Ok Tack för all hjälp, köper en ny tv. Den börjar bli flammig i svärtan på skärmen så den kanske är dax att byta ändå 7 år gammal ???
Kan det vara av intresse så kan jag skicka korten om dom kan komma till nån nytta, breflabb och Norpan har förstås förtur.

Tänkte att det borde vara mer än den delen efter att ha googlat lite vad för pryl det var, har bestämt att köpa en ny tv men det kan vara en lödövning för en amatör.
Kortets nummer: BN44-00261A i den rutan står det oxå : HANARO2 32" FHD REV 1,3 DATE 2009.04.24

Min Samsung LE32B655T2W puffade och blixtrade till från baksidan och dog. Öppnade och såg ett svart område som jag tvättade av med isopropanol och såg en komponent som släppt ut " den blå röken" , STR W6252 , den e oxå sprucken nere till vänster. Säkringen intill är blåst. Kan det vara lön...

Har pysslat med den typen av pumpar både 220V och 12V och med en effekt på ca 8-10 W så kan dom inte ha den lyfthöjd som dom anger snarare ca en tiondel av vad dom anger stämmer bättre.

BraOHa

Ställ en fråga här på Classic motor: http://www.classicmotor.se/kategori/experten/

I grundprincip ja,,, om det är 60° gängprofil

Nån möjlighet att justera hysteres mellan frånslag och tillslag av värmen?

På min HP trycker jag på F4 för att koppla in xtra skärm.

Jag byggde en bil till mina systerbarn i våras baserad på ett stiga gräsklipparchassi. Jag tog bort B&S motorn och satte i en 5ooW motor från Rull.se, växel lådan är kvar och funkar som hastighets begränsare. Med en nyckelbrytare kan man koppla om mellan 12-24 V för att koppla in en Ctek laddare...

Det låter som om överhettnings-skyddet har löst ut, om den var igång när säkringen gick så står värmen från elementen kvar och brukar lösa det.

En liten Hi-jacking, skulle det gå att använda nåt liknande för att koppla in i min Caddy -08 TDI för att ha lite koll på vad som går in och ut i batteriet. Utanför starten förstås. Mest för att bilen är med på jobbet ( ett fartyg) och då står den ett par dar sedan startas och körs den ca 100m för a...

Ett sätt att använda elen är att ha en vvb med dubbla värmare och ställa den som är på nätet lägre än den som man matar med den egna strömmen och låta den gå upp till 90° påden egna och sätta nät-termostaten på 70°.

Ett fyrtakts-system på en tvåtaktare är ingen vidare bra ide, pga egr-effekten du får på en tvåtaktare vilket oxå påverkar när tändgnistan ska komma

Efter att bytt och tätat dosor på backen (där man förtöjer ett fartyg i fören) på ett fartyg där dosor sitter i värsta tänkbara miljö med kyla ,is, överskjöljning av saltvatten och solsken har jag kommit fram till att det går inte att täta en dosa !!! Det bästa sättet att förhindra oxid och fukt är ...