg

Bilaga:
20190513_115324.jpg



SVARVADE DEN GAMLA MUTTERN RIKTIGT VASS OCH ANVÄNDE SOM GÄNGRENSARE. FILADE ETT LITEN YTA PÅ SOM SKULLE DRA MED SKITEN (HAR INGEN BILD PÅ DET).
JÄTTESVÅRT ATT FOTA NER I HÅLET MEN DET KOMMER NOG DUGA.
EN NY KAPPILÄRGIVARE MED KLOCKA LIGGER OCH VÄNTAR SÅ DET HÄR BLIR NOG BRA.

Bilaga:
20190513_115810.jpg

Bilaga:
20190513_120329.jpg

Bilaga:
20190513_120955.jpg

Författare:  tecno [ 12.18 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

:tumupp:

Författare:  Platis [ 12.36 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Snyggt :) :tumupp:

Författare:  säter [ 12.48 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - valet och kvalet

Magnus_K skrev:
NI SER NOG SKILLNADEN PÅ DESSA TVÅ KNASTER-PAR. HAR BESTÄLLT LITE NYA KNASTER FRÅN OLSSONS NU.
Ja, det där såg inte riktigt bra ut. :humm:
Man vill ju inte gärna tappa en ventil.

Författare:  Platis [ 13.12 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Var noga med att rensa gängorna hela vägen på pinnbultarna! :)
Har sett flera dåliga jobb med trasiga topppackningar som följd där man helt sonika missat detta!
Extra viktigt när man planat toppen och för att få rätt moment/klämkraft så inte muttern hinner bottna på rosten/skiten i gängorna innan du fått rätt klämkraft mot toppen!

Författare:  säter [ 13.41 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Rensning av gängorna är viktigt.
Har du gängsnitt?

Författare:  Magnus_K [ 13.45 2019-05-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Tack för tips och tummar upp! :)
Vet inte exakt vad det är för gängor. Muttrarna har 3/4" eller 19mm-fattning och dom är rätt fingängade. Hoppas på något UNF eller så, för då kan jag nog låna det från jobbet.
Många av pinnbultarna sitter under ventilkåpan och ser helt nya ut, men dom på utsidan ser värre ut.

Ska kika på det här. Tar nog förresten med mig den pinnbulten som följde med ut, till jobbet.
Mutter ska ändå bort på något sätt och då jag använda dom tolkar vi har. :tumupp:

säter: Nej precis, ser och känns väldigt fel. Tänker inte riskera att dom lossnar och motorn rasar så det får bli nytt.

Författare:  bruka [ 10.28 2019-05-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Riktigt kul tråd att läsa, har följt den från början.
För att få rent efter gammal toppackning använder jag en packningskrapa liknande den i länk.
Mycket bättre än stålborste. Går ju bra med ett stämjärn också.
https://stormcdn1032.azureedge.net/2a19 ... xwidth=700

Författare:  Magnus_K [ 16.32 2019-05-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Tack bruka :tumupp:
Tänkte köra av toppen med just en sån innan montering. Man kommer in så bra intill pinnbultarna också.

Fick nya knaster idag och dom satt som ett smäck. Så antagligen är dom två paren jag fick fel sort.

Författare:  säter [ 08.28 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Hur går det?
Har det stannat av?

Författare:  Magnus_K [ 08.36 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Inte mer än vanligt :)
Fick bli ett inköp i förrgår med lite packning på tub.
Behövs för att få ihop gavlarna på toppen. Bilder kommer ikväll!

Författare:  hcb [ 11.14 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

:tumupp: Det ser jag fram emot.

Författare:  Magnus_K [ 11.26 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Kul! :D

Måste fylla 3 magar nu men någon kanske kan svara på det här?

Bilden nedan visar termostathuset (som för övrigt saknade termostat). Mitt i flänsen sitter en liten lös nit som jag inte riktigt förstår vitsen med... det kan läcka runt den och på så vis kan vatten gå förbi termostaten.
Är det någon frostskydd eller liknande?

Bilaga:
20190602_122202.jpg


EDIT: Hehe, det sitter en likadan på den nya termostaten, men betydligt mindre. Så, vad är den till för? :wink:

Bilaga:
20190602_130939.jpg

Författare:  mrfrenzy [ 12.29 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Kanske för att du ska montera termostaten på rätt håll så inte mittdelen hindrar vätskeflödet?

Författare:  svanted [ 12.34 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

den ska peka uppåt och släpper ut en e.v. luftficka...

Författare:  bruka [ 12.52 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Man vill ha ett litet flöde igenom /förbi termostaten iom att det är hetare vatten i toppen än termostathuset så denna inte öppnar försent och risk att motorn ska hinna koka.

Författare:  Magnus_K [ 18.08 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Trodde direkt det samma mrfrenzy, men när jag såg att den inte påverkade monteringen det minsta så uteslöt jag den idén.
Förstår också att det är lite svårt att sätta sig in i hur saker ser ut. Betydligt enklare när man väl står där, med grejerna i handen.
Termostaten ligger bara i den lilla fasningen mitt i det stora hålet. En fläns på typ 1mm.

Tror ni båda har rätt svanted och bruka :tumupp:
Väl monterat så hamnar husets lilla lösa nit på högsta punkten. Så luftning kan säkert vara en orsak. Även en mindre "bypass".

Inga stora händelser men nu är toppen klar i alla fall. Här kommer dagens bravader:


DÅLIG BELYSNING. DAGS FÖR MONTERNIG AV ENA GAVELN.
Bilaga:
20190602_113605.jpg



DELVIS PGA ATT DEN HÄR SÅG UT SOM DEN GJORDE SÅ FICK BLEV DET INKÖP AV PACKNING PÅ TUB. DÄRAV LITE EXTRA VÄNTAN FÖR JAG KÖR INTE 10 MIL ENBART FÖR DET.
Bilaga:
20190602_113626.jpg



I ALLA FALL I MIN VÄRLD SÅ HANDLAR INTE PACKNING PÅ TUB OM ATT GÖRA EN NY PACKNING, UTAN UNGEFÄR SOM KYLPASTA ATT JÄMNA TILL OJÄMNHETER.
KLETADE IN ETT TUNT LAGER PÅ BÅDA SIDOR OM PACKNINGEN OCH SEN SPACKLADE METALLYTAN FÖR ATT FYLLA UPP HÅLIGHETER. DRA LAGOM OCH SEN VAR DET KLART!

Bilaga:
20190602_114058.jpg

Bilaga:
20190602_114551.jpg

Bilaga:
20190602_115430.jpg



NÄST UT VAR TERMOSTATHUSET PÅ ANDRA GAVELN. SAMMA VISA HÄR. RENGÖRA, MONTERA TERMOSTAT OCH DRA PÅ PLATS.
Bilaga:
20190602_120820.jpg

Bilaga:
20190602_142236.jpg

Bilaga:
20190602_143111.jpg

Bilaga:
20190602_143709.jpg



GAVLARNA PÅ PLATS OCH DAGS FÖR LITE LULL-LULL.
Bilaga:
20190602_145944.jpg



NÅGONSTANS I MELLAN MIG OCH SNORRE SÅ HADE DET FÖRSVUNNIT EN BRICKA TILL VIPPARMSAXELN.
INTE MYCKET MER ATT GÖRA ÄN ATT SVARVA EN NY. TYVÄRR FÖLL CHUCKNYCKELNS ÄNDA OFFER DÅ DEN HADE RÄTT DIAMETER. SNACKA OM MOMENT 22 VID DEN SVARVNINGEN
:wink:
Bilaga:
20190602_155719.jpg



MEDANS JAG SVARVADE HJÄLPTE STOR-FJÅNKAN TILL MED PINNBULTARNA TILL GRENRÖRET.
Bilaga:
20190602_155758.jpg

Bilaga:
20190602_160620.jpg



INTE NÖJD MEN DUGER GOTT. USCH VAD JAG VILL HA EN VETTIG SVARV. DEN HÄR MINI-CNC:N ÄR ALLDELES FÖR KLEN FÅR STÅL...
OAVSETT SÅ ÄR TOPPEN NU SÅ KLAR DEN KAN BLI. IMORGON ÅKER KOLVARNA I OCH TOPPEN PÅ!

PGA VÄDER SÅ FÅR DENNA MANÖVER SKE NÄSTA LEDIGHET.
Bilaga:
20190602_172944.jpg

Författare:  tecno [ 18.14 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

Lyllo du som har en stor fjånka till hjälp :tumupp:

Författare:  danei [ 18.24 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - igång igen efter dvala, toppen!

I min svarv passar en 1/2” förlängare i chucken.

Författare:  Magnus_K [ 18.32 2019-06-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Ja dom växer inte på träd tecno!

Skrev det som skämt danei :wink: . I min fjutt-maskin så är det 1/4".

Författare:  Magnus_K [ 08.10 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Äntligen en dag som ska fyllas med skräpmat, traktormeckande och bira!
Först lite nödvändig gräsklippning.

Upptäckte nyligen också att jag missat att montera (tror jag) några shims vid ventilfjädrarna.
Ska kolla i reservdelskatalogen senare men tror att det ska sitta en sån här bricka på var sin sida av fjädrarna. Återkommer om detta!

Bilaga:
20190627_090512.jpg

Författare:  Magnus_K [ 08.57 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Dom ska givetvis ligga i botten...
Gör om gör rätt!

Bilaga:
20190627_095549.jpg

Författare:  tecno [ 09.02 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Övning ger färdighet, nästa gång kan du allt detta utantill.

Författare:  säter [ 09.08 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Är det vanliga stålbrickor?
På Mercedesdieslar har man Rotocaps där.

Författare:  Magnus_K [ 09.23 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Yes. Vanliga stålbrickor.
Gissar att dom ska förhindra att fjädrarna nöter ner i gjutgodset.
Nu sitter dom på plats i alla fall!

Dags för rengöring av blocket så kolvarna kan åka i! :tumupp:

@tecno: nästa gång!? :wink:

Författare:  tecno [ 09.41 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Citera:
@tecno: nästa gång!? :wink:


MrMurphy du vet :vissla:

Författare:  HUGGBÄVERN [ 10.17 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Va 17??!! Ett motorblock ska väl skitigt, rostig och dant, inte skinande rent så man äta servera maten på det. :wink:

Författare:  Magnus_K [ 11.03 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Ja snacka om att sminka en gris :wink:

Matdags innan kolvarna går i!

Bilaga:
20190627_114645.jpg

Författare:  Lasp [ 11.06 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Njut!
Bara njut, uti solen och med gemenskap.

Författare:  ecenier [ 11.36 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Underbart! Pizza och mek. Ingen öl?

Författare:  HUGGBÄVERN [ 11.56 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Men tror tu inte att han tricker ten tysk motor-öl?!

Bild

Författare:  Magnus_K [ 12.16 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - toppen klar för montering

Det här går fint! Tar en hemsk tid med allt fotograferande. Det kommer en rejäl uppdatering med bilder ikväll.

@ecenier: NU ska jag ta en kall i värmen. Ville bara få i första kolven och dokumentera det. Sen kommer det gå undan. :D

@Lasp & Namne: Ni har så rätt så!

Bilaga:
20190627_131312.jpg

Författare:  Magnus_K [ 17.16 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar på väg i!

Meckardagen avslutas med lite katt-mys i solen till "gamla" Gary Moore. Djur är viktigt.
Allis serverar ca 3 möss per dag under högsäsong så hon förtjänar lite mys.

Stor bilduppdatering kommer när solen tröttnat. :)

Bilaga:
20190627_181110.jpg

Författare:  jihe [ 17.43 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar på väg i!

Kattens namn passar bra till trådämnet, kanske ingen slump? :-)

Författare:  Magnus_K [ 20.34 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Hehe, naaah, faktiskt ren slump. Hennes brorsa heter Morris så det passar inte riiiiiiktigt in :wink:

HÄR HADE DET BLIVIT LITE YTROST OCH SPINDELVÄV. MEN VAD HADE MAN RÄKNAT MED?
Bilaga:
20190627_102843.jpg



MED ELEMENTPENSEL GICK DET FÅ RENT NER I HÅLEN DÄR STÖTSTÄNGERNA SKA VILA, RESTEN LÖSTE BILTEMAS STÅLBORSTAR BRA!
Bilaga:
20190627_110737.jpg



SEN VAR DET BARA ATT PLOCKA FRAM OCH TORKA AV KOLVARNA OCH KOLVRINGSKOMPRESSORN.
KOLVRINGARNA SKA HA SIN "ÖPPNING" VID OLIKA POSITIONER OCH DET VAR INTE SVÅRT ATT LÖSA.
VÄL I POSITION VAR DET BARA ATT DRA ÅT KOMPRESSORN SÅ ALLA RINGAR "STÄNGDES".

Bilaga:
20190627_122926.jpg

Bilaga:
20190627_123121.jpg

Bilaga:
20190627_123210.jpg



HITTADE EN PRECIS LAGOM SLANG FÖR ATT SKYDDA FODREN OCH VEVEN FRÅN BULTARNA. TYVÄRR STÖTTE JAG DIREKT PÅ PROBLEM DÅ BULTARNA BLEV FÖR BREDA.
DET GICK ATT LÖSA GENOM ATT TILLFÄLLIGT ROTERA BULTARNA 180° MEDANS KOLVARNA GICK I LOPPET.

Bilaga:
20190627_123834.jpg

Bilaga:
20190627_125405.jpg

Bilaga:
20190627_125509.jpg



SEN HANDLADE DET BARA OM FINLIR. LÄGGA PÅ PLATS OCH KNACKA FINT MED GUMMIKLUBBA. ALLT GICK SOM SMORT OCH KOLVEN GLED I SÅ FINT.
Bilaga:
20190627_125601.jpg

Bilaga:
20190627_125802.jpg

Bilaga:
20190627_130549.jpg

Bilaga:
20190627_131007.jpg



TILL SLUT VAR ALLA PÅ PLATS OCH INGET SOM VERKADE TOKIGT. SÅ DET VAR BAR ATT KÖRA VIDARE!
Bilaga:
20190627_141754.jpg

Författare:  säter [ 20.40 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Taggade delningsplan på vevstakarna.
Det trodde jag att man körde enbart på vevstakar med vinklat delningsplan.

Författare:  Magnus_K [ 21.25 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

TYCKTE DET LUKTADE LITE SKUMT NÄR JAG MONTERADE KOLVARNA. UNDRA HUR DEN SKATAN OMKOM... (?!)
Bilaga:
20190627_132527.jpg



FRAM MED TOPPEN OCH RENBLÅSNING AV BLOCKET. SEN PACKNING PÅ.
Bilaga:
20190627_141417.jpg

Bilaga:
20190627_141932.jpg



VAR TVUNGEN ATT MELLANLANDA TOPPEN. DEN MÅSTE VÄGA UPPÅT 25KG. KLÄNGA RUNT PÅ FRONTLASTAREN MED DEN I FAMNEN VAR EN ÖVNING!
Bilaga:
20190627_142131.jpg



VÄL PÅ PLATS SÅ INSÅG JAG ATT JAG MISSAT ATT MONTERA DEN PINNBULTEN SOM HÄNGDE MED UPP. DET VAR BARA TT LYFTA UPP TOPPEN IGEN OCH GÖRA OM.
Bilaga:
20190627_142423.jpg



MEDANS MUTTRARNA TILL TOPPEN KOKADE I TVÄTTEN SÅ RENGJORDE JAG STÖTSTÄNGERNA OCH MONTERADE DOM.
Bilaga:
20190627_143605.jpg

Bilaga:
20190627_143629.jpg

Bilaga:
20190627_144421.jpg



FORTSATTE MED LÄGGA SPRIDARNA PÅ PLATS.
KOPPARBRICKA. LITE SOPPAFETT PÅ SPRIDARNA SAMT PACKNINGEN SOM SKA FÖRHINDRA ATT FUKT/SKIT TRÄNGER NER MELLAN SPRIDARE OCH BLOCK MONTERADES.

Bilaga:
20190627_144817.jpg

Bilaga:
20190627_144825.jpg

Bilaga:
20190627_145055.jpg

Bilaga:
20190627_145153.jpg



REGNMOLN VAR PÅ VÄG ÖVER SÅ SKRUVADE BARA PÅ ALLA MUTTRAR OCH TÄPPTE TILL ALLA HÅL.
TANKEN ÄR ATT TA FRAM MOMENT FÖR TOPPEN OCH VEVLAGREN IKVÄLL OCH SEN LÅNA MED MIG KALIBRERADE MOMENTNYCKLAR HEM FRÅN JOBBET I HELGEN OCH DRA IHOP ALLT.

Bilaga:
20190627_151626.jpg



DEMONTERADE OLJESILEN INNAN TVÄTT OCH DÅ KANSKE DET UPPENBARADE SIG VARFÖR TRAKTORN PARKERADES. KAN EN KOLV HA SKURIT KANSKE?
Bilaga:
20190627_165525.jpg



OLJETRÅGET FICK SIG EN REJÄL RENGÖRING MED URTORKNING, SKRAPNING OCH HÖGTRYCKSTVÄTT.
Bilaga:
20190627_170235.jpg

Bilaga:
20190627_173003.jpg



NU LIGGER DET PÅ SJÄLVTORK TILLS VEVAR OCH TOPP ÄR MOMENTDRAGET.
Bilaga:
20190627_173934.jpg

Författare:  Magnus_K [ 21.27 2019-06-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

säter skrev:
Taggade delningsplan på vevstakarna.
Det trodde jag att man körde enbart på vevstakar med vinklat delningsplan.

Nja, här säger jag pass. Det var inte vinklat alls och taggat. Däremot gjorde det att man inte kunde montera överfallen fel för då stämde inte taggningen.

Författare:  Magnus_K [ 21.21 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Har tyvärr inte hunnit momentdra allt för det körde ihop sig med lån av nycklar i rätt storlek.
Tänkte istället handla ett par nya då det alltid är bra att ha.

Sitter och funderar på oljor och vätskor och tänkte fråga expertisen på EF om hjälp.
Jag behöver motorolja, växellådsolja, hydraulolja och kylarvätska. Så här står det i manualen:

Kod: [Expandera/Minimera] [Hämta] (Untitled.txt)
  1. Motorolja:               SAE 10W / 30, Kvalité "For service CC" enligt nya API-systemet
  2. Momentomvandlare:        ATF Dexron
  3. Hydraulsystem:           Hydraulolja med max viskositet 900 cSt (centistoke) och min 8 cSt
  4. Kylsystem:               BS 3151


Nu får man nog tänka på att det skrevs för 40 år sedan och mycket har förändrats.
Vad tror ni, skulle jag kunna köpa följande oljor/vätskor?


Författare:  säter [ 21.27 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Ska det verkligen vara ATF i turbinen?
Normalt brukar det vara hydraulolja i tyngre fordon.

Motorolja kör jag enbart med 15/40.

Författare:  Magnus_K [ 21.30 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Det här kan du betydligt bättre än mig :)
Det står så här:

Momentomvandlare och fram-backkoppling, 9,6 L, Specialolja för automatiska växellådor typ ATF Dexron.

Författare:  säter [ 21.34 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Då ska det vara ATF, punkt slut.

Författare:  danei [ 21.43 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Min traktor är visserligen äldre än 40år. Men jag kör på en billig motorolja från däckonline som uppfyller kraven till mina inte fullt så gamla bilar och täcker in viskositets instruktionen från tidigt 60tal. Billigare än biltema och bättre specifikationer. I växellåda och hydraulsystem kör jag en traktorkombi olja. Den ska funka som hydraul, växelåds och även som motorolja. Men en renodlad motorolja är nog bättre, dessutom lite billigare. Då är ändå inte traktorkombi olja dyr på något vis.

Jag har ingen momentomvandlare på min maskin.

Edit:Jag är inte säker på att det är exakt dessa, men de verkar rimliga.

https://www.dackonline.se/olja/produkt/ ... ormer/1484

https://www.dackonline.se/cgi-bin/oshop ... disabled=1

Författare:  säter [ 21.50 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Det här är viktigt.
Vid uppstart, använd ren mineralolja, ingen delsyntet.

Sedan är det hård belastning från start som gäller.
Perkins är lite känsliga för att vilja glätta foder och kolvringar de första timmarna om de inte får belastning.
Då får du problem med oljeförbrukning och vevhusventilation.

Författare:  Magnus_K [ 23.24 2019-07-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Tack för svaren danei och säter :tumupp:

Just en sån där kombiolja hittade jag hos Swedol. Kanske skulle köra den i motorn samt växellådan/bromspaketet, och sen ATF då i momentomvandlare?

Författare:  mrfrenzy [ 01.24 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Hmm alla källor jag hittar säger att moderna CF-oljor inte är en kompatibel ersättare för CC. Det stämmer väl med vad säter säger när han menar att man måste använda mineralolja.

Det gäller äldre motorer med stor andel bypass och oljan ska skumma så lite som möjligt så att sot och partiklar stannar i sumpen.

https://www.rymax-lubricants.com/news/a ... -it-works/
Citera:
For engines manufactured before 1994, preferably use oils in categories CA, CB and CC


https://www.api.org/~/media/Files/Certi ... H_2013.pdf
https://www.oilspecifications.org/api_eolcs.php
Citera:
CF can be used in place of CE and CD oils.


Lite diskussion på ämnet:
https://www.canalworld.net/forums/index ... ompatible/

Det skulle vara intressant att höra vad MF eller Perkins säger om saken. Det är svårt att hitta någon oljesäljare som har med den här modellen i sina tabeller.

Några som har CC på lager (men inte exakt samma viskositet)
https://oljedroppen.se/api-klassning/api-cc/
https://www.bildelaronline24.se/bil-olja/api-cc

Författare:  säter [ 04.30 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Jag är inte helt hemma på vad oljor typ CA/CB/CC/CD/CE/CF är för något.
Är detta klassningar av dessa universaloljor?

Författare:  X-IL [ 05.27 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Fint jobb med traktorn, jag hickade till lite när jag läste specen för hydrauloljan, 8-900cSt, det var inte ett litet spann det. Nu kan jag ju inte direkt nåt om oljor, men har ju nyligen jagat lite till svarven. 900cSt, då känns det som att sirap skulle vara lättflytande i jämförelse.

Författare:  Janson1 [ 06.02 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Inom flyget, till kolvmotorplan bensin så har man sk inkörningsolja, det är en rak mineralolja (rak 40) utan några större mängder tillsatser som skall användas dom första 25-50 flygtimmarna när kolvringarna är bytta. Samtidigt så måste man som pilot köra motorn hårdare än normalt, dvs full gas vid initial stigning och sen stigeffekt (normalt) men sen så måste man ligga på 75% effektuttag eller upp till 80% om det är möjligt i alla fall dom första 10-15 timmarna... Jag har en Piper Comanche med två andra och vi har precis renoverat motorn (bland annat) och har nu flugit några timmar på hög effekt. I början drog den mer än en liter olja/timma, nu är den nere i ca 7 dl/timma och den skall ner till 1-2 dl/timman. Först då blir det dags att byta till multigradolja (15W50) med additiver och silicontillsats, mm.
Jag förmodar att detta är väl lite samma med traktormotorn. Förutom att den skall ha mineral så skall den gå på hög effekt några timmar, kan vara svårt att få till? Kör man på låg effekt så tar förloppet fler timmar, ev så kan inslitningen utebli och cylindrarna förblir spegelglatta med lite högre oljeförbrukning och vevhusventilation. Det skulle vara intressant att veta hur man löser detta på nya bilar mm, det är ju inte alla nybilsägare som börjar sin resa med 100-200 mil fullgaskörning...

