Svenska ElektronikForumet

Jadå, får förstärka upp lite sen.
Förmodligen får jag ändå kapa lite i de där ramskenorna (och sen då återställa dess bärighet på något vis), så det får bli en liten sväng med svetsen sen när motorn bara är på plats.

Ja det är klart, pumpen smörjs av motoroljan ja..
Då kör jag på att plugga hålen.

Det är inte en av de där Nissanmotorerna som skär ihop när de gått 8000 Mil.

Nope, det är dom nyare du tänker på! Dom här brukar rosta av i ramen och resten av karossen, växellådorna gick ofta inte ens 10'000 mil

Däremot brukar vakuumpumpen dränka generatorn i olja på de här äldre motorerna.

Säter: Då passar det ju väldigt bra att jag tänkte ta bort den där pumpen!


Har grejat lite mera idag. Vill få ut bilen ur verkstaden, så tänkte plocka ut all relaterad el.
Visste att det skulle finnas en styrenhet för glödningen *någonstans*. Identifierade två reläer till det i motorrummet, men inte styrenheten.
Gick lite hårt till innan jag till sist hittade den under passargerarstolen. Sen har jag inte hittat något elschema för riktigt denna bil, där inkopplingen för glödning framgår. Så fick följa alla sladdar för att ta reda på var de leder, och plockade då ut sladdarna så långa som möjligt för att kanske slippa skarva sen. Blev än mer kaos. Sen klurade jag lite mera på montering av motorn.
Funderar på urtrampningslagret, det behöver hamna ungefär här: Tänker mig att man kan svarva till en hylsa som trär över röret där original lager suttit, och sen blir mindre så att det passar det nya lagret och samtidigt då ger stöd för det nya lagret så det inte hänger i luften .
Men hur man sen ska koppla ihop lagret med gaffeln, har jag ännu inte riktigt klurat ut.

Mätte också hur kylfläkten kommer att hamna i förhållande till kylaren. Visar sig att den hamnar väääldigt lågt. Så får nog bli att ersätta den med någon universal el-fläkt. Kanske sätter jag då också fläkten framför kylaren istället, så blir där en del extra plats mellan motor och kylare.

Är ingående axeln borttagbar?
Jag ser ingen axel nu.

Sitter en mellanaxel mellan motor och växellåda, som är helt lös. Bara påskjuten med splines på växellådans ingående axel.

Det verkar dessutom som att den axeln är lång och grov nog att man kan korta av den, och så fräsa nya splines i den som passar nya motorn.

Försökte hitta någon ritning för hålbilden för kopplingskåpan, men hittar inte mycket.

Någon som sitter på någon info, kan man tänkas hitta en vettig ritning av hålbilden någonstans? Är ju inte helt lätt att mäta sig fram med någon precision.
Det sitter en lös plåt bakom svänghjulet som man skulle kunna använda som mall, men då måste svänghjulet av.. Dessutom får jag då fortfarande ingen ritning, vore tacksamt om man kunde få in det i CAD och sen kunna köra någonting i CNC.

Motorn är alltså en TD25. Enligt Denna sida verkar det som att det är samma på TD25, TD27 och QD32, samt "Hardbody ZD30". Men en ritning på det?

Ser ut så här att titta på...

Det där mäter du upp med ett skjutmått.
Jag har gjort det massvis med gånger.
Sedan får man köra med lite intelligenta gissningar.

Tog fram stora borrmaskinen och borrade upp gaveln till kopplingskåpan.
Konstaterade också att de tre plana ytorna som syns på bilden ligger i samma plan. Så mellanringen som ska tillverkas kan ligga mot dessa ytor. Och de flesta skruvar verkar hamna där dessutom. Kommer nog att gå ihop fint..
Ramen får byggas runt lite sen bara. Passar någorlunda i alla fall, så man kan se hur allt kommer att passa ihop.
Får fräsa upp hålet mer exakt, dels centrerat och dels runt sen när hålen ska borras. Förvisso inte ett dugg kritiskt, men måste ju se snyggt ut när någon skruvar isär i framtiden. Har mätt en massa idag också, och börjat rita upp bultmönstret.
Får dubbelkolla några mått imorgon, allt stämmer inte ihop till 100% där jag mätt "dubbelt". Inte så värst mycket som går vidare jämnt ut dock, så de intelligenta gissningarna blir tämligen få. Bara 44 resp. 88° som känns jämnt.
Missade några mått också, får komplettera det också imorgon.

Mycket intressant och trevligt projekt att följa, uppskattar alla detaljer

Nu vet jag inte hur du har mätt, men jag brukar ta korta gängstänger/skruvar där jag antingen svarvar en spets eller borrar ett litet hål i ena änden. Då har man något lättare att sikta på med skjutmåttet.

Kul projekt!

Bra idé, får kanske göra någonting sådant.

Tyvärr görs de flesta mätningar med stållinjal bara, har inget skjutmått större än 150mm..

Sitter startmotorn från växellådshållet original?

Stämmer bra.