Bly/syra-batteri, bortom räddning?

[FormerMazda]

Tja!

Har ett batteri i husvagnen som förra året plötsligt en kväll vid fricamping tappade spänning. Lamporna nästan slocknade mer eller mindre på kanske 5 sekunder.
Kopplade på bilen och laddade den vägen, allt var frid och fröjd sen igen. Detta var dock sista natten ute för säsongen.
Väl hemma sen så kopplades vagnen på 230v igen och då laddas batteriet med en ctek xs3600, minns väl att laddningen var ok då det ingår i rutinen för vinterförvaring att ladda batteriet innan det tas ur. Och efteråt.
Sen har batteriet stått i källaren, utan laddning. Så nu skulle jag testa en lite strömkrävande pryl, kopplade på den på batteriet, men inte ett liv. Runt 9v mätte jag sen.
Nu som först då (efterklok) kollade jag syranivån och fann att 3 celler låg över ytan lite. Har fyllt batteriet igen, men nu laddas det aldrig klart av ctek-laddaren. Har fått stå på i 3dygn utan resultat. Sjunker till kanske 10v ganska kort efter bortkoppling av laddaren.

Har läst om sulfatering, och lätt sulfatering kan gå att rädda. Men detta är nog värre.
Har även läst om polvändning och strömbegränsning och så vidare .. men det lät sådär?
Källa: http://www.kennethshem.se/Laddablybatt.htm

Vad tror ni? Nåt att testa, eller är det bara att hiva batteriet till tippen?
Anledningen till att jag ändå vill försöka är att det är ett tudor nautica freeline 75Ah som kostade 1200kr nytt. Finns billigare nu, men ändå..

[bearing]

Jag gissar att en cell gått sönder.

[FormerMazda]

Jojo, men går den att rädda?

[bearing]

Eftersom spänningen sjunker snabbt till 10V tror jag att en cell är kortsluten. Om den går att rädda vet jag inte.

Jag har fått bättre kapacitet ur sulfaterade batteriet genom att ladda upp dom, sedan belasta med hög ström en stund, sedan ladda upp igen, och repetera det.

[Henry]

Om en cell gått sönder som i kortis så nej inte direkt om man kanske inte ser det exakta stället så man kan pilla till det. Kanske dock om det är sulfateringskristaller som kortslutit för då kan det kanske gå med höga strömmar som man pulsar med eller hur det nu var, kommer inte ihåg till 100%. Tror dock annars xxargs har koll på detta för jag har för mig det var från honom jag läste om det för en tid sedan i någon liknande fråga.

[einar]

Ett sätt jag har hört och provat är att dra ur batteriet totalt och sen kortsluta polerna så det är totalt tomt. Därefter kasta om polerna på laddaren och skicka på rejält med ström (gärna 24V eller starthjälp) en stund och sen dra ur, kortsluta och ladda på riktigt med kablarna rättvända.

Senast jag provade det var på ett skoterbatteri som stått oladdat i ca 5 år men det gick inte. Ditt batteri kan det finnas mer hopp om.

[FormerMazda]

Einar:
Det du nämner står att läsa om i länken jag postade. Ska bannemig testa det här, får väl passa sig lite för knallgaser och dylikt bara.
Har en 24v 25A laddare i källarn, den duger nog?
Men hur mycket vågar man ladda felvänt? Och hur ska man dra ut batteriet? Ren kortis verkar dumt, men jag har ju en 5hk motor som slukar en del, tömma batteriet med den kanske?

[einar]

Sätt på en H4-lampa bara och låt den lysa tills den blir mörk sen lägger du på en skiftnyckel eller liknande mellan polerna för att vara säker på att det är tomt.

Du ska nog inte ladda mer än högst en minut. Det räcker nog med 20-30 sekunder med din laddare Det är väl bara så att lorten på plattorna ska släppa och vilja byta sida eller något i den stilen. Var inte i närheten utifall utan ha en lång skarvsladd som du drar ur. Jag har inte provat med så stora strömmar.