Författare:  säter [ 06.25 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Janson, jag tror vi är inne på helt samma linje.
Nu tyckte jag att inkörningsolja var lite overkill för en traktormotor, men i sak är det helt rätt.

Författare:  Magnus_K [ 07.28 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Tack för alla svar och djupdykningar! :tumupp:
Tänkte ändå köpa momentnyckel och lite annat i Gävle imorron så passade på att ringa Snorre och höra vad dom tyckte om läget, och det var väl typ en upprepning av vad ni sagt/kommit fram till.

Inkörningsolja har funnits* tidigare, men idag kör dom in motorerna med mineralolja 15W-40.
Det sämsta man kan göra är att dra igång den och lämna den på tomgång i flera timmar (som tydligen många gör). Då får man spegelblanka cylindrar som ett brev på posten.
Deras rekommendation var att använda maskinen "som vanligt", men inte att ge sig på ett extremt arbetspass direkt. Jobba som vanligt, och med lite olika varvtal, det blir en bra inkörning det.

Till hydraulsystemet sa han direkt "Hydraulolja 46" (så länge jag inte vinterkör allt för mycket), så det är väl bara att köra på det :wink:

Dom hade allt hemma på fat, och det var bara att svänga förbi med lite tomdunkar imorron.


* finns fortfarande med ganska svår att få tag i

Författare:  sodjan [ 08.04 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

> Det skulle vara intressant att veta hur man löser detta på nya bilar mm...

Vi frågade om just "inkörning" då vi hämtade ut en ny Skoda Karoq för några veckor sedan.
Hur som helst, enligt säljaren så testkörs moderna motorer så pass mycket på fabrik så
någon traditionell inkörning finns det inget behov av längre, enligt honom. Dock så
betydde väl "inkörning" förr i tiden att man tog det lite lugnare i början (?).

Författare:  mrfrenzy [ 10.11 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

säter skrev:
Jag är inte helt hemma på vad oljor typ CA/CB/CC/CD/CE/CF är för något.
Är detta klassningar av dessa universaloljor?

Detta infördes för att man skulle kunna köpa motorolja från valfri tillverkare och inte bara den som motortillverkaren förespråkar.
Varje gång det sker utveckling på området tar API och ACEA fram en ny standard, motortillverkaren konstruerar sin motor för en viss klassning av olja och skriver detta i manualen.
Om din motor kräver "API CC" så kan du alltså köpa det från OK, Castrol, Pennzoil etc och vara 100% säker på att den passar utan att behöva fråga någon.

Många är också enligt listan bakåtkompatibla, dvs om din motor kräver "API CH" kan du även använda CI,CJ eller CK. Detta eftersom alla testade parametrar är bättre på dessa oljor.

I Europa använder vi ACEA men principen är densamma.

Författare:  xxargs [ 13.18 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Janson1 skrev:
det är ju inte alla nybilsägare som börjar sin resa med 100-200 mil fullgaskörning...


Fast det är detta man borde göra efter att man varmkört motorn, hård gas - lite lättare kort stund så att det får spola bort det som ev skavts av - hård gas igen och allt detta över stort varvtalsområde - kort sagt väldigt aggressiv körning i typ 500 mil - annars får man VAG-sjukan med hög oljeförbrukning resten av bilens tid och mycket sot och bränt även nedanför kolvringarna och vidare sludge-problem i vevhusventilation pga. mycket (halvvägs förbrända) bränngaser tar sig ned och med det mycket fukt i sig och gör oljan till majonäs på sina håll i nordisk klimat och är det mycket kallstarter med kortkörningar så har man receptet på igensatt vevhusventilation på ganska kort tid...

Och överdrivet läckande kolvringar ger lägre kompression och också lägre verkningsgrad i motorn då det är energimässigt dyrt att tappa gas med läckor under kompression och arbetscykeln.

Efter typ 500 mil så har det hela polerat upp så mycket i cylindervägg och kolvringar inte slipas av längre och har man inte fått full passning mellan kolvring och cylinder innan dess för att man 'kört försiktigt' så får man dras med det resten av motorlivet i fordonet eller till motorrenovering med ny honing av cylinder och nya kolvar/kolvringar - men den typen av renovering är rätt sällsynta idag på bruksbilar

Författare:  Glenn [ 13.53 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Fastkoksade kolv/oljeringar är väl dock en sjuka som framförallt uppkommer på lågfriktionsmotorer, speciellt i kombination med longlife-servicecyklar.

Och som någon annan redan nämt, numera görs inkörningen av bilmotorer iaf i bänk på fabriken innan dom monteras.

Jag har sett en film från nån fabrikant hur den kombinerade in/testkörningen går till och det gör ont i motorhjärtat av att höra det,
man körde bilen på varierande varv och last, och påfallande mycket av varvtalen var i mitt tycke mycket höga.

Författare:  mrfrenzy [ 14.45 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Dom flesta biltillverkare förbjuder användning av fullgas och rekommenderar varierande körning men en bra bit under maxvarvtal för inkörningsperioden. Det är bara att läsa instruktionsboken från valfri nybil.

Författare:  rvl [ 14.58 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Varierande och inte full gas låter också bekant för min del, men det finns tydligen undantag. Har mekat med en motor där fullt gaspådrag var fysiskt förhindrat med typ nån tillfällig sprint i förgasaren.

Författare:  Jan Almqvist [ 17.30 2019-07-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

xxargs skrev:
Fast det är detta man borde göra efter att man varmkört motorn, hård gas - lite lättare kort stund så att det får spola bort det som ev skavts av - hård gas igen och allt detta över stort varvtalsområde - kort sagt väldigt aggressiv körning i typ 500 mil - annars får man VAG-sjukan med hög oljeförbrukning resten av bilens tid och mycket sot och bränt även nedanför kolvringarna och vidare sludge-problem i vevhusventilation pga. mycket (halvvägs förbrända) bränngaser tar sig ned och med det mycket fukt i sig och gör oljan till majonäs på sina håll i nordisk klimat och är det mycket kallstarter med kortkörningar så har man receptet på igensatt vevhusventilation på ganska kort tid...

Och överdrivet läckande kolvringar ger lägre kompression och också lägre verkningsgrad i motorn då det är energimässigt dyrt att tappa gas med läckor under kompression och arbetscykeln.

Efter typ 500 mil så har det hela polerat upp så mycket i cylindervägg och kolvringar inte slipas av längre och har man inte fått full passning mellan kolvring och cylinder innan dess för att man 'kört försiktigt' så får man dras med det resten av motorlivet i fordonet eller till motorrenovering med ny honing av cylinder och nya kolvar/kolvringar - men den typen av renovering är rätt sällsynta idag på bruksbilar

Detta kanske behövdes på 50-tals konstruktioner jag tror inte att det ska göras på en modern bilmotor.

Vår nuvarande bil, en Citroen C3 1.4 liter turbodiesel, har körts väldigt försiktigt från att den var helt ny. Nu har den gått 17.000 mil. Den servas ungefär när den gått 1500 - 2000 mil sedan förra gången. Jag har aldrig sett att nivån sjunkit på oljestickan trots upp till 250 timmars körning mellan service ibland.

Författare:  Sverige [ 21.58 2019-07-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Sett i instruktionsböcker förr att det stod en max hastighet för varje växel under inkörning.

Författare:  Magnus_K [ 23.14 2019-07-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Nu är det nog utrett om inkörningar.

Idag blev det i alla fall en shoppingrunda.
65L hydraulolja, 20L motorolja, 10L ATF, momentnyckel och litermått.

Om bara regnet stannar kvar i molnen så kanske jag kan dra topp och vevstakar imorgon så tråget kan gå upp. Håller tummarna.

Bilaga:
20190706_000834.jpg

Författare:  xxargs [ 23.25 2019-07-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

mrfrenzy skrev:
Dom flesta biltillverkare förbjuder användning av fullgas och rekommenderar varierande körning men en bra bit under maxvarvtal för inkörningsperioden. Det är bara att läsa instruktionsboken från valfri nybil.


fullgas betyder inte att man kör på rödstoppet i varvtal - avser att man kör med hög/full moment för att få så hög cylindertryck som möjligt och därmed pressa kolvringarna hårdare mot cylinderväggen för att slipas in bättre - i korta perioder till en början och varierande varvtal också.

visst en del av inkörningen görs på fabrik men de kan inte spendera hur mycket tid som helst på det - sedan är frågan om det görs med förbränningsgasers tryck eller om det bara är en elmotor som vevar runt utan speciellt hög tryck i cylindern??

Författare:  mrfrenzy [ 23.52 2019-07-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Nu hade TS bett om avslut på inkörningen så detta blir mitt sista inlägg i det ämnet om ingen startar en ny tråd. Läs bruksanvisningen på en ny Toyota tex så står det "do not use full throttle". Det kan bara tolkas på ett sätt.

Starta gärna en ny tråd om det önskas diskuteras mera.

Författare:  säter [ 10.31 2019-07-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Magnus_K skrev:
FORTSATTE MED LÄGGA SPRIDARNA PÅ PLATS.
Ok, då har du ingen chans att köra motorn på självstarten kompressionslös längre?

Författare:  Magnus_K [ 11.20 2019-07-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Det var bara för att få motorn tillfälligt tät.

Planen är plocka upp spridarna igen när det är dags. Hänga påsar på rören till spridarna och torrköra kompressionslöst en hel del så jag flushar ur bränslesystemet en del först.
Hade varit jättetråkigt och trycka i massa skit i dom nya spridarna.

Författare:  Magnus_K [ 15.03 2019-07-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Ska kika på det här senare men klurar lite på med vilket moment jag ska dra vevstakarna.
Kan den där möjligtvis vara kadmium-pläterad?
Kanske drar med 102 Nm för att vara på den säkra sidan...

Bilaga:
20190706_155647.jpg

Bilaga:
20190706_155615.jpg

Bilaga:
20190706_155726.jpg

Bilaga:
20190706_155135.jpg

Författare:  E Kafeman [ 18.42 2019-07-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Ser ut som vanlig fosfaterad härdad stålbult då den ser mycket grå-matt ut i glansen.
Oavsett vilket, slipa eller fila aldrig på dessa bultar eller muttrar.

Kadmium-damm, även i extrema mikro-mängder, i lungorna, anses numera ytterst cancerogent.
Det är däremot mindre farligt att äta, kan eventuellt slå ut njurar och lite sådär... Det är en tungmetall som anrikas i njure och lever hos däggdjur så vi kan få i oss en del den vägen. https://www.livsmedelsverket.se/livsmed ... eSupport=1

Lite jämförelser och läs sista raden: http://429mustangcougarinfo.50megs.com/new_page_26.htm

Författare:  Magnus_K [ 18.45 2019-07-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Nästan varenda bult jag har att göra med på jobbet är kadmiumpläterad så riskerna med det är i alla fall jag medveten om.

Hmm ok, så du tror inte att det är gammal och sliten plätering, utan fosfaterad och då det högre momentet?

Författare:  E Kafeman [ 00.45 2019-07-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Jo den kan vara gammal och med lite avkorroderad plätering men ytan ser inte sträv ut på det sätt som kadmium eller zink-rester brukar kunna se ut och kännas. Tror faktiskt inte att den är nämnvärt korroderad.
Se denna okorroderade: https://nwclips.com/products/b9249-gm-u ... body-bolts

Författare:  Magnus_K [ 07.15 2019-07-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Håller nog med dig här E Kafeman.

Letade fram lite (vad jag tror) är kadmiumpläterade fästelement. Man borde nog rimligtvis sett något bevis på plätering, även om muttrarna är gamla.

Bilaga:
20190707_081233.jpg

Författare:  Magnus_K [ 09.27 2019-07-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Kolvar och topp på plats

Sista momentet att klura ut är för vipparmsaxeln.
Det är olika moment om det är aluminium eller gjutjärn.
Då den inte är det minsta magnetisk så kör vi på aluminium.
Modern motor :tumupp: :wink:

Bilaga:
20190707_102126.jpg

Författare:  Magnus_K [ 23.00 2019-07-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Momentdragning

Hann inte med så mycket jag önskat idag pga barnkalas och annat, men nu är det mesta momentdraget i alla fall.
Inte speciellt spännande inlägg men lägger upp det ändå om någon vill slö-läsa lite :)

DET VAR OLIKA MOMENT BEROENDE PÅ DIAMETER PÅ PINNBULTARNA TILL TOPPEN SÅ DESSA FICK MÄTAS. KLART OCH TYDLIGT 1/2".
Bilaga:
20190707_135747.jpg



KOLLADE ÖVER KALIBRERINGSCERTIFIKATET PÅ DEN NYINKÖPTA MOMENTNYCKEL. LITE KONSTIGT ATT DOM INTE ANGER TEMP MEN DET KANSKE ÄR REN LYX.
INTE FÖR ATT DET ÄR SÅ SMÅ MARGINALER MEN BARA NÅGOT SOM SLOG MIG.

Bilaga:
20190707_134816.jpg



MIN TIDIGARE NYCKEL HAR JAG KALIBRERAT PÅ JOBBET OCH GJORT EN KURVA FÖR. DOCK BEHÖVER DENNA SPÄNNAS EN DEL MEN DET HADE JAG INTE TID FÖR NU.
Bilaga:
20190707_142734.jpg



PREPPADE MED ÅTDRAGNINGSMOMENT OCH SEKVENSKARTA LITE LÄTTILLGÄNGLIGT.
Bilaga:
20190707_134826.jpg



SEN VAR DET BARA ATT BÖRJA DRA. FÖRST VEVSTAKARNA OCH SEDAN TOPPEN. TOPPEN SKULLE DRAS FÖRST MED HALVA MOMENTET FÖR ATT AVSLUTAS MED
EN SEKVENS MED DET FULLA. DENNA SKA ÄVEN EFTERDRAS NÄR MOTORN HOPPAT IGÅNG.

Bilaga:
20190707_135237.jpg

Bilaga:
20190707_140837.jpg

Bilaga:
20190707_140105.jpg



NÄST UT VAR VIPPARMSAXELN. VIKTIGT ATT KOMMA IHÅG DEN LILLA PACKNINGEN SOM SKA SITTA PÅ OLJERÖRET.
Bilaga:
20190707_141833.jpg

Bilaga:
20190707_141947.jpg



DET SYNS INTE PÅ BILDEN MEN NÅGOT BLEV FEL HÄR. UPPTÄCKTE EFTER DRAGNINGEN ATT PACKNINGEN HADE VANDRAT UPP OCH SPRUCKIGT.
OSÄKER PÅ OM JAG TAGIT FEL PACKNING ELLER MONTERAT DEN FEL. FÅR BLIR LITE GROTTANDE I MANUALER MEN DET FÅR DUGA FÖRA EN FÖRSTA
START DÅ DEN ÄNDÅ SEN SKA PLOCKAS AV IGEN FÖR ATT NÅ TOPPLOCKSMUTTRARNA IGEN.

Bilaga:
20190707_143034.jpg



TÄNKTE ÄVEN TILLFÄLLIGT LÄGGA PÅ VENTILKÅPAN FÖR TIDEN BLEV KNAPP, MEN DEN SÅG FÖR JÄKLIG UT. UPPTÄCKTE OCKSÅ ATT AV ALLA 200 PACKNINGAR JAG FÅTT MED
SÅ FANNS INTE VENTILKÅPSPACKNINGEN MED I SASTERNA. GANSKA DÅLIGT TYCKER JAG!

Bilaga:
20190707_143415.jpg

Bilaga:
20190707_143155.jpg



OAVSETT SÅ BLEV DET BUSVISSLING OCH TVÄTT-ARSENALEN, BESTÅENDE AV EN HÖG-ILSK LILL-FJÅNK, KOM TILL UNDSÄTTNING. DET BLEV BÅDE VENTILKÅPSTVÄTT OCH MATERIALVÅRD.
Bilaga:
20190707_144116.jpg

Bilaga:
20190707_144404.jpg

Författare:  säter [ 09.51 2019-07-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Momentdragning

Snart kommer tjälen i backen. :)

Författare:  rvl [ 12.56 2019-07-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Momentdragning

Blir det direktstreamninig från första startförsöket? 8) Vad ska den ha för batteri(er) förresten? (Vi har kört med två "vanliga bilbatterier" parallellkopplade i båten, med Perkins i ungefär samma storleksklass.)

Författare:  säter [ 19.34 2019-07-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Momentdragning

Jag skulle starta upp gaffeltrucken idag.
Motorn verkar stum.
Gaveln på ljuddämparen verkar har rostat upp. :tumner:

Författare:  Magnus_K [ 11.52 2019-07-29 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Momentdragning

Tråkigt att höra säter :(
Håller tummarna för att det inte gått allt för långt!

@rvl: Det blir nog samma lösning här. Har lite fräsha batterier liggandes som nog borde passa.
Det är klart att det blir livesändning :wink:

Nej, slutspurten måste tyvärr vänta en vecka till. Det är lite väl varmt att stå där i solen. Eventuellt får jag ett ryck någon kväll när det fläktar lite.

Författare:  Magnus_K [ 18.30 2019-08-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Fick dit oljerören, silen och tråget idag.
Imorgon ska det justeras ventilspel, ventilkåpa monteras, byta diverse filter, fylla på olja i motor och momentomvandlare. Sen får vi se vad som finns kvar av den dagen.

EDIT: Satfläsk! Hur ska jag nu snurra motorn för att justera ventilerna?? :doh:


FÖRE
Bilaga:
20190804_152914.jpg



OCH EFTER. HOPPAS VERKLIGEN ALLA KANALER ÄR RENA NU...
Bilaga:
20190804_160800.jpg



HADE NÄSTAN GLÖMT AV HUR TUNGT TRÅGET VAR. BLEV INTE MYCKET LÄTTARE MED DOMKRAFT I GRUS HELLER.
Bilaga:
20190804_162108.jpg



MEN TILL SLUT SÅ.
SKÖNT. NU ÄR DET INTE MÅNGA DELAR KVAR TILLS MOTORN ÄR HELT TÄT!

Bilaga:
20190804_174149.jpg

Författare:  Platis [ 20.16 2019-08-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Snyggt, här går det framåt! :tumupp: Vad kan ett sånt där oljetråg väga? :humm:

Författare:  xxargs [ 20.43 2019-08-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

den där tråget verkar tåla att hasa upp på smärre stenar utan större skada - till skillnad från bilmotor-oljetrågar...

Författare:  jihe [ 22.09 2019-08-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Sänker tyngdpunkten också. Alla bäckar små.

Författare:  Magnus_K [ 22.11 2019-08-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det är nog kring 20-30kg i alla fall. Var ungefär som att lyfta en otymplig jeepdunk.

Ska läsa på lite hur jag justerar venrilspelet nu, samt hur jag ställer 1:ans kolv i övre dödläge i komp-fasen.
Har för mig det är så man ska göra.

Författare:  säter [ 07.11 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det brukar väl finnas något läge där man kan justera flera ventiler samtidigt?

Författare:  Glenn [ 11.08 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ofta brukar man ställa motorn i ett läge och så finns en lista på vilka ventiler som är fria och kan mätas då, sen ställer man i ett annat läge och justerar andra, har man riktig tur räcker två.

har man överliggande kan man man oftast se på kammen vilka ventiler det är, jobbigare med stötstångare.

Författare:  Magnus_K [ 13.19 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Vet inte om det går på den här, men nu är det inte själva justeringen som är problemet, utan hur jag ska rotera motorn för hand.
Utgående ände på vevaxeln går rakt igenom ramen och in i hydraulpumpen.
Det måste vara något trick här för hur ska man annars byta generatorrem? Det måste gå att sära på något sätt...

Ska gå ut och kika lite på det nu. Eventuellt meckar jag bort startmotorn och hoppas på möjlighet att rotera där.

Bilaga:
Ventilspel.PNG

Författare:  hawkan [ 13.28 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Vill bara kolla att du har förberett filmandet av uppstarten.
Vissa andra här missar ju det.
Stora svarta moln ger många poäng :)

Författare:  Magnus_K [ 13.30 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Haha, ja, det kommer en film, det lovar jag :wink:

Författare:  Pukie [ 13.37 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Vrida runt motorn med hjälp av fläktbladen kanske?

Författare:  Magnus_K [ 13.53 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Fläkten sitter på egen axel ihop med vattenpumpen, annars hade det varit snyggt.

Hittar ingen plugg/lock för att komma åt svänghjulet heller.
Tror det blir att bita i det sura och grotta ner mig i det här hålet. Det är ca 5cm att leka på mellan remhjulet på vevaxeln och främre ramen.
Något hemligt är det där i och med slangkkämman.

Bilaga:
20190805_145000.jpg

Författare:  Platis [ 14.25 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Kan det inte vara så att det är ett fräst spår i axlen som hålls ihop av slangklämman och gör att det går lossa drivplattan och dra den i sidled när man lossat den?

Författare:  Magnus_K [ 17.05 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Hmm, mycket möjligt :humm:
Gav dock upp idén då slangklämman rostat fast och jag kom inte åt dom 4 bultarna som höll hjulet. Attackerade startmotorn istället.
Känns tyvärr som att det går mer bakåt än framåt nu. Eventuellt släpper jag tråget imorgon igen.
Dålig meckardag! :evil:


STARTMOTORN TOG CA 1 TIMMA ATT SKRUVA LOSS. DESSA 2 AV MUTTRARNA SATT INTE ALLS BRA TILL.
SOM GRÄDDEN PÅ MOSET SÅ ÄR DREVET VÄLDIGT SLITET SÅ NU FÅR MAN VÄL ÖVERVÄGA OM DET INTE ÄR VÄRT ATT KÖPA ETT NYTT SÅNT FÖR ATT SPARA PÅ STARTKRANSEN.

Bilaga:
20190805_155419.jpg



ÄNTLIGEN KOMMER JAG ÅT SVÄNGHJULET OCH STARTKRANSEN MEN DET VAR FRUKTANSVÄRT TUNGT MED ALUMINIUMSPETTET.
TROR JAG SLÄPPER PÅ TRÅGET IMORGON IGEN SÅ JAG FÅR KLART MOTORN. LITE TUNGT JUST NU...

Bilaga:
20190805_155425.jpg

Författare:  Pukie [ 17.16 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Men med remmen på måtte det väl gå att vrida motorn, sitter inte remhjulet för drivning av vattenpump å generator på utgående vevaxel?
Ser nu att du skrivit ett nytt inlägg, att det gick tungt att vrida med spett. Då hade det förmodligen inte gått på fläkten.

Författare:  grottan [ 18.39 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Finns det inget kraftuttag som går att använda för att vrida runt motorn? I alla fall ge lite hjälpande kraft till startkransen?

Författare:  Magnus_K [ 18.49 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Väldigt bra förslag! Ska direkt ränna ner och se om det går att klura ut hur kraftruttaget fungerar! :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 20.54 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Tror säkert att du har ett vinnande koncept där grottan. Jag orkar inte vrida motorn för hand mha kraftuttaget men ska se imorgon om jag kan få hjälp av någon att göra (precis som du skriver); att använda det som assistans.

Kan tyvärr inte ladda upp ett startförsök av motorn, men dock ett startmotorförsök på bänk.
Batteriet jag testar med i filmsnutten ska vara fräscht, men testar direkt från bilen imorgon för att utesluta den biten.
Olsson i Ellös tar 2000:- för en ny startmotor, och det är nog där det slutar. På så sätt sparar jag nog att byta startkransen vilket inte är gjort på en kvart.


Länk

Författare:  MrIzoard [ 21.29 2019-08-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Nu har jag läst /skummat igenom din tråd, mycket intressant och spännande att följa.
Har inga råd att komma med men ville bara säga att du får många timmar upp för tråden :tumupp: :D

Författare:  Janson1 [ 06.56 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Får du verkligen inte runt motorn för hand? Det borde gå... Om du kör via kraftuttaget så blir motorn uppväxlad ca 3 gånger (1 varv på kraftuttaget blir ca 3 varv på motorn...) Du borde kunna få runt motorn med en skruvmejsel via startmotorhålet.

