Antar att du ska bygga till en AC motor när du snackar om DTC. Några saker att tänka på om du inte gjort de: -Se till att du har bra snubbrar över varje transistor. -Snabba dioder. -Isolerad styrning av gate:arna. -Kunna ställa in "dead time". -Om du ska kunna köra DTC så måste du nog ocks...

Jag byggde en cdi tändning för ett år sen, den hade ca 280-300mJ per gnista till en cylinder. :) Kanske lite överdrivet, men den skulle köras på 99,8% etanol å det är lite svårantänt när motorn är kall. Hoppas de går bra för dig. Man brukar ju få lite EMI problem hur man än gör. Även om man tänker p...

Man tänder ju några grader innan TDC. Som blir några grader före BDC på andra cylindern. Har ingen aning på vilken tändkurva som l2t ska köra med men de är nog nånstans mellan 20-45 grader före TDC. Då har inte portarna hunnit öppna. Eller du bör inte ha en bra blandning kring tändstiftet iaf för at...

Okej. Kring 70-90mJ.. de låter vettigt

Styr du den med en Tyristor/TRIAC, IGBT eller MOSFET?

Har du nån snubber?

Alltid kul att se hur andra gör

Nice!
Hur hög spänning å stor konding har du?

Får du den höga spänningen direkt från svänghjulet eller måste du transformera upp de?

Nu har jag ju krånglat till det och byggt så att man ska kunna använda vanliga spolar där primär och sekundärsidan är ihop kopplad i ena änden. Det gör att det blir mycket svårare att få en ren och fin mätning på joniseringsströmen. Det är ju en extremt jobbig miljö att mäta i där både komponentval ...

Eftersom motorstyrningen ska vara odödlig så har jag nu infört justerbar strömbegränsning på alla spridarkanaler samt att man kan sampla strömmen genom spridarna för att analysera öppnings egenskaperna för enskilda spridare. Så man kan kompensera för eventuella differenser mellan dem. Har även gått ...

Denna krets är också ganska fin. Den justerar automatiskt hysteresen efter amplituden.
http://www.national.com/ds/LM/LM1815.pdf

Kvällens porrsurfning lönade sig. Hittade den här fräcka prylen rykandes färsk från Analog Devices. 3-axlig gyro, accelerometer och magnetsensor i ett!! :) COOL!! http://www.analog.com/static/imported-files/data_sheets/ADIS16405.pdf Endast 5500kr :) Har inte CADat nå i helgen utan bara luskat på om ...

Om man har "för" bra fyllnadsgrad på endel ställen på mappen kan det hända att man måste ställa ner laddtrycket just där. För om trycket blir för högt i cylindrarna så kommer den börja knacka. Då turbon inte behöver jobba lika mycket så bildas det mindre avgasmottrycket och pumpförlusterna...

Du tjänar procentuellt lika mycket på en sugmotor som en som är överladdad. Genom att stämma av insuget till en viss frekvens kan man öka fyllnadsgraden i cylindrarna vid ett visst varvtal. Så om man ökat fyllnadsgraden med 20% så betyder det att man fyllt cylindrarna med 20% mer av de som är i insu...

Här är en tråd om bilen som motorstyrningen ska sitta i. En Toyota Supra MKIII -90. http://www.supramania.com/forums/showthread.php?69252-eFFeT-s-Swedish-Powered-Supra-MKIII Har några tråkiga filmer då jag filmar hastighetsmätaren när jag tränar starter utanför byn där jag kommer från. Men de är änd...

Om man simulerar kretsen i pspice och negligerar resistansen i banorna på kortet och kablarna kan de rusa upp till 300 Amper genom TRIACen. Iaf om man använder en CDI tändspole som har lägre resistans och lägre induktans. Det kommer ju vara en stor resistans i kablarna, men man ska ju jämt räkna på ...

Glömde säga att 2 tändkanaler delar på samma kondensator. Kommer alltså ha 4 st sådana. 460V kommer genereras av en push-pull transformator jag kommer bygga på kortet och en vanlig likriktarbrygga. På min encylindriga variant hade jag bara en induktiv spole som jag drog och släppte för att bygga upp...

Det finns ju eftermarknadssprut som funkar riktigt bra men då måste man börjar betala över 20k-40k kr för ett komplett system. Det är ganska mycket pengar för min student-plånbok. Samt att många av dem också bygger på 8-bitars processorer på ~16MHz med mjukvaru timing till både tändning och spridarn...