Jag har också megasquirt, redan installerat. Jag kom på att det har dual table, alltså två mappar om man ska köra med dubbla spridare/cylinder. Så om man kör med enkla spridare får man en mapp som kan styra insuget, utsignalen är PWM.

http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25086

Vill ni prata om hur man trimmar bilar så rekommenderar jag www.savarturbo.se eller www.turboperformanceclub.com

En B21 är faktist relativt hållbar, 300 hästar är ABSOLUT inga problem med balanserad bottendel.

1127hk /1000nm har några från STR i sin rödmotor. Inte orginal innehåll dock.

Ni vet vad ni pratar om och jag vet vad jag pratar om. Jag skrev att med ställbart insug skulle det öka någon hästkraft.
Det där med ställbart avgas hade varit fint. T.o.m. Ett ställbart ändrör hade ökat effekten på motorn.

Budgeten är...låg. Tror inte det behöver kosta så mycket faktist. Elektroniken tänker jag på då. Själva insuget ska byggas ändå och svarva och svetsa lite extra för att få det justerbart är bara roligt. Ska tänka lite på hur stor kraft det ska till för att dra ihop insuget! >>Det här blir ingen enke...

Jo såklart är det en potent motor! :D Är en gammal B21 från en Volvo 240! Siktar på 300 hk iaf. Plats under huven är ett problem men det tar vi senare. Vad för någon servomotor tänker du på? Sen hur jag ska få den ökade frekvensen/varvtalet översatt till nåt som servomotorn fattar? Hittade basic sta...

Hade tänkt använda tre smalare stänger, två längst ut och en i mitten som sen den andra delen löper utanpå.. :shock: värdelöst utan bilder. Iallafall så blir stängerna som styrningar till det hela. Kanske kan man då använda nån hårdare o-ring som går på insugsröret som löper inuti det andra. En före...

Hej! Som vissa vet, så för att få ut nån hk till ur en bilmotor så ska man få insugsrören att ändra längd med varvtalet (och lite till) på motorn. Detta för att det ska bildas stående vågor. Så jag undrar hur man enklast kan få t.ex. en stegmotor att hålla en viss position vid ett visst varvtal. På ...