Författare:  säter [ 08.47 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Har du ingen möjlighet att dra på axeln till frontpumpen?
Det gjorde jag på trucken.

Författare:  Magnus_K [ 11.35 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Kul att läsa MrIzoard :tumupp:

@Janson1 & säter: var rätt trött igår när jag försökte men ska höra ett nytt försök ikväll.
Om jag öppnar frontpumpens lock så kanske man kommer åt där, men misstänker då också att all olja kommer ut.
Får se, det ska nog gå bra det här.

Pysslar med lite på övervåningen medans det är <30° där uppe så Vickan är kvällsmeck.
Beställde precis ny startmotor och ventilkåpspackning av Olssons. Bör ha den innan helgen!

Bilaga:
20190806_121253.jpg

Författare:  MiaM [ 11.51 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

(Ursäkta eventuellt okunniga förslag, har mest bara skruvat pyttelite på bensinmotor i personbil, så jag missar säkert grejer relaterat både till att det är diesel och att det är nåt annat än en bil)

Hur gör man för att slippa kompression när man ska vrida en dieselmotor för hand? Ta ur glödstift eller? I så fall - ursäkta om det är en superdumdryg fråga - men har du tagit ur glödstiften?

Om du är väldigt bra polare med din granne, och om grannen har nån traktor där det går att köra kraftuttaget i valfri riktning, så skulle du i princip kunna använda grannens traktor som startmotor, åtminstone för de första provkörningarna. Fast nu har du ju redan beställt startmotor. Om det bara är kugghjulet så hade det kanske varit värt att kolla på renovering istället för ny motor? I princip borde det väl också kanske gå att starta den genom att köra tryck genom hydraulpumpen, eller åtminstone använda detta för att dra runt den när du ska justera ventilerna? Minns att du tidigare i tråden nämnt att för provning ansluta hydraulslangar från en eldriven vedkap - det kan kanske vara en sista utväg för att dra runt motorn?

Tänker att om du inte monterat vipporna för ventilerna alls så borde väl motorn, med urtagna glödstift, gå att dra runt i stort sett hur lätt som helst? Åtminstone så lätt att den går att dra runt med fläktremmen. (Pukie: Vet inte alls hur det är på denna, men det är ju inte ovanligt med viskoskoppling mellan remskiva/lager och fästet för fläktbladen, så att bladen snurrar i stort sett fritt om inte motorn är varm nog. Typ en extra temperaturreglering utöver termostaten för vattnet. Typ förekommer väl på alla fordon med mekaniskt driven fläkt där fläkten inte låter som en träskbåt vid normal drift, ungefär)

Författare:  Magnus_K [ 19.24 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Äsch, det var väl ingen dum fråga. Glömma släppa på kompressionen är typiskt en sån grej jag skulle kunna göra :wink:
Ta ur glödstiften fungerar normalt sett kanon för att få "öppet". Tyvärr har inte min motor det utan ett förvärmingselement som sitter i insuget. Det är det närmsta "glödning" man kan komma.
Jag har helt enkelt väntat med att dra fast spridarna än, just pga av det här.
Lyckades till slut rotera motorn ganska lätt och slutföra ventilspelsjusteringen. Så nedan bilder med text blir ett indirekt svar till ditt övriga inlägg MiaM :)

Ursäkta den dåliga bildkvalitén.


ANTAGLIGEN HAR KOLVARNA SATT SIG LITE UNDER TIDENS GÅNG OCH JAG FICK ALDRIG BRA HÄVARM PÅ DE STÄLLEN JAG FÖRST TESTADE.
DOCK NÄR JAG HADE ÅLAT RUNT LITE MER IDAG SÅ HITTADE JAG ETT BORRAT HÅL STRAX UNDER SVÄNGHJULET. KANSKE TIDIGARE ÄGARE SOM FÖRSÖKT KNÄCKA LOSS DEN?
OAVSETT SÅ KOM JAG ÅT EN KANT OCH KUNDE BRYTA TILL. KÄNDE DÅ ATT DEN LOSSADE OCH EFTER DET GICK DET KANON ATT VRIDA I STARTMOTORHÅLET.

Bilaga:
20190806_171421.jpg



INTE VARJE DAG MAN GÖR DET HÄR SÅ MÄRKTE UPP INSUGSVENTILERNA OCH KLADDADE EN LITEN LATHUND.
SOM VANLIGT SÅ BLIR DET VÄLDIGT LOGISKT EFTER FÖRSTA JUSTERINGEN...

Bilaga:
20190806_172347.jpg



FÖR DOM SOM ALDRIG JUSTERAT INNAN SÅ VRIDER MAN ALLTSÅ PÅ SKRUVEN (DÄR JAG HAR MEJSELN) TILLS BLADMÅTTET GLIDER TAJT MELLAN VIPPARM OCH VENTIL.
SEN DRAR MAN ÅT MUTTERN SOM LÅSER SKRUVEN.

Bilaga:
20190806_175033.jpg



FICK STÅ SÅ HIMLA DUMT SÅ JAG HADE SVÅRT ATT SE VILKEN VENTIL SOM RÖRDE SIG NÄR JAG VRED PÅ KUGGKRANSEN.
DET BLEV BETYDLIGT LÄTTARE GENOM ATT LÄGGA EN LITEN PINNE ÖVER VIPPARMS-PARET (SE VIPPARMARNA LÄNGST TILL VÄNSTER).

Bilaga:
20190806_184802.jpg



MÖRKA MOLN OCH MULLER OVAN HUVUDET, MEN HANN JUSTERA KLART OCH LA BARA PÅ LOCKET I VÄNTAN PÅ NY PACKNING.
Bilaga:
20190806_190243.jpg



INNAN REGNET KOM SÅ ÄGNADE JAG LITE TIDE ÅT ATT LOKALISERA DOM OLIKA REGLAGEN. GASEN VAR INTE SVÅR MEN CHOKEN HITTADE JAG FÖRST INTE.
EFTER LITE GRÄVANDE SÅ HITTADE JAG "DET NYA STÄLLET", PLACERAT PÅ VÄGGEN PRECIS TILL VÄNSTER OM STOLEN. VAJERN LINDAD KRING EN BULT.
NÅJA, DET FUNGERAR OCH SITTER INTE FAST I ALLA FALL.
:wink:
Bilaga:
20190806_191335.jpg



IMORGON BLIR DET OLJEFYLL, FILTERBYTE OCH RENBLÅSNING AV BRÄNSLESYSTEM!
Bilaga:
20190806_191755.jpg



GONATT KÄRA VÄN. NU ÄR DET NÄRA!
Bilaga:
20190806_191549.jpg

Författare:  Lasp [ 19.28 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ett nytt Livsleksak ser snart dagens ljud med gott muller Magnus Fjonkors MF.

Författare:  Klas-Kenny [ 19.41 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Magnus_K skrev:
INNAN REGNET KOM SÅ ÄGNADE JAG LITE TIDE ÅT ATT LOKALISERA DOM OLIKA REGLAGEN. GASEN VAR INTE SVÅR MEN CHOKEN HITTADE JAG FÖRST INTE.
EFTER LITE GRÄVANDE SÅ HITTADE JAG "DET NYA STÄLLET", PLACERAT PÅ VÄGGEN PRECIS TILL VÄNSTER OM STOLEN. VAJERN LINDAD KRING EN BULT.
NÅJA, DET FUNGERAR OCH SITTER INTE FAST I ALLA FALL.
:wink:


Choke på en diesel? :humm:

Säker på att det inte är stoppen du hittat?

Författare:  Magnus_K [ 19.43 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Jamen du, så kan det vara!
Fick för mig att dom gamla dieslarna hade choke (eller motsvarighet), men har säkert helt fel.
Ska konsultera instruktionsboken genast :D

Författare:  HUGGBÄVERN [ 19.44 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det är definitivt dessa projekt som ger SEF dess höjd. Att pilla med lysdioder och en och annan OPamp är måhända en sak men dessa mastodontprojekt som utmärks av en envishet och driftighet och där så många EFare kommer med så mycket goda råd tyder bara på att forumet är så DJÄKLA BRA, för att använda franskan.

:mrgreen:

Författare:  Magnus_K [ 20.09 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Håller med dig HUGGBÄVERN. Tycker själv det blir en ganska rofylld blandning av projekt på SEF.
Men tro mig, snart kommer det lite kabeldragning även på den här gamla maskinen :wink:


Klas-Kenny skrev:
Choke på en diesel? :humm:

Säker på att det inte är stoppen du hittat?
Ja, du har nog helt rätt här. Det är bara lite "moddat" :wink:
Där original stoppknapp ska sitta, så sitter det redan ett reglage. Det kan väl vara så enkelt som att original-vajern gått av och så har dom tagit vad som funnits och monterat en ny knapp på lämpligt ställe.
Vi utgår ifrån det här i alla fall, men ska givetvis bekräfta innan motorstart.

Det finns en kallstartsanordning men tror säkert det är för att "förglöda", eller vad det kan kallas.


Lasp skrev:
Ett nytt Livsleksak ser snart dagens ljud med gott muller Magnus Fjonkors MF.
Ursäkta LASP! Såg inte att du gjort en inlägg medans jag editerade.
Det där skulle t.o.m kunna få en plats i traktorn :wink:

Författare:  Klas-Kenny [ 20.22 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Jag har i alla fall aldrig suttit i någon gammal diesel med choke. Där emot kan ju stoppen se ut som en, eftersom att den brukar vara i form av en vajer till bränslepumpen.
Blir i alla fall inte lätt att starta om man har stoppen dragen. :lol:

Har en Ferguson-traktor av liknande ålder, en 3165 (industrimodell av en "vanlig" 165). Den har också sån förvärmning i insuget. Är i princip en ytterst liten dieselbrännare, när man aktiverar den (vrider startnyckeln åt vänster istället för höger på min traktor) så tar det ett par sekunder så tänds en liten låga i insuget. :razz:

Författare:  rvl [ 20.57 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Hupp, läste först rubriken slarvigt som Slutspurten innan första snön. :roll:

MF35 har en stång till stoppknappen. Modernare påfund har solenoid, som kan ställas in att dra automatisk om man t.ex. tappar oljetrycket. Med den funktionen aktiverad vid start får starmotorn arbeta flera sekunder extra för att arbeta upp trycket.

Författare:  danei [ 22.01 2019-08-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Den funktionen bör ju kopplas förbi vid start.

Författare:  Glenn [ 07.12 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Jag har ju i princip enbart erfarenhet av marindieslar men då är det ofta ett spjäll i insuget som är stopp, gissar att det är samma här.

Klart man kan stoppa radpumpen med om den är gjord för det, men annars finns det ju inte så många andra sätt att stoppa en diesel :)

Författare:  hcb [ 07.37 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Nej, när de väl går så är det inte så lätt att få stopp på dem.
https://youtu.be/AG1MnXkHhlM

Författare:  danei [ 08.23 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det normala är att man stoppar bränsletillförseln.

Författare:  svanted [ 08.23 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

det där borde vara rätt vanligt, problemet var här att det hade motorn stående lös och att de inte monterat dit spjället.
med motorn sittades i typ båten får man justera spjället till lämpligt varvtal för att köra slut på e.v. olja som råkat rinna ner i vevhuset.

Författare:  SeniorLemuren [ 08.51 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Klas-Kenny skrev:
Jag har i alla fall aldrig suttit i någon gammal diesel med choke. Där emot kan ju stoppen se ut som en, eftersom att den brukar vara i form av en vajer till bränslepumpen.
Blir i alla fall inte lätt att starta om man har stoppen dragen. :lol:

Har en Ferguson-traktor av liknande ålder, en 3165 (industrimodell av en "vanlig" 165). Den har också sån förvärmning i insuget. Är i princip en ytterst liten dieselbrännare, när man aktiverar den (vrider startnyckeln åt vänster istället för höger på min traktor) så tar det ett par sekunder så tänds en liten låga i insuget. :razz:

Mina Volvo D67 har ingen glödspiral, de har något som kallas kallstart. Den ger mer bränsle när man skall starta så det är ju det samma som choke.

Författare:  JanErik [ 09.06 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Chokespjäll har väl inte funnits på bensinmotorer sedan elektroniska insprutningar kom, de ger också bara fetare blandning.

Författare:  Magnus_K [ 09.17 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ja, vi kanske inte ska diskutera choke på bensinare med elektroniskt insprutning nu.
Lite väl OT, även för min smak.

Det kommer en "reglage-sammanställning" ikväll.

Författare:  SeniorLemuren [ 09.33 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

danei skrev:
Det normala är att man stoppar bränsletillförseln.

Hoppas bli förlåten om inlägget är för mycket OT, men en varning till alla som skall starta en gammal diesel kan ju vara bra. Kolla att regleringen till insprutningspumpen funkar innan första start. När man stoppar en Diesel och vacuumet försvinner så ställer den sig ju i fullgasläge beredd till nästa start.

Mina Volvo D67 stoppar man inte med att stoppa bränsletillförseln. I alla fall inte någorlunda snabbt om något händer. Dieseln tas direk ifrån ett internt utrymme i själva pumpen som den går på en bra stund även efter att bränslekranen är stängd. När jag startade den ena motorn första gången på 40 år så tokrusade den och gick inte att stoppa.

Jag försökte kväva den men den drog tillräckligt med tjuvluft så det gick inte. Det lät som om motorn skulle flyga ur båten när som helst så i paniken kopplade jag in propellern framåt för att lasta ner den. Jodå, nog fa....n lastades den ner alltid. Den stannade på 2 röda sekunder. Trycklagret i propellerlagringsboxen smälte ihop och skar fast på propelleraxeln, så för att få ut axel fick jag till slut dela på både lagerboxen och lagren med rondellen.

Orsaken var att en av insprutningspumpens kolvar hade fastnat i fullt pådrag efter alla år Dieseln hade förvandlats till stenhårt harts. Detta medförde att det inte gick att dra tillbaka någon av kolvarna så det blev max insprut på 5 av sex cylindrar. Det hade besparat mig mycket arbete om jag kollat att pumpen var ok innan jag försökte starta första gången. Motor nr 2 var som tur vad helt Ok.

Efter att ha bytt hela insprutningspumpen mot en bättre begagnad och reparerat lagerboxen till propelleraxeln så startade den och fungerade perfekt. Att backslaget kunde ta den smällen visar att man tillverkade riktiga grejor på den tiden. Det står i backslagsmanualen att det är ok att lägga i driftläge med fullgas men då förutsätter man väl att axeln kan snurra antar jag. :D

Författare:  Magnus_K [ 10.27 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

SeniorLemuren skrev:
Hoppas bli förlåten om inlägget är för mycket OT, men en varning till alla som skall starta en gammal diesel kan ju vara bra. ...
Försöker bara moderera tråden lite själv för att hålla intresset uppe. En gång var det någon som inte tyckte om att jag blandade in ett sidoprojekt med att spräcka sten, denne så till och därefter togs en beslut att försöka hålla tråden mer till ämnet.

Det är en jättebra varning du ger och jag har hört talas om det här från fler håll. Kanske inte just det här felet men att man inte riktigt tänkt på hur man ska stoppa motor vid eventuell rusning, utan fokus läggs enbart på att få igång spisen.

Självklart ska jag lokalisera stoppfunktionen samt motionera/smörja gasreglaget rejält innan.
Sen blir det väl att vara när tills hand till bränslekranen.

Hur stor möjlighet är det att få stopp på den om den rusar och täppa till insuget med en träskiva eller annat?

Författare:  SeniorLemuren [ 13.38 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Om man kan lägga en skiva direkt på insuget och detta är helt plant så det blir tätt då stannar den direkt. Problemet jag hade var att luftfiltret omöjliggjorde att få en tät anslutning på grund av att det hade en separat anslutning från oljeventilationsröret, så den tog sin luft därifrån och det räckte för att varva ur ordentligt även när jag täppte igen själva filtret.

Att kontrollera att gasreglage m.m. löper hjälper inte mot det fel jag råkade ut för, men det kan ju bero på insprutarens konstruktion. Min insprutare regleras via en vakuumregulator som är kopplad till insuget. Den har en reglerstång som reglerar alla 6 insprutningskolvarna samtidig via en kuggad stång som löper genom insprutningspumpens hela längd.

För att se om denna löper som den skall så måste man öppna ett lock på framsidan av insprutaren och sedan dra stoppreglaget fram och tillbaka för att se om kuggstången vrider på insprutarkolvarna. Sitter någon av insprutarkolvarna fast så hindras kuggstången att vrida någon av de andra kolvarna och det betyder att det inte går att stänga dessa vad man än gör. Locket sitter med tre muttrar, på insidan kan man se pumparna med dess fjädrar:
Bilaga:
insprutningspump.jpg

Författare:  säter [ 15.20 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Du kan ju be en moderator att flytta dina inlägg till min gaffeltruckstråd.
Även där handlar det om D67.

Författare:  Zkronk [ 15.31 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Här är en video på några herrar som jag misstänker råkar ut för samma problem när de tillslut lyckas få igång motorn :o


Länk

Författare:  SeniorLemuren [ 18.18 2019-08-07 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Startade ny tråd om detta.

Författare:  Magnus_K [ 11.26 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Vet inte om det är någon egen modifiering eller om det fanns att köpa som tillval, men där original stoppknapp ska sitta på instrumentpanelen, där sitter nu ett reglage som öppnar en ventil så man får in värme i hytten.
Nåväl, hann med lite pyssel igår i alla fall.


HADE BESTÄLLT OLJEFILTER OCH SOPPAFILTER LITE PÅ CHANS, MEN KÄNDES SOM ATT DET BLEV RÄTT FÖR EN GÅNGS SKULL.
Bilaga:
20190807_165343.jpg

Bilaga:
20190807_165901.jpg



VET INTE RIKTIGT VARFÖR MAN HAR PRIMÄR OCH SEKUNDÄRFILTER I.O.M DET ÄR SAMMA FILTER. OAVSETT SÅ KÄNNS DET BRA MED NYTT!
PASSADE PÅ ATT BLÅSA RENT ALLA RÖR INNAN MONTERING.

Bilaga:
20190807_171941.jpg

Bilaga:
20190807_173019.jpg



SÄKERT INTE SÅ HÄR MAN BRUKAR GÖRA MEN JAG HAR SATT PÅSAR PÅ RÖREN TILL SPRIDARNA OCH TÄNKTE VEVA RUNT MOTORN TILLS DET KOMMER FIN SOPPA I VARJE PÅSE.
MAN KANSKE BEHÖVER LUFTA VARJE ENSKILD SPRIDARE BÄTTRE MEN SKA LÄSA PÅ LITE OM LUFTNINGSPROCEDUREN INNAN START.

Bilaga:
20190807_174601.jpg



FANNS INGEN ANLEDNING ATT VÄNTA MED ATT MUTTRA FAST SPRIDARNA ORDENTLIGT OCH SKRUVA PÅ RETURRÖRET.
Bilaga:
20190807_180036.jpg



JAHOPP, INSUG OCH GRENRÖR. NU BÖRJAR DET KÄNNAS SOM FINALEN!
Bilaga:
20190807_180700.jpg

Bilaga:
20190807_180715.jpg



TVÄTTADE AV INSUGET OCH TOG BORT GAMMAL PACKNING.
SNACKA OM SMÅRGÅSBÅÅÅRD (ELLER HUR AMERIKANARNA BRUKAR UTTALA DET). FINASTE FULVINET OCKSÅ.

Bilaga:
20190807_183912.jpg



DAGS FÖR GRENRÖR. BRYDDE MIG INTE ENS OM ATT FÖRSÖKA LOSSA PÅ MUTTERN UTAN VINKELSLIPEN GICK SNABBARE.
FÖRSÖKTE VÄRMA BORT STUMPEN AV LJUDDÄMPAREN SOM SATT KVAR MEN DET SLUTADE MED ETT KIRURGISKT SNITT ISTÄLLET.
FILADE ÄVEN ANLÄGGNINGSYTAN PLAN. RÄTT HÅRT ROSTANGRIPEN!

Bilaga:
20190807_184833.jpg

Bilaga:
20190807_185816.jpg

Bilaga:
20190807_190215.jpg



AV REN PRINCIP BLEV DET EN PÅSE PÅ :wink:
Bilaga:
20190807_191900.jpg



DAGS FÖR VÄTSKA! BÅDE TILL HUSSE OCH TRAKTOR!
A4.212:AN VILL HA 9 LITER, OCH SÅ SKA DET BLI!
RIKTIGT SKÖN KÄNSLA ATT FYLLA UPP MOTORN MED OLJA.

Bilaga:
20190807_193136.jpg

Bilaga:
20190807_193727.jpg



JODÅ, 9 LITER OCH LITE ÖVER MAX. KÄNNS SOM ATT DET BLIR PERFEKT NÄR VÄL FILTER OCH ANDRA UTRYMMEN FYLLTS UPP EFTER START.
Bilaga:
20190807_194339.jpg



VILL INTE RISKERA ATT KÖRA HYDRAULPUMPEN TORR SÅ FYLLDE UPP SÅ ATT JAG I ALLA FALL SÅG NIVÅN.
BLIR NOG TILL ATT LÄSA PÅ HUR MAN LUFTAR OCH SERVAR ETT SÅNT DÄR SYSTEM LITE SENARE.

Bilaga:
20190807_200411.jpg

Bilaga:
20190807_200816.jpg



AVSLUTAR MED LITE VERKTYGSPORR.
DENNA KALLAR JAG NUMERA FÖR STARTMOTORNYCKEL. UTAN DEN VET JAG KNAPPT OM JAG FÅTT LOSS STARTMOTORN.

Bilaga:
20190807_184536.jpg

Författare:  säter [ 11.47 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Citera:
VET INTE RIKTIGT VARFÖR MAN HAR PRIMÄR OCH SEKUNDÄRFILTER I.O.M DET ÄR SAMMA FILTER
Det är lika på både min Scania och Volvo.
Jag tror det var olika filter i begynnelsen, sedan skippade man detta.

Författare:  Magnus_K [ 11.55 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ahaa, ok. Det låter ju väldigt logiskt med ett grov och ett fin-filter.
Jaja, då har jag fått förklaring till detta. Tackar! :tumupp:

Författare:  säter [ 11.57 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Har du något förfilter som ska göras ren också?

Författare:  persika [ 12.14 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Intressant och spännande att följa denna tråd, särskilt nu när snart starten sker. :tumupp:

Författare:  Gimbal [ 12.21 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Magnus_K skrev:
AVSLUTAR MED LITE VERKTYGSPORR.
DENNA KALLAR JAG NUMERA FÖR STARTMOTORNYCKEL. UTAN DEN VET JAG KNAPPT OM JAG FÅTT LOSS STARTMOTORN.

Bilaga:
20190807_184536.jpg


Lärde mig i morse att det faktiskt finns "startmotornycklar", men de ser inte ut så...

Författare:  anders_bzn [ 12.26 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Nej, de är böjda. Typ som denna: https://verktygsboden.se/specialverktyg ... el-14-x-15

Författare:  Magnus_K [ 12.32 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

säter skrev:
Har du något förfilter som ska göras ren också?

Hmm, ska undersökas!
Det kan eventuellt sitta något grovt filter inne i förpumpen. Ska kika lite på sprängskisser.

@persika: Tack! :)

@Gimbal och anders_bzn: Precis så. Vi har hela tum-serien av dom på jobbet men orkar inte köra eller vänta till första arbetsdag.
Beställer eventuellt en sån sats i både tum och mm. Alltid bra att ha!

