500V via 3mm emaljerad koppartråd?

[Spisblinkaren]

Kanske t.o.m. ett tunt kopparrör (jordat) med isolerad ledare inuti?

Den här tycker jag är mycket bra, kommer kanske gå på det spåret

MVH/Roger

[Spisblinkaren]

Finns lackerad (emaljerad finns inte längre) koppartråd som klarar >500V. Läs specifikationen.
Har du ingen, klarar den inget.

Intressant.

Men varför betala dyrt när det går utmärkt med vanlig kopplingstråd specificerad upp till 750V DC utan problem, eller mer?

Allt är så utseendefixerat idag oavsett vad man tycker så jag måste följa med strömmen i den meningen och mina egna värderingar (som eventuellt kan vara samma som andras) är att vanliga kablar är intetsägande och fula.

Är det snyggt med det som ser ut som oisolerad koppartråd ? Tycker det mest ser ut som ett hafsbygge, eftersom jag inte vet status på bygget.

JAG tycker det är snyggt sen är det egentligen ointressant vad andra tycker.

Välj istället någon cool färg på den vanliga isolerade kopplingstråden, ex rosa, neongrön, illgul eller liknande.

En option, visst.

Att du kan peta bort anodkontaktskyddet går inte ens under Darwin award. Det gör man bara OM man vill säkerställa död och förödelse.

Fast en rättelse är att det är svårt att komma åt blecket under "hatten", möjligtvis skulle en liten bebis kunna få in fingret där men man behöver inte ha stereon på när man har bebisar på besök.

Jag har bestämt mig för att köra emaljerad koppartråd sen har Ni fått säga vad Ni vill (och jag är tacksam för det)

MVH/Roger
PS
Det slår mig nu att det sista jag säger ovan gäller även "riktiga" kablar för har rören toppanod så går dom att peta loss.

[Electricguy]

Men vad är meningen med att ställa alla dessa frågor när du redan har bestämt dit för att göra det? Är det någon form av konstigt "statement" för att påvisa hur korkad du är?
Du borde ju i alla fall glömma tanken på att sälja dina dödsfällor. Du ser ju hur fantastiskt bra det gick för den stackaren som råkade prova din gitarrförstärkare och fick sig en bra jävel..

[Spisblinkaren]

Jag behövde höra vad Ni säger, lite självbevarelsedrift har man ju

Sen har jag en förmåga att tänka själv och jag tycker det är intressant vad Ni säger men tror inte riktigt på det för isoleringen hos en fet emaljerad koppartråd är så rejäl att den knappt går att skrapa bort med kniv, dessutom är genombrottsfältstyrkan hos isolerande material ganska hög dvs mycket högre än för luft (5k/mm, tror jag).

MVH/Roger

[TomasL]

Och isoleringen är några mikrometer tjock, så den kanske klarar 50V eller nått sånt.

[HUGGBÄVERN]

Varför fråga om du skiter i de goda och uppriktiga och oftast sanna saker du får höra? Höll du inte på att ha ihjäl en snubbe med din gitarrförstärkare en gång?!

[Teknikern]

Kör på bara Roger, enklaste sättet att få reda på om isoleringen funkar är att slå på strömmen och ta i tråden när du håller andra handen i diskbänken.

[Electricguy]

Om han helt plötsligt slutar att logga in här så kan ju någon som känner sig manad lägga in en dödsannons i någon lämplig tidning..

[Spisblinkaren]

Och isoleringen är några mikrometer tjock, så den kanske klarar 50V eller nått sånt.

Isoleringen är inte några mikrometer tjock, isoleringen är i runda slängar 0,1mm tjock, det står ibland i samband med emaljerad koppartråd (ELFA).

Tack annars för att du svarar i sak.

MVH/Roger

[Mindmapper]

Gör det beröringsskyddat med plexiglas!

[MGL]

Vad det gäller isolering på lackad koppartråd så används ju den i vanliga trefasmotorer där driftspänningens toppvärde går upp till nära 600V.
Så som driftisolering räcker det säkert men du behöver ju dubbel isolering eller skydd av IP20 klass för att ha det på det torra.

[TomasL]

Jo, MEN spännings-skillnaden mellan varje lindningslager är inte så hög, dessutom använder man extra isolering närmast stålet i motorn.
Om du har 2000 varv i en lindningshärva så blir spänningen mellan varje varv, dvs i princip det som isoleringen skall klara 600/2000 dvs 0,3V.

[Marta]

Lite mer än ett varv blir det, blir ju ett lager med bobbinens bredd som lacken utsäts för om det är trådrakt lindat. Därför är det också viktigt att tråden inte "skär ner" vid ändarna av lindningen. Hur som helst, lack är enbart för funktionell isolering. Aldrig för säkerhetsisolering.

Plexiglas som nämndes är en bra lösning. Se bara till att det är väl ventilerat och tänk på att akryl kan både smälta och brinna.
De gamla pjäserna från tiden då det begav sig hade ofta ett plåthölje med massor av små hål. Sådant material finns att köpa. Var det snyggt nog till dåtidens främsta duger det till hembygge. Väl fastskruvat med god kontakt mot chassiet är det nog så säkert och bra det kan bli.

Hur tänker Du när estetik får gå före säkerhet? Måste vara en märklig logik bakom det resonemanget...

[rikkitikkitavi]

Nja, det är inte så enkelt, det beror på hur lindningen är lagd, det kan nog Seniorlemuren svara bättre på.

Oavsett är det ett lager isolering mot stålet, vilket är den sekundära isoleringen. Hela motorn är skyddsjordad.

Framför allt är det ju testade produkter, man testar isolationstålighet osv.

Tycker rogerk8 skall testa att megga sin förstärkare

Oavsett, ett plexiglashölje är en god ide som beröringsskydd så har man uppnått dubbel isolering.

[SeniorLemuren]

Och isoleringen är några mikrometer tjock, så den kanske klarar 50V eller nått sånt.

Jo, MEN spännings-skillnaden mellan varje lindningslager är inte så hög, dessutom använder man extra isolering närmast stålet i motorn.
Om du har 2000 varv i en lindningshärva så blir spänningen mellan varje varv, dvs i princip det som isoleringen skall klara 600/2000 dvs 0,3V.

Eller om man skall försöka hålla sig till lite bättre underbyggd fakta i stället för att gissa vilt.

How can I determine the voltage insulation rating of magnet wire?