Håller på att bygga en elcykel och bara 1 sak återstår: Hur jag ansluter min BMS! Det är den blå anslutningen märkt Discharge - som jag inte vet vart jag ska ansluta, den sitter i mitten till vänster på bilden. Tyvärr fick jag inte upp bilden men hoppas det funkat så här! https://i.ebayimg.com/image...

Det är det minsta problemet och en "riktig" kostar 25:- så det är det minsta problemet! 2:a lådan är större problem pga minska tillgång....

Till Säter: Det man har att gå på är det regementet. Allt plomberad på Bilprovningen etc och kontrolleras enligt alla konstens regler inkl full gas i 500 meter med ibland trasig motor som följd! Hur är det med plomberingen av elmätare hemma, fuskar ni där med? Allt går att fuska med om viljan finns ...

Bygger man den i ett slutet och ålombat system är det inga problem. Detta med att fuska med A traktorer beror i huvudsak inte på att de går för sakta i 30 men de gör inte mer än 25-26 km/h lagliga på full gas! Därför är detta med fartbegräbsare bra för miljön med!

Såg bara att de som byggt och fått godkänt med fartbegräbsare gjort så. Hänger nog kvar sen tidigare kan jag tänka.mig? Men frågan är vad som behövs för att få ihop en fartbegräbsare?

Det är det fartbegränsaren "tillåter" numer, synd man inte kan få dispens för kraven som finns på 1:a växeln med. Sen börjar M40 lådorna ta slut och bli riktig dyra. bakre lådan har bara 1 & 4, resten ihopsvetsat.

Bilen ska göra max 10 km/h med 2/3 gas på lägsta växeln och det klarar man inte utan dubbla lådor. OM man inte får strypa maxvavet med en varvtalsregulator OCH farten med en fartbegräbsare. Detta är inte tillåtet med varvtalsbegränsare.

VAG:s system är säkert bra men man får inte in dubbla lådor i en framhjulsdriven bil för att klara kraven på 1:Bas växel. Är säker och ting plomberad på ett riktigt sätt är det numer inga problem och man kan numera skriva egna intyg.

Vet inte om det är så dyrt direkt men en givare kostar 10-15 ggr mer än utomlands så det går nog säkert göra det för hälften. Men jag ville göra det själv bara för att se om jag lyckas med. Vi har köpt av dem ett par ggr och deras grejer fungerar bra!

GPS godkänner inte Bilprovningen.

Man får ev ha 2 system. Ett som får strö etc när den induktiva givaren inte växlar signal till vavtalsbegräbs och som sluter eller var det blir och fartbegränsaren går i? Skulle det funka tror ni? Hjälp mig med detta var för sig och börja med fartbegränsare!

Finns rätt många som besiktiga med detta och rör från givare till boxen som är i metall. Sen plomberad besiktningen den gissar jag. Att man sänker förbrukningen från 3 l/mil till 1 l/mil är ett stort+! Har viss erfarenhet att vara delaktig med sönerna som byggt en 10-15 stycken! Besiktningen kan ni ...

Besiktningen godkänner detta numer. Att man inte ska kunna varva och impa på brudarna är bara bra för oss vuxna, det är den signalen man tar från en av 3 ankarlindningar. Då står bilen still och hastighetssignalen är opåverkad (0) och den funktionen släpper så fort bilen rör sig. Hastighetssignalen ...

Funderar på att bygga en fartbegränsare till en A traktor men gillar inte prisbilden riktigt! Hastighetsbegränsaren / regulatorn ska bryta kretsen + på tändspolen och insprutet. Vilken hastighet bestämmer man med en knapp på värdet eller en potentiometer. Signalen hämtar jag efter växellådan före ka...