Författare:  säter [ 12.38 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det kan även sitta en sugsil inne i tanken.
Blås baklänges för säkerhets skull.

Författare:  MiaM [ 12.52 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Vet inte om detta passar bäst i din tråd eller i den om rusande dieselmotorer, men spekulerar/funderar lite här:

En kvalificerad gissning är väl att det är antagligen en bra idé att dra runt den på startmotorn åtminstone såpass att du får upp oljetrycket innan du ansluter spridarna. Typ häll i en pytteskvätt olja i varje cylinder (så att ovansidan av kolvringar osv inte går för torrt) och låt sen spridarna skvätta i några burkar/hinkar/slangsnuttar/whatever. På så sätt så är du ju dels helt säker på att du kan stoppa rörelsen ifall du hör något missljud, och dels är du säker på att olja faktiskt nått allt som ska ha olja innan motorn börjar varva igång. Skulle den rusa och du sen kväver den med planka eller liknande så lär ju motorn ha klart större chans att överleva om alla lager hunnit få ordentligt med olja. (Å andra sidan så lär det väl gå blixtsnabbt att få oljetryck om motorn rusar...).

Fortsätter med eventuellt dumma frågor:
Vilka grejer är kopplade direkt till motorn, och vilka grejer är kopplade via nån slags koppling, och i så fall vilken slags koppling?
Utgår från att det vanliga som cirka alla fordon har är kopplat direkt, d.v.s. generator, fläkt, vattenpump och sånt. Men är t.ex. hydraulpumpen direktkopplad? I så fall vill man kanske se över den också innan man kör nåt seriösare? Om det är manuell koppling och växellåda till drivningen av hjulen så är det kanske en bra idé att kolla så att de delarna kan snurra fritt, åtminstone axeln från kopplingen och in i växellådan. Om jag fattat rätt så ger kopplingspedalen ett hårdare mekaniskt tryck på vevaxeln i längsled än vad man i normalfallet har, och det lär väl åtminstone i längden kanske inte vara jättebra att köra med kopplingen nedtryckt längre tider. Så därför kanske det är bra att kolla upp så att åtminstone inkommande axel till växellådan går runt utan problem. Fast allt detta kan ju i princip provköras med startmotorn som jag föreslog ovan.

(Jag är absolut ingen mekaniker, har aldrig mekat dieselmotorer, men tänker att ifall jag har nått uns av nån vettig idé så kanske det kan bidra med nån promilles minskad risk till haveri :) )

Författare:  säter [ 13.25 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Jag har inte sett någon bild på insprutningspumpen än.
Är det radpump på sådan här motor?

Författare:  Magnus_K [ 21.43 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

säter skrev:
Jag har inte sett någon bild på insprutningspumpen än.
Är det radpump på sådan här motor?
Trodde att det var en radpump först men sen såg sen att det måste vara en fördelningspump.
Du har nog helt rätt i att jag inte fotat den så bra tidigare. Tyvärr har det regnat här större delen av dagen men tar något foto när det finns chans.

@MiaM: Tycker nog du har väldigt bra koll på det här så vänligen sluta "amatörförklara" dig själv när det kommer till dieselmotorer :wink:
Återkommer dock med svar på dina funderingar. Ska fixa lite saker här först :D

Ps. Hoppas det är ok att citera föregående inlägg när det är sidbyte? Ds

Författare:  Platis [ 22.06 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det är som att närma sej slutet på en spännande bok, hur ska det gå? :)
Spänningen är oliiidlig! :D
Jag håller tummarna, att allt ska gå bra! :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 22.13 2019-08-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Haha joo, vet knappt om jag vågar vrida på nyckeln :D
Nej då, det här ska gå bra. Hoppas bara startmotorn kommer imorgon. Annars blir det startförsök i början på nästa vecka istället.

Författare:  säter [ 05.45 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Magnus_K skrev:
Trodde att det var en radpump först men sen såg sen att det måste vara en fördelningspump.
Då kanske du har ytterligare ett problem.
https://elektronikforumet.com/forum/vie ... =5&t=81984

Författare:  Magnus_K [ 08.37 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Oj då. Hmm... undrar om jag kanske borde ta bort pumpen, öppna upp och trycka full med något smörjande... :humm:

Regnar ganska bra idag också men ska ta lite nummer från den så kanske det går att hitta en manual i alla fall.

Författare:  säter [ 10.17 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ligg lågt med att ta bort pumpen så länge.
Har du tur fungerar allt som det ska.

Författare:  Magnus_K [ 10.58 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Hittade en film som är otroligt relevant.
Det är exakt samma pump som jag har och ca 5 min in i filmen berättar han att det sitter ett filter om man tar bort "ändpluggen".
Men som ni kan se så har den här mannen nog exakt samma fel som säter är inne på.

Tror fasen jag meckar bort det där locket och tar mig en titt. Sitter väldigt bra till nu när startmotorn är borta.

EDIT: Skönt att hitta såna här kit för inga pengar alls. Min pump är förresten en Lucas CAV 37277 -> eBay-länk till renoveringskit


Länk

Författare:  säter [ 11.12 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Jag fattade aldrig vad han gjorde för åtgärd när han hade pumpen lös?

Författare:  Magnus_K [ 12.56 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Nej jag vet faktiskt inte :humm:
Tror bara han proppa den full med olja och körde med skruvdragaren. Inte jättestor skillnad mot att köra med startmotorn...


SÅ HÄR SER MIN PUMP UT. TROR DET ÄR EN MODELL ÄLDRE ÄN DEN HAN HAR I FILMEN.
Bilaga:
20190809_112318.jpg

Bilaga:
20190809_112557.jpg



KNÄCKTE LÖS LOCKET FÖR ATT FÅ EN HUM OM HUR ILLA DET SÅG UT PÅ INSIDAN. BLEV VÄLDIGT GLAD FÖR DET SÅG UT SOM NYTT! :bravo:
DOM FÖRSTA DROPPARNA SOM KOM UT VAR DIESEL SÅ DET VERKAR LOVANDE. BARA ATT TORKA JÄTTERENT OCH ÅTERINSTALLERA!
Bilaga:
20190809_132644.jpg

Bilaga:
20190809_132652.jpg



SEN FICK JAG ETT SMS AV KOMPISEN I GÄVLE. VAR TVUNGEN ATT SKICKA LOKALT BUD DÅ SNORRE SKULLE STÄNGA TIDIGT IDAG.
Bilaga:
Mumma.png



TILL SLUT HITTADE JAG EN LÅDA SOM JAG SAKNAT LÄNGE. EN TIDIG BESTÄLLNING SOM VÄLDIGT SNART BEHÖVS!
Bilaga:
20190809_140615.jpg

Författare:  säter [ 15.07 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Hur går det med startmotorn då?

Författare:  Magnus_K [ 16.34 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Får den först imorgon men det blir nog att vänta tills på måndag innan jag vrider på nyckel.
Var precis nere och fyllde upp momentomvandlaren med olja igen. Det gick inte i alls så mycket olja som det ska ha så jag får läsa på lite.
Behöver antagligen köra den för att kunna få i mer.

Författare:  säter [ 20.50 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Har ni postgång på lördagar?

Oljan ska nog kollas med gående motor.
Du för kolla i instruktionsboken.

Är det här en sådan historia med både turbin och lamellkoppling?

Författare:  Magnus_K [ 21.40 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Nej men jag hann inte själv åka och hämta den innan Snorre låste för helgen idag, men en kompis hann dit.
Imorgon ska jag ändå till Gävle i lite andra ärenden så då kan jag hämta upp den. Men sen är det en hel del annat att fixa innan måndag så måste prioritera om lite.

Bra fråga angående kopplingstyp. Har inte spenderat en minut åt det här så måste läsa på lite.

Författare:  säter [ 21.43 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Är det helt vanlig växellåda?

Författare:  Magnus_K [ 21.45 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Nej, det är någon slags 4-växlad automatlåda, det finns ingen koppling på den, och sen sitter det en momentomvandlare emellan.

Författare:  danei [ 22.34 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Var har du köpt instrumenten?

Författare:  Magnus_K [ 23.28 2019-08-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Hittade annonsen i min eBay-historik. Det här var det jag köpte -> Massey Ferguson Gauge Set- Oil Pressure (Male), Temp, Fuel MF 35,50,65,135,150

Min oljetrycksmätare tror jag är ok men kapillärröret till vattentempen är av samt tankmätaren är sprucken.

Författare:  säter [ 10.14 2019-08-10 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Magnus_K skrev:
Men sen är det en hel del annat att fixa innan måndag så måste prioritera om lite.
Skit, då blir det ingen start i helgen?

Författare:  Henry [ 13.32 2019-08-10 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Citera:
men kapillärröret till vattentempen är av samt tankmätaren är sprucken.


Såvida du inte kan reklamera de hos säljaren så är det bara att slänga i alla fall vattentemp mätaren för vätskan i den har läckt ut.

Författare:  Magnus_K [ 13.34 2019-08-10 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

@Henry: Var lite otydlig där. Det är alltså dom gamla instrumenten som är trasiga, därav detta inköpet. Som nya är hela och fina :)

säter skrev:
Magnus_K skrev:
Men sen är det en hel del annat att fixa innan måndag så måste prioritera om lite.
Skit, då blir det ingen start i helgen?
Nej, vill inte stressa något.

Författare:  Henry [ 13.35 2019-08-10 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Undrade just. :)

Författare:  MiaM [ 21.08 2019-08-10 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Intressant, alltså direktkopplad icke-elektrisk tempmätare. Smart på sitt sätt, speciellt kombinerat med min fördom om att kunskapen om el/elektronik emellanåt verkar omvänt proportionell till hur händiga folk är med mekanik. (Det finns ju som tur är undantag där folk är bra på båda).

Författare:  Glenn [ 23.39 2019-08-10 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det var väldigt vanligt förr, inte så vanligt numera :)

Författare:  E Kafeman [ 17.24 2019-08-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det var vanligt att man fick laga tempmätarna på gamla bilar när rören gått av och etern i dom dunstat. En spruta med eter och lödkolv så gick det fixa.
Dessa mätare är inte mycket att ha idag, elektriska varianten är enklare och driftsäkrare.
Även oljetryck var förr ett koppar-rör upp till mätaren/tryckklockan. Senare blev det teflon-rör.
De första elektriska olje-tryckgivarna var ibland lite otillförlitliga men numera finns ingen anledning att inte använda elektriskt.
På lite mer påkostade instrument kunde man nu få 270-graders skala => mer upplösning, tydligare avläsning om mätaren står på 80 eller 100 grader bara genom att se visarens vinkel : https://www.aliexpress.com/i/32671294321.html
Är det av antikvariska skäl så kanske man vill behålla original-utseende och mekanisk funktion.

Författare:  SeniorLemuren [ 17.49 2019-08-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Man kan ju även göra sitt eget instrument av en Arduino. :) .

Författare:  E Kafeman [ 19.24 2019-08-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

För bilar finns helelektriska kombi-instrument som kan visa det mesta på LCD-display och även styra en massa saker. Fungerar bra om displayen är placerad så solen inte skiner på mätartavlan.
För en mer sällan använd traktor som kanske står mer utsatt för fukt och solsken finns en vinst att bli kvar med lite mer robust fungerande mekaniska visare i mätarhus som tål lite regnstänk.
Dock har vi inte sett ännu om traktorn ens startar, mäta eventuellt oljetryck blir kanske aldrig aktuellt. Då blir val av oljetrycks-instrument är rätt oviktigt.
Egentligen så är det mer funktionellt att se till att man har tydlig lampor för oljetryck och vatten-temp som verkligen lyser på ett sätt så de märks när värdena är utanför spec.

Författare:  snigelen [ 19.46 2019-08-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Det är snart ett år sedan tråd-start, kunde vara lite snyggt att få till en Victoria-start innan dess... :)
Kul läsning förresten :tumupp:.

Författare:  säter [ 20.39 2019-08-11 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

E Kafeman skrev:
Egentligen så är det mer funktionellt att se till att man har tydlig lampor för oljetryck och vatten-temp som verkligen lyser på ett sätt så de märks när värdena är utanför spec.
Det är sällsynt med varningslampor på gamla traktorer.
På min hjullastare är det en stor mängd mekaniska mätare för allt.
Ingen av dessa har någonsin krånglat.

Författare:  Magnus_K [ 12.05 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Jag ska sätta mig ikväll och svara er alla men sitter just nu och tar igen mig lite mellan skurarna och åskan som tycks omringat mig idag.

Tanken på plats och håller på att lufta. Seriösa problem att lufta systemet.
Handpumpen funkar och första filtret uppfyllt. Andra filtret uppfyllt manuellt men får fasen inget tryck genom det med handpumpen...

Ska snart ut igen och testa och sen ska bara startmotor på plats.

Författare:  säter [ 12.54 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ibland blir man tvungen att ha motorn i rätt läge för att handpumpen ska ta riktigt.
Jag vet inte om det är så på din motor.

Jag satte dit en provisorisk elpump.
Det underlättar ut av sjutton.

Författare:  Magnus_K [ 13.07 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria

Nu när du säger det så här jag kanske läst något om det.
Tror ändå jag har tur för det var rätt bra sprutt ur den.

Måste också meddela att dagens eventuella motorstart måste skjutas upp. Orsaken är en maggot!

Som jag skrev ovan så gick det snart klura ut att inte filter #2 fick någon soppa.
Bröt då inkommande rör och det kom fortfarande ingen soppa.
När jag skulle ta loss det röret helt så tog jag i lite och sa knak, röret sprack!
Vid lite närmare titt så är det inget rör utan en VÄLDIGT gammal transparent slang som stelnat och mörknat.
Jahopp, läppen började dallra och luften gick ur mig.
Tog in slangen på bänken och delade där jag såg att stoppet satt. Jaha, och vad tror ni kom ut? Just det, stoppad av en maggot! :lol:

Nåja, ska se om jag har lite bromsrörsprylar så jag kan ihop något. Återkommer...

Bilaga:
20190812_135240.jpg

Författare:  tecno [ 13.52 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Ja vad säger man, liten tuva..... osv

Snopet att hitta en maggot, nåväl det går framåt oavsett Magnus :tumupp:

Författare:  säter [ 13.55 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Magnus_K skrev:
Vid lite närmare titt så är det inget rör utan en VÄLDIGT gammal transparent slang som stelnat och mörknat.
Sådana där slangar sitter det på min gaffeltruck också.
Jag fick byta en som hade gått av.
Jäkla rymdmaterial. :)

Författare:  Magnus_K [ 14.07 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Med en ny, och ytterst tillfällig slang, så är systemet nu luftat. Tog 15 minuter istället för 3 timmar. Urk.

Så, kvar är att montera startmotor, veva runt en del och se så det kommer soppa fram till spridarna, och sen startförsök!
Himlen öppnade sig precis igen. Tror jag hinner mecka dit startmotor och torrköra ikväll. Sen blir det kaffe och motorstart när jag slagit upp ögonen :wink:

Kommer en fattig uppdatering av dagens bravader lite senare.
EDIT: Nej, den är så liten så vi struntar i det. Nästa inlägg blir en film istället. Sen om den startar på filmen är en annan femma :wink:

Författare:  HUGGBÄVERN [ 14.25 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Lägg på lite motorljud och skaka kameran lite lagom så tror vi att motorn går ...

Författare:  sodjan [ 15.46 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Kommer det att finnas några oberoende och tillförlitliga vittnen på plats? :humm:

Författare:  Icecap [ 16.12 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Skulle tro att det kommer att finnas ett par små-fjonkor på plats - och att de kanske även lär lite nya ord...

Författare:  Xyzzy [ 16.16 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Hahaha, ja det vore ngt! Jag kanske får smyga dit å gömma mig i ngt buskage med teleobjektiv 8)

Författare:  Jan Almqvist [ 18.55 2019-08-12 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Magnus_K skrev:
EDIT: Nej, den är så liten så vi struntar i det. Nästa inlägg blir en film istället. Sen om den startar på filmen är en annan femma :wink:

Eller en Live-sändning på YouTube?

Författare:  2fast4u [ 06.14 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Slutspurten innan första startfö

Popcorn och pilsner på plats. När börjar livesändningen av första starten?? 8)

Författare:  säter [ 08.59 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - dagen D, idag ska hon igång!

Nå, är det det idag det sker? :)

Författare:  Magnus_K [ 14.45 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Detta är verkligen första :D
Hade ca 15 tagningar (startförsök) före det här, men nu är det gjort! :whoho: :happy:


Länk

Författare:  anders_bzn [ 14.48 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Gött, där satt den! Grattis och bra jobbat!

Författare:  tecno [ 14.54 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Äntligen, trägen vinner! Bra jobbat Magnus, nu är det bara resten kvar.

Författare:  ecenier [ 14.54 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Grattis! Mycket bra jobbat! Kul att följa tråden.

Författare:  Hesabon [ 14.56 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

:tumupp: :tumupp: :tumupp: Följt detta med spänning... GRATTIS!

Författare:  X-IL [ 14.57 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Stort grattis! Riktigt trevlig tråd att följa! Bra jobbat

Författare:  bruka [ 15.02 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Kul! Och den lät som den skulle också och svarade mycket bra på gasen! :tumupp: :bravo:

Författare:  Platis [ 15.06 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Instämmer i kören, grattis och bra jobbat! :) :tumupp:

Författare:  HUGGBÄVERN [ 15.29 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Bilaga:
traktogravere.jpg

Författare:  hcb [ 15.42 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

HURRAAAAAAAAA! :tumupp: :tumupp: :tumupp:

Det har varit otroligt spännande att följa detta och jag är så glad över att se att allt arbete krönts med framgång.

Författare:  Castor [ 15.47 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Grattis, det har varit roligt att följa dina vedermödor även om mina kunskaper om motorer är mycket små. De var betydligt mindre när denna tråd startade. :D

Författare:  sodjan [ 15.48 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Var är alla bloopers? :humm:

Författare:  Janson1 [ 15.48 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Grattis Hurra! Är det på året sedan projektbörjan?

Författare:  swesysmgr [ 15.52 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

A star is born! Grattis, måste vara ett otroligt lyft att ha tillgång till egen traktorgrävare hemma så fort man skall flytta material eller anlägga något.

Författare:  Lasp [ 15.54 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Den där kommer du att ha mycken glädje av! Och det har vi redan haft!
Inte bara en penselrenovering må jag säga!

Författare:  RADIOT [ 16.46 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Snyggt jobbat.

Grattis

Författare:  arvidb [ 16.51 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Imponerande! (Både jobbet du har lagt ner och att hon faktiskt gick igång! :))

Tack för att du delar med dig av projektet!

Författare:  janno [ 16.52 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

:tumupp: :bravo:

Författare:  nomis_82 [ 17.03 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

De måste kännas bra. Fint jobbat och bra dokumenterad renovering.

Författare:  Berrabongo [ 18.25 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Gulingen lever, Grattis 8) :bravo: :bravo: :bravo:

Författare:  Magnus_K [ 18.26 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jättetack för alla era inlägg. Uppskattas så otroligt mycket!
Det är till stor del er förtjänst att det gått framåt under diverse svackor.

Ett stort tack till säter som inte bara delat med sig om en väldig kunskap om dessa gamla maskiner, utan även hjälpt mig med verktyg.
Då du inte skrikit åt mig att komma förbi med domkraften så har jag förvarat den säkert. Återkommer via PM så kan bestämma en passande dag för oss båda. :tumupp:

tecno skrev:
Äntligen, trägen vinner! Bra jobbat Magnus, nu är det bara resten kvar.
Helt rätt. Och det är en ganska gedigen lista.
Nu när motorn går så är nästa steg växellåda och fram/bak-drift. Sen blir det hydraulsystem och annat. Ja, det finns kvar att göra :wink:


bruka skrev:
Kul! Och den lät som den skulle också och svarade mycket bra på gasen! :tumupp: :bravo:
Väl noterat! Hon svarade väldigt bra!
När väl tagningen var över så kopplade jag bort starthjälpen och hon behövde inte ens ett varv för att starta.


@HUGGBÄVERN: Haha, tack för bilden! Såg inte att den var "modifierad" först! :lol:


sodjan skrev:
Var är alla bloopers? :humm:
Hmm nja, vet inte om det hade varit speciellt underhållande att se mig göra ungefär 10 startförsök tills startkablarna började ryka, sedan följt av 4-5 liknande försök som i filmen, där en skvätt startgas användes.
Hade jag haft mer ork och tid att pilla med videoeditering så kanske det kunde blivit något, men det var en tillräcklig utmaning att springa 15 ggr fram och tillbaka för att slå av/på kameran för att få med den första riktiga starten, inte bara ett poff av startgasen.


Janson1 skrev:
Grattis Hurra! Är det på året sedan projektbörjan?
Var tvungen att kolla tillbaka och jag tycks klarat året med nöd och näppe :D


swesysmgr skrev:
A star is born! Grattis, måste vara ett otroligt lyft att ha tillgång till egen traktorgrävare hemma så fort man skall flytta material eller anlägga något.
Exakt. Hon ska få hjälpa mig med ny ovanpåliggande markbädd, ~1km jordvärmeslinga, gräva om min väg, markbereda tomten och lite till. Så jo, så hon kommer få jobba.


Än en gång tack till er alla för alla dessa fina kommentarer. Den projekttråden kommer få lugna ner sig lite nu men jag kommer nog göra ett och annat inlägg när det är någon stor framgång.
Måste ju få lägga upp en film när jag gräver också :)

Författare:  Marta [ 18.43 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Tjusigt projekt. Den motorrenoveringen skall Du vara stolt över. Härligt grova saker utan onödig elektronik och sk*t finesser.

Även om det blir lite längre mellan gångerna så fortsätt för all del tråden med renovering av växellåda, hydraulsystem och allt annat.

Författare:  Klas-Kenny [ 18.57 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Gratulerar till starten, bra jobbat!

Men;
Magnus_K skrev:
10 startförsök tills startkablarna började ryka, sedan följt av 4-5 liknande försök som i filmen, där en skvätt startgas användes.
Hade jag haft mer ork och tid att pilla med videoeditering så kanske det kunde blivit något, men det var en tillräcklig utmaning att springa 15 ggr fram och tillbaka för att slå av/på kameran för att få med den första riktiga starten, inte bara ett poff av startgasen.


Var väldigt försiktig med startgas på en diesel. Stor risk att motorn spikar.
Nu lär du förhoppningsvis inte behöva det mer men, till en annan gång..

Författare:  Melkutt [ 20.12 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Nu blev jag glad, alltid skoj när gamla maskiner kan räddas och få ett nytt liv :)
Riktigt skoj att läsa och titta i tråden!
Nu väntar vi på lite gräv filmer bara 8)

Författare:  säter [ 20.28 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det verkar ju gå planenligt det där.
Lite dålig tomgång får man räkna med vid nya kolvringar och foder.

Författare:  MiaM [ 20.43 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

:tumupp: :tumupp: :tumupp: :tumupp: :tumupp: Underbart! :tumupp: :tumupp: :tumupp: :tumupp: :tumupp:

Författare:  Henry [ 20.48 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Är inte speciellt intresserad av traktorer och så men denna har jag ändå följt slaviskt. Riktigt kul du fick igång den och riktigt bra jobbat! :)

Författare:  sodjan [ 22.48 2019-08-13 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

> Hmm nja, vet inte om det hade varit speciellt underhållande att se mig göra ungefär 10 startförsök...

Kolossalt underhållande! :D
Men du får inte se mitt inlägg som generell kritik! Jag ville inte bara göra
en trettielfte upprepning av alla hyllningar, utan att få en liten twist på det.
Självklart har jag varit lika road och fascinerad som alla andra av detta!

