Så, monterat den "nya BSMen" Får felkod F99C Fel i bränslepumpens aktiveringskrets.
Ingen spänning på F5 och F10.
12 V på B5, vilket tyder på att relä 1 drar, dock inte relä 2.

Då är antingen relä2 trasigt eller BSM har inte fått signal om att aktivera det.
Kolla med diagbox på live data ifall relä2 står som tillslaget.

Edit, jag fick också fram följande information:


Förmodligen är det så att ECM jordar eller lägger spänning på kabeln 1226 när relä2 ska slås till.
Mät spänning i båda ändar av den kabeln med tändning av/på och kolla live data för ECM utgång och BSM ingång på denna kabeln.

Frågan är vad man hittar det, och vad det kallas.

Utifrån mitt tidigare inlägg kallas det förmodligen "styrning av effektrelä för motorkontroll"

Man får alltid leta runt en stund innan man hittar vad man söker i det programmet... Inte omöjligt att det också finns en meny under ECM "aktivering av utgångar" där du kan manuellt aktivera styrningen, och en aktivering av utgångar på BSM där du manuellt kan aktivera reläet.

Verkar inte finnas något sådant, det går ej heller att aktivera några vettiga utgångar i BSIn, bara sidorutor och en luftpump.

I insprutningsdatorn hittade jag något som heter "styrning av matarrelä"
>Har inte en aning vad det kan vara, men den är inaktiverad

Det är inte säkert det ligger under BSI utan det kan finnas en egen meny som kommer fram när man scannar hela bilen.
Det är till exempel separata utgångar för positionsljus höger och vänster, ac-kompressor, spolarvätskepump etc. Det finns en ingång för oljenivå, ingång från ljusomkopplare etc.

>Den för matarrelä låter definitivt misstänkt. ECM ska slå till den efter att man slår på tändningen.

Den får en puls, när jag försöker starta.

Finns inga extra menyer, enbart när jag går in i en dator, så får jag en utfällbar meny till vänster på skärmen, men den visar exakt samma som huvudskärmen.

La spänning på ovansidan av F10/F5 då startar motorn, dock kan jag inte rensa felkoden F99C

Om du tar ur nyckeln i tändningslåset och sätter i den igen och vrider på tändningen hör du då bensinpumpen surra/gå en stund?
Jag tänker att det kan finnas nån kontrollfunktion som mäter strömmen/motståndet i kretsen till soppapumpen och drar inte relät isåfall. Kan ju både vara ett kinkigt relä och/eller en soppapump som börjar bli dålig. Normalt ska soppapumpen gå typ 10s när du slår till tändningen, gör den det?
Leta upp var tanken är och lyssna noga medan nån vrider på tändningen så bör du höra detta!
På min Peugeot så hade jag ett skarvstycke under bilen till soppapumpen som var sönderärgat, dock ej 407.

F99C kommer nog ligga kvar tills du fixat ett nytt relä.
Om det är spänning konstant blir det ju felkod pga detta.

Gissar så.
Nu har jag i alla fall fått isär den gamla BSMen.
Sågade försiktigt bort botten.
Lödde av logik-kortet och hittar vad jag tror är felet.

Ja den lödpunkten såg inte helt friskt ut. Är det ett relä-stift eller vad går det till? Kontaktstycke?

Så, fått bort det gamla reläet.
Det är ett YH119/012-1H11-1S
Gäller det bara att hitta något annat lämpligt.
Funderar på om man inte skall låta detta relä driva ett eller två yttre reläer som hanterar lasten, det blir ju troligen en hel del, med tändspolar, injektorer, Bränslepump, diverse värmare för Vevhusventilation, Oxygensensorer mm.