"Till sist tog jag en titt på reglerspänningen över C119. Denna har ett tydligt "lurv" som kommer och går med en takt som motsvarar gunget i bilden. På oscilloscopbilden nedan stannade jag svepet precis i rätt ögonblick, så att "lurvet" syns." Det här får jag inte att s...

"Kan filtreringen i detta steg av nätdelen vara så dålig, att när något drar ström pulsformat så tar spänningen de abrupta sprången som syns, eller är det något slags genombrott i selenlikriktaren man ser? Ser lite grand ut som om en snutt av en 100Hz rippelsignal letat sig in." En hypotes...

Boosterspänningen skulle mycket väl kunna rippla med nätfrekvensen (prop mot +F) men eventuellt kompenseras det av återkopplingen via C331 o R152. Tidskontanten har jag inte kollat - det är väl främst till för att kompensera mot nätspänningsvariationer och ändrad medelstrålström tror jag. Men om boo...

Eller vänta nu. Ser att du i ditt inlägg den 2 augusti verifierar videogeneratorn med en annan TV och där syns ju inget jitter på bredden. Ja, då kanske jag får backa på generatorn som ytterligare en möjlig felkälla - såvitt nu inte den andra TV'n har en snabbare reglering av linjeoscillatorn (men d...

Tack för hejaropen :) Jag börjar vara inne på att brumstörningen letar sig in tidigare i kedjan, eftersom både vertikal och horisontell avböjning påverkas måste brum finnas redan vid detektorn. Kontrast är också dålig och måste vara fullt uppvriden för att ge vettig bild. Dessutom måste utnivån på ...

Baudrate på den är 500kbit/s och enligt J1939 Vilken modell Volvo är det? Har en del dokumentation om frame identifier och hur payload skall tolkas Jättebra om du kan leda vidare detta. Det är en Volvo V70 T5 årsmodell 2012. Behöver du fler uppgifter kan jag ta fram dessa med Vida. Det är modulen H...

Hm. Kollade lite hur det ser ut på själva släpet. Det är ju torsionsfjädring och inte mycket att fästa några givararmar i inte. Finns ju inga länkarmar eller så som på bilen. Här behövs lite ideer som jag inte själv har just nu. Egentligen skulle man vilja mäta vinkeländringen på axeln. Bilden är in...

Nja, att sätta in en givare till tycker jag inte är mindre krångligt än min metod 1. Att plocka bort baksätet är väldigt enkelt och där kommer jag ju åt tåtarna till den befintliga givaren och kan enkelt läsa spänningen från givaren direkt. Utmaningen blir i stället att dra ledning fram till förarpl...

Palle500 skrev: ↑24 september 2020, 19:24:51 Du kan ju göra en förstudie genom att ansluta vida och låta passageraren läsa/logga värdet på en provtur där du lastar lite olika kultryck.

Ja, det är en bra ide. Ska försöka komma ihåg det vid nästa körning.

Mm, den befintliga givaren i min Volvo sitter mycket riktigt mellan länkarmen och chassiet och det är just den jag tänkte mig att läsa av.

En ytterligare möjlighet skulle kunna var att utnyttja det faktum att släpet är tvåaxlat och sätta nivågivare vid dess främre och bakre axel. Om fjädringen är någorlunda likartad får man fram ett mått på balansen mellan axeltrycken. Om vagnen står fritt så kan man därifrån räkna ut var tyngdpunkten ...

Jag skulle kanske kunna komma till skott relativt snabbt med experiment på CAN. Jag har redan byggt ett CAN interface till en RPi som jag använder mot modelljärnvägen men jag antar att det går lika bra att ansluta till bilen (måste gissa rätt baud-rate dock). Till detta har jag hittat en mängd progr...

Problemet är väl att du måste ta hänsyn till eventuell last i bilen hela tiden. Under en långresa kommer dessutom vikten över bakaxeln att minska med ett halvt kilo per körd mil. Frågan är om inte en trådtöjningsgivare på antingen krokhalsen eller dragstången på kärran är en bättre väg att gå. Ja, ...

Men om/när du lyckas med detta, vad ska du med infon till? En skylt i hästsläpet som påminner pållarna om att ta ett kliv framåt om kultrycket minskar? :D Tja, du har ju rätt i att man också bör kunna åtgärda det om orsaken kan identifieras med mätningen. Och det kan man genom att flytta bommarna s...

Hittade schemat till min bil. Kontrollmodulen till nivågivaren (HCM) är inkopplad på en av high speed CAN bussarna som finns i diagnostikuttaget (stift 6 och 14). Så där finns i vilket fall informationen tillgänglig.