Läste för någon vecka detta lilla häfte som jag hittade bland min pappas
kvarlämnade saker. Kan scanna hela häftet om det finns motorintresserade...

Författare:  Anahka1975 [ 06.06 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Givetvis lika imponerad som alla andra här, en riktigt grundlig renovering av motorn! :tumupp:

Sodjan > Den där broschyren tror jag min far skulle vilja ha kopia på, han samlar på gamla båtmotorer och har museum här hemma (http://www.marinmotormuseum.se)
Har du lust att scanna hela?

Författare:  Glenn [ 07.35 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Grattis ! :tumupp:

När jag sysslade med marindieslar fick man absolut inte använda vanlig startgas (eter) till dieslar, istället brukade vi använda 5-56, det fungerade, vet ej hur bra det är :)

Författare:  limpan4all [ 08.04 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Till min Fordson Dexta så måste jag använda startgas vid kallstart, både sommar och vinter om jag måste använda den omedelbart.
Detta för att någon tidigare har använt startgas så kolvringarna är förstörda (misstänker att det är kompresionsringen som tar skada).
Detta är ett känt fenomen och det finns massor av varningar om att INTE använda startgas till just dessa trecylindriga Ford/Perkins A3.144 motorer.

Så för att slippa startgas (och eventuella ytterligare skador som tvingar fram en renovering) så sätts den på värmning i minst två timmar innan den skall användas både sommar och vinter...

Författare:  nullebulle [ 10.23 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Hmm det känns som man har tittat på en bra film och nu tog filmen slut :(
men man får väl att det kommer en uppföljare på filmen :)

Författare:  RadarEnt [ 12.28 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det är bara att stämma in i hyllningskören. Bra jobbat !
Mycket nyttigt att bli påmind om en del detaljer som är lätt att glömma bort när man sätter ihop en motor.

Författare:  adent [ 13.59 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Gött! Grattis!! Nu ser vi fram emot grävfilmer och vägen dit!

Författare:  sodjan [ 14.01 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

> Sodjan > Den där broschyren tror jag min far skulle vilja ha kopia på,

https://elektronikforumet.com/forum/viewtopic.php?f=13&t=95920

Författare:  säter [ 17.15 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Nu vill vi se film på när du kör traktorn fram/back. :)

Författare:  Magnus_K [ 19.06 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

RIKTIGT roligt att tråden verkar ha varit uppskattad! Tack än en gång för alla fina kommentarer!
Speciellt roligt att det verkar som att en del av er som inte ens har något direkt intresse av gamla maskiner har följt det här ändå. :tumupp: till er!

Angående startgasen så var jag väldigt skeptisk till det också. Väl medveten om att det inte är att föredra. Använde otroligt liten mängd så är inte speciellt orolig för det.

@sodjan: Laddade ner din broschyr från den andra tråden. Jättekul läsning! Tack för den!

@säter och andra: Film på körning och grävning utlovas!

Kommer som sagt fortsätta tråden med framstegen, men jag har nog inte tid längre att lägga ner så här mycket tid på dokumentering. Vi får se :)
Så här ser kommande händelser ut:

    - Serva momentomvandlare/växellåda riktigt. Detta innan jag kör motorn mer så jag inte bränner något.
    - Provköra frontlastaren. Förhoppningsvis fungerar det utan haveri så jag kommer åt att byta fläkt/generator-rem då den nuvarande är av.
    - Bänkrenovering av generatorn. Den nuvarande går inte rotera.
    - Fylla upp kylsystem och köra motorn varm.
    - Demontera tank och ventilkåpa för att efterdra toppen samt kolla ventilspelet igen.
    - Reparera bromsarna. Det saknas en bromscylinder bak och systemet verkar vara dränerat. Vill ha någon fungerande broms innan jag kör.
    - Körtest!
    - Montering av grävaggregatet/armen bak.
    - Provkörning och belastning av hela hydraulsystemet.
    - Reparation av stödben bak. Förhoppningsvis är det inte värre än att "fötterna" gått av så kolvarna har gått i botten.
    - Det var dom större ingreppen. Sen ska det på ny ljuddämpare, laga upp motorhuven, byta något fönster och fixa några mindre läckage. :vissla:

Författare:  danei [ 19.40 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det låter som att vi bara har sett början av filmen. :D

Jag har en föregångare till din maskin. Den ser värre ut än din, men den rullar. Det är mest diverse inkontinesproblem jag försöker fixa.
Jag är imponerad av hur ordentligt du gör jobbet.

Författare:  Magnus_K [ 22.13 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Hehe, tackar :)
Känner att jag vill göra mycket när den ändå står där för att slippa mycket framtida problem.
Det måste bli en sån maskin som man går och vevar igång direkt när man ska göra något och slippa att mecka 1 timme först.

Kikade runt på nätet om det fanns någon annan själ som har haft problem att byta fläkt/generator-rem.
Inte samma traktor men är nog likadant monterat i det här inlägget (och det är inte speciellt lätt):
Länk: https://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=mf&th=39709

Citera:
Jim, it's been a while since I last replaced mine but it not that easy. As best as I remember, you first got to lower your hydraulic oil level in other to r/i the front hydraulic pump which will allow you to removed the hyd. pump shaft your were refering to in your post. Now it gets a little tricky. In order to unscrew that shaft out because it is indeed screwed inside the drive plate you can see bolted onto the front crankshaft. Don't forget, THE SHAFT IS IS LEFT THREADED, meaning you have to go clockwise to unscrew it, just as if you would tighten it. The best way to unscrew it is by using an old spare hydraulic pump shaft with a nut welded to the none-splined end and use an impact wrech to uncrew it. It works wonder. Otherwise, it could get you mad. If not stuck in there, you succeed working the shaft loose with a pair of vise grip on the section between the adaptor plate and axle housing. It's not a good way of doing it though.
The first time I replaced the water pump/alternator belt on mine, I borrowed my MF Dealer Hydr. shaft to uncrew the get my drive pump shaft out. Once that's done, you still won't have enough room to pull the belt out, at least not on mine.
You either have to remove the four screws holding the pump drive adaptor plate that is bolted to the front crank. While you're at it, you may want to replace the rubber bushings in there it if they they show signs of wear.
With that plate removed, I think but I am not sure, you may still not have enough room to pull the belt out. If so, you will need to loose some of the front bolts (4 of them I believe) that holds the front axle to the front of the engine just enough to allow the belt to come out. Try prying it apart once the bolts are bakcked off if the front axle doesn't want to move forward.
I piece of advice, install a good quality belt. You don't want to have to replace it again in a while.
Good luck.

Guy.

Författare:  danei [ 22.19 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det finns ju remmar typ powertwist som löser de problemen.

Författare:  Magnus_K [ 22.22 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Men du! Vilken klockren lösning! Har aldrig hört talas om det här förut!
Det är ju inga stora belastningar. Bara en generator (som inte belastas direkt mycket) samt en fläkt/vattenpump. Det kanske kan fungera kanon med en sån? Har du testat??

Kikade på den här. Verkar lovande! :


Länk

Författare:  mrfrenzy [ 22.25 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jag har kört 5kW kompressor med powertwist. Funkar minst lika bra som gummirem. Smidigt att beställa från rsonline.

Författare:  Magnus_K [ 22.27 2019-08-14 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det här blir ju bara bättre och bättre.
Tack så hemskt mycket om tipset! Det löser en hel del huvudbry och tid. Lägger en beställning direkt!

Tack! :tumupp:

EDIT: Beställde en 5m-rulle 13mm från RS. Det är ju en typisk grej att ha i handskfacket på bilen om inte annat :wink:

Författare:  ToPNoTCH [ 10.52 2019-08-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det var en nyhet för mig med.
Det ser ju rappligt ut men alla verkar tycka det funkar bra.

En kul grej när jag kollade på RS:
"Ofta köpt tillsammans med SEGGER J-LINK Plus"

Låte rimligt att man ofta behöver rem och J-TAG programmerare samtidigt :humm:

Författare:  X-IL [ 11.26 2019-08-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Många tycker också att de får mindre vibrationer med denna typ av rem. Dessutom slipper man montera ur spindeln på många svarvar om man kan använda sån istället. Jag tyckte det var dyrt förut när jag letade så köpte nån billigare variant från England. Funkade fint den med men har känslan av att den är lite styvare i gummit.

Författare:  säter [ 11.29 2019-08-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

danei skrev:
powertwist
Aha, en modern variant av de remmar som fanns av läder.
Varje läderbit hölls ihop av en nit.

Författare:  Magnus_K [ 23.08 2019-08-15 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Någon som har en aning om hur "tjock" kommutatorn i en vanlig generator brukar vara?
Generatorn sitter fast något så in i bänken så tog ut kolen för att kolla skicket. Kommutatorn var VÄLDIGT sliten. Inte svetsad eller så, men bara många timmar bakom sig.
Man ser tydligt på kolet nedan hur djupa spåren är. Kanske lika bra att byta? Tror inte det är värt att svarva ner den där va?

Bilaga:
20190815_180321.jpg

Författare:  Glenn [ 07.15 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Du förlorar ju inget på att försöka om du svarar själv iofs.

Å andra sidan kan man väl kanske montera i princip vilken generator som helst med lite meck ? ..och det borde man nästan kunna hitta gratis.

Författare:  SeniorLemuren [ 07.18 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Det är väl inte så lätt att hitta en likströmsgenerator i dag. Det är väl mest växelströmmare nu för tiden.

Författare:  säter [ 07.21 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jag tror det finns likströmmare på Olssons i Ellös.

Författare:  Jan Almqvist [ 07.53 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Om man tittar på bilderna så är det väl en växelströmmare eller?

Edit:
Bild

Författare:  Glenn [ 08.00 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Bilden på kolen tyder ju också på växelströmmare, men även om det sitter en likströmmare på finns det ju INGEN anledning att montera dylikt skit, då är det ju bättre att hänga på en modern växelströmsgenerator.

Författare:  säter [ 08.03 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Varför tycker du att likströmmare är skit?
Jag skulle vilja säga tvärtom.

Författare:  säter [ 08.28 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jan Almqvist skrev:
Om man tittar på bilderna så är det väl en växelströmmare eller?
Så är det.
Då är det heller ingen kommutator.
Bild

Författare:  svanted [ 08.33 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

säter skrev:
Varför tycker du att likströmmare är skit?
Jag skulle vilja säga tvärtom.


skit är väl å ta i, men de är iaf klumpigare.

Författare:  Magnus_K [ 09.03 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Ni har helt rätt i att det är en vanlig växelströmmare som sitter där.
Original är det en likströmmare och såg igår att det sitter en likströmmare på tröskmotorn.

Enklast hade varit att höra sig för om någon har en begagnad växelströmmare liggandes hemma då fästena är omgjorda för att passa just dom.

Har varit lite inne på samma spår som Glenn, att svara släktingen och helt enkelt se om det går. Blev bara lite trött när jag drog av en skruv till kolhållaren...

Författare:  Glenn [ 09.14 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

säter skrev:
Varför tycker du att likströmmare är skit?
Jag skulle vilja säga tvärtom.


Dom är inte alls lika effektiva, speciellt inte på låga varv.

Det finns en anledning att alla biltillverkare gick över till växelströmsgeneratorer på typ 70-talet och att folk med likströmmare oftast byter till växelström när dom kan.

Speciellt "moderna" generatorer som har allt inbyggt redan.

Författare:  säter [ 09.15 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jag tror du hittar en ny generator som passar ganska billigt.
Det är inte värt att renovera den gamla.

Författare:  SeniorLemuren [ 09.32 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Magnus_K skrev:
Ni har helt rätt i att det är en vanlig växelströmmare som sitter där.
Original är det en likströmmare och såg igår att det sitter en likströmmare på tröskmotorn.

Enklast hade varit att höra sig för om någon har en begagnad växelströmmare liggandes hemma då fästena är omgjorda för att passa just dom.

Har varit lite inne på samma spår som Glenn, att svara släktingen och helt enkelt se om det går. Blev bara lite trött när jag drog av en skruv till kolhållaren...

Ok. Jag förutsatte att det var en likströmsgenerator eftersom TS nämnde att kommutatorn var sliten, det finns ingen kommutator på en växelströmmare.

På Volvos MD67 från 69-70 talet var det från början likströmmare men de var utbytta till växelström. Det är en dålig lösning eftersom varvtalet på växelströmsgeneratorerna är för litet för att de skall ladda bra. Det är sällan motorerna snurrar fortare än 1000-1200 rpm och då laddar det max 5-8 Amp. Jag har svarvat ner remskivorna så mycket det går, men varvtalet räcker ändå inte till. Remskivan på motorerna borde bytas men då ställer det till andra problem.

Författare:  bruka [ 10.19 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jag har bytt från likström på min traktor, tog en från Volvo 140 då jag har såna liggandes, funkar utmärkt. Fick "snickra" nytt fäste. Hade köpt en från Biltema annars då regulator är inbyggd på nya. Bild

Författare:  SeniorLemuren [ 10.22 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Kan säkert fungera bra i en traktor, där kanske man varvar upp lite mer än i en båt och det enda man behöver ladda är ju till lampor och start. I båten vill man ofta ladda med max för att få kräm i husbatterierna.

Författare:  Magnus_K [ 10.31 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Mmm, ska se vad jag hittar på.
Har betydligt större problem. Skulle nog aldrig släppt den där dräneringspluggen på lådan. Tror jag gjort bort mig en del där.

Får sätta mig i helgen och försöka reda ut hur jag får ordning på oljenivån...

Författare:  Glenn [ 11.09 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

SeniorLemuren skrev:
Kan säkert fungera bra i en traktor, där kanske man varvar upp lite mer än i en båt och det enda man behöver ladda är ju till lampor och start. I båten vill man ofta ladda med max för att få kräm i husbatterierna.


Fast själva grejen med växelströmsgeneratorer är ju att dom i princip laddar fullt redan från tomgång till maxvarv, medans en likströmsgenerator bara laddar fullt vid maxvarv i princip.

Jag har sett kurvor lagda på varann för just det där när man skulle visa varför växelström är att föredra.

Författare:  LeCanard [ 11.50 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jag har en alternator som du kan få. Nippondenso 021000-6800. Har suttit i en Toyota Tercel, och jag tror att den är hel.

Ska en bit åt ditt håll imorgon, nordost om Uppsala, men dessvärre är nog inte tillfället det bästa. ( Bästa kostymen och tjocka släkten vid brorsonens bröllop är kanske inte idealt för sånt :)

/LC

Författare:  Magnus_K [ 14.46 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Hehe, tack för erbjudandet men fokusera ni på bröllopet :D
Har själv en hel del uppbokat då också så är mest troligen inte ens hemma.

RS var snabba med PowerTwist-remmen i alla fall. Hämtade ut den i förmiddags och ser lovande ut. Tack för tipset ån en gång danei :tumupp:

EDIT: Rättstavning.

Författare:  SeniorLemuren [ 14.58 2019-08-16 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Glenn skrev:
SeniorLemuren skrev:
Kan säkert fungera bra i en traktor, där kanske man varvar upp lite mer än i en båt och det enda man behöver ladda är ju till lampor och start. I båten vill man ofta ladda med max för att få kräm i husbatterierna.


Fast själva grejen med växelströmsgeneratorer är ju att dom i princip laddar fullt redan från tomgång till maxvarv, medans en likströmsgenerator bara laddar fullt vid maxvarv i princip.

Jag har sett kurvor lagda på varann för just det där när man skulle visa varför växelström är att föredra.

Hmm. intressant att du sett sådana kurvor. Jag har Googlat en längre stund för att hitta kurvor på ström/rpm men hittar bara spänning/ström. Vore intressant att se hur det förhåller sig. Jag var inne på att växelströmsgeneratorn ger ström tidigare, men att när likströmsgeneratorn väl har magnetiserat ger mer.
.

Författare:  MiaM [ 17.13 2019-08-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Grejen är väl mer hur regleringen går till.

Kan man bara reglera bra nog så kan man väl i princip ta ut så mycket effekt det går så länge man håller sig inom nån slags maxgräns för interna effektförluster i generatorn.

För elmotorer så pratas det om fältförsvagning och en massa annat för likströmsmotorer som drivs med förhållandevis enkel reglering, medan om jag fattat rätt så har man cirka full effekt över rätt stor del av varvtalsområdet för moderna flerfas asynkronmotorer med tillhörande styrning.

I praktiken med existerande laddkretsar för generatorer för fordon så är väl nästan alltid regulatorn för likströmsgeneratorer sämre än regulatorn för växelströmsgeneratorer.

Jag skulle nog kört på den slitna generatorn så länge den håller. Om maskinen mest körs på gården och liksom utför ett uppdrag lite då och då, långt som kort, så behövs ju elen i princip bara för startmotorn och i vissa fall belysning. Med helt trasig generator (fast såpass hel att fläktremmen kan snurra och driva t.ex. vattenpump, fläkt o.s.v.) så skulle det säkert funka helt okej att byta till LED-belysning och köra en bra nog batteriladdare hela tiden när fordonet är parkerat. Det är ju i princip bara om man pausar många gånger så det blir många starter en halv kilometer från närmaste eluttag som det är som gjort för problem.

Men självklart är det ju smidigast med en väl fungerande generator.

Om det är 12V så är det ju lätt att hitta från nån slags personbil. Om det är 24V så är det väl risk att det går loss på en slant...

Författare:  Magnus_K [ 20.21 2019-08-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Jo, det är 12V-system men generatorn som sitter där går inte att rotera. Provade med spett och skruvstäd - men den sitter helt fast.
Därav fråga om hur tjock släpringen kan tänkas vara för då kanske det kunde vara värt att plocka isär den, lagra om, svarva ringen och sen ihop.

Dock gick en bult av till kolhållaren så jag hivar den där nu men innan dess så tänkte jag ta med den till skroten och jämföra lite infästningar och köpa med en därifrån.
Kan skymta en Volvo-logga på så det ska nog bli lätt att hitta en.

Författare:  säter [ 09.08 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - hon lever!

Kolla om Biltema har en ny som passar.
Så gjorde vi på Bofors-grävaren, och det vart riktigt bra.

Författare:  Magnus_K [ 16.09 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - småfix efter motorstart

Ja, det blir nog så.

Det har bara blivit lite småfix mellan skurarna. Äntligen fått iordning på oljenivån i momentomvandlaren också!
Vad har hänt mer... Tempgivare med mätare monterad, tändningslås + gasvajer + döda-vajer monterat, så kan nu starta/stoppa och gasa från hytten.

FLINADE GOTT NÄR JAG ÄNTLIGEN LYCKATS LIRKA UPP VÄNSTERDÖRREN. MIN LILLA RIGG FÖR ATT KUNNA LÄSA OLJETRYCKET UTIFRÅN VID MOTORSTARTEN. :)
Bilaga:
20190817_191301.jpg



FICK HJÄLP AV STOR-FJÅNK ATT FYLLA VATTEN I KYLSYSTEMET MEDANS JAG SPRANG RUNT TRAKTORN OCH TÄTADE LÄCKOR.
Bilaga:
20190818_130112.jpg



BLEV FÖR RÖRIGT ATT FILMA NÄR JAG SKULLE KÖRA FRONTLASTAREN FÖR FÖRSTA GÅNGEN MEN DT VAR SOM ATT DET VAR I FÖRRGÅR DEN MANÖVRERADES SENAST.
SÅ FORT JAG FÅTT I BRA MED HYDRAULVÄTSKA I TANKEN SÅ KUNDE FRONTALASTAREN RÖRA SIG I ÄNDLÄGEN UTAN PROBLEM!
FUNDERAR PÅ ATT HÄMTA FRONTSKOPAN INOM KORT OCH ANVÄNDA DEN SOM TILLFÄLLIG BROMS, MÅSTE JU KÖRA LITE SNART
:D
Bilaga:
20190818_164128.jpg

Författare:  danei [ 16.36 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - småfix efter motorstart

Jag skulle gissa att den som sitter där är en volovgenerator. Så en sådan passar nog.

Författare:  säter [ 18.31 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - småfix efter motorstart

Magnus_K skrev:
FUNDERAR PÅ ATT HÄMTA FRONTSKOPAN INOM KORT OCH ANVÄNDA DEN SOM TILLFÄLLIG BROMS
Var det inte konverter och fram/back låda på maskinen?

Författare:  Magnus_K [ 20.42 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - småfix efter motorstart

Jo? Men det ju bli spännande om något hänger sig. Hängslen och livrem vettu :wink:
Kommer nog prova en liten manöver imorgon kväll, då blir det film igen!

Författare:  Sverige [ 20.46 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - småfix efter motorstart

Trevligt att det snurrar. :tumupp:

Ser att det är dubbla infästningar för tipp-/tiltkolvarna. Det är väl för om man vill ha parallellföring eller inte.

Författare:  Magnus_K [ 21.05 2019-08-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - småfix efter motorstart

Nja typ, eller snarare graden av parallellföringen:

Bilaga:
20190818_220212.jpg

Författare:  Magnus_K [ 13.12 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!


Länk

Författare:  X-IL [ 13.19 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Härligt! Måste kännas helt underbart efter allt jobb du lagt ner.

Författare:  tecno [ 13.20 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Nämen det ser ju f-n så bra ut :bravo:

Nu är det *bara* resten kvar, ser framemot nya video snuttar framöver.

Författare:  rvl [ 13.26 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

:tumupp: :tumupp: :tumupp: Inte illa. Det har ju gått några arbetstimmar sen trådstarten, hoppas det blir många körtimmar också.

Författare:  RADIOT [ 13.48 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Fin "belöning" efter så många timmar. :bravo: :bravo:

GRATTIS

Författare:  Xyzzy [ 13.53 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Härligt, vad kul att se att hon rör på sig!

Författare:  HUGGBÄVERN [ 14.08 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Fattar inte alla lovord ... Jag tyckte mig se ett VÄLDIGT ostädat golv i hytten. Hur har du prioriterat egentligen Magnus_K?! :wink:

Bra jobbat! 8)

Författare:  papabear [ 15.10 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Måste kännas bra! Bara resten kvar. :)

Författare:  hcb [ 16.12 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

:tumupp: Detta förtjänar 5 traktorer av 5 möjliga. Otroligt bra jobbat och tack för att vi fått följa med på färden (nu också bokstavligen).

Författare:  Icecap [ 16.35 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Det låter kanske konstigt men det är lika kul att följa denna tråd som att kolla på Project Binky på YT.

Bra jobbat och lycka till med resten. Hoppas att den kommer att vara en trogen tjänare måååånga år fram.

Författare:  Magnus_K [ 16.57 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Det är inte svårt att hålla dig motiverad med en sån hejarklack bakom sig! :bravo:
Tack!

Här slitit alldeles för mycket på övervåningen med att riva ut gammal isolering så bestämde mig precis för en bonus-tur.
Drar bort till han jag "fick" traktorn av och överraskar lite. Passar på att återvända till skogsdungen där tillbehören ligger.
Förstår jag mig bara på hur den nyinstallerade Time-Lapse-appen fungerar så får ni eventuellt ett litet bildspel på när jag meckar på där i skogen och "kittar-upp" henne :wink:

Författare:  Jan Almqvist [ 17.19 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Bästa EF-tråd 2018/2019?

Författare:  baron3d [ 19.30 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Absolut !

Författare:  Magnus_K [ 20.12 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Tack Jan Almqvist och baron3d, väldigt snällt av er!


