Lokalisera defekt bilbatteri

[säter]

På min hjullastare har jag 4st bilbatterier.
Parallellkopplade 2+2 och dessa sedan i serie till 24V.

Något av batterierna verkar vara defekt, för det finns aldrig full kräm när man ska starta.
Jag har mätt med belastningsprovare utan att koppla isär någonting.
Det visar på "weak", på båda 12V bankerna.

Hur lokaliserar jag vilket batteri som är defekt?

[SM6XUN]

Koppla in din multimeter satt i min/max-läge på varje batteri,
prova sedan med ett kort startförsök på respektive batteri med några minuters mellanrum, det eller de batterier som dippar rejält lågt är det som felar.

[rvl]

Det låter som om alla är "weak". Svagaste enskilda cellerna kanske kan hittas med syraprovare?

[säter]

Koppla in din multimeter satt i min/max-läge på varje batteri,
prova sedan med ett kort startförsök på respektive batteri med några minuters mellanrum, det eller de batterier som dippar rejält lågt är det som felar.

Men borde det inte bli samma sak med belastningsprovaren?

[sodjan]

> Jag har mätt med belastningsprovare utan att koppla isär någonting.

Hur ska du då kunna avgöra vilket av de två parallellkopplade batterierna som är "weak"?
Varför *inte* koppla isär och mäta på varje batteri för sig?

[säter]

Hur ska du då kunna avgöra vilket av de två parallellkopplade batterierna som är "weak"?

Nej, det går ju inte.
Däremot borde man kunna lista ut vilken "sida" som är defekt. (Det är seriekopplat mellan höger och vänster sida.)
Då har man i alla fall uteslutit två batterier.

När jag provade var batterierna urdragna, det kanske inte var så lyckat.
Man kanske ska prova med nyladdade batterier?

[breflabb]

Det enda säkra sättet att konstatera det är att testa ett batteri i taget
annars blir man lurad.

[säter]

Är det så jäkligt?
Jag hade hoppats på en genväg i denna kyla.

[säter]

Koppla in din multimeter satt i min/max-läge på varje batteri,
prova sedan med ett kort startförsök på respektive batteri med några minuters mellanrum, det eller de batterier som dippar rejält lågt är det som felar.

Det är ju voltmeter på belastningsprovaren, så jag mätte med den.

Först laddade jag batterierna hårt i en timme.
Startmotorn orkar bara ett eller två varv på motorn.
Då visade vänstra sidan 0V, högra visade 6V.

Jag tror att man kan koncentrera sig på vänstra sidan.

[Nerre]

Om du då byter plats mellan ett batteri från höger sida och ett från vänster sida och testar igen så kan du lista ut vilket som var dåligt.

Är det samma sida som ger noll igen så är det batteriet du lämnade kvar, flyttade det sig till andra sidan är det batteriet du flyttade.

[säter]

Alternativt koppla ur ett i taget på väntersidan.
Det är ju inte världens roligaste sak att bolla med batterier nu i kylan.

[Nerre]

En annan tanke: Om du har fyra stycken 12 V-lampor (samma effekt, lämpligen 5 W eller så) och ansluter en till varje batteri och försöker starta så borde du kunna se vilken som slocknar mest.

[säter]

Nja, batterierna på varje sida är ju parallellkopplade, så där kan ju lamporna knappast lysa olika.

[Nerre]

Ah, jag fick för mig att de var först seriekopplade och sen parallellkopplade (det kändes i mina ögon mer logiskt).

[säter]

Det är ju egentligen samma sak.
Det är i alla fall 12V på varje sida.

Nu när jag startade maskinen drog jag på snabbladdaren på fullt.
Då kokade det i ett av de vänstra batterierna.
Undrar om man ska testa att koppla ur det först?