Jag åkte runt bland mekaniska verkstäderna i stan, min fanns i en bod ute på gården och likadant var det när jag fick tag på fräsmaskinen, den hittade jag i ett kallförråd efter att chefen på firman kollat om den fanns kvar och ringde mig dan efter. Båda maskinerna är visserligen gamla men fullt bru...

Allt under storleken man får upp en bromstrumma i och kortade bädd än 1000mm går bort enligt mig, det var dom premisserna jag hade när jag letade svarv i början av 80-talet och den svarven kör jag fortfarande i, sen ska det gå att gänga både tum och millimetergängor, man kan svarva delar till en klo...

Dyr leksak, köp en riktig svarv och inte nåt vekt kina-skit som du sen snabbt växer ur är mitt råd.

Mitt miniprojekt, ett par "weggings" alltså leggings att jobba i med rejäla fickor som behåller det man stoppar i dom även om man sätter sig ner. Tyget är ett kraftigt glatt kompressionstyg som garanterat håller att slita på länge. Dom är specialdesignade för att inte hasa ner utan sitta d...

Nåt extra skydd mellan klamma och slang är definitivt överkurs eftersom montaget är gjort så inget skav kan uppstå, dessutom är in och utgång i klamman avgradade med radie, jag har sett liknande montage där klamman varit bara utstansad, alltså vass, och där slangen pajat mitt på pga. ålder, bredvid ...

Håller gör det om man klammar ihop slangarna vid nipplarna men det blir ett fäste, detta är bara provmonterat då okhållare och ok ska bort tillsammans med resten av framvagnen när ramen ska lackas upp. Kopparrören är så korta så även utan fäste skulle det hålla men man kan aldrig göra saker för stab...

Nu har det hänt lite mera, slangfästet pressat, ytbehandlat och monterat och skulle det inte gå att få tag på långa slangar i en framtid så är det som synes förberett för kortare. Slangarna sitter skyddade bakom länkarmen och det är ett så pass stort spel mellan däck och slangar att det går att utan...

Los Angelesborna har ju oljefältet under fötterna och är mer eller mindre förgiftade beroende på var i LA dom bor och att plugga gamla oljekällor som spyr ut diverse "mysigt" verkar inte vara prio ett av vad jag märkt. USA är ett märkligt land. Sen har vi ju oljeindustrins fracking också, ...

Jag löste problemet på annat sätt, eftersom jag fick tag på 60 cm långa bromsslangar gick det att göra en 180-graders snäv och kort böj och få det hela att lira bra, det är till nån Ford oklart vilken eftersom den utgått i Biltemas sortiment efter att jag tog dom sista 4. Skulle det vara nåt udda så...

Flexibla filament kör man med direktdriven extruder om man inte vill ha problem, jag har direktdrift och har inga som helst problem med att köra "gummisnoddar".

Hehe, minnen återvänder när jag ser dina bilder. Bråkade som tusan med bromsarna på vår 900:a. Men de blev bra efter att jag haft isär och gjort rent. Byt luftningsnippeln försiktigt när du ändå har isär allt. Mycket värme och bank på den innan så den lossar och inte går av bara! Det räcker med vär...

ToPNoTCH skrev: ↑4 april 2024, 22:12:39 Permatex är ju ett märke (dom gör olika produkter) vilken av dom åsyftas ?

Det medeltjocka-medeltunna mörkbruna packningsklistret med pensel i locket är det jag använder till det mesta. Vad det är för beteckning är okänt, burken är antik.

Den håller en sväng till, smörj med silikonfett så får rosten problem att fortsätta förstörelsen av glidytan. När du ska ha dit damasken har jag ett knep, gör helt rent från rost på tätningsytorna och smörj dom med Permatex, då "klistrar" du fast damasken och det blir tätt och ingen skit k...

Nej du gubbe lilla, här ska inte bli nåt epa-vrak så länge jag äger den. Göra epatraktor av duetter är ungefär samma sak som att svära i kyrkan och borde beläggas med offentligt spöstraff. :doubt: Jag har en liten utmaning nu, slangingångarna sitter så slangarna går rätt in mot spindeln så det blir ...

Bromsokshållarna fram klara, dom ska bara svepas av med blästern och lackas, sen är det bara att montera ihop framvagnen och skruva fast den på ramen.