INFÖR LÅNGRESA SÅ VILLE JAG HA VATTENCIRKULATION.
DÅ ENBART VATTENPUMP (FLÄKT) OCH VEVAXEL GJORDE ATT REMMEN SKAVDE MOT VARVRÄKNARMEKANISMEN SÅ VAR GENERATORN ETT MÅSTE.
BÄRA ELLER BRISTA MEN MED EN KOFOT PÅ FLÄKTEN SÅ KNÄCKTES DEN TILL SLUT LÖS. EN HALV BURK WD40 SÅ LÄT DEN NÄÄÄÄÄÄSTAN SOM NY.
:wink:
Bilaga:
20190819_182223.jpg



TWIST LINK REMMEN FUNGERADE PRECIS KLOCKRENT. SKITSNABBT ATT MONTERA OCH NÅGRA VIBRATIONER BRYR INTE JAG MIG OM I ALLA FALL. :D
Bilaga:
20190819_185542.jpg



SEN ÄR DET DAGS. OBSERVERA, FÖRSTA GÅNGEN JAG TESTAR TIME-LAPSE. I SLUTET STÅR VI OCH DISKUTERAR GRÄVARM+SKOPA, OCH BESLUTAR OSS FÖR ATT HÄNGA PÅ DEN PÅ PLATS MED
HANS TRAKTOR EN ANNAN DAG NÄR DEN ÄR IGÅNG.
MEN HAN BLEV ALLT LITE SENTIMENTAL NÄR JAG KOM INDUNDRANDES PÅ GÅRDEN I 180 UTAN BROMSAR!
:vissla:


Länk


SÅ. I ALLA FALL EN FRONTSKOPA OCH EN LÅNGRESA!
Bilaga:
20190819_202153.jpg



MOR MIN TYCKTE DET VAR DAGS ATT "PROVRYCKA", OCH VISST, DET BLEV EN BRA FÅNGST.
Bilaga:
20190819_202400.jpg



DET ENDA LEDER TILL DET ANDRA. TREVLIG KVÄLL PÅ ER!
IMORGON BLIR DET STÖDBENS-KÖRNING. DETTA FÖR ATT KUNNA HÖJA UPP BAKHJULEN FÖR ATT SERVA BROMSARNA, SOM ÄR BRA ATT HA, SÄGER DOM...

Bilaga:
20190819_205647.jpg

Författare:  HUGGBÄVERN [ 21.11 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Citera:
IMORGON BLIR DET STÖDBENS-KÖRNING. DETTA FÖR ATT KUNNA HÖJA UPP BAKHJULEN FÖR ATT SERVA BROMSARNA, SOM ÄR BRA ATT HA, SÄGER DOM...


Har du kollat säkerhetsbältet och airbagen med??!! :vissla: Och det finns väl flytväst under sätet ...

Författare:  adent [ 21.55 2019-08-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Nu går det undan! Trodde inte det skulle gå så fort att fixa det sista! Jättekul!

Författare:  Glenn [ 07.30 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

HUGGBÄVERN skrev:

Har du kollat säkerhetsbältet och airbagen med??!! :vissla: Och det finns väl flytväst under sätet ...


99 av 100 som provkör sina veterantraktorer utan bromsar saknar flytväst !


Antar att det är trumbromsar på en sån där ? ..det borde ju gå att få igång, i vöärsta fall är det väl bromscylindrar man får köpa nya antar jag ?

Författare:  säter [ 08.22 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Fungerade konverter och fram/back-låda som det skulle?

Författare:  Magnus_K [ 09.33 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Glenn skrev:
HUGGBÄVERN skrev:

Har du kollat säkerhetsbältet och airbagen med??!! :vissla: Och det finns väl flytväst under sätet ...


99 av 100 som provkör sina veterantraktorer utan bromsar saknar flytväst !
hade tyvärr ingen flytväst med mig men jag packade ner nödraketer istället :wink:

@Glenn: Det är sk våta bromsar på den. Det är mer eller mindre skivbromsar som ligger i samma oljebad som växellåda.

Nivån i växellådan ligger lågt och enligt boken ska man ha "Mobil Fluid 422". Har inte hittat någon än som säljer det, vet ni?

@säter: Jodå, både momentomvandlaren och växellådan ha en skvätt olja till. Hon är lite sef iväf på högsta växel, men mest troligt är det helt normalt.
Fram/back genom endast byta pedal är helt underbart, och fungerar klockrent :tumupp:

Författare:  säter [ 09.38 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Går frontlastaren på samma frontpump som grävaggregatet?
Eller går den på vanliga pumpen i växellådan?

Författare:  Magnus_K [ 09.57 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - Jungfruturen!

Ska jag vara riktigt ärlig så vet jag faktiskt inte.
Om jag får chansa lite så drivs frontlastaren av en pump i lådan och tanken är integrerad i ramen.
När man sen hänger på grävaggregatet så monterar man nog frontpumpen, en extra tank under hytten och lite extra slangar.

Ska verifiera det här idag då jag inte kört någon annan hydraulik än frontlastaren än, men stödbenen går i så fall på det "andra" systemet.

Författare:  Magnus_K [ 13.51 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det här blir nog ett lite större delprojekt :humm:
Tror det kan gå att plocka kolven uppåt. Slägga ner den inre profilen. Klämma ihop den nedre delen, och sen dra upp profilen uppåt så jag får den på bänk.

DETTA KAN HA HÄNT:
- TILL VÄNSTER ÄR HUR DET SER UT ORIGINAL. KOLVEN SKJUTER PÅ FOTEN OCH EN INRE FYRKANTSPROFIL ÄR AGERAR STYRNING.
- MITTEN VISAR HUR DET SÅG UT NÄR FOTEN LOSSNADE. NEDERDELEN BÄNDES DÅ UPP OCH BLEV BREDARE. DOCK BORDE PROFILEN TRILLAT I BACKEN.
- TILL HÖGER ÄR HUR DET SER UT NU. MISSTÄNKER MAN HAR "SLÄGGAT UPP" PROFILEN FÖR ATT KUNNA KÖRA TRAKTORN.

Bilaga:
stödben.png

Bilaga:
20190820_122830.jpg



DEN RÖDA PILEN ÄR OVANDELEN PÅ PROFILEN
Bilaga:
20190820_122454.jpg

Författare:  FormerMazda [ 14.01 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Använd kolven för att trycka ut profilen ur profilen?
Eller missar jag nåt?

Författare:  Magnus_K [ 14.03 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Glömde skriva att jag provade det på ena sidan. Dom verkar sitta något så gruvligt.
Obs. det här är i väldigt tidigt skede men ska kika lite mer på det.

Författare:  tecno [ 14.08 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Läge för nåt rostlösande och bank med större slägga?

Författare:  Magnus_K [ 14.12 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Tror det... Är lite rädd för att trycka med kolvändan också. Vore tråkigt att skada den, Kanske en kombo till slut. :)

Författare:  Magnus_K [ 14.25 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Måste göra lite annat nu.
Bjuder på en liten filmsnutt. Tyvärr hade telefonen snubblat lite, men det fin himmel :wink:


Länk

Författare:  säter [ 14.26 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Går det att få bort ventilblocket som sitter där?

Författare:  Magnus_K [ 19.49 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ja det tror jag. Det sitter direkt på kolven så jag ska demontera slangarna och kolvbulten, sen tror jag bara att man drar allt uppåt.


TYCKTE DET VAR DAGS ATT BYTA OLJA OCH FILTER, SÅ HÄR EFTER KOLVBORRNING OCH ANNAT.
Bilaga:
20190820_185945.jpg




VISST GLITTRADE DET LITE FINT I OLJAN OCH FILTRET SER SÄKERT INTE BÄTTRE UT. MEN NU KOMMER HON FÅ GÅ ETT TAG INNAN BYTE.
OBS. OLJAN SOM SYNS I TRASAN ÄR SISTA SLATTEN UR FILTERKOPPEN.

Bilaga:
20190820_190932.jpg

Bilaga:
20190820_192320.jpg




SEN VAR DET DET HÄR MED POSTEN OCH KLIMATÅNGEST.
VAR JU TVUNGEN ATT SE SÅ JAG HADE OLJETRYCK SÅ PASSADE PÅ ATT HÄMTA POSTEN.

Bilaga:
20190820_201135.jpg



SEN KOM JAG PÅ ATT JAG HADE EN JÄTTESTOR BRANT PÅ VÄGEN HEM. VAR TVUNGEN ATT PROVA DEN, MEN SLIRADE TYVÄRR.
TYCKTE DÅ ATT DET VAR LITE OJÄMT, SÅ DET FICK VI SJÄLVKLART PLANA TILL!

Bilaga:
20190820_201713.jpg

Bilaga:
20190820_202256.jpg



PASSADE ÄVEN PÅ ATT JÄMNA TILL MAJ-BRASAN...
Bilaga:
20190820_202440.jpg




SJÄLVKLART ÄR DET MESTA FJANTERIER MEN FY SATAN VILKET HJÄLPMEDEL DET HÄR KOMMER VARA FÖR MIG. BARA KUNNA STÅ I SKOPAN OCH MÅLA LADAN!
Bilaga:
20190820_202757.jpg

Författare:  Lasp [ 19.58 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Roligt som fan va! Ja den kommer att glädja (underlätta) för dig och fjånkorna. Vad var det för LGF fordon jag såg tidigare?
En 21 tums skärm lite Lidar och servon så kan du skicka MF själv att hämta posten och koka kaffe snart!

Författare:  Magnus_K [ 20.07 2019-08-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Hahaha, ja den dagen :D

LGF-skylten sitter på en "bil" som tillhör mina hyresgäster.
Det blev 2 månader medans deras hus på grannmarken blir nyckelfärdigt. För att det skulle fungera med jobb-byten och skolstart så fick dom självklart hyra in sig i gästhuset så länge.

Riktigt cool liten bil. Diesel, kupevärme, centrallås, färddator och mycket mer! Trodde det var en liten Lupo som svängde in första gången jag såg den.

Författare:  säter [ 09.09 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Magnus_K skrev:
FY SATAN VILKET HJÄLPMEDEL DET HÄR KOMMER VARA FÖR MIG.
Jag köpte min hjullastare, med defekt motor, för 30 år sedan.
Fy fasen vilken nytta jag har haft av den i alla år.

Din skopa är väl nästan så stor att den duger till snöröjning?
Är det snabbfäste på skopan?

Författare:  Glenn [ 09.19 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Oroväckande mycket metallspån i oljan dock tycker jag ?

Författare:  säter [ 09.21 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det är väl inte så konstigt med tanke på att han borrade hål i kolven.
Det går ju att kolla om spånorna är magnetiska.

Författare:  Glenn [ 09.23 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Iofs, jag tänkte mest att det bara var från lager och kolvens inslitning.

Författare:  Magnus_K [ 13.06 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det syntes på flera av spånorna att dom var från mitt lilla ingrepp. Visste också att det skulle vara näst intill omöjligt att få rent hela motorn på plats.

Oljan på bilden är verkligen också sista slurken från filterkoppen, så jag är inte speciellt orolig.

Får se om jag hinner med så mycket mer med traktorn denna vecka. Nu ligger det en ny generator och väntar i garaget i alla fall.

Författare:  Magnus_K [ 15.52 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

säter skrev:
[Din skopa är väl nästan så stor att den duger till snöröjning?
Är det snabbfäste på skopan?

Jadå, hon kommer få flytta på mycket snö i vinter :D

Vet inte exakt vad som klassas som ett snabbfäste. Skopan har två krokar upptill som man krokar i först och sen har frontlastaren en fjäderbelastad arm på baksidan som trycker in två pinnbultar i öron på skopan.
Kan ta en bild lite senare.

Författare:  säter [ 16.00 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det är manuellt snabbfäste.
Hoppas att det är lilla eller stora BM-fästet.

Författare:  danei [ 20.14 2019-08-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag har inte snabbfäste. Det är två sprintar till lyftaren och en till varje tiltcylinder. Det är lite mäck att byta skopa. Alla lite nyare fästen är ju väldigt mycket smidigare, även om de har lösa låssprintar.

Författare:  Magnus_K [ 05.59 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Så här ser det ut. Antagligen har ett riktigt snabbfäste hydraulisk låsning, men för att vara gammalt och mekaniskt så kan man i alla fall hänga på en skopa utan att gå ur traktorn, det tycker jag är snabbt :D

Bilaga:
20190822_065044.jpg

Författare:  säter [ 07.24 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det är svårt att avgöra om det är BM-fäste.

Författare:  Berrabongo [ 17.10 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ser mera ut som ett Trimafäste, svårt att se på bilderna.
Tag gärna en bild på fästet.

Författare:  danei [ 18.15 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Trimafästen har väl det övre röret hela vägen ut till kanten.

Författare:  Magnus_K [ 20.50 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Sä här ser fästet ut:

Bilaga:
20190822_200047.jpg

Bilaga:
20190822_200054.jpg

Författare:  JimmyAndersson [ 21.12 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det påminner om ett BM-fäste iallafall.
Ta gärna lite mått. :) Ja förutsatt att du behöver/vill känna till fästet.

Stödbenen:
Om man lossar ventilen och låter kolven åka uppåt så är det lättare att titta ner och se vad som sitter fast. Förutsatt att du inte bara kan dra upp allt.
När jag varit med om liknande så har massor med smörjning hjälpt. Typ några kannor 5-56... :)

Vet du något om ålder på skopgrejs och stödben?

Förresten, har du vikt bak? Tänker på att du lyckades fixa till vägen utan att slira. :)


Hejja! :D

Författare:  Magnus_K [ 22.07 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det är klart jag vill veta vilket fäste det är! :)
Försöker hitta några bra bilder på såna fästen med mått som jag kan ha som referens. Återkommer imorgon med det här.
Kommer strax en uppdatering om dagens stödbensmeck också.
Få ordning på dom får jag nog se som ett vinterprojekt.

Vet tyvärr inget om ålder. Enligt typ-plåten på traktorn så borde den vara tillverkad -82, men dom flesta jag pratat med tycker att det känns för nytt, och att den snarare är en tidig 70-talare.

Ingen vikt bak, och i ärlighetens namn så skrapade jag bara lite på ytan :vissla:

Författare:  Magnus_K [ 22.22 2019-08-22 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Tänkte jag skulle ge mig på ett ben, och se hur illa det var i alla fall.
Som ni ser nedan så fungerar inte min idé att dra upp benet, för det sitter något i vägen...
Sen var det inte konstigt att det inte gick att pressa ner det med kolven, för den var inte ens inkopplad :wink:


BÖRJADE MED ATT DRÄNKA ALLT I WD-40. DET VAR NOG INTE IGÅR DET HÄR VAR ISÄR...
Bilaga:
20190822_163210.jpg



NU KÄNNS DET ATT MAN MECKAR TRAKTOR PÅ RIKTIGT! SAXPINNAR TJOCKA SOM MITT LILL-FINGER! KNAPPT ATT JAG HAR VERKTYG TILL SÅNT HÄR.
Bilaga:
20190822_165042.jpg



NÄR VÄL SAXPINNEN OCH BULTEN VAR UTE SÅ BLEV DET FÖR JOBBIGT ATT FÖRSÖKA FOTA. MEN DÅ JAG UPPTÄCKTE ATT KOLVEN HADE BLIVIT PLUGGAD
SÅ VAR DET "BARA" ATT DRA UPP DEN.

Bilaga:
20190822_170230.jpg



VET INTE RIKTIGT VAD SOM ÄR VAD HÄR. MÅSTE NOG KÖRA UT KOLVEN FÖR ATT SE HUR INFÄSTNINGEN SER UT OCH OM SJÄLVA KOLVEN TAGIT SKADA.
Bilaga:
20190822_172401.jpg



SÅ HÄR SER DET UT NU. DET ÄR ALLTSÅ DEN INRE FYRKANTSPROFILEN SOM ÄR SJÄLVA STÖDBENET, SOM SITTER FAST.
Bilaga:
20190822_170256.jpg



LANTHANDEL HAR JU VARIT BEHJÄLPLIGA MED BRA VERKTYG INNAN, OCH SÅ ÄVEN DENNA GÅNG.
EN STÖDBENSUTDRIVARE HADE DOM STRAX INTILL DASSRULLARNA.

Bilaga:
20190822_170542.jpg



JA, OCH HÄR TOG ORKEN SLUT. HÄR HAR DET SLÄGGATS SKA NI VETA.
DET BLIR LITE FEL DÅ TRÄBITEN VILL TVINGA UT BOTTEN OCH EGENTLIGEN LÅSA FAST DEN MER, SÅ DET ÄR INTE OPTIMALT.

Bilaga:
20190822_170622.jpg

Författare:  säter [ 06.34 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Magnus_K skrev:
Sä här ser fästet ut:
Det är i alla fall inte lilla BM-fästet.

Författare:  Berrabongo [ 07.43 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Kellfri säljer svetsbara fästen och adaptrar.
https://www.kellfri.se/lantbruk/fasten-adaptrar

Författare:  säter [ 07.54 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Magnus_K skrev:
Det är klart jag vill veta vilket fäste det är! :)
Jag antar att du inte har några pallgafflar.
Det är det första man vill ha. :)

Författare:  Magnus_K [ 09.12 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Pallgafflar, förlängningsarmen samt en mindre skopa till grävaren, det ska jag hålla utkik efter :wink:

Ingen som har någon finurlig idé om hur man borde kunna få ur stödbenet?
Bara våld och vaselin som gäller?

Edit: Rättstavning

Författare:  FormerMazda [ 09.23 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Funkar det inte med våld så funkar det med mer våld. :)
Men våldet måste vara riktat rätt så inte våldet påverkar fel sak negativt.

Alltså tror jag det går att slå ut stödbenet. Är passningen väldans tight mellan rören så kan ju några masserande slag på sidorna hjälpa till, då kan ju rosten släppa taget mellan rören.
Sen få till ordentligt med slagkraft som helst bara går till lodrät rörelse på inre röret.
Optimalt vore väl att tillverka nåt som passar i det inre röret med som stöder sig på dess kanter, då är det lättare att få allt kraft att gå rätt.

Författare:  tecno [ 09.30 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Bergborrmaskin / Stor slagborrmaskin och hacka sönder rosten med dessa kraftig vibrationerna.

Författare:  Jan Almqvist [ 09.32 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

På bilderna ser det ju ut som om det är > 5 mm spel mellan inre och yttre profilen men det kanske är annorlunda i nederkant. Går det att köra ner det fungerande benet för att se efter?

Bild

Författare:  Magnus_K [ 09.56 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det andra benet är tyvärr likadant :cry:

Försökte vicka det i sidledes då det mycket riktigt är en spalt där i mellan, dock gör dom där förstärkningsringarna längst upp att benet inte kan röra sig. Det har liksom blivit en "nyckling" där uppe, och helt fastpressat i botten...

Det ösregnar tyvärr nu så får vänta lite, men våld är nog det som gäller.

Ska kolla på en sak. Det KANSKE går att kapa träbiten och sänka ner den i stödbenet, sänka ner min lilla lilla pelardomkraft, sätta i övre bulten och spänna mot den.
Om den inte lossar så vräka i diesel i spalten, låta stå i spänn, sen jädrar slägga på på kanten på stödbenet.
Känns som att jag gjort det här förut :D

Författare:  swesysmgr [ 10.19 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

I med ett spett uppifrån och bänd runt den delen som sitter fast i de olika riktningarna? Metallen böjer sig/flyttar sig något litet utan problem vilket den hårda rosten inte klarar.
Bilaga:
Stödben1.jpg

Författare:  Magnus_K [ 10.20 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Absolut värt ett försök! Tackar! :tumupp:

Författare:  rvl [ 10.55 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Vore bra att kunna slå hårt mot hårt med släggan. Trä emellan kanske tar bort den skarpa lilla extra udden som behövs av slagen för att få igång rörelsen.

Författare:  JimmyAndersson [ 11.53 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Magnus_K skrev:
Ska kolla på en sak. Det KANSKE går att kapa träbiten och sänka ner den i stödbenet, sänka ner min lilla lilla pelardomkraft, sätta i övre bulten och spänna mot den.
Om den inte lossar så vräka i diesel i spalten, låta stå i spänn, sen jädrar slägga på på kanten på stödbenet.
Känns som att jag gjort det här förut :D


Precis vad jag tänkte föreslå.
Och du har ju som sagt redan erfarenhet av proceduren.. :)

Författare:  MiaM [ 13.17 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Om det är rost och inte felaktigt läge / deformering eller liknande som håller fast benen så borde det hjälpa lika bra att slå på den yttre som den inre profilen. Eller snarast i stort sett lika bra, den inre (det rörliga benet) har väl säkert lite lägre massa så i teorin vore det bättre att slå på det, men i praktiken så är det ju svårt att komma åt, medan det yttre är ju bara att dänga till så hårt du törs. Du får väl helt enkelt prova hur hårt du kan slå utan att ge slagmärken som kan få rören att fastna värre i varandra.

Är vi säkra på om det är rost som gör att rören sitter fast i varandra, och/eller om det är att nedre änden av det inre röret är deformerat?

Kan det gå att driva ner något tillräckligt tunt mellan rören, som liksom kan röra sig och skrapa bort rosten, som en slags kniv? Kanske svårt att göra det på så långt avstånd och risken att göra det värre är väl allt annat än försumbar. Kanske går att göra detta från undersidan, typ hamra in en plattmejsel mellan rören, typ så stor du kan få in och om det största du får in är rätt litet så öka gradvis till större och större, och se till att rucka på mejseln så att rören motioneras? Oavsett om det är rost och/eller deformerat rör så bör detta underlätta. Det finns ju en viss risk att det yttre röret också deformeras men i så fall sker det på ett sådant sätt att det underlättar att få rören att släppa från varandra.

Håller annars med om förslagen ovan dels att slå metall mot metall utan trä emellan (eventuellt däremot nån metallkloss lagd så att slaget fördelas jämnt och inte ger för mycket skada lokalt där släggan träffar, fast worst case så kan du säkert ta bort några millimeter av benets överkant med vinkelslip ifall det skulle bli så illa att det deformeras av slagen), och dels att prova borrhammare/stenborr, då ställd i läget att den bara hamrar men inte roterar. Nackdelen med att köra borrhammare är ju att det är mängder av slag som vardera är klenare än en slägga, så risken är väl att du tyvärr mest bara bearberar anliggningsytan. Om du kan komma in med mejsel med SDS-fäste för borrhammaren, med enbart hammarfunktionen, inklämd mellan de två rören på något ställe (var som helst) i nedre änden så är det nog hyggligt stor risk att du får rosten att släppa. Att använda slående motordrivna verktyg kan ju allmänt göra väldigt stor skillnad mot att använda handkraft. Jämför att mutterknack lossar hjulbultar och rent av navmuttern på bilar nästan som att skära i smör medan med handverktyg måste bilen stå med hjulet på marken och man kan få hoppa på änden på lååångt skaft på verktyget o.s.v.

Författare:  lgrfbs [ 13.23 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Vad säger ni om idén att värma med lämpligt verktyg på det yttre röret så att det blir lite större, kanske en dum idé om stålet ändra egenskap...

Författare:  ToPNoTCH [ 13.26 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag har nog kanske inte läst så noga men är vi helt säkra på att det där är stödbenet.
Det kan inte vara så att det enbart är styrningen och att själva benet saknas ?

Författare:  MadModder [ 15.26 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Bilden underifrån här (nr 2) https://elektronikforumet.com/forum/vie ... 6#p1474576 visar att foten ska sitta direkt på delen som nu sitter fast.

Författare:  swesysmgr [ 16.07 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

säter skrev:
Magnus_K skrev:
Sä här ser fästet ut:
Det är i alla fall inte lilla BM-fästet.

https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=62&t=29872&lv=0

Ser väldigt lik ut, Ferguson 3305 med frontlastare tillverkad av Hara Östersund?

Tittar man lite bland de som säljer gamla manualer verkar lastarmarna fram heta MF 250 och den bakre grävaren MF 252 men sådant kan ju ha bytts ut under maskinens livstid.

