Ok ingen press

Kan man knata in någonstans och köpa en sån diod menar du? Var tusan gör man det? Jag håller till i Kalmar by the way.

Den ska alltså parallellas med styrströmmen om jag fattat rätt.

Ok nu har jag mätt upp 2an och det är en aktiv jord (se filmklippet). Som sluter när motorn är igång. Toppen nu har jag hittat min D+ .
Funkar det att sätta in en sån här som skyddsdiod? Eller vad rekommenderar ni som jag inte måste sitta och löda utan som jag kan koppla med kabelsko.

Så om jag fortfarande vill fördröja tillslaget för laddningen, skulle jag då kunna sätta detta relä med min nyfunna ”D+” signal som styrning. Ställa fördröjning på 3 min och sedan lägga positivt till D+ plinten på DC/DC-laddaren. Frågan är väl egentligen om det nu som MadModder skriver behövs skydds...

Ja där har vi något.

13 är ju som alla andra och ger 12 när tändningen är på. 2 verkar vara mer lovande. En aktiv jord så att säga. Jag ska mäta idag igen.

Ja den är rätt ny och fin. Jag har eventuellt hittat rätt på en laddsignal. Sitter en säkringsdosa i stolpen bakom passagerarsätet på höger sida.

Där finns en kontakt och när jag kommer åt ska jag mäta upp den.

Det är en Citroën Jumper 2017. Man tycker det borde finnas utrymme att komma åt generatorn på ett så stort fordon, men den sitter oerhört trångt till.

Men jag blir inspirerad av er och känner att jag borde göra ett försök att höra det på rätt sätt

Jag ska ta och gräva lite idag.

Ska se om jag hittar någon säkring som bara är spänningssatt när motorn är igång. Vet inte om det finns någon sån i vanen

Fast igen, tändningen och D+ är inte samma sak. Tändningen är på så fort du vrider om nyckeln, och D+ först efter att generatorn börjat ladda. Du hittar dem på varsin sida om laddningslampan. När du vrider på tändningen, och motorn inte är på, så är D+ jord. Det är därför lampan lyser. Så är det sä...

Exakt det är bara signalen att tändningen är på. Så om jag fördröjer den signalen ett par minuter så har generatorn kommit igång riktigt innan laddström går via de grova kablarna.

Ja det var ju inga billiga saker
Men jag är i första hand smed och ska jag slänga ihop ett hemmabygge med domnade händer och syddig syn så kommer det se ut som *** och troligen har relät en helt annan funktion än avsett också

Asså jag är så trög

Jag hade inte ens tänk på att det kunde finnas 12V relä med DIN-montering.

Vad är det för mätare du har? Skulle vara kul att skaffa en sån

Det finns ju en uppsjö av relän med fördröjning på frånslaget men det finns nästan inga med fördröjt tillslag. Ypperligt vore att kunna justera tillslaget en minut eller så.

Näe jag vill bara inte smacka på med 60A laddning direkt på en kall generator med kalla remmar och ibland -10 till -20 grader kallt.

Generatorn är på 220A och fixar laddningen men jag vill inte ta död på den då det inte direkt är en billig pjäs.

Hej, det är nog inga fel eftersom jag inte monterat dc/dc laddaren ännu. Allt skulle säkert fungera problemfritt men min önskan är att laddaren inte ska börja belasta generatorn förrän jag och vanen är igång och börjat rulla. Det finns ju många relän med fördröjt frånslag men väldigt dåligt utbud på...