En strömtrafo kan vara lite knepig av två orsaker:
1: Det rör sig om en puls på 50ms. Det motsvarar en ganska låg frekvens men ett förstärkersteg med schmitt-trigger funktion kan klara detta.
2: Ledningen som ska avkännas ska dras igenom. Detta kan vara ett problem eller inte, helt beroende på hur test-setup'en är.
Fördelen är att man har bra galvanisk isolering och ganska enkelt kan skydda mot överspänning osv.
Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Finns öppningsbara trafos, så man behöver inte bryta nånting, 0,5ms motsvarar 2 kHz, borde inte vara några problem att hitta trafos eller tänger för detta.
Eftersom det handlar om relativt stora strömmar 2-3A så får man en hyffsat bra utsignal från en trafo, vilket gör att det blir synnerligen enkelt att skapa en krets som indikerar detta. (typ en schmitttrigger och en bistabil vippa, kostnad max en tia eller så (förutom strömtrafon/tången och nätdel.)
Eftersom det handlar om relativt stora strömmar 2-3A så får man en hyffsat bra utsignal från en trafo, vilket gör att det blir synnerligen enkelt att skapa en krets som indikerar detta. (typ en schmitttrigger och en bistabil vippa, kostnad max en tia eller så (förutom strömtrafon/tången och nätdel.)
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Det jag ser som problem med trafodelen är storleken och att jag kommer behöva detektera på 8-16 kanaler
Men intressant lösning iaf
Men intressant lösning iaf
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
En optokobler (LED på inngangen) er ganske resistant mot ESD - du trenger normalt ikke tenke på det.Joshen skrev: Hur känslig är en optopoplare för ESD mm på inkommande ledare? Dessa kan komma att hanteras mindre varsamt. Hur skyddar man dessa enklast i så fall.
Men - mange optokoblere tåler ikke så høy revers-spenning (altså spenning inn med feil polaritet) på inngangen - sjekk datablad. Løses enkelt med en passende diode i anti parallell med lysdioden.
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Den tilltänkta opton har två motriktade LED's för att kunna anslutas utan tanke på polaritet, så problemet med backspänning finns inte. Absolut inte någon diod parallellt med denna.
Framspänningsfallet var lågt, så 330R istället för 270 kan användas som förkoppling. 1k parallellt för att minsska risken att den glimmar till är bra att ha.
Testa det på vero, funkar det stabilt så är det klart, om inte får det kompletteras utifrån hur det blev.
Framspänningsfallet var lågt, så 330R istället för 270 kan användas som förkoppling. 1k parallellt för att minsska risken att den glimmar till är bra att ha.
Testa det på vero, funkar det stabilt så är det klart, om inte får det kompletteras utifrån hur det blev.
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Ska göra färdigt mitt förslag och få till att testa det på bänk senare när jag är klar med att testa bil på testbana hela dagarna
Vissa komponenter finns ju bara som ytmonterade har ni något förslag hur man bäst testar det på vero eller liknande.
Jag har dåliga erfarenheter... är ju inget proffs på lödning av ytmonterat heller iofs
Vissa komponenter finns ju bara som ytmonterade har ni något förslag hur man bäst testar det på vero eller liknande.
Jag har dåliga erfarenheter... är ju inget proffs på lödning av ytmonterat heller iofs
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Funderade tidigare att använda en tyristor för att driva och hålla dioden tänd.
Hade det varit ett fungerande alternativ istället för en SR grind?
Hur hade jag behövt sätta upp det istället i så fall?
För /nackdelar?
Hade det varit ett fungerande alternativ istället för en SR grind?
Hur hade jag behövt sätta upp det istället i så fall?
För /nackdelar?
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Håll fast vid SR-vippan, det är så det skall göras.
Visst, entyristor ger också självhållande egenskaper, men Du vinner absolut inget på det. Den kostar mera och det förbrukas mera ström när indikatorn är tänd för att få garanterad hållström. Det är en effektkomponent avsedd att styra kraftiga saker, inte något för logikfunktioner. Dessutom numera nog en aning på väg ut.
Vill Du tvunget prova så OK, men gör reseten med en knapp som kortsluter tyristorn. Inte en brytande som oupptäckt kan stå med dålig kontakt och pulsen bli missad.
Visst, entyristor ger också självhållande egenskaper, men Du vinner absolut inget på det. Den kostar mera och det förbrukas mera ström när indikatorn är tänd för att få garanterad hållström. Det är en effektkomponent avsedd att styra kraftiga saker, inte något för logikfunktioner. Dessutom numera nog en aning på väg ut.
Vill Du tvunget prova så OK, men gör reseten med en knapp som kortsluter tyristorn. Inte en brytande som oupptäckt kan stå med dålig kontakt och pulsen bli missad.
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Tack för svaret, var mest nyfiken, det fanns en tidigare lösning som använde Tyristor men den fick jag inte att fungera ändå.
Lite därför jag tänkte jag skulle kolla hos folk som faktiskt kanske vet vad dom håller på med och det måste jag säga att resultatet blev över förväntan
Tack igen, ska försöka testa att bygga en testsetup vad det lider
Några favoriter på var ni brukar handla komponenter mm, finns ju några att välja på men jag har egentligen bara erfarenheter från ELFA
Lite därför jag tänkte jag skulle kolla hos folk som faktiskt kanske vet vad dom håller på med och det måste jag säga att resultatet blev över förväntan
Tack igen, ska försöka testa att bygga en testsetup vad det lider
Några favoriter på var ni brukar handla komponenter mm, finns ju några att välja på men jag har egentligen bara erfarenheter från ELFA
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Hej alla
Ni hjälpte mig att ta fram en indikeringskrets för ett tag sedan
Har pysslat med den en tag men märkte idag att det finns ett problem jag inte tänkt på
Utgångsläget här har varit att man försöker detektera en signal över ett 2.2ohms motstånd
Jag kom idag på att vi även skulle behöva kunna detektera signalen även om det är avbrott på motståndet
(används för en typ av "airbag squib" och man behöver kunna detektera signalen även om det är avbrott i squiben)
Nu blev det komplicerat för mig, hoppas ni har piggare hjärnor än jag denna kväll
Ni hjälpte mig att ta fram en indikeringskrets för ett tag sedan
Har pysslat med den en tag men märkte idag att det finns ett problem jag inte tänkt på
Utgångsläget här har varit att man försöker detektera en signal över ett 2.2ohms motstånd
Jag kom idag på att vi även skulle behöva kunna detektera signalen även om det är avbrott på motståndet
(används för en typ av "airbag squib" och man behöver kunna detektera signalen även om det är avbrott i squiben)
Nu blev det komplicerat för mig, hoppas ni har piggare hjärnor än jag denna kväll
Re: Konstruktionshjälp av detekteringskrets
Varför tar ni inte hjälp av en professionell konstruktör? Och får det riktigt från första början?
Som jag tolkar det, är det inget hobbyprojekt utan ett kommersiellt projekt, sannolikt på en av de få testanläggningarna för bilar vi har här i landet, sannolikt dessutom strax utanför Borås.
Som jag tolkar det, är det inget hobbyprojekt utan ett kommersiellt projekt, sannolikt på en av de få testanläggningarna för bilar vi har här i landet, sannolikt dessutom strax utanför Borås.