Ge batteriet vad det tål bara

edit: Efter att ha läst länken som jag inte såg förut så ska du nog kanske prova med den metoden först. Min är lite mindre "vetenskapligt utprovad" om man säger så

[Norpan]

Ska man se det över det stora hela så finns det inte många batterirenoveringsmetoder som är vetenskapligt bevisade att de fungerar.

[netrunner]

Asså blybatterier måste skötas och dom man köper från tex Jula eller CO, hur länge har dom stått på lager?

Iofs så är det ju superbilliga saker men lite ska det ju funka! Svårt att motstå när det rycker i snålhets nerven. Just nu sitter jag och laddar 3st blyaccar "6V 4,5Ah" som satt i "REA ficklamporna". Laddaren säger att dom kan klarar ca 300mAh. Ska testa om man kan avsulfidiera dom.

[mrfrenzy]

Nya slutna ackar ska ju vara datummärkta, öppna är ofta utan syra när dom levereras till butiken annars brukar seriösa butiker underhållsladda alla sina batterier några gånger per år.

Ett tips som en bilmek berättade om celler med kortslutning - oftast är det små metallspån som släppt från plattorna och kortsluter. Töm batteriet på syra, blås ur med högtryckstvätten och så fyll på med ny syra.

Jag är dock tveksam till om dessa operationer är lönt på ett gammalt batteri i dagsläget, enklare att köpa ett nytt.

[FormerMazda]

Klart att det är enklare att köpe ett nytt. Men hallåliksom, jag har bott i småland större delen av mitt liv!

Men detta med batterisyra och destilerat vatten. Är batterisyra destilerat vatten som blyplattorna "smittat" av sig i? Eller köper man batterisyra nånstans?

[bearing]

Biltema har sålt batterisyra.

Anledningen till att påfyllningsvattnet är vanligt vatten är att sulfatjonerna inte ångar bort av värme / bubblar ut vid elektrolys.

[FormerMazda]

Operation rädda-batteriet påbörjad!

Hittade inget bättre än min lilla elmotor. Hängde på den och mätte runt 6v och 10A. Nu, en kvart senare är vi nere på dryga 2v och 8A.
Snart blir det kortslutning.. Tar för lång tid.

[xxargs]

1. kolla med syramätare att minst 1 cell indikerar urladdat fast resterande celler indikerar fulladdat om man misstänker kortsluten cell.

2. hur länge har det varit i det stadiet - längre än någon vecka så är cellen mer eller mindre dödsulfaticerat och kanske har bara 30 - 40% kapacitet även om en urspolning skulle ta bort kortslutningen.

3. är alla celler på samma laddade nivå men ändå tappar spänning så fort belastning kopplas in - då är det avbrott/spricka i plattpaketet och helt enkelt tappat kontakten med övriga plattaketen i batteriet - i så fall det finns inget att göra mer än att köra batteriet till återvinningen...

---

Förr kunde man köpa svavelsyra på apoteket - idag måste du har tillstånd från länstyrelsen med god motivering och kanske någon tusing i avgift...

batterisyra brukar inte gå att köpa över disk om du inte känner batterisnubben väl bakom disken, det är i mina ögon löjligt höga restriktioner på just svavelsyra och dess hantering. - delvis beroende på att svavelsyra behövs i samband med drogtillverkning (som allt annat inom kemi som ofta behöver svavelsyra som reagens/katalystor innan processen sätter igång vad det än nu är)


Det är heller inget som hindrar att du återanvände den urhällda svavelsyran - dock bör du hålla reda på cell för cell då det är förmodligen nära dricksvatten i styrka i den kortslutna cellen - även den ursköljda vattnet vid tvätten senare måste tas om hand, filtreras och senare indunstas till lägre volym då den också innehåller mycket svavelsyra - med andra ord en hel del pyssel på något som med största sannolikhet inte kommer fixa bort problemet.


om du skall försöka spola ut cellpaketet med vatten så måste det givetvis göras med destillerat vatten, ej kranvatten då kranvatten innehåller salt och därmed klorjoner som när de är väl i plattsystemet kommer att springa fram och tillbaka mellan plattorna och skapa snabb självurladdning