Problemet för mig är att automatlådan värmer upp så mycket i uppförsbackarna.

1802 skrev: ↑28 juli 2026, 17:07:33 Hallandsåsen Vätternleden är exempel på platser där man med fördel kan börja med full kylning nån kilometer innan.

Ja, långa uppförsbackar är otäckt.
Då värmer automatlådan upp så mycket också.

grym skrev: ↑28 juli 2026, 13:30:24 skrev ut abc123

Skriv ut samma tecken i rad.
Då blir det lättare att inspektera visuellt.

grym skrev: ↑28 juli 2026, 13:30:24 och jag fick för många tecken

Kan det vara CR/LF på slutet?

Finns det ekonomiplåt att köpa?

grym skrev: ↑27 juli 2026, 09:12:44 eia och ascii kodningen av remsor

Bilden du postade på remsan verkar ha jämnt antal hål, så det borde vara ISO/ASCII.

Det fanns alltså PDP-11 med mikroprocessor?

Ser man i manualen hur signalerna ska se ut?

Innan du funderar på att bygga om Facit-läsaren tycker jag att du ska ge GNT-läsaren en ny chans.

grym skrev: ↑24 juli 2026, 16:20:35 första terminalprogrammet klarade inte stora filer, provade mot epromprogrameraren och det sket sig med 27c512 hela 64 KB

Det låter konstigt.
Tyvärr lade min server av för några veckor sedan, så jag kan inte kolla mina inställningar.

På GNTn, är det optisk sprocket eller sprockethjul?

grym skrev: ↑20 juli 2026, 20:25:11 kopplade på en läsdator och fick bara skit, skittecken, ska prova lite annat med

Har du en dator med en fungerande serieport?
Även ett fungerande terminalprogram?

Jag har en läsare med optisk sprocket där lampan gick sönder.
Jag provade med en H3 billampa, som såg ganska lika ut, men det fick jag aldrig att fungera.
Det var bara att krypa till korset och köpa en svindyr originallampa.
Då fungerade allt igen.

Hur är det med Telex-remsor?
Finns det sådana att få tag på?

Är ni säkra på att det fungerar med vita remsor?
Vissa remsläsare kräver svarta remsor för att fungera.