Resistorns uppgift är att begränsa strömmen till relä B1 och B2. Dessa reläer är lite speciella och har en spolresistans på endast 4 ohm. De är mätande och drar vid 95 mA. Strömmen begränsas till ca 130 mA med ett reglerbart motstånd på 90 ohm. Det är järnvägsspecifika saker. Spänningsfallet över et...

Det fugerade klockrent.
Några kondingar över spolarna för att glätta upp halvvågsdurret bara.
Jag snöade in mig på andra lösningar och tänkte aldrig på denna enkla lösning, kalas!!
Tack för tipset

Ingen du idé.
Med lite smärre justeringar kanske detta borde fungera.

Det låter vettigt och genomförbart.
Jag ska testa den idén.
Tack så mycket

Ps. Tror du att du kan göra en liten skiss angående transistorn vid A, så jag inte fattat fel.

Jag har också funderat i de banorna. Dessa reläer 1 och 2 kräver ganska låg spänning så en dc/dc omvandlare vid B bör nog användas om man använder sig av typ 24v från A. Ca 100mA vid 3-6 volt. Relä 1 och 2 kan aldrig vara dragna samtidigt..antingen 1 eller 2 så ska man använda sig av strömavkänning ...

Det måste vara reläer. Som det fungerar i dag sitter ett batteri (3v) vid B som (hela tiden tar slut) försörjer relä 1 och 2. Kontakt på draget relä1 samt fallet relä 2 sluter en 24v krets där ett relä på plats A ligger i serie med kretsen. Tanken är att få bort batteriet o fixa en annan smart lösni...

Du menar någon form av multiplexer, misstänker jag, men som sagt är problemet att jag inte har någon tillgång på drivspänning.

Det stämmer. Vid plats B finns ingen spänningsmatning av något slag.

Jag behöver tips för att lösa ett praktiskt problem på jobbet. Förutsättningarna är dessa: Plats A. Här har jag tillgång till spänningsmatning 12v eller 24v lik eller växelspänning...eller nästan vilken spänning som helst men jag vill inte använda 230v. Jag har kabelförbindelse (ojordad), men endast...