Författare:  Magnus_K [ 16.55 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Intressant tråd det där!
Jag har just frontlastaren 250 och grävaggregatet 252. inte mycket till plåtar kvar på min men antagligen tillverkad på samma ställe.
Satt i telefon igår med Snorre och försökte reda ut vilken traktor det här är i grunden. Han tippade på i stort sett en MF 165:a, men en hel del skiljer ändå.

Lite mycket olika frågor att svara på och citera men stödbenet är alltså väldigt deformerat i nederdelen, och det är där det sitter. Tror dom har tryckt upp det något otäckt för att det inte ska trilla ner och dra i backen. Det är en rejäl spalt (glapp) utmed hela benet så värme kommer tyvärr inte fungera.
Många bra idéer som jag ska prova när tid finnes. :tumupp:

Författare:  MadModder [ 18.02 2019-08-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Tycker det ser ut som om någon har använt skärbrännaren för att ta av toppen på benet lite så det gått att trycka upp det ännu mer. Borde väl ha varit mer material där så benet gick i toppen i rätt nivå på de två puckarna som hydraulcylindern var monterad på?

Författare:  danei [ 16.42 2019-08-25 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag har en tidigare generation. Den ser ut så här.
Bilaga:
1A72DF7F-C882-463C-B40A-2117B2CA0498.jpeg


Bilaga:
9053D9B0-775F-4738-AC5F-EBCEC04FA26F.jpeg


Jag ska ta en bild när jag kör ut benet också.

Edit: Fokus blev visst inte helt optimalt. Benet har kontakt med ytterröret i hörnen.

Författare:  danei [ 20.16 2019-08-25 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ett par bilder till.

Ben ute fullt.
Bilaga:
C24A4203-E447-4E8F-96AB-8398CECC4A9C.jpeg


Toppen på benet.
Bilaga:
70D6CA78-85DC-49D5-9B25-6E88D4F8C475.jpeg


Det finns inget demonterbart lock, utan allt måste tas ut neråt.

Jag har ingen sidoförskjutning på grävaren. Den släta ytan med hålen är en alternativ monteringspisition av grävaren. Det finns en fästmöjlighet i mitten och en på varje sida.

Författare:  säter [ 08.45 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Finns det inga begagnade stödben att köpa på någon traktorskrot?

Författare:  danei [ 09.15 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det hjälper ju inte om man inte får ut de befintliga.

Författare:  säter [ 09.48 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Nog måste det gå att få ur benet.
Börja med att leta på lämplig rundstång eller ämnesrör som får plats invändigt.

Författare:  säter [ 10.06 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Finns det någon möjlighet att dra ur benet med min håldomkraft?

Författare:  Magnus_K [ 10.07 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

@MadModder: Håller med dig angående att dom måste "toppat av" benet lite upptill.
Det är nog inte så mycket, eller jag klarar mig nog bra med sen längden som är kvar.

Jättetack för bilderna danei! Ser som sagt lite annorlunda ut på min men infästningen för foten kan säkert varit samma.

Sitter tyvärr på akuten nu efter en liten olycka igår som involverade min fot och en vass plåt.
Kommer nog inte vara jättemobil den här veckan.

Stödbenet kommer absolut gå att lossa efter lite slit.
I värsta fall får grannen komma förbi med sig grävare och driva ut dom.
Funderade på bygga en lite ramp att backa upp på, eller backa intill en brant/klack någonstans så man får dom fullt nedåt.

Författare:  Magnus_K [ 10.09 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

säter: har funderat på det också men kommer inte på något sätt jag kan fästa den. Det skulle vara underifrån i så fall.
Tål att tänkas på men ska försöka uppifrån först som JimmyAndersson var inne på.

Författare:  säter [ 10.09 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Har grannen en hammare till sin grävmaskin?

Författare:  Magnus_K [ 10.10 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ska kolla.

Författare:  malman [ 10.22 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Funderar på om man skulle kunna trycka ihop nederändan av röret, typ över de sidor där axeln suttit för att hålla foten, så att de ihoptryckta sidorna drar tillbaka de andra sidorna som ser ut att vara de som pressar fast röret...

Förresten.... det kan inte vara så att tidigare ägare slagit upp någon form av kil mellan rören för att låsa dem... och att denna nu sitter fastrostad.... ( var också lite inne på att få ned något mellan rören o banka, för att se om det kan bli mer plats för innerröret.... men det kanske blir för tunnt material i det man kan få ner...)

Författare:  Anahka1975 [ 20.41 2019-08-26 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Du kan inte göra ett snitt i nederkant på ytter röret några decimeter långt och driva i en kil?
Borde ju va rätt enkelt att lägga ett plattjärn över som bot när du fått ur benet (om du inte vill svetsa i skäret du gör, kan ju va jobbigt att få slätt på insidan om ingen maskin får plats).

Författare:  Bosen [ 06.31 2019-08-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag skulle börja med att hälla olja mellan stödben och hylsa ovanifrån. Då kan man se var oljan rinner ut och på så sätt kanske räkna ut var någonstans det kärvar. Dessutom är olja inte på något sätt ngåot som gör att det kärvar ännu mer ;)

Författare:  rvl [ 17.14 2019-08-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det är över lag rätt räjält "glapp" mellan inre och yttre tyckte jag enligt de bilder jag sett. Så kanske snarare typ stållinjal för att proba än olja, om jag inte är helt ute och cyklar

Författare:  danei [ 18.15 2019-08-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Om du tittar på mina ben så ser du relativt stort glapp. Men utanpå benen sitter det vinklar i hörnen som har kontakt med ytterröret. Nu är visserligen den här klart nyare än min. Men konstruktionen är väldigt lik i övrigt.

Författare:  Magnus_K [ 20.40 2019-08-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Lovar att ge det ett försök i helgen, om det blir väder.
Haltar runt lite nu så det är rätt svårt.

Provade förresten att glömma öppna soppakranen idag så nu har jag svart bälte i luftning :wink:

Författare:  LeCanard [ 07.30 2019-08-28 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Haltar runt lite?
Kanske är du i behov av stödben på fler än ett sätt? :)

LeCanard

Författare:  Magnus_K [ 18.08 2019-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Haha, ja det kan man säga. Stödben i form av kryckor :wink:
Skar upp sidan av foten på en aluminiumplåt förra helgen, men nu går jag knappt som en pingvin längre!

Författare:  svanted [ 19.08 2019-08-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

om benet är fastlämt underifrån kan man med en rejäl gassvets värma inifrån längst ner och glödga ordentligt,
då kommer fastklämningen att släppa och när det kallnar krymper det lite sen borde det gå att slå ner.

Författare:  Magnus_K [ 18.38 2019-09-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Mmmm, har ingen rejäl gassvets som kan göra såna under verk... Får prova lite andra metod först.

Har satt den ena i spänn nu och dränkt i diesel. Ska ta lite rejäla slag med släggan om någon dag när det fått mumma till sig lite.

Bilaga:
20190902_152703.jpg

Författare:  säter [ 08.43 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Har det blivit några framsteg här då?

Författare:  Magnus_K [ 11.52 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Nej. Inte haft tid att jobba mer med det.

Idag fick hon dock jobba lite och för det fick hon ett nytt avgassystem. :tumupp:

Bilaga:
20190905_122122.jpg

Bilaga:
20190905_094434.jpg

Författare:  Glenn [ 13.06 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

hemslöjdad system eller avsett för maskinen ?

Författare:  Magnus_K [ 14.21 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Köpte ett avsett för maskinen.

Författare:  Magnus_K [ 14.37 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Har förresten mätt upp verktygsfästet nu, men inte haft tid att gräva mer i det.

C-C mellan dom två fästena är 92cm.

Bilaga:
20190905_153516.jpg

Författare:  PeterH [ 14.57 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

92? inte 42 då? 92 känns som ett väldigt stort fäste :)

Författare:  Magnus_K [ 15.05 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

92? Kan du inte läsa...
Det står ju 42. Klart och tydligt. :vissla:

Eller jahaa, du menar det jag skrev? Nej det är 92 i C-C.
Förvirringen är total.

Författare:  PeterH [ 16.12 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Nu är jag med, blev förvirrad när du lagt med din skiss där det står 42 :doh:

Författare:  LeCanard [ 16.53 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

920 i sida, 420 i höjd ?

Författare:  Magnus_K [ 16.54 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Yes :tumupp:

Författare:  JimmyAndersson [ 17.43 2019-09-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Bredden stämmer med fästet på min BM 430. :)

Höjd och diameter skiljer lite.
Diametern uppe och nere verkar vara 20-25mm.
Höjden får jag till 240mm, men det var svårt att mäta.
(Min skopa är förresten 2 meter bred och lite ombyggd, men fästet ska vara original. :))

Äsch, nu blev jag påmind om att den måste målas/vaxas innan snön. Förr-förra året fastnade allt på den...

Författare:  Magnus_K [ 09.15 2019-09-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Frågan är om inte det här fästet kan vara lite halvspecial som övriga traktorn också verkar vara. Hittar inget "känt" fäste som har just dessa måtten.
Lilla BM verkar vara närmst, men då inte med klack upptill.
Väldigt svårt att hitta en MF traktor som är grundmodellen. Tex väldigt svårt att hitta nya bromsdetaljer till den.

Får jag hälp med stödbensfötterna så kanske jag likaväl köper material och skissar upp så jag har ett par lösa fästen hemma också.

Författare:  bit96 [ 11.54 2019-09-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jämför med SMS/Trima-fäste här:
https://www.redskapsfabriken.se/product/redskapsfaste-sms-trima
Klicka på liten bild för att få upp måttskiss.

Författare:  Magnus_K [ 12.00 2019-09-08 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jo, men den är bara drygt 29cm i "höjdledd", och mitt är 42cm.
Hade varit fint om det varit ett Trima annars.

Författare:  DeVille [ 09.24 2019-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Vädligt bra tråd, trevligt med bilder också! :tumupp: :tumupp:

Jag har en bekant som "samlar" på gamla MF traktorer/maskiner.
Du ska få hans uppgifter i PM.

Fortsätt hålla tråden vid liv!

/DeVille

Författare:  ToPNoTCH [ 19.24 2019-09-17 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Vet inte om du kom fram till att du hade lilla BM fästet eller ej.
Om du orkar ta dig till Lindesberg så kommer nog dessa gå billigt.

http://web.lindeauktioner.com/auktion/objekt.asp?ID=31627
http://web.lindeauktioner.com/auktion/objekt.asp?ID=31629

Författare:  Magnus_K [ 08.09 2019-09-18 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Tack för PM och info DeVille!
Ska absolut ta kontakt din bekant. Här många frågor till honom :wink:

@ToPNoTCH: Snyggt! Exakt dom tillbehören jag vill ha!
Jag verkar ha samma mått som lilla BM men den övre delen av fästet är inte en klack på mitt, utan en krok.
Det går säkert bygga om.
Ska hålla utkik på dom där auktionerna :tumupp:

Författare:  Magnus_K [ 13.49 2019-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Nu jädrar meckas det stödben igen!
Vi får se vart det här slutar men testar just nu en kombo av modifierad verkstadspress ihop med säter's håldomkraft :)

Bilaga:
20190919_144611.jpg

Författare:  RadarEnt [ 15.13 2019-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Fortfarande intressant mekande. :D

Författare:  Magnus_K [ 22.06 2019-09-19 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

:lol:
Börjar dagen i rätt ordning:


IGÅR NÄR HON SKULLE FÅ JOBBA LITE SÅ SKREK FARSAN ATT ENA FRAMHJULET SER KONSTIGT UT. OCH MYCKET RIKTIGT, KULLEDEN PÅ STYRSTAGET HADE GÅTT AV.
Bilaga:
20190919_130912.jpg


FRAM MED OPERATIONSBORDET FÖR ATT FÅ BORT HENNE FRÅN GRÄSMATTAN.
Bilaga:
20190919_131338.jpg


ENDA VETTIGA TEMPORÄRA LÖSNINGEN JAG KUNDE KOMMA PÅ VAR ATT BORRA ETT HÅL I STAGET OCH MONTERA EN BULT LITE GLAPPT, OCH SÅ FICK DET BLI!
Bilaga:
20190919_131347.jpg

Bilaga:
20190919_131427.jpg


SEN KUNDE HON KÖRAS TILLBAKA TILL SIN PLATS. ALLT KÄNNS BÄTTRE!
RINGDE TILL OLSSONS I ELLÖS OCH DOM SKULLE SKICKA TVÅ NYA STAG UNDER DAGEN. FÖR ATT SPARA LITE TID SÅ TÄNKTE JAG FÖRBEREDA LITE SÅ DET BARA GÅR ATT BULTA DIT DOM NYA STAGEN LITE SNABBT.

Bilaga:
20190919_132446.jpg


EN SÅN HÄR KULLEDS-KLYKA BORDE ALLA HA. DRÄNKA KULLEDEN I WD-40, SÄTTA I SPÄNN SÅ DET SMAKAR JORDGUBB I MUNNEN, SEN SLÅ TILL MED NÅGOT LÄMPLIGT SÅ SLÄPPER DET MED EN SMÄLL :)
Bilaga:
20190919_133153.jpg

Bilaga:
20190919_133335.jpg


FÖR ATT TA DOM INRE LEDERNA SÅ MECKADE JAG ISTÄLLET LÖS... EEEE.... VA-HETTER-DÄÄÄ... EEEE... STYRSTAGSARMEN!(?)
Bilaga:
20190919_134942.jpg


UNGEFÄR EN HALV SEKUND EFTER FOTOT TAGITS SÅ TAPPAR JAG GREPPET OM MEJSEL OCH KAMERAN OCH ALLT FAR I BACKEN. SÅ VANSINIGT DUMT. NEJ, DET VAR LÄTTARE ATT TA HJÄLP AV SKRUVSTÄDET ISTÄLLET :)
Bilaga:
20190919_140011.jpg

Bilaga:
20190919_140321.jpg


NOG OM DETTA. NU ÄR DET BARA ATT VÄNTA PÅ LANTBREVBÄRAREN!
Bilaga:
20190919_142357.jpg


SÅ. NU TILL STÖDBENEN IGEN.
STOD INNE I LADAN OCH BLÄNGDE PÅ MIN VERKSTADSPRESS. TÄNKTE ATT DEN GÖR JU PRECIS VAD JAG VILL, MEN PASSAR INTE RIKTIGT OCH JAG FÅR INTE IN TRAKTORN I LADAN...

Bilaga:
20190919_143613.jpg


BAXADE UT RAMEN OCH FUNDERADE PÅ LITE OLIKA LÖSNINGAR.
Bilaga:
20190919_144611.jpg


VAR GIVETVIS TVUNGEN ATT DRA UR HYDRAULCYLINDERN FÖRST. SJÄLVKLART ANVÄNDS DOMKRAFT FÖR ATT LYFTA STÄNKSKÄRMEN SÅ PINNBULTEN GÅR FRITT. DET GÖR MAN VÄL MED ALLA FORDON?
Bilaga:
20190919_150925.jpg


KANSKE INTE EN JÄTTEROLIG ÖVERRASKNING, MEN INTE HELLER HELT OVÄNTAT. MAN KAN LUGNT KONSTATERA ATT STÖDBENSMECKANDET HAR EN BIT KVAR :roll:
Bilaga:
20190919_151136.jpg


DET FATTAR JU VEM SOM HELST ATT DOM DÄR SMÅ STAGEN SITTER IVÄGEN. SÅ DOM FICK KAPAS BORT.
Bilaga:
20190919_151813.jpg


BLEV VÄLDIGT NÖJD MED MITT KONSTVERK! KÄNDES PRECIS LIVSFARLIGT.
TOG T.O.M AV MIG SKYDDSGLASÖGONEN EN STUND FÖR JAG TÄNKTE ATT OM NÅGOT GÅR SNETT HÄR SÅ HJÄLPER DOM ÄNDÅ INTE.

Bilaga:
20190919_163735.jpg


INNAN JAG BÖRJADE TRYCKA SÅ INSÅG JAG ATT GÅR DET SNETT SÅ KOMMER DEN FINA DOMKRAFTEN GÅ I BACKEN SÅ DET FICK BLI EN LIVREM RUNT DEN
Bilaga:
20190919_164127.jpg


OCH HÄR ÖNSKAR JAG OCKSÅ ATT JAG HADE EN BILD PÅ STÖDBENET UTE, MEN DET SKET SIG TYVÄRR.
JAG TROR RIGGEN FUNGERAR MEN DET ÄR SÅNA KRAFTER SOM KRÄVS OCH JAG PRESSAR SNETT MED BRICKOR OCH ALLT MÖJLIGT SÅ JAG KOMMER ALDRIG UPP I FULLT TRYCK INNAN NÅGON GER SIG.
SISTA FÖRSÖKET SÅ VEK SIG 10MM-PLÅTEN SOM LIGGER I BOTTEN, OCH DÅ STÅR MOTHÅLLET TILL STOR DEL ÄNDÅ PÅ DEN BLÅ BALKEN.
NEJ, LITE OTÄCKT ÄR DET ALLT...

Författare:  Janson1 [ 06.46 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ja det är som tusan, det där stödbenet vill verkligen inte ut om det själv för bestämma...
BTW,Jag tror det här styrarmen ev heter sektorarm?
Var det rost och glapp som gjorde att P-ändan gick rakt av?

Författare:  Magnus_K [ 06.59 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Usch nej, det där benet sitter.
Farsgubben hade med sig en slägga så dom är lite omskakande också.

Sektorarm kanske det är :)

Det var rost. "Ringen" som gör att kulan inte kan hoppa ur sprack rakt av, och man såg på insidan att det nog hade blivit sånt glapp och rost vilket till slut ledde till sprickbildning.
Bara himla glad att det hände hemma på gräsmattan och inte ute på vägen...

Författare:  danei [ 07.13 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Var köper man en sådan avdragare i tillräckligt bra kvalite till rimligt pris. Jag får inte bort lederna till min servocylinder, och den behöver verkligen packas om.

Författare:  Glenn [ 07.16 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Pitmanarm tror jag är den korrekta benämningen av nån anledning. ..Om det är den som sitter på styrsnäckan alltså.

Författare:  säter [ 08.03 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Finns det hål rakt igenom stödbenet nu när cylindern kom bort?

Författare:  Magnus_K [ 08.12 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Japp.

Författare:  säter [ 08.17 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Då skulle jag försöka med domkraften på undersidan och en lång dragstång upp till toppen.
Det kräver att man tillverkar lämpliga mothåll, men jag tror inte det finns något val.

Författare:  säter [ 08.22 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

säter skrev:
Har grannen en hammare till sin grävmaskin?
Kollade du upp detta någon gång?

Författare:  peterwa [ 09.55 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Helt fantastiskt arbete du har lagt ner hittills :bravo:
Tänk om flera vore som du och tog hand om äldre traktorer.
Gamla traktorer går och ställer upp i ur och skur.
Hade en modern/ny traktor som skulle komma och klippa ängarna för att ta hö.
Vad hände jo litet error och traktorn gick inte flytta 1cm tekniker fick byta massa kretsar. Den boden bytte in maskinen istället då den va bara någon månad gammal.
Istället kommer grannen med sin Volvo från 50-60 och klippte ängarna istället.
Inte alltid nytt är bäst :)

Bra kämpat!!!

Författare:  danei [ 10.18 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Om det är fler som vill ha en gammal traktor att skruva med så har jag en kollega som vill sälja en grolle.

Författare:  limpan4all [ 10.51 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Och jag en Fordson DEXTA med en Ålö typ 1 lastare (vajerutlösning av skopan) som kan gå billigt (jag lovade min sambo att sälja den när jag köpte en Vovo BM 700, detta var för 6 år sedan...).
Alla delar går att få nya från webben i USA numera så den kan orginalrenoveras till bättre än nyskick om man har tid/lust och ork.

Författare:  säter [ 10.54 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

peterwa skrev:
Gamla traktorer går och ställer upp i ur och skur.
Det där resonemanget gäller även för personbilar.

Författare:  limpan4all [ 14.53 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Är det inte så att de som överlevt tills nu är de som är bra eller får löjligt mycket omvårdnad. Den stora massan är utskrotad sedan mer än 30 år tillbaka i tiden.
Det vore intresant att se hur många % det är kvar av alla bilar som fanns i bilregistret 1970 eller 1980 som fortfarande inte är skrotade. Av bruksbilarna är det inte många skulle jag tro.
Samt hur stor del av trafikarbetet dessa gör...

Författare:  hcb [ 15.14 2019-09-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Trafikarbetet som gammbilen (årsmodell '87) gör är nog ungefär 10% av vad huvudbilen gör.

Författare:  säter [ 08.08 2019-09-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Kom du något längre med det här?

Författare:  Magnus_K [ 09.16 2019-09-27 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

säter skrev:
säter skrev:
Har grannen en hammare till sin grävmaskin?
Kollade du upp detta någon gång?
Han hade tyvärr ingen hammare.

Sen har det stått stilla med meckandet pga renoveringen på övervåningen. Hon får vara med och jobba nu istället så jag får klart isoleringen innan vintern kommer.
Tror jag kommer hänga på grävarmen snart så hon är komplett. Blir en liten film på den övningen :)

@peterwa: Tack! Ja alla som har möjligheten borde ta sig en ett sånt här projekt. Bra för både kropp och knopp :wink:

Författare:  Housepainter [ 21.56 2019-09-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Har plöjt igenom denna tråd nu på två dagar. Mycket imponerande och inspirerande! Inte för att jag har någon traktor, men det är ändå mycket trevligt att läsa! Lycka till med fortsättningen, jag kommer att följa den med stort intresse. :tumupp:

Författare:  MiaM [ 12.26 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

En liten fundering kring ekonomin:

Har du gjort nån slags sammanställning över kostnaden för det material som varit nödvändigt för att göra en vettig renovering? Alltså exklusive eventuellt korrekt matchad färg och sånt men inklusive reservdelar, oljor och sånt?

En fråga angående den här typen av maskiner i allmänhet:
Är de oftast/alltid byggda som traktorer, d.v.s. så att motorn mer eller mindre utgör en bärande del av hela maskinen? I så fall, är det en dum idé att ens tänka tanken att ersätta motorn med en kombination av något som ersätter den bärande funktionen tillsammans med en "vanlig" motor från nån personbil eller liknande? Eller blir det dyrt/krångligt/svårt att få adapter för olika axelanslutning tillverkad? Det går ju uppenbart att vända sig till "rätt" ställe för att få adaptrar tillverkade, men jag har ingen aning om vad priset landar på. Bonusfråga här är om det finns nån slags "vintagemaskin"-community och om man anses bryta mot den communityns etik-och-moral-regler ifall man "hädar" med att sätta in helt "fel" motor?

Det är ju trevligt att ha originalutförande på gamla saker, och det är ju ett fantastiskt jobb som gjorts på denna maskin och säkerligen både lärorikt och roligt (åtminstone när det inte j-lats för mycket?), men sett ur ett ekonomiskt perspektiv så kanske det varit både bättre och enklare att byta motorn? Har hört/läst t.ex. om folk som använt bilmotorer i t.ex. nån båt eller liknande (och med modernare bilars stöldskydd så är det väl då enklast att ta med hela kabelhärvan och delar av instrumentpanel/tändningslås från bilen i fråga). Bristen i min tankegång är att jag har alldeles för lite erfarenhet av mekanik för att avgöra om det över huvud taget är en rimlig tanke eller inte. Däremot eftersom vi är på elektronikforumet så borde väl alla vara rörande överens om att elektroniken/elen skulle vara rätt lätt att få till för oss som hänger på det här forumet, men i många fall säkert rejält krånglig för de som är bättre på mekanik och nästan aldrig hållt på med elektronik. Det sistnämnda känns som en rimlig förklaring till varför det så sällan används halvmoderna bilmotorer i annat än just de fordon de redan suttit fabriksmonterade i.

