Svenska ElektronikForumet

Snart kommer tjälen i backen.

Blir det direktstreamninig från första startförsöket? Vad ska den ha för batteri(er) förresten? (Vi har kört med två "vanliga bilbatterier" parallellkopplade i båten, med Perkins i ungefär samma storleksklass.)

Jag skulle starta upp gaffeltrucken idag.
Motorn verkar stum.
Gaveln på ljuddämparen verkar har rostat upp.

Tråkigt att höra säter
Håller tummarna för att det inte gått allt för långt!

@rvl: Det blir nog samma lösning här. Har lite fräsha batterier liggandes som nog borde passa.
Det är klart att det blir livesändning

Nej, slutspurten måste tyvärr vänta en vecka till. Det är lite väl varmt att stå där i solen. Eventuellt får jag ett ryck någon kväll när det fläktar lite.

Fick dit oljerören, silen och tråget idag.
Imorgon ska det justeras ventilspel, ventilkåpa monteras, byta diverse filter, fylla på olja i motor och momentomvandlare. Sen får vi se vad som finns kvar av den dagen.

EDIT: Satfläsk! Hur ska jag nu snurra motorn för att justera ventilerna??


FÖRE
OCH EFTER. HOPPAS VERKLIGEN ALLA KANALER ÄR RENA NU...
HADE NÄSTAN GLÖMT AV HUR TUNGT TRÅGET VAR. BLEV INTE MYCKET LÄTTARE MED DOMKRAFT I GRUS HELLER.
MEN TILL SLUT SÅ.
SKÖNT. NU ÄR DET INTE MÅNGA DELAR KVAR TILLS MOTORN ÄR HELT TÄT!

Snyggt, här går det framåt! Vad kan ett sånt där oljetråg väga?

den där tråget verkar tåla att hasa upp på smärre stenar utan större skada - till skillnad från bilmotor-oljetrågar...

Sänker tyngdpunkten också. Alla bäckar små.

Det är nog kring 20-30kg i alla fall. Var ungefär som att lyfta en otymplig jeepdunk.

Ska läsa på lite hur jag justerar venrilspelet nu, samt hur jag ställer 1:ans kolv i övre dödläge i komp-fasen.
Har för mig det är så man ska göra.

Det brukar väl finnas något läge där man kan justera flera ventiler samtidigt?

Ofta brukar man ställa motorn i ett läge och så finns en lista på vilka ventiler som är fria och kan mätas då, sen ställer man i ett annat läge och justerar andra, har man riktig tur räcker två.

har man överliggande kan man man oftast se på kammen vilka ventiler det är, jobbigare med stötstångare.

Vet inte om det går på den här, men nu är det inte själva justeringen som är problemet, utan hur jag ska rotera motorn för hand.
Utgående ände på vevaxeln går rakt igenom ramen och in i hydraulpumpen.
Det måste vara något trick här för hur ska man annars byta generatorrem? Det måste gå att sära på något sätt...

Ska gå ut och kika lite på det nu. Eventuellt meckar jag bort startmotorn och hoppas på möjlighet att rotera där.

Vill bara kolla att du har förberett filmandet av uppstarten.
Vissa andra här missar ju det.
Stora svarta moln ger många poäng

Haha, ja, det kommer en film, det lovar jag

Vrida runt motorn med hjälp av fläktbladen kanske?