Svenska ElektronikForumet

Tips, känn på vikten på zinksprayen.
Jag använder (så ofta jag kan) Würth's zinkspray. Upplever den nära dubbelt så tung som Biltemas burk av samma storlek.
Inbillar mig att det är betydligt mer zink i den, vilket väl är en bra grej.

Ja det är mer zink i Würths spray men här i stan finns ingen som för Würths sortiment till privatkunder så då blir det Biltema.

Finns det ingen butik i din närhet?
https://www.wurth.se/butiker/
Jag har handlat som privatperson i Gävles butik utan problem.

X-IL skrev: ↑1 mars 2024, 07:54:55 Vad använder du för svetsfärg/primer? På mitt evighetsprojekt så fick jag tipset att använda Volvos som skulle vara den i särklass bästa (för närmare tjugo år sedan när jag började med bussen), jag har fortfarande kvar burken och visst fungerar det men ibland skulle jag vilja ha nåt lite smidigare, kanske på sprayburk till och med. Har fått lite fart med mitt projekt (allt är relativt) så nu går det åt en del svetsprimer igen.

Ganska många sälkjer svetsprimer på spray, det som är svårt att få tag i är just den gammaldags penselvarianten, jag känner bara till volvos som fortfarande går att köpa, och den är som teknikern är inne på extremt dyr numera.

Exempel: https://alftabilfarg.se/index.php?route ... uct_id=118

lgrfbs skrev: ↑1 mars 2024, 15:49:05 Finns det ingen butik i din närhet?
https://www.wurth.se/butiker/
Jag har handlat som privatperson i Gävles butik utan problem.

Nej det blir antingen Norrköping eller Eskilstuna, 6,5 mil oavsett så då får det bli Biltema.

Glenn, VP Autopart har Volvofärgen men den är lika svindyr där också.

Sen kommer ju hela underredet att lackas med Isotrolsystemet och deras grund kryper tydligen nästan igenom järnets molekylstruktur så den lär krypa in och försegla det inte zinkfärgen fixar.

Hemgjorda pallbockar (bilden med framvagnsbalken)?

Sidospår: Det är okej om ni tycker att jag är knäpp här, men är det bara jag som tycker att Duetten med skärmar, huv, front, motor och allt borttaget ser lite ut som en elefant? Typ en tecknad elefant i barnprogram.

När du säger det ....

Fast jag tänkte mest att här har Teknikern ett par skaklar och det är ju bara att spänna för en häst så har han det perfekta miljövänliga fordonet. "Jaha, och hur stor är höförbrukningen, då?"

hö hö

HUGGBÄVERN skrev: ↑1 mars 2024, 20:23:23 När du säger det ....

Fast jag tänkte mest att här har Teknikern ett par skaklar och det är ju bara att spänna för en häst så har han det perfekta miljövänliga fordonet. "Jaha, och hur stor är höförbrukningen, då?"

Det har ju hänt förr.


MiaM ja det är ett par hemmagjorda, dom är "rätt" bastanta och har pallat upp framdelen på en grävmaskin när den reparerades för massor med år sen och efter det har dom använts till mycket.

Frambalken delad, dålig plåt bortskuren och alla delar blästrade. Det här är insidan man aldrig kommer åt utan att dela balken.

Så här på bild ser ju tornen någorlunda hela ut.

Sista delen till framvagnen klar, lackad både in och utvändigt så nu får rosten rätt jobbigt.

Är det punktsvetsat ihop som du borrar upp?
Och sen svetsar ihop igen i hålen?

Ja precis, det enda som var helsvetsat var hörnen och tornen annars var det fyrahundrafemtielva punktj*vlar att borra och sen sprätta, det var skitdrygt men det gick till slut, 2,5 mm tjock är plåten så det var inte "bara".

Ram och kaross separerade, jag gjorde inte samma tavla som många andra gör när bultar som är rostiga ska bort, försöker få bort dom och ha ett elände, nä långt dragskaft och så drar man av dom istället när dom ändå ska ersättas. Nu blir det nålhammare i första svepet, ett underbart verktyg som också letar fram svaga partier som bör ersättas, sen ev. blästring om det är av nöden tvunget men erfarenheten säger att nålhammare och Isotrolbehandling är fullt tillräckligt och blir bättre behandling än när ramen var ny. Det viktigaste är att mellanläggen mellan ramfäste och kaross är av tillräckligt hårt gummi och tillräckligt tjockt så inte golvet sjunker och gnager hål på färgskikten, där gör många en miss.

Karossen får bo på lyften tills det är dags att ta sig an den, det är bra med rejäl takhöjd och höglyftande lyft.