Författare:  danei [ 15.08 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Till MF traktorer finns i princip allt att köpa till rimliga pengar. Att ge sig på motorbyte blir sannolikt ett väldigt mycket större jobb.

Författare:  Janson1 [ 19.54 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

MiaM: Fast dom flesta traktormotorer är bärande eller delvis bärande så går det att byta till en bilmotor. Men, det är en del jobb. Man måste få till en egen ram där motorn bara sitter i ramen utan att hålla något speciellt själv. Sen så är det inte många motorer antingen bensin eller diesel som går utan elektronik så det är som du skriver, antingen får man även flytta över el kablage och elektronikboxar eller få man göra en egen ECU... Men för det mesta så finns det både en begagnatmarknad av motorer och dess kringutrustning och till många gamla traktorer så finns det en uppsjö av nytillverkade grejer, så ännu så länge är det ingen brist på dom vanligaste delarna.

Författare:  limpan4all [ 20.18 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

MiaM: Det är rätt speciella egenskaper som önskas av en traktormotor som inte finns hos t.ex bilmotorer. Till en traktormotor vill man att man skall styra varvtalet inte vridmomentet (det är det man gör när man trycker på gaspedalen man begär ett vridmoment av motorn som elektroniken försöker uppfylla). Man vill ha ett konstant vridmoment över så stor del av varvtalsregistret som möjligt, på en bilmotor spelar det inte lika stor roll om momentet är lågt på lägre varv för man är där så kort tid. Detta gör att man för en traktor vill ha lång slaglängd på cylindrarna medans på en bilmotor är det viktigare att motor snabbare svarar på gaspådrag dvs kort slaglängd och större varvtalsområde. Sedan konstrueras traktormotorer för att kunna ta ut 80-100% av maximal effekt under många timmar kontinuerligt (harvning är det värsta man kan göra med en traktor) en bilmotor som inte kör i maximal hastighet (läs autobahn)har maximala effektuttag under kanske 5-20 sekunder i stöten och med ett antal minuters mellanrum mellan varje sådant tillfälle. Så en bilmotor som skulle jobba i en riktig traktor blir nog inte långvarig. Att slänga in en fet bilmotor i en traktor och accelerera hårt och bränna gummi är enkelt för det uppfyller ju bilmotorns normala lastprofil. Bilmotorer som båtmotorer eller för flygplansmotorer har betydligt svårare, för de arbetsfallen är närmare hur en traktor jobbar.
Mekaniken är nog egentligen det minsta problemet om man skulle vilja flytta en bilmotor till att fungera i en traktor.

Författare:  Magnus_K [ 20.43 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

MiaM skrev:
En liten fundering kring ekonomin:
Har du gjort nån slags sammanställning över kostnaden för det material som varit nödvändigt för att göra en vettig renovering? Alltså exklusive eventuellt korrekt matchad färg och sånt men inklusive reservdelar, oljor och sånt? ...
Blev lite nyfiken själv så loggade in och gjorde en lite snabb sammanställning.
Just nu är jag uppe i ca 30k inkl moms för traktor + delar. Det är fortfarande en bit kvar men jag har blivit lovad nya hydraulkolvar och annan sån utrustning av grannen.
När det väl är klart så är jag säkert uppe på 40k+, men det är också lite resan dit. Det är väldigt kul att kunna traktorn inifrån och ut och veta skicket på det mesta.
Det är nog som vanligt att jag aldrig kommer få tillbaka pengarna vid en försäljning, men för min personliga del så kommer den redan nästa säsong betalat sig själv. Allt hänger på stödbenen tyvärr.

Sen har du fått ganska bra svar till ditt övriga inlägg från traktorkompetenta personer :wink:

Författare:  limpan4all [ 20.58 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag har inte sett en fungerande traktorgrävare under 50k men de flesta som har konverter ligger över 60k som fungerande exemplar. Med nyrenoverad OCH DOKUMENTERAD renovering så ligger nog 75k nivån rimligare. Men på den nivån kan den vara svårsåld så om den sätts ut på blocket för 50k så är den borta mindre än en vecka senare... 60k kan ta en månad. 75k kan ta ett år. Detta är min åsikt efter att av och till följt marknaden under ca 15år, men jag letar i och för sig efter en BM616 för att ha nytta av mina dyrt förvärvade kunskaper om BM650 och BM700...

Författare:  danei [ 21.03 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag gav 20kkr för min. Fungerande men i behov av en del åtgärder. Jag har bytt olja och lite slangar och ett par oringar. Mycket mer finns att göra, men den funkar.

Författare:  limpan4all [ 21.06 2019-10-09 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Med fungerande så menar jag en som har alla rutor, belysning, slangar och ingen renovering nödvändig inom 500 timmars drift, oljebyten mm underhållsåtgärder är ju självklart däremot vid ett inköp.

Författare:  Magnus_K [ 15.58 2019-10-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Idag togs det ett stort beslut, dags för operation vinkelslip.
Vill verkligen få på grävarmen innan snön kommer och innan dess ska stödbenen vara ute, så jag kan jobba med dom i garaget i lugn och ro.

Ska se vad det finns tid för under kommande vecka men beslutat mig för att kapa upp ramen och operera ut dom.

Fortsättning följer...

Författare:  säter [ 18.52 2019-10-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ska du klyva ytterdelarna?

Författare:  Magnus_K [ 19.07 2019-10-20 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ja precis.
Börjar nerifrån med två snitt som går ett par dm upp. Sen borde det gå att bända lös det.

Författare:  MiaM [ 22.06 2019-10-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Se där, verkar ju som att du med materialet inräknat nog kommer ha betalat mindre än vad en maskin i motsvarande gott och pålitligt skick!

Angående bilmotorer, tänker att relativt små motorer, säg 75 hästar eller färre (kanske 50 hästar?), är nog faktiskt gjorda för att köras nära full effekt kontinuerligt. Eller mer exakt de bilar som i stort sett kämpar för att nå upp i full hastighet på motorvägar. De som är större, säg kanske 150 hästar, lär väl å andra sidan tåla att köras på den effekt som används i en maskin som från början haft en mindre motor. För mig som inte har tillgång till nån utrustning att bearbeta metall (mer än typ ett skruvstäd, en enklare pelarborr och nån hammare :wink: ) så verkar väl faktiskt adaptern för drivaxeln vara den klurigaste biten att få till. För att få konstant varvtal så verkar det ju inte särskilt svårt att antingen faktiskt montera en ABS-krans på lämplig drivaxel eller låna signal från motorstyrningen (typ impulser till tändspolar, vevaxel/kamaxelgivare o.s.v.) och mata in som "abs-signal" till elsystemet som följer med en bilmotor, och sen bara använda farthållaren. Nåt elektriskt mätinstrument som indikerar gaspådrag eller kanske givarsignal från luftmassemätare kan ju kanske vara trevligt för indikering av effektuttag. (I princip går ju liter/mil-indikeringen att använda men det är väl åtminstone emellanåt en del fördröjning där). Har ingen aning om vad adaptern för att anpassa axel (och ordna så att startmotor fungerar trots utbytt växellåda o.s.v.) kan gå loss på, men om jag minns rätt så brukar väl t.ex. en gammal Volvo V70XC med problem med kardanaxeln/bakaxeln/vinkelväxeln gå på säg max 3k, plus att bilar i den prisklassen är väl oftast mogna för byte av kamrem, så säg 4-5k för en donatorbil inklusive ny kamrem (som är jobbig att byta på plats men verkar vara som en dröm att byta om man ändå lyfter ur motorn). Sen om man inte har kunskap och utrustning att svetsa själv så är det väl en slant men inte så jättestor att ordna en ram som ersätter motorns funktion som bärande del. Med lite tur kan man kanske kapa loss metalldelar från donatorbilen eller i värsta fall får man köpa metall. Som bonus om man orkar så säljer man resten av delarna från donatorbilen via nån annons i nån facebookgrupp eller liknande. Som bonus så får man katalysatorrenade bensinmotoravgaser istället för orenade dieselmotoravgaser strax invid ens arbetsplats när man kör maskinen. (Fast det där är ju en sanning med modifikation, läste nånstans att EU-reglerna kring avgasrening i stort sett bara gäller vid +7 eller varmare, och mitt intryck är att det är ingen brist på bilar som har dålig rening när det är kallt. Dessutom är avgaserna vidriga under tiden katalysatorn värms upp, i mitt ovetenskapliga tycke faktiskt värre än avgaserna från en gammal bil med förgasare)

Författare:  HUGGBÄVERN [ 22.21 2019-10-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Magnus_K skrev:
Ja precis.
Börjar nerifrån med två snitt som går ett par dm upp. Sen borde det gå att bända lös det.

Går det att återställa? Håller en svetsfog sen?

Författare:  mrfrenzy [ 22.52 2019-10-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

MiaM skrev:
Angående bilmotorer, tänker att relativt små motorer, säg 75 hästar eller färre (kanske 50 hästar?), är nog faktiskt gjorda för att köras nära full effekt kontinuerligt.

Jag jobbar för närvarande med programmering av maskiner som drivs av en dieselmotor på ca 75 hästar. Denna motor är gjord för att köras kontinuerligt nära full effekt och har därmed en cylindervolym av 4,4 liter.

Författare:  Magnus_K [ 23.13 2019-10-21 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

HUGGBÄVERN skrev:
Magnus_K skrev:
Ja precis.
Börjar nerifrån med två snitt som går ett par dm upp. Sen borde det gå att bända lös det.

Går det att återställa? Håller en svetsfog sen?

Bra fråga. Förhoppningen är att benen bara sitter i botten så att jag inte behöver öppna upp så långt.
Sen går det alltid sätta en lapp utanpå.

Det blir inte jättestor belastning sidledes sen utan mer vertikalt.

Författare:  säter [ 11.32 2019-10-23 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Hur mycket har du kört nu?
Är det det dags för första efterdragningen av topplocket?

Författare:  Magnus_K [ 10.49 2019-10-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Då varvmätarvajern är av så vet jag inte säkert.
Den kanske har varit igång i 10 timmar eller så. Dock har kg aldrig fått motorn riktigt varm. Vet inte vad det beror på. Det sitter ny termostat på men möjligt att det krävs betydligt mer ansträngning för att den ska komma upp i temp.

Sitter och gottar mig i utlandet nu men kommer snart hem till kylan och då ska grävarmen på och hon kommet få ett tillfälligt skjul där jag kan efterdra motorn och göra klart allt för nästa säsong.

Författare:  Glenn [ 12.14 2019-10-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

man kan ofta skarva ihop en varv/hastighetsmätarewire om den inte går för böjt eller har "klumpar" i båda ändarna, har gjort det både på en hastighetsmätarwire på moped och varvräknare på MC.. bara slipa ner wiren där dne är av och sen löda ihop och vid behov slipa lödningen.

Författare:  säter [ 13.13 2019-10-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Jag skulle tippa på att det finns vajrar på Olssons i Ellös.

Författare:  Magnus_K [ 15.16 2019-10-30 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Skarva skulle vara ganska intressant... Kan dementera den här jag kommer hem och lägga upp en bild.
Behöver antagligen göra det ändå för att kunna beställa en ny.

Jag har ringt till Olssons och problemet är att ingen riktigt kan svara på vilken "grundtraktor" eller jordbrukstraktor som 50B bygger på. Detta är anledning till varför jag inte kunnat beställa bromsdetaljer än heller.
Dom har delar till en väldans massa MF-traktorer men ingen vet vad som passar.

Författare:  säter [ 14.09 2019-10-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Citera:
"grundtraktor"
Det där måste gå att utforska.
Vilken årsmodell var det?

Författare:  swesysmgr [ 15.02 2019-10-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

http://www.tractordata.com/industrial-tractors/000/1/5/155-massey-ferguson-3305.html

Min gissning tidigare i tråden baserat på 100% Google, 0% erfarenhet. Finns det några säkra kännetecken man brukar gå på? Hytten hade väldigt säregna fönster och lutning bakåt som inte liknade andra modeller.

Författare:  säter [ 15.42 2019-10-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Saxat från Maskinisten.
Citera:
Verkar som att MF 3303/3305 är sin egen modell.
Det bådar inte gott.

Författare:  swesysmgr [ 22.02 2019-10-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Magnus_K skrev:
Jag har ringt till Olssons och problemet är att ingen riktigt kan svara på vilken "grundtraktor" eller jordbrukstraktor som 50B bygger på. Detta är anledning till varför jag inte kunnat beställa bromsdetaljer än heller.
Dom har delar till en väldans massa MF-traktorer men ingen vet vad som passar.

https://www.oie.se/Produkt/instruktionsbok-mf-3303-3305-(I-3305)

De har manualen i lager, inga listor i den att jämföra med?

Författare:  Magnus_K [ 22.14 2019-10-31 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Vet tyvärr inte vilket år hon byggdes.
Plåten som sitter i hytten säger "81.....", men har för mig andra dokument pekat på att hon måste vara en 70-talare.

3303/3305 verkar vara vad själva traktorn kallas där 3 är manuell låda och 5 (som min är), är halv-automat.
Olssons har en del reservdelar till 3303/3305 men inte alls i den utsträckning jag behöver.
Någonstans läste jag att många delar från en 165a skulle passa men såg direkt att tex bromsdetaljerna inte var samma.

Författare:  säter [ 08.26 2019-11-01 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Du har hydrauliska bromsar, eller?
MF165 har mekaniska.

Författare:  Magnus_K [ 00.12 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Ja precis.
Sen fick jag tipset om någon annan traktor som hette MF2xx-något, som nog slulle vara snarlik.
Den hade hydrauliska bromsar men dom såg helt olika ut.

Det hade självklart varit jättekul att hitta en grundtraktor man kan utgå ifrån men just bromsarna får kanske bli ett hemmabygge om inte annat.
Får väl välja en bilmodell att utgå från istället :wink:

Författare:  säter [ 09.11 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det går väl alltid att renovera bromsarna?
Nu vet jag inte riktigt hur ditt system ser ut?

Författare:  Magnus_K [ 09.23 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det synliga är ett helt vanligt hydraulsystem där kolvarna ser ut som på trumbromsar.
Denna i sin tur manövrerar en axel som går in i bakaxeln och lägger tryck på våta skivor.

Tyvärr är en del av det externa systemet bortmonterat så inte lätt att renovera tyvärr.

Författare:  säter [ 09.31 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Vilka delar är det som saknas?

Författare:  Magnus_K [ 09.48 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Något rör, båda cylindrarna, något fäste och en axel tror jag.
Det hade varit jätteskönt att bara köpa nytt på båda sidor.
Ska ta lite kort och plocka fram alla originalnummer när jag kommer hem.

Författare:  säter [ 11.42 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Citera:
Slavcylindrarna är 4 st av volvo amason kopplingscylinder
Är det dubbla cylindrar på varje sida?

Författare:  snigelen [ 13.47 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Fixa bara stödbenen så behöver du inga bromsar :D.

Författare:  Glenn [ 14.46 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

rören kan du väl bara kona själv ? ..och bildelsfirmorna brukar ju ha sortiment med "alla" nipplar.

Författare:  Magnus_K [ 14.50 2019-11-02 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Minns inte säter. Ska kika på det senare.

Jodå, dom få rören som finns kommer jag fixa själv, det är det minsta problemet. Det är hur det ska monteras, avsaknad av hydraulkomponenter och eventuell mekanism som är det kluriga.
Tror det blivit sönderkört.

Författare:  MiaM [ 09.33 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Går det att få nån info från tillverkaren, och/eller kanske via nån slags forum/entusiastgrej i UK?

Sidospår: youtubekanalen Lawries Mechanical Marbles (ursäkta ifall jag eventuellt stavat fel) har just skaffat en MF traktorgrävare. Tror den han skaffat heter MF40. Han har dock oändligt mycket mindre jobb framför sig än vad du redan lagt ner. Typ den startar, den går att köra och förutom att bromsarna inte fungerar så är det väl mest hydraulläckor på många ställen och att ena stödbenet saknar en fot, plus småsaker som t.ex. att alla lampor och en rejäl bit av instrumentpanelen är döda.

Är det en massa krav på certifieringar och liknande för att den här typen av maskiner ska få användas yrkesmässigt, eller vad är egentligen orsaken till att en maskin i det skicket skrotas? Han köpte loss den från en skrot. Visst, det är väl alltid det klassiska att reservdelarna som kan plockas tillsammans kan vara värda mer än maskinen som den är, men ändå. Känns ju som att arbete och delar är för dyrt och/eller nya maskiner är för billiga om en sån maskin skrotas.

Författare:  Zkronk [ 09.44 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Det är väl en massa miljötrams som sätter stopp för att använda äldre traktorgrävare och grävmaskiner yrkesmässigt, speciellt inne i städerna.

Författare:  säter [ 10.20 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Dessutom får grejerna inte gå sönder.
Då blir man avskriven direkt.

Författare:  säter [ 11.03 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Finns det någon sprängskiss på maskinen?

Författare:  danei [ 12.22 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Miljöregler är i allmänhet inte retroaktiva. Arbetsskydd kan vara en orsak. Men jag tror att det är ekonomiska faktorer. En ny maskin är effektivare, tillförlitligare och kräver inte lika mycket reparationer.

Författare:  Magnus_K [ 12.26 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

säter skrev:
Finns det någon sprängskiss på maskinen?

Jodå. Har en bra reservdelskatalog men Det känns som att det saknas en utvändig slavcylinder.
Här är tex en bild:

Bilaga:
Screenshot_20191103-132133_Drive.jpg

Författare:  säter [ 12.28 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Du har inte hela katalogen på PDF?

Författare:  Magnus_K [ 14.10 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Den är på 35 MB så tror inte den går att bifoga här.
Kan ta lite kort och bifoga alla relevanta sprängskisser under nästa vecka.

Författare:  Lasp [ 15.32 2019-11-03 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Då bör denna katalog platsa hos TomasL! Guldgruvan.

Författare:  Glenn [ 08.44 2019-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

danei skrev:
Miljöregler är i allmänhet inte retroaktiva. Arbetsskydd kan vara en orsak. Men jag tror att det är ekonomiska faktorer. En ny maskin är effektivare, tillförlitligare och kräver inte lika mycket reparationer.


Mja, vid en upphandling ställs säkert krav på miljöeregler, därför blir det ju retroaktivt i praktiken även om kanske inte lagen säger så.

Författare:  MiaM [ 10.14 2019-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Bingo, oj vad den sista deldiskussionen knyter an till min "knasiga" idé att istället montera in motorn från en något sånär modern bil :) (Och jo, jag inser att bilmotorer är ju sällan avsedda för så hård drift, så man får väl helt enkelt ta motorn från en bil med säg 150-200hk för att montera i en maskin som haft en motor på klart under 100hk, och kanske höra av sig till nån av de där trimföretagen och höra vad de vill ha för en antitrim :) ) :)

Tänker ju annars att det måste väl finnas massor av användningsområden som inte kräver detta "professionella" hanterande. Visst måste saker givetvis funka på t.ex. en byggarbetsplats där zillioner enskilda moment är inpressade i planeringen på ett sätt att de flesta förseningar av enskilda moment försenar hela kalaset. Men det finns ju garanterat saker som inte alls är så tidskritiska. Typ gräv det här diket när som helst under vecka 40, lägg ner ledningar under vecka 41 och gräv igen diket när som helst under vecka 42 till exempel. Visst kostar det säkert en slant att t.ex. ha sånadär tjocka metallplattor som tillfälliga "broar" över diken för att kunna passera en avgrävd vägsnutt, men det måste ju vara mycket mycket mindre pengar än skillnaden mellan en gammal och ny maskin.

Sorry, nu ska jag inte tjata vidare om detta ifall ingen annan lurar in mig :) :oops:

Författare:  Magnus_K [ 11.53 2019-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Nej, blir inte klokare på bromsarna.

Instruktionsboken nämner och visar dom hydrauliska bromsarna. Dock ser dom inte precis likadana ut som på bilden i boken.
Reservdelskatalogen jag har nämner/visar inget alls om något hydrauliskt system utan enbart mekaniska länkage.

BILD FRÅN INSTRUKTIONSBOKEN.
Bilaga:
20191104_110848.jpg


ENDAST EN BROMSPEDAL. HITTAR BARA BROMSAR MED DUBBLA PEDALER I MIN RESERVDELSKATALOG.
Bilaga:
20191104_111547.jpg


FÖRSÖKER TYDA NUMRET PÅ HUVUDCYLINDERN OCH FÖRSÖKA ATTACKERA FRÅN DET.
Bilaga:
20191104_111708.jpg


BILD PÅ HÖ SIDA DÄR SLAVEN SAKNAS. DET KANSKE INTE ÄR SÅ MYCKET MER ÄN JUST SJÄLVA CYLINDERN OCH ETT PAR BULT SOM SAKNAS.
SKA ÅLA RUNT OCH KOLLA MED SPEGEL PÅ CYLINDERN SOM SITTER DÄR OM JAG KAN HITTA NÅGOT NUMMER.

Bilaga:
20191104_102632.jpg


GICK INTE KOMMA ÅT RIKTIGT ATT FOTA FRÅN SIDAN. MEN SÅ HÄR SER VÄ SIDA UT. SER KOMPLETT UT.
Bilaga:
20191104_102742.jpg

Författare:  säter [ 11.57 2019-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Då är det bara en cylinder per sida i alla fall?

Har du en spak för att fördela bromskraften till höger/vänster?

Författare:  Magnus_K [ 12.09 2019-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Instruktionsboken nämner och visar en spak som heter "styrbroms".
Denna finns inte i min traktor. Det ser ju ut som två cylindrar på bilden från boken så det kanske är en senare variant med just styrbroms, medans min är en enkel variant utan?

Författare:  MiaM [ 13.55 2019-11-04 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Är T-stycket på näst sista bilden en gren där bromsvätskan fördelas till höger och vänster, eller?

Nu gissar jag en del, men jag tror att nipplarna för bromsgrejer nog har standarddimensioner, så det borde inte vara särskilt krångligt att åtminstone plugga den sidan som saknar delar, för att få fungerande broms på andra sidan (och framhjulen ifall de har broms).

Om du ordnar det som saknas o.s.v. så kanske det kan vara läge att överväga att bygga om till separat broms per sida, lite beroende på var du tänkt köra.

Kan det varit nåt med regler som gjort att det inte fick vara separata bromsar/pedaler ifall den skulle vara registrerad för trafik i Sverige då det begav sig kanske?

(Allmänt verkar ju en del detaljer kunna skilja mellan svensksålda fordon och "motsvarande" fordon sålda i andra marknader. T.ex. så om man har 2.0-motorn med förgasare på en Ford Granada och den är såld i Sverige så stämmer inte Haynes reparationshandboken. Det fattas en del grejer i boken jämfört med verkligheten).

Författare:  Thomas O [ 08.28 2019-11-05 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Är det parkeringsbroms i systemet också, detta kan göra att det ser rörigare ut.

Författare:  verkstaden [ 23.14 2019-11-06 ]
Inläggsrubrik:  Re: Mitt liv med Victoria - stödbensmeck

Tycker huvudbromscylindern är väldigt lik den till volvo 240 och t-stycket också. Finns det någon möjlighet att lokala byasmeden "lagat" med vad som fanns "bak i boa"?
Hjulcylindern ska väl sitta i dom två tomma hålen framför bromsarmen, bilden i boken är tagen från andra sidan?
/Johan

Alla tidsangivelser är UTC + 1